Sürüşən diferensial yeni yollar açır

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Avtomobilin tarixinin əvvəlindən onun tərtibatçıları bir çətin vəzifə ilə üzləşdilər - döngədə və ya kobud yollarda onun vahid hərəkətini necə təmin etmək. Məsələ burasındadır ki, avtomobili döndərərkən daxili və xarici təkərlər müxtəlif radiuslu dairə boyunca hərəkət edir, fərqli yol gedir və müxtəlif sürətlərə malikdir. Bunu aradan qaldırmaq üçün avtomobilin dizaynına diferensial kimi qurğu daxil edilib. Bununla belə, o, çatışmazlıqlarını açıqladı və özü-özünə kilidlənən diferensial onları aradan qaldırmalı idi.

Yaranan problemi anlamaq üçün diferensial cihaza müraciət etməli olacaqsınız. Onun incəliklərinə varmadan sadəcə olaraq deyə bilərik ki, bu mexanizm eyni oxda yerləşən avtomobilin təkərlərinin müxtəlif sürətlə fırlanmasını təmin edir. Bu texniki həllin nəticəsi təkərlərə, transmissiyaya yükü az altmaq, nəqliyyat vasitələrinin idarəetməsini yaxşılaşdırmaq vəavtomobilin etibarlılığını və təhlükəsizliyini artırmaq.

Lakin belə hallarda həmişə olduğu kimi yeni problem yaranıb. Təkərlərin müxtəlif sürətlə hərəkət etmək qabiliyyəti başqa bir ifrata çevrildi. Bir təkər sürüşkən yerə (palçıq, buz, yuvarlanan) dəydikdə, mühərrikdən gələn bütün fırlanma momenti bu təkərə gedir və o, artan sürətlə fırlanmağa başlayır, bu oxundakı digər təkər isə hərəkətsiz qalır. Maşın sürüşəcək, yalnız bir təkər fırlanır, lakin dartma qabiliyyəti olmadığından maşını hərəkət etdirə bilmir. Digər təkər sabitdir. Bu vəziyyətdən çıxmaq üçün biz öz-özünə kilidlənən diferensial hazırladıq.

Onun fərqləndirici xüsusiyyəti eyni oxda yerləşən təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanma imkanının qarşısını almaqdır. Praktikada bu o deməkdir ki, qıfıl işə salındıqda təkərlərin fırlanma sürəti eyni olur və onlardan biri sürüşməyə başlayarsa, o zaman fırlanma momenti digər təkərə axmağa davam edir və avtomobil asanlıqla öhdəsindən gələ bilər. bu səbəbdən yolun çətin hissəsi. Bu cür bloklama müxtəlif yollarla həyata keçirilə bilər - əl ilə və ya avtomatik olaraq, özünü kilidləmə diferensialını həyata keçirir.

Belə bloklama avtomobilə, onun ölkəni keçmə qabiliyyətinə müsbət təsir edir

ağır və sürüşkən yollarda, palçıqda və qarda artır. Bu, xüsusilə mühərriki kiçik bir fırlanma anı inkişaf etdirən avtomobillər üçün doğrudur. Bəli, quraşdırılıbNiva-da özünü kilidləyən diferensial onun açıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Təbii ki, əgər normal "palçıq" rezin varsa. Oxşar diferensial avtomobilin istənilən oxuna, o cümlədən bir anda quraşdırıla bilər. Düzdür, qeyd etmək lazımdır ki, o, ön oxa quraşdırıldıqda idarəetmə bir qədər pisləşir və təcrübəli sürücünün avtomobil idarə etməsi daha yaxşıdır.

Adətən belə diferensial mövcud olanın dizaynında, çox vaxt arxada quraşdırılır. Bununla belə, mühərrik əhəmiyyətli bir fırlanma anı inkişaf etdirməyə qadirdirsə, ox şaftlarının zədələnməsi mümkündür. UAZ-ın özünü kilidləyən diferensialı məhz bu cür zədələrə səbəb ola bilər. Bu, sürücüdən müəyyən miqdarda sürücülük bacarığı tələb edir, lakin onun tətbiqi pis yollarda sürərkən nəzərəçarpacaq faydalar təmin edir. Əksər hərbi maşınlar belə cihazlarla təchiz olunub.

Özünü kilidləyən diferensial avtomobilin çətin idarəetmə şəraitindən çıxmaq qabiliyyətini artırmaq üçün əla imkan verir, eyni zamanda avtomobilin konstruksiyasında əsaslı struktur dəyişiklikləri tələb etmir və həm də sərfəli qiymətə malikdir. Bu cür cihazların effektivliyi hamıya məlumdur və heç də əbəs yerə deyil ki, əksər hərbi maşınlar standart olaraq onlarla təchiz olunub.