Sürət qutusu ZIL-130: cihaz, xüsusiyyətləri və iş prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Lixaçev Avtomobil Zavodunda çoxlu əfsanəvi yük maşınları istehsal edilmişdir. Bunlara 130-cu model daxildir. Avtomobilin dizaynında ən vacib mexanizmlərdən birinə diqqət yetirək. ZIL-130 sürət qutusu struktur və funksional olaraq əksər analoqlardan fərqli olan mürəkkəb bir qurğudur. Düyünün düzgün idarə edilməsi və istismar müddətini uzatmaq üçün onun dizaynı və iş sxemi haqqında təsəvvürə malik olmaq lazımdır. Bu nüanslar, eləcə də təmir və texniki xidmət üsulları aşağıda müzakirə olunacaq.

ZIL-130 sürət qutusu

Avtomobil çoxsaylı işləmə diapazonuna malik üçtərəfli mexaniki ötürmə bloku ilə təchiz olunub. Beş sürət irəli hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, bir rejim tərsdir. Bölmədə bir cüt ətalət konfiqurasiyası sinxronizatoru var. Əsas (hərəkətverici) val qutunun krank karterinə quraşdırılıb, bir spiral dişli və ötürücü qutunun işə salınmasına cavabdeh olan korolla ilə birləşdirilir.

Göstərilən elementin qazma hissəsində silindrik tipli rulman mexanizmi quraşdırılmışdır. Ön tərəfi ilə ikinci bir kasnaq qoyulur. Aşağı bölmədəgövdə dişli ilə bir ara şafta malikdir. Əlavə kasnağa daha üç oxşar hissə quraşdırılıb.

Sürət qutusu mili ZIL-130

Sözügedən qovşağın şaquli dişlilərində birinci və geri dişliləri işə salmağa xidmət edən təkər dişli təmin edilmişdir. Sinxronizasiya mexanizmi üçün vaqonlar bloku eyni ərazidə yerləşir.

İkinci valda ikinci, üçüncü və dördüncü sürətləri işə salmaq üçün əyri dişlilər nəzərdə tutulub. Onlar aralıq rulonun oxşar elementləri ilə daimi əlaqədə olacaq şəkildə təşkil edilir. Montajın krank karterinin aşağı hissəsində bir ox sərt şəkildə sabitlənmişdir. Təkər dişliləri olan tərs sürət cihazına malikdir. Onlar silindrik rulmanlarla birləşirlər.

Böyük dişli əks şaftda xüsusi bir parça ilə sabit birləşir. Karterin içərisində işçi maye (dişli yağ) ilə doldurulur. Bu bölmə ötürmə sisteminin yerləşdiyi örtüklə qorunur.

İş prinsipi

ZIL-130-da dişlilərin dəyişdirilməsi sinxronizatorların və dişlilərin işləməsi ilə kinematik sxemə əsaslanır. Birinci sürəti sıxarkən, müvafiq dişli element ara şaftdakı birinci dişli elementi ilə qarşılıqlı əlaqəyə girərək splinelar boyunca hərəkət edir. Birincil analoqdan, fırlanma momenti sabit mesh dişlilərdən istifadə edərək ikincil kasnağa çevrilir. Ötürücü nisbəti - 7, 44.

ZIL-130 sürət qutusunda ikinci sürəti yandırdığınız zaman sinxronizatorun muftası işçi dişlinin daxili dişləri ilə birləşir. Bundan sonra, ilkin analoq və dişli mexanizmlər bloku vasitəsilə ara şafta tork ötürülür. Bir sinxronizatordan istifadə edərək ikincil şafta güc tətbiq olunur. Ötürücü nisbəti - 4, 1.

Üçüncü ötürmənin işə salınması zamanı müvafiq mufta dişli ilə əlaqəni itirir, iş dişləri ilə birləşməyə başlayaraq şinlər boyunca hərəkət edir. Eyni zamanda, o, artıq ara blokun üçüncü sürətinin elementi ilə qarşılıqlı əlaqədədir. Birincil kasnaqdan qüvvə dişli və dişli elementlərin köməyi ilə çevrilir, debriyaj vasitəsilə daha da giriş şaftına ötürülür. İş nömrəsi 2, 29.

Digər sürətləri aktivləşdirin

Qısaca olaraq ZIL-130 sürət qutusunun sonrakı işini aşağıdakı kimi təsvir etmək olar:

• Dördüncü sürət işə salındıqda, muftası hərəkət edən sinxronizator işləyir, müvafiq dişli dişləri ilə birləşir. Ötürücü nisbətinin qüvvəsi (1, 47) ikinci dərəcəli valdakı ara dişlilər vasitəsilə həyata keçirilir.
• Beşinci dişlinin daxil edilməsi müvafiq hissənin dişlərinin, sinxronizatorlarının və onların elementlərinin işləməsi üçün oxşar prosedurla müşayiət olunur. Bu halda, hər iki val qüvvəni kardan elementinə ötürməyə imkan verən vahid struktur təşkil edir.
• ZIL-130 sürət qutusunun arxa sürət qutusu işə salındıqda xüsusi vaqon işə düşür. Torkun ötürülməsi dişli mexanizmi vasitəsilə həyata keçirilir, halbukifırlanma istiqaməti dəyişir.

İş sxemi

Aşağıda izahatlarla sözügedən qovşağın işləməsinin sxematik təsviri verilmişdir:

• a – ötürmə cihazı;
• b, c, d, e, f, g - birinci / ikinci / üçüncü / dördüncü / beşinci / tərs sürət;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - spiral dişlilər;
• 2 - sürücü mili;
• 3 - çıxış mili;
• 5, 9 - sinxronizator vaqonları;
• 12 - təkan dişlilər bloku;
• 13 – ox;
• 17 - aralıq plan qurğusu;
• 20 - karter.

DIY Təmir

Göstərilən montajı təmir etmək və ZIL-130 muftasını tənzimləmək üçün sizə xüsusi dayaq lazımdır.

Ötürücü qurğuların yığılması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir.

1. Bilyalı dayaq mexanizmi quraşdırılır, bunun üçün tutma halqası blokun təmin edilmiş yivinə yerləşdirilir.
2. Podşipnik ötürmə şaftında xüsusi oturacaqda quraşdırılıb, elementin alt hissəsi xaricə baxsın.
3. Əsas val stend masasına yerləşdirildikdən sonra, podşipnik qurğu xüsusi maşın vasitəsilə sıxılır. Bundan əlavə, bir mandrel lazımdır, onun vasitəsilə element dayanana qədər mil boynuna daxil edilir.
4. Tork açarı ilə qaykaları 20 kqm qüvvə ilə sıxın. Yaxa əsas rulonun yivinə uyğun olmalıdır.
5. Ötürücülərin daxili hissələri bərk yağ və ya onun analoqu ilə işlənirrulmanlar quraşdırın. Son element müdaxilə olmadan quraşdırılmalıdır. Prosedurdan sonra yuvalarından düşmədən hissələrin sərbəst fırlanması üçün diaqnostika aparırlar.
6. Saxlama halqası quraşdırılıb.
7. ZIL-130 sürət qutusunun ikinci və üçüncü sürətlərinin sinxronizatorlarını yığmazdan əvvəl mexanizmə freze hissəsi xaricə olmaqla üç bərkidici dayaq yerləşdirilir.
8. Sonra yuxarıdakı hissələrin deşiklərini hizalamalısınız. Sonra üzüklər sıxılır.
9. Vaqonun təmin edilmiş yuvalarına quraşdırılmış yaylar və toplardan istifadə edərək üç bərkidiciyi yığın. Oxşar iş kilidləmə barmaqlarına quraşdırılmış ikinci üzüklə həyata keçirilir.

Aralıq milin yığılması

Bu ZIL ehtiyat hissəsi aşağıdakı ardıcıllıqla yığılır:

• dişlər sıxılır;
• qabığa sürtkü qatı tətbiq olunur;
• ikinci sürətin açarı və dişli mexanizmi müvafiq yivdə quraşdırılmışdır;
• mil xüsusi dayağa bərkidilib;
• tələb olunan qüvvə əyləc kamerasının çubuğu, pnevmatik klapanda tənzimlənən tutacaq tərəfindən təmin edilir.

Ön şaftın təmiri

ZIL-130 sürət qutusunun göstərilən hissəsi stolun üzərinə yığılmışdır. Bu vəziyyətdə ip aşağıya baxmalıdır. Splinelara yağ tətbiq olunur. Sonra, ilk sürət dişlisi quraşdırılır, hub yivi giriş şaftının ön hissəsinə yönəldilir. Düzgün montaj müəyyən edilirsplined elementlərdə onun sərbəst oyununun olub-olmaması yoxlanılır.

Boyuna da yağ sürtülür, ikinci sürət dişlisi quraşdırılır, halqa dişli isə ikinci dərəcəli kasnağın ön kənarına doğru çevrilir. Solidol, bir tutma halqası olan oturacaqda yerləşdirilən bir sıxma yuyucusu ilə müalicə olunur. Hubın yan tərəfi ilə göstərilən hissə arasındakı boşluq 0,1 mm-dən çox olmamalıdır. Ötürücü düzgün quraşdırıldıqda əl ilə sərbəst fırlanacaq.

Vaxt və digər hissələrin quraşdırılması

ZIL ehtiyat hissəsinin (hərəkət valının) sonrakı yığılması aşağıdakı ardıcıllıqla davam edir.

1. İkinci və üçüncü sürət sinxronizatorları şafta elə yerləşdirilib ki, vaqonun yan yivi 2-ci ötürücüyə baxsın.
2. Boyuna sürtkü yağı vurulur, bundan sonra üçüncü sürət dişlisi giriş şaftına quraşdırılır. Bu halda, yivli dəlik sinxronizatora yönəldilir.
3. Yuyucuyu yağla müalicə edin, onu şafta quraşdırın. O, qolu və idarə olunan diyircəyin yan tərəfi arasında möhkəm sıxışdırılmalıdır (presdən istifadə edin).
4. Boyunu yağlayın, dördüncü dişlini quraşdırın, hissəni öz oxu ətrafında fırladaraq düzgün mövqeyi yoxlayın.
5. Flansın yan divarı ilə yuyucusu arasında boşluq 0,1 mm-dən çox olmamalıdır.
6. Varış yuvalar boyunca sərbəst hərəkət edərsə quraşdırma düzgündür.

Ötürücü mexanizm

ZIL-130 xüsusiyyətləri xidmət stansiyasında tapıla bilən xüsusi alətdən istifadə edərək kommutasiya qurğusunun yığılmasını təmin edir.

Proses axını diaqramı belə görünür.

1. Ötürmə qapağı cihazda sabitlənib. Alətin ucunda elementin mərkəzinə dəyən mandrel və çəkic vasitəsilə tıxacın yerləşdirildiyi bir deşik var.
2. Havalandırma qurğusunu yığın, sonra qapağa vidalayın.
3. Bir cüt montaj kolları sıxılıb.
4. Bərkidici yaylar xüsusi yivlərdə quraşdırılıb.
5. Top saqqaldan istifadə etməklə sol yuvaya qoyulur.
6. Əvvəlcədən hissəyə dişli yağı sürtməklə birinci və geri dişlinin aktivləşdirmə çubuğunu quraşdırın.
7. Sapı qapağın içərisinə quraşdırın, montaj dəliyi üst-üstə düşməlidir. Sonra, birinci və ikinci sürətlərin başını və çəngəlini qoyun. Qovşaq tıxaclarla deşiklərə doğru yönəldilmişdir.
8. Fiksasiya topu və neytral diapazon yuvası bir-birinə uyğun gələnə qədər sapı hərəkət etdirin. Bundan əvvəl bloklama elementləri cüt-cüt quraşdırılır.
9. ZIL-130-un ölçüləri, eləcə də kütləsi olduqca təsir edici olduğundan, təhlükəsizlik başlıqları etibarlı şəkildə sabitlənməlidir, əlavə olaraq kilidləmə boltlar ilə sabitlənməlidir. Sonra sancaqlar və tıxaclar qoyulur.

Döndürmə Qolu

Bu, sürət qutusu yığımında sonuncu montajdır (onun ZIL-130-dan olan xüsusiyyətləri yuxarıda müzakirə olunur). Prosedur aşağıdakı kimidir.

• Selektor korpusu xüsusi bir qutuya quraşdırılmışdırmaşın və ya köməkçidə.
• Bloklama hissəsi qurğunun karterindəki yuvaya yerləşdirilir, selektorun üzərinə qapaq qoyulur, onu yerinə qoyun.
• Sferik səth sürtkü qatı ilə işlənir. Top elementinin dəstəyi ilə birlikdə quraşdırılmış karter dirəklərinin arxasında yay sürülür.
• Birinci və ikinci sürətin ara qolunu yığın.
• Dəstək qayka ilə, conta isə ötürmə qutusunun qapağına mastiklə bərkidilib.
• Finalda ara hissə çubuq başındakı xüsusi yuvaya quraşdırılır. İkinci analoq çəngəlin yivinə yerləşdirilir. Qolu yay tipli yuyucuları olan xüsusi sıxaclar vasitəsilə gövdəyə bərkidilir.