Chevrolet Niva: mufta. "Chevrolet Niva" muftasının cihazı və təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

İstehsalçı Chevrolet Niva SUV-də mexaniki transmissiya quraşdırır. Onun köməyi ilə sürücü avtomobilin sürətini müstəqil şəkildə tənzimləyir. Chevrolet Niva transmissiya sisteminin digər mühüm elementi muftadır. Gəlin onun cihazına baxaq və təmir edək.

Cihaz

Chevrolet Niva avtomobillərində mufta ən standartdır. Belə dəstləri əksər yerli avtomobillərdə görmək olar. Bu tək disk qurutma mexanizmidir. O, daimi olaraq bağlıdır, mərkəzi diafraqma yayı və hidravlik boşluqsuz ötürücü ilə təchiz edilmişdir. O, həmçinin digər hissələrdən ibarətdir. Hansıları - aşağıda nəzərdən keçirəcəyik.

Flywheel

Güc blokunun dirsək valına quraşdırılmışdır. Bu hissə avtomobilin mufta sistemində sürücü diskinin funksiyalarını yerinə yetirir.

Təzyiq lövhəsi

Bu hissə idarə olunan və aparıcı elementi bir-birinə sıxmaq üçün lazımdır. Həmçinin, bu disk, lazım gələrsə,qulu azad et. Bu hissə yaylarla bədənə bağlanır. Sürücü debriyajı ayırdıqda yaylar geri qaytarma funksiyasını yerinə yetirir.

Diafraqma yayı

İşləmə zamanı bu disk istənilən sıxılma gücünü təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş diafraqma komponentindən təsirlənir. Bu, fırlanma momentinin ötürülməsi üçün lazımdır. Bu yayın xarici diametri kənarları ilə təzyiq lövhəsinə basır. Eyni zamanda, daxili metal ləçəklər şəklində hazırlanır. Onlar buraxılış yatağından təsirlənirlər. Disk və diafraqma yayı ilə, eləcə də korpusla birlikdə debriyaj səbəti adlanan vahid vahid əmələ gəlir. O, volana möhkəm şəkildə bərkidilib.

İdarə edilmiş disk

Bu element volan və təzyiq lövhəsi arasında yerləşir. Bu hissənin hub mexanizmi şaquli birləşmələrin köməyi ilə sürət qutusunun giriş şaftına bərkidilir. Və bu disk öz səthində hərəkət edə bilir. Debriyajın hamar bir şəkildə bağlanması üçün onun xüsusi yayları var. Zərbələri və titrəmələri yumşaldırlar. Hər tərəfdən debriyaj diskində xüsusi sürtünmə astarları var. Onlar ən çox şüşə liflərdən, mis və mis teldən hazırlanır. Bu komponentlər təzyiq altında rezin və qatran qarışığına sıxılır. Bu birləşmə yüksək temperaturlara davam edə bilər.

Boş altma yatağı

Bu, avtomobilin sürücüsü ilə mufta arasında ara mexanizmdir. Bu element mexanizmin fırlanma oxunda yerləşir. Pedala basdığınız zaman o, diafraqma yayın üzərində işləyir. Birbaşa rulman quraşdırılmışdırxüsusi muftada və mufta çəngəli onu idarə edir.

Chevrolet Niva-da tipik mufta nasazlıqları

Debriyaj sürücüsü bir neçə komponentdən ibarət mexanizmdir. Hər hansı digər texniki element kimi, o da uğursuz ola bilər. Niva Chevrolet avtomobilində debriyaj uzun müddət işləyir. Ancaq bu, heç vaxt təmirə ehtiyac duymayacağı anlamına gəlmir. Bu mexanizmin müəyyən nasazlıqları ola bilər. Ən ümumi uğursuzluqlardan bəzilərinə nəzər salaq. Onların hamısı sürüşmə ilə bağlıdır. Bu vəziyyətdə mexanizm tamamilə açılmır və sönür. İdarə olunan diskdə sürtünmə astarlarında çox aşınma varsa, debriyaj sürüşəcək. Bu, avtomobilin yüksək yürüşü və ya ekstremal şəraitdə işləməsi səbəbindən baş verir. Həmçinin, disklər və sürtünmə astarları yanır. Bu vəziyyətdə təmir mümkün deyil. İdarə olunan diskin dəyişdirilməsi vəziyyəti həll etməyə kömək edəcək.

İkinci nasazlıq sürtünmə astarlarının səthlərində yağın olmasıdır. Bu, sürət qutusu möhürlərinin nasazlığını göstərə bilər. Bu halda, diskin lazımi yerlərdə möhürləri dəyişdirərək yuyulması problemi həll etməyə kömək edəcəkdir. Bu qüsurlara əlavə olaraq başqaları da var. Onlar debriyaj mexanizminin aparmasına, daha doğrusu, tam işə düşməməsinə səbəb olur. Bunun bir neçə səbəbi var. Natamam daxiletmə son vuruşlar və ya idarə olunan diskin qismən məhv edilməsi ilə müşahidə edilə bilər. Bu vəziyyətdə, təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir. Həmçinin, bu nasazlıq da baş verirsürtünmə astarlarında gevşemiş pərçimlər. Bu vəziyyətdə problemi həll etməyin yeganə yolu debriyajın dəyişdirilməsidir. Eyni zamanda, Niva Chevrolet baxış çuxuruna və ya liftə sürülür.

Bundan əlavə, sistemdə havanın olması belə bir nasazlığa səbəb olur. Bu problem nasosla aradan qaldırılır. Disk əyilibsə və ya səthi əyilibsə, dəyişdirilməsi də lazımdır. Ayrı-ayrı hissələrin dəyişdirilməsini tələb edə biləcək digər nasazlıqlar var. Təcrübəli sürücülər onları xarakterik əlamətləri ilə müəyyən edirlər. Beləliklə, adətən nasaz bir mexanizmə basdığınız zaman xarakterik bir səs-küy eşidilir. Bu, yalnız buraxıldıqda baş verirsə, bu həm də nasazlığın əlamətidir.

Chevrolet Niva mufta diaqnostikası

Debriyaj mexanizmini özünüz diaqnoz edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün bir neçə əməliyyat yerinə yetirməlisiniz:

• Maşın neytral vəziyyətdədir.
• Sonra mühərriki işə salın və işləmə temperaturuna qədər qızdırın.
• Mühərrik boş rejimdə işləyərkən debriyaj pedalına tam basın. Ötürücüləri dəyişdirdiyiniz zaman Chevrolet Niva geri ötürmədə işləməyə başlayır.
• Proses hamar, asan, səs-küysüz olmalıdır. Müxtəlif xırıltılar və ya daşlamalar eşidilirsə, bu, mexanizmin nasaz olduğunu göstərir.
• Sürüş zamanı muftanın necə işlədiyini yoxlaya bilərsiniz. Bunun üçün dişlilərin dəyişdirilməsi və səs-küy və ya hər hansı bir səs olmaması üçün diqqətlə qulaq asmaq lazımdırkənar səslər.

Artıq debriyajın sürüşməsi kimi nasazlıq aşkar edilib. Avtomobil sürəti artırdıqda, krank şaftının dövrələrinin sayı da hərəkət sürətinə mütənasib olaraq artmalıdır. Bir taxometr bir nasazlığı müəyyən etməyə kömək edəcəkdir. Avtomobil sürərkən qazı möhkəm basarsanız və avtomobil sürətlənərkən rpm yüksəlməyə başlayırsa və sonra bir qədər aşağı düşərsə, mufta təmiri qaçılmazdır.

Hidravlik sürücünün qanaxması

Nətamam bağlanma tipik nasazlıqlar siyahısında göstərilib. Bunun səbəbinin hidravlik ötürücüdə olan hava olduğu da müşahidə olunub. Problemi nasosun köməyi ilə həll edə bilərsiniz. Sürücüyə yeni debriyaj əyləc mayesi (Chevrolet Niva) tökülərsə də lazımdır. Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün sizə bir sıra motorist alətləri, bir neçə şlanq, həmçinin mayenin daha sonra boşaldılacağı bir konteyner lazımdır. Bundan əlavə, kifayət qədər miqdarda əyləc agenti hazırlamaq lazımdır. Qonşunun və ya dostun köməyi artıq olmaz.

Debriyaj ötürücüsindəki mayenin səviyyəsi doldurucu dəliyin dibinə çatmalıdır. Nədənsə bu kifayət deyilsə, agenti əlavə etməlisiniz. Sonra işləyən silindrin klapanına bir hortum qoyulur. Onun digər ucu hazırlanmış maye ilə konteynerə endirilir. Sonra köməkçi debriyajı sıxır və onu "yerdə" saxlayır. Beş pres, tutma və buraxma kifayət edəcəkdir. Nəhayət, nasos üçün klapan açmaq lazımdır - oradan maye və hava çıxmalıdır. Əməliyyat bir neçə dəfə təkrarlanmalıdır. Bütün hava hidravlik sistemdən çıxana qədər bunu edirik.

Balonların dəyişdirilməsi

Sistem sönmək istəmirsə və ya daxiletmə tam deyilsə, mufta baş silindri (Chevrolet Niva və Niva 2121 burada istisna deyil) dəyişdirilməlidir. Bu, ən çox maye sızması səbəbindən baş verir. İlk növbədə, əyləc mayesi rezervuardan pompalanır. Bu, bir rezin ampul ilə edilə bilər. Sonra əsas silindr hortumdan ayrılır. Sonra, boru kəmərini təmin edən qozu, sonra isə əsas elementi tutan daha iki qozunu açın. İndi yalnız yeni bir silindr quraşdırmaq qalır. Və hər şeyi yenidən birləşdirin.

Bəzi hallarda debriyaj sızma səbəbiylə tam açılmadıqda, başqa işlərin görülməsi lazımdır. Onları tamamlamaq üçün köməkçiyə də ehtiyacınız ola bilər. Birlikdə debriyaj qul silindrini dəyişdirməlisiniz. "Chevrolet Niva" aşağıdakı kimi təmir olunur. Əvvəlcə silindrdəki şlanqın ucunu gevşetin. Sonra krank karterinə montaj mötərizəsinin boltları açılır. Kronşteyn də sökülür. Bundan sonra, itələyici qoruyucu qapaq ilə birlikdə çəngəldən çıxarıla bilər. Debriyaj silindri hortumdan tamamilə ayrılmışdır. Chevrolet Niva mayedən qurtulmalıdır: siz onu boş altırsınız. Yalnız yeni hissəni quraşdırmaq və hidravlik sürücünü boş altmaq qalır.

Əlaqədar hissələrin dəyişdirilməsi

Bəzən mexanizmlə birlikdə gələn şlanqı dəyişdirməlisiniz. Bunu etmək üçün fitinqi tutmaq üçün açardan istifadə edin. Bu aradaboru kəmərini ayırın. Quraşdırma mötərizəsi də sökülür. Sonra, sürücüdən mayeni boş altmaq lazımdır. Sonra hortumun ucu işləyən silindrdən ayrılır. Yenisini quraşdırdıqdan sonra hidravlik ötürücüdən qan axmalıdır.

Bəzən çənin üzərində çöküntülər əmələ gəlibsə, onu dəyişdirmək lazımdır. Bunu etmək üçün mantarı çıxarın. Bağlayıcıları açın və sökün. Sonra divarları vizual olaraq yoxlamalısınız. Heç bir çöküntü yoxdursa, hərtərəfli yuyulduqdan sonra daha da istifadə edilə bilər. Pedala basarkən sürücü yüksək səs eşidə bilər. Bu, uğursuz buraxılış rulmanının əlamətidir. Əvvəlcə keçid məntəqəsi sökülür. Sonra rulmanı debriyaj çəngəlindən ayırın və çıxarın. Sonra yenisini quraşdırın, splaynları yağlayın və sürət qutusunu yerinə qoyun.

Daha yaxşı tutuş

Chevrolet Niva Rusiyada məşhur avtomobildir. İndi yerli avtomobillər üçün debriyaj dəstləri istehsal edən istehsalçıların sayı sadəcə böyükdür. Lakin Niva Chevrolet sahibləri məhsulları həqiqətən yüksək keyfiyyətli olan yalnız bir neçə markanı ayırd edirlər.

Sachs

Bu, Alman ZF markasının məhsuludur. Bu dəst digərləri ilə müqayisədə bir sıra üstünlüklərə malikdir. Heç bir qulluq tələb etmir. Debriyaj diskində (Chevrolet Niva istisna deyil) asbest astarlı deyil. Hətta yüksək yüklərə mükəmməl dözür. Yeganə çatışmazlıq yüksək qiymətdir. Mənbəyə gəlincə, istehsalçı 100.000 km-i göstərir.

Valeo

Bu, Chevrolet Niva avtomobilləri üçün məhsullar istehsal edən başqa bir istehsalçıdır. Debriyaj praktiki olaraq Sachs-dan fərqlənmir. Əsas xüsusiyyətlər tikinti keyfiyyəti, 100.000 km-ə qədər resursdur. Ağır yüklər altında belə aşınma müqaviməti ilə xarakterizə olunur. Bu istehsalçılarla yanaşı, yerli müəssisələr də mufta dəstləri istehsal edir. Lakin onların məhsulları yüksək keyfiyyətli və uzun ömürlü deyil.