ESP: bu nədir?
ESP: bu nədir?
Anonim

ESP: bu şıltaqlıqdır, yoxsa zərurət? Maşında bu sistemin olması zəruridir yoxsa onsuz asanlıqla edə bilərsiniz? Bu sualların cavablarını bu məqalədən öyrənəcəksiniz.

ESP elektron sabitləşdirmə və ya məzənnə sabitliyi sistemidir. Kimin xoşuna gəlsə çağırılsın. Fərqli istehsalçıların fərqli adları ola bilər. Əkiz qardaşlar DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sistemləridir.

ESP. Bu sürücüyə nə verir?

esp bu nədir
esp bu nədir

İlk növbədə ekstremal vəziyyətlərdə təhlükəsizlik. Təhlükə zamanı sistem təşəbbüsü ələ alır və bir neçə saniyə ərzində nəzarətə müdaxilə edir. ESP avtomobilin yanal dinamikasına nəzarət edir və istiqamət sabitliyini qorumağa kömək edir. Xüsusilə, yan sürüşmə və sürüşmənin qarşısını almağa, hərəkət trayektoriyasını və maşının mövqeyini sabitləşdirməyə qadirdir. Bu, xüsusilə yüksək sürətlə və zəif dartma ilə sürərkən doğrudur. Əlbəttə ki, bu dünyada heç bir şey mükəmməl deyil və heç kim 100% qorunmağa zəmanət verə bilməz. Lakin bu ağıllı köməkçi ekstremal vəziyyətlərdə sizə bir neçə dəfə kömək edəcək.

Onun işləmə prinsipi olduqca sadədir. O, ABS sensorlarından məlumatları qəbul edir və lazım gələrsə, təkərləri əyləc edir.

Tarix

esp edir
esp edir

Müasir kimi bir şeyESP 1959-cu ildə patentləşdirilmişdir. Alman şirkəti Daimler-Benz belə bir ixtiranı "nəzarət cihazı" adlandırdı. Lakin bu ideya yalnız 1994-cü ildə həyata keçirildi.1995-ci ildən ESP sistemi seriyalı olaraq CL600 kupesinə, sonra isə bütün S və SL avtomobillərinə quraşdırıldı. Bu şıltaqlıqdır, yoxsa zərurət?

Bu gün bu seçimin demək olar ki, bütün avtomobil modellərində mövcud olmasına əsaslansaq, sistemin özünü yaxşı tərəfdən göstərdiyi qənaətinə gəlmək olar. Ancaq ESP Japan almayın. Orijinal paketə etibar edin.

ESP: Bu nədir və necə işləyir?

xüsusilə Yaponiya
xüsusilə Yaponiya

Sistem mühərrikin idarəetmə blokuna, ARS (dartma nəzarəti) və ABS-ə qoşulub. ESP davamlı olaraq müxtəlif sensorlardan gələn siqnalları emal edir. Xüsusilə, ABS sayəsində sistem təkərlərin fırlanma sürəti haqqında məlumat alır. Sükan çarxının vəziyyəti və əyləc sistemindəki təzyiq də nəzərə alınır. Ancaq əsas göstəricilər şaquli oxa nisbətən hesablanan açısal sürət sensoru, həmçinin yanal sürətləndirici sensordur. Məhz bu cihazlar şaquli ox boyunca yanal sürüşmənin meydana gəldiyinə dair bir siqnal verə, dərəcəsini təyin edə və sonrakı hərəkətlər üçün əmr verə bilər. Sistem avtomobilin sürətinə, mühərrik sürətinə, sükan bucağına və sürüşməyə daim nəzarət edir.

Nəzarətçi davamlı olaraq avtomobilin yoldakı faktiki davranışını proqramda nəzərdə tutulan hərəkətlərlə müqayisə edir. Əgər kənarlaşmalar müşahidə olunarsa, sistem bunu təhlükəli vəziyyət kimi qəbul edir və tədbir görür.onu düzəltmək üçün əməliyyat.

Avtomobili əvvəlki kursuna qaytarmaq üçün sistem təkərlərin əyləcini məcbur etmək əmri verə bilər. Bu hərəkət əyləc sisteminə təzyiq göstərən ABS hidravlik modulator tərəfindən həyata keçirilir. Eyni zamanda, fırlanma anını az altmaq və yanacaq tədarükünü az altmaq əmri verilir.

Sistem daim işləyir - əyləc edərkən, sürətlənəndə və hətta sahilə çıxanda.

Tövsiyə: