Rele-generator gərginlik tənzimləyicisi: dövrə, iş prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Alternatorun gərginlik tənzimləyicisi istənilən avtomobilin elektrik sisteminin ayrılmaz hissəsidir. Onun köməyi ilə gərginlik müəyyən bir dəyər aralığında saxlanılır. Bu məqalədə siz hazırda uzun müddət istifadə olunmayan mexanizmlər də daxil olmaqla tənzimləyicilərin hansı dizaynlarının mövcud olduğunu öyrənəcəksiniz.

Əsas avtomatik idarəetmə prosesləri

Avtomobildə hansı növ generator dəstinin istifadə olunmasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Hər halda, onun dizaynında bir tənzimləyici var. Avtomatik gərginlik idarəetmə sistemi, generatorun rotorunun fırlanma tezliyindən asılı olmayaraq, parametrin müəyyən bir dəyərini saxlamağa imkan verir. Şəkildə generatorun gərginlik tənzimləyicisi relesi, onun diaqramı və görünüşü göstərilir.

Generator dəstinin işlədiyi fiziki əsası təhlil edərək belə nəticəyə gəlmək olar ki, rotorun sürəti yüksəldikcə çıxış gərginliyi artır. Gərginliyin tənzimlənməsinin də həyata keçirildiyi qənaətinə gəlmək olarfırlanma sürətinin artması ilə rotor sarımına verilən cərəyanın azalması.

generator nədir

İstənilən avtomobil generatoru bir neçə hissədən ibarətdir:

1. Əməliyyat zamanı ətrafında elektromaqnit sahəsi yaradılan həyəcan sarğısı olan rotor.

2. "Ulduz" sxeminə uyğun olaraq birləşdirilən üç sarımlı stator (alternativ gərginlik onlardan 12 ilə 30 volt arasında çıxarılır).

3. Bundan əlavə, dizayn altı yarımkeçirici dioddan ibarət üç fazalı düzəldici ehtiva edir. Qeyd etmək lazımdır ki, VAZ 2107 generatorunun gərginlik tənzimləyicisi (injektor və ya enjeksiyon sistemindəki karbüratör) eynidır.

Lakin generator gərginlik tənzimləyicisi olmadan işləyə bilməyəcək. Bunun səbəbi gərginliyin çox böyük diapazonda dəyişməsidir. Buna görə də avtomatik idarəetmə sistemindən istifadə etmək lazımdır. O, müqayisə cihazı, nəzarət, icraçı, master və xüsusi sensordan ibarətdir. Əsas element tənzimləyici orqandır. O, elektrik və ya mexaniki ola bilər.

Generator əməliyyatı

Rotorun fırlanması başlayanda generatorun çıxışında müəyyən gərginlik yaranır. Və tənzimləmə orqanı vasitəsilə həyəcan sarğısına verilir. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, generator dəstinin çıxışı birbaşa batareyaya bağlıdır. Buna görə də, həyəcan sarğısında daim gərginlik mövcuddur. Rotorun sürəti artdıqda, çıxış gərginliyi dəyişməyə başlayırgenerator dəsti. Valeo generatorunun və ya hər hansı digər istehsalçının rele gərginlik tənzimləyicisi generator çıxışına qoşulub.

Eyni zamanda, sensor dəyişikliyi tutur, onu təhlil edən, göstərilən parametrlə müqayisə edən müqayisə aparatına siqnal göndərir. Bundan sonra siqnal idarəetmə qurğusuna gedir, oradan ötürücüyə verilir. Tənzimləyici rotorun sarımına axan cərəyanın dəyərini az altmağa qadirdir. Nəticədə, generator dəstinin çıxışında gərginlik azalır. Eynilə, yuxarıdakı parametr rotor sürətinin azalması halında artır.

İki səviyyəli nəzarət

İki səviyyəli avtomatik idarəetmə sistemi generatordan, rektifikator elementindən, akkumulyatordan ibarətdir. O, elektrik maqnitinə əsaslanır, onun sarğı sensora bağlıdır. Bu tip mexanizmlərdə idarəedici qurğular çox sadədir. Bunlar müntəzəm yaylardır. Müqayisə cihazı kimi kiçik bir qolu istifadə olunur. Mobildir və keçidi həyata keçirir. İşləyən cihaz əlaqə qrupudur. Tənzimləyici sabit bir müqavimətdir. Sxemi məqalədə verilmiş belə bir rele-generator gərginlik tənzimləyicisi köhnəlmiş olsa da, texnologiyada çox istifadə olunur.

İki səviyyəli tənzimləyici əməliyyatı

Generator işləyərkən çıxışda elektromaqnit rölin sarımına verilən gərginlik yaranır. Bu maqnit yaradırsahə, onun köməyi ilə qol qolu çəkilir. Sonuncu yay ilə hərəkət edir, müqayisəedici kimi istifadə olunur. Gərginlik gözləniləndən yüksək olarsa, elektromaqnit rölin kontaktları açılır. Bu vəziyyətdə dövrəyə sabit bir müqavimət daxil edilir. Həyəcan sarğısına daha az cərəyan verilir. VAZ 21099 generatorunun və digər yerli və xarici avtomobillərin gərginlik tənzimləyicisi oxşar prinsiplə işləyir. Çıxış gərginliyi azalarsa, cari gücü yuxarıya doğru dəyişərkən kontaktlar bağlanır.

Elektron tənzimləyici

İki səviyyəli mexaniki gərginlik tənzimləyicilərinin böyük çatışmazlığı var - elementlərin həddindən artıq aşınması. Bu səbəbdən elektromaqnit rele əvəzinə açar rejimində işləyən yarımkeçirici elementlərdən istifadə etməyə başladılar. Əməliyyat prinsipi oxşardır, yalnız mexaniki elementlər elektron elementlərlə əvəz olunur. Həssas element sabit rezistorlardan ibarət bir gərginlik bölücü üzərində hazırlanır. Bir zener diodu sürücülük cihazı kimi istifadə olunur.

Müasir VAZ 21099 generator gərginlik tənzimləyicisi daha təkmil cihaz, etibarlı və davamlıdır. İdarəetmə qurğusunun işə salınan hissəsi tranzistorlar üzərində işləyir. Generatorun çıxışındakı gərginlik dəyişdikdə, elektron açar dövrəni bağlayır və ya açır, zəruri hallarda əlavə bir müqavimət bağlanır. Qeyd etmək lazımdır ki, iki səviyyəli tənzimləyicilər qüsursuz cihazlardır. Bunun əvəzinə daha müasir istifadə etmək daha yaxşıdırinkişaf.

Üç səviyyəli tənzimləmə sistemi

Belə strukturların tənzimlənməsinin keyfiyyəti əvvəllər nəzərdən keçirilənlərdən xeyli yüksəkdir. Əvvəllər mexaniki dizaynlar istifadə olunurdu, lakin bu gün kontaktsız cihazlar daha çox yayılmışdır. Bu sistemdə istifadə olunan bütün elementlər yuxarıda müzakirə olunanlarla eynidir. Ancaq əməliyyat prinsipi bir qədər fərqlidir. Birincisi, gərginlik bir bölücü vasitəsilə məlumatın işləndiyi xüsusi bir dövrə tətbiq olunur. Belə bir rele-generator gərginlik tənzimləyicisini (“Ford Sierra” da oxşar avadanlıqla təchiz oluna bilər) cihazı və əlaqə sxemini bilirsinizsə, istənilən avtomobilə quraşdırmaq mümkündür.

Burada faktiki dəyər minimum və maksimum qiymətlərlə müqayisə edilir. Gərginlik təyin olunan dəyərdən kənara çıxırsa, müəyyən bir siqnal görünür. Buna uyğunsuzluq siqnalı deyilir. Onun köməyi ilə həyəcan sarğısına verilən cərəyan gücü tənzimlənir. İki səviyyəli sistemdən fərq bir neçə əlavə müqavimətin olmasıdır.

Müasir gərginlik tənzimləmə sistemləri

Çin skuter generatorunun rele-gərginlik tənzimləyicisi iki səviyyəlidirsə, bahalı avtomobillərdə daha təkmil cihazlardan istifadə olunur. Çoxsəviyyəli idarəetmə sistemlərində 3, 4, 5 və ya daha çox əlavə müqavimət ola bilər. Avtomatik idarəetmə üçün izləmə sistemləri də var. Bəzi dizaynlarda əlavə istifadə etməkdən imtina edə bilərsinizmüqavimət.

Onların əvəzinə elektron açarın işləmə tezliyi artır. Servo idarəetmə sistemlərində elektromaqnit rölesi olan sxemlərdən istifadə etmək sadəcə mümkün deyil. Ən son inkişaflardan biri tezlik modulyasiyasından istifadə edən çoxsəviyyəli idarəetmə sistemidir. Belə dizaynlarda məntiq elementlərini idarə etməyə xidmət edən əlavə müqavimətlər tələb olunur.

Tənzimləyici releni necə çıxarmaq olar

Jeneratorun rele-gərginlik tənzimləyicisini çıxarın ("Lanos" və ya yerli "doqquz" var - fərqi yoxdur) olduqca sadədir. Qeyd etmək lazımdır ki, gərginlik tənzimləyicisini dəyişdirərkən yalnız bir alət tələb olunur - düz və ya Phillips tornavida. Generatoru və ya kəməri və onun sürücüsünü çıxarmaq lazım deyil. Cihazların əksəriyyəti generatorun arxa qapağında yerləşir və fırça mexanizmi ilə vahid vahidə birləşdirilir. Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar bir neçə halda baş verir.

Birincisi, qrafit fırçalar tamamilə silindikdə. İkincisi, yarımkeçirici elementin parçalanması zamanı. Tənzimləyicini necə yoxlamaq aşağıda təsvir ediləcəkdir. Çıxararkən batareyanı ayırmaq lazımdır. Gərginlik tənzimləyicisini generatorun çıxışına birləşdirən teli ayırın. Hər iki bərkidici boltu açaraq, cihazın korpusunu çıxara bilərsiniz. Lakin VAZ 2101 generatorunun rele-gərginlik tənzimləyicisi köhnəlmiş dizayna malikdir - o, fırça qurğusundan ayrı olaraq mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır.

Cihazı yoxlayın

Rele yoxlanılır-generator gərginlik tənzimləyicisi VAZ 2106, "qəpiklər", xarici avtomobillər eynidir. Çıxardığınız anda fırçalara baxın - onların uzunluğu 5 millimetrdən çox olmalıdır. Bu parametrin fərqli olması halında cihazı dəyişdirməlisiniz. Diaqnostika aparmaq üçün sabit bir gərginlik mənbəyinə ehtiyacınız var. Çıxış xarakteristikasını dəyişdirə bilməsi arzu edilir. Enerji mənbəyi kimi siz batareyadan və bir cüt barmaq batareyasından istifadə edə bilərsiniz. Bir lampa da lazımdır, o, 12 voltdan işləməlidir. Bunun əvəzinə bir voltmetrdən istifadə edə bilərsiniz. Enerji təchizatından müsbəti gərginlik tənzimləyicisinin konnektoruna qoşun.

Müvafiq olaraq, mənfi kontaktı cihazın ümumi lövhəsinə birləşdirin. Fırçalara bir ampul və ya voltmetr bağlayın. Bu vəziyyətdə, girişə 12-13 volt tətbiq edildikdə, fırçalar arasında gərginlik olmalıdır. Ancaq girişə 15 voltdan çox tətbiq etsəniz, fırçalar arasında heç bir gərginlik olmamalıdır. Bu cihazın işlədiyinə işarədir. VAZ 2107 generatorunun və ya başqa bir avtomobilin gərginlik tənzimləyicisinin diaqnoz qoyulmasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Nəzarət lampası istənilən gərginlik dəyərində yanırsa və ya heç yanmırsa, deməli, node nasazlığı var.

Nəticələr

Avtomobilin elektrik sistemində Bosch generatorunun gərginlik tənzimləyicisi (həqiqətən də hər hansı digər şirkət kimi) çox mühüm rol oynayır. Mümkün qədər tez-tez onun vəziyyətini izləyin, zədə və qüsurları yoxlayın. hallarbelə bir cihazın uğursuzluğu nadir deyil. Bu halda, ən yaxşı halda, batareya boşalacaq. Və ən pis halda, bort şəbəkəsində təchizatı gərginliyi arta bilər. Bu, elektrik enerjisi istehlakçılarının əksəriyyətinin uğursuzluğuna səbəb olacaq. Bundan əlavə, generatorun özü uğursuz ola bilər. Və onun təmiri səliqəli bir məbləğə başa gələcək və batareyanın çox tez sıradan çıxacağını nəzərə alsaq, xərclər tamamilə kosmikdir. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, Bosch generatorunun gərginlik tənzimləyicisi relesi satışda liderlərdən biridir. Yüksək etibarlılığa və davamlılığa malikdir və performans mümkün qədər sabitdir.