T-40 traktoru: texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Kənd təsərrüfatı Rusiyada getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Ancaq hamının tarlaların emalı və məhsul yığımı üçün yeni avadanlıq almağa imkanı yoxdur. Əgər ərazi kiçikdirsə, nisbətən aşağı qiymətə kiçik və çox yönlü nəqliyyat iş üçün ən uyğundur.

T-40 traktor

T-40 - az qala əfsanəyə çevrilmiş traktor. 1961-ci ildən 1991-ci ilə qədər Lipetsk şəhərində yerləşən traktor zavodunda istehsal edilən məşhur marka.

Bu T-40 traktoru əsasən əkin sahələrini şumlamaq, eləcə də kifayət qədər yüngül torpaqları emal etmək üçün istifadə olunurdu. İstisna deyil və ot biçmək. Kiçik ölçüsünə və eyni zamanda məqbul gücünə görə traktor həm istixanada işləmək, həm də müxtəlif yüklərin daşınması üçün istifadə olunurdu.

Dizayn

T-40 tam standart yarımkarka konstruksiyalı traktordur, o, dişlilərin dəyişdirilməsi üçün daşıyıcı qutudan, eləcə də asılı arxa oxdan ibarətdir. Motor ön tərəfdə yerləşir, kiçik bir ayrı çərçivəyə quraşdırılmışdıröz növbəsində, T-40 ötürücü korpusa möhkəm bir şəkildə bağlanır. Traktor etibarlı arxa təkər sürücüsü ilə məşhurdur, fırlanma artan diametrli təkərlərə ötürülür. Təkərlər sərt asma ilə çərçivəyə bərkidilib.

Ön, part-time bələdçilər, təkərlərin diametri arxadan çox kiçikdir. T-40 AM traktoru ön oxa aparan bütün digər modifikasiyalardan fərqlənir. Avtomobildə dizaynerlər tənzimləmə qabiliyyətini təmin edir və iş növünü dəyişdirərkən yerin təmizlənməsini, həmçinin təkər yolunu dəyişdirir. Çox dik yamaclarda işləyə bilmək, normal dayanıqlığı təmin etmək üçün yolun enini artırmaq olar. T-40 traktorunda təkərlər "içdən kənara" üsulu ilə quraşdırılır.

Mühərrik

T-40 - konfiqurasiyasından asılı olmayaraq D-37 markalı dizel mühərriki quraşdırılmış traktor. Belə bir elektrik stansiyasının bir xüsusiyyəti hava soyutma sisteminin olmasıdır. T-40 traktoru (aşağıdakı fotoşəkil) 50 at gücünə malik D-144 mühərriki ilə də təchiz edilə bilər. Əvvəlki versiyalar əlavə benzinlə işləyən PD-8 mühərrikindən istifadə etməklə buraxılmışdı. Sonrakı konfiqurasiyalarda kabinədən işə başlamaq imkanı olan elektrik starter quraşdırılıb.

Ötürülmə

T-40-da quraşdırılmış xüsusi dizayn edilmiş tərs sistem sayəsində traktor həm irəli, həm də geriyə doğru bütün mövcud sürət diapazonundan istifadə edərək işləyə bilər. Maraqlı bir dizayn xüsusiyyətidirkonik dişlinin mövqeyi. Debriyajdan dərhal sonra yerləşir və bunun nəticəsində transmissiya vallarını eninə quraşdırmaq lazım idi. Aşağı sürətlə iş aparmaq üçün hidrostatik və ya mexaniki sürücünün köməyi ilə işləyən əlavə bir sürünən quraşdırmaq mümkündür. T-40-da iki enerji alma şaftı var - biri arxa, digəri. T-40 traktorunun təmiri, bütün iş aqreqatlarının belə rahat yerləşməsinə görə çox asandır.

İş

Bu traktor həm MTZ kimi daha ağır modellər, həm də T-25 kimi daha yüngül modellər üçün hazırlanmış demək olar ki, istənilən quraşdırılmış və ya qoşqulu avadanlıqla işləmək qabiliyyətinə malikdir. Bu, əsas üstünlüklərdən biridir, çünki bu model üçün ayrıca avadanlıq yaratmağa və ya mövcud olanı dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. İki çox rejimli PTO-nun olması bu texnikanın istifadə dairəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.

Mühərrik təmiri

Bəzən elə hallar olur ki, əməliyyat zamanı hissələrdən biri normal işləməyi dayandırır, bunun qarşısını almaq olmaz, yalnız onu düzəldə bilərsiniz. T-40 traktorunun "əziyyət çəkdiyi" (fotosu məqalədə verilmişdir) və onun mühərrikində ən çox rast gəlinən problem mühərrikin bəzən başlamamasıdır. Bunun əsas səbəbi yanacaq xəttinin içərisində tıxanmaların görünməsidir. Bunu düzəltmək olduqca sadədir - bütün şlanqları yumaq, sonra onları üfləmək və qurutmaq lazımdır. Yalnız bundan sonra gücü işə salmağa çalışınyenidən quraşdırma. Bəzi hallarda hər şey daha sadədir - hava boru kəmərinə daxil oldu. Çözüm sistemi tamamilə dolduraraq hava qabarcığını çıxarmaqdır. Filtrlər sıradan çıxıbsa, işçi elementlərin çərçivədə rahat yerləşməsi səbəbindən onları yumaq və dəyişdirmək çətin olmayacaq.

Bəzən motor tam gücü ilə və ya kiçik fasilələrlə işləməyə bilər. Bu vəziyyətdə bir neçə səbəb ola bilər: enerji sistemində hava (bu təmizləmə və təmizləmə ilə həll edilə bilər); Həmçinin, qeyri-sabit əməliyyatın səbəbi fərdi elementlərin dondurulması ola bilər - nozzle çiləyicidə istifadə olunan blok başındakı klapanlar, piston və ya iynə. Bütün əşyalar çıxarılmalı və təmizlənməlidir. Təmizləmə istənilən nəticəni vermirsə, yeniləri ilə əvəz edin.

T-40 traktorunun təmirinə başlamazdan əvvəl yanacaq xəttində tıxanma olub olmadığını yoxlamaq, həmçinin nasosun diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Hava filtrinin vəziyyəti də mühərrikin normal işə salınmasına təsir göstərə bilər. Yetərsiz hava ilə zəngin bir qarışıq əldə edilir. Bu, güc blokunun qeyri-sabit işləməsi, eləcə də belə mühərrik üçün xarakterik olmayan nisbətən aşağı gücdə yanacaq sərfiyyatının artması ilə nəticələnə bilər.

Ön ox

T-40-da, xüsusilə yolsuzluqda işləyərkən və ya sürərkən ön ox mühüm rol oynayır. T-40AM-da o, liderdir, bunun sayəsində dartma, eləcə də avadanlığın manevr səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır. Əsas iş elementləri:

• reduktor;
• köçürmə qutusu;
• diferensial;
• kulon;
• son sürücü.

T-40AM-da əsas dişli biri aparıcı, ikincisi isə idarə olunan iki dişlidən ibarətdir.

Diferensial təkərləri bucaq altında (təkmələri dəf edərkən və ya döngəyə dönərkən), eləcə də müxtəlif sürətlərdə döndərməyi mümkün etmək üçün lazımdır.

Ötürmə qutusu təkərlər, eləcə də sürücü arasında bir növ əlaqə rolunu oynayır. Son disklər sürəti az altmağa hazırlanıb.

Yadda saxlamaq çox vacibdir ki, kifayət qədər böyük diametrli təkərlər quraşdırılıbsa və ön ox ayrılıbsa, arxa təkərlərin sürüşməsi baş verə bilər.