UAZ muftasının master silindri: xüsusiyyətləri və təsviri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Mexaniki transmissiyaya malik istənilən avtomobil mufta əsas silindri kimi mexanizmlə təchiz edilmişdir. UAZ "Loaf" da istisna deyil. Debriyajın əsas silindri necədir? Maşında nə üçündür? Bütün bunlar - daha sonra məqaləmizdə.

Debriyaj Xüsusiyyətləri

Bu halda biz mexaniki transmissiyaya baxırıq. Avtomobil daim eyni sürətdə hərəkət edə bilməz. Müvafiq olaraq, onu dəyişdirmək üçün qutunu mühərrik volanından ayırmaq lazımdır.

Sürtünmə disklərini söndürmək üçün mufta köləsi və əsas silindr var. UAZ "Patriot" da onlarla təchiz olunub. Avtomatik transmissiyalı xarici avtomobillərdə belə elementlər yoxdur. Beləliklə, o, mühərriki transmissiyadan qısa müddətə ayırır və pedal sərbəst buraxıldıqda onları rəvan şəkildə bağlayır. Avtomobil artıq yüksək (və ya aşağı) sürətdədir.

Hidravlik ötürücü

Ulyanovsk istehsalı olan avtomobillər hidravlik mufta sürücüsündən istifadə edir. Bu node bir neçə elementi birləşdirir, yəni:

• UAZ mufta əsas silindri.
• Maye dövranı üçün hidravlik borular və şlanqlar.
• Gendirmə çəni doldurucusu.
• Debriyaj köməkçi silindr.
• Geri yayı və pedalı.

Sonuncunun köməyi ilə bütün kompleks qovşaq idarə olunur.

Necə işləyir?

Sürücü pedalı basdıqda sistemdə çubuq vasitəsilə mufta əsas silindrinə ötürülən qüvvə yaranır. UAZ 469 hələ də "dişli" sürür. Bundan əlavə, silindr qısa müddət ərzində bu qüvvələri qəbul edir və işçiyə ötürür.

Bu zaman maye metal borulardan və rezin şlanqlardan keçir. İşçi silindr çəngəllə birləşdirilir. Element pistonu yuxarıya doğru hərəkət etdikdə, çəngəl işə salınır və buraxma rulmanını hərəkətə gətirir. Beləliklə, sistem mühərriki transmissiyadan ayırır. Bu, sürücü pedalı geri buraxana qədər davam edəcək. Onu uzun müddət saxlamamalısınız, çünki buraxma rulmanı çox köhnəlir. Zaman keçdikcə o vızıldamağa başlayır. Buna görə də, təcrübəli sürücülərə avtomobil 10-15 saniyədən çox dayandıqda pedalı buraxmaq tövsiyə olunur. Təbii ki, əgər "neytral"dırsa.

Cihaz

UAZ muftasının əsas silindrinin cihazı nədir? Bu element metal korpusdan, geri dönən yaydan, pistondan və itələyicidən ibarətdir. Sonuncu mufta pedalına qoşulub.

Təyinat

Bu element təzyiqi çevirərək qüvvələri pedaldan işçi silindrə ötürməyə xidmət edirhidravlik maye.

Dizaynı daha ətraflı nəzərdən keçirsək, bu element daxildə iki hissəyə bölünür. Üstü sürücünü hidravlik maye ilə saxlamaq və doldurmaq üçün istifadə olunur. Düzgün tənzimləmə ilə onun həcmi ümumi iş həcminin 75 faizini təşkil etməlidir. Debriyaj baş silindrinin altına gəldikdə, o, iş sahəsi kimi xidmət edir. Pedala basılmadıqda, elementin pistonu yay ilə ayırıcı divara basılır. Element və itələyici arasında bir boşluq yaranır, pedalla işə salındıqda hidravlik maye ilə doldurulur. Eyni zamanda yuxarı hissədən onun tədarükü dayanır. Piston qüvvəni sürücünün ayağından işçi silindrinə, sonra isə buraxma çəngəlinə ötürür. Sistemdəki təzyiq səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır.

Beləliklə, mufta porşen diametrlərindəki fərq və onun çıxışlarının artması hesabına işləyir. Mexanikdən fərqli olaraq, bu tip sürücüdən istifadə etmək daha asandır, çünki çəngəli işə salmaq üçün pedalda daha az səy tələb olunur. Sürücü ayağı buraxdıqda, itələyici elementin pistonunu orijinal vəziyyətinə gətirən geri dönmə yayı işə salınır. İki kamera arasında maye dövranı yenidən bərpa olunur.

Nöqsanların təsviri

Debriyaj baş silindri (UAZ daxil olmaqla) və onun komponentləri kimi elementin dizaynı çox etibarlıdır. Amma bu həm də ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Ən ümumi səbəblərdən birinasazlıq genişləndirici çənində hidravlik mayenin aşağı səviyyədə olmasıdır.

Hər təmirdə yoxlanılmalıdır, əks halda "muftasız" qalmaq riski olacaq. Aşağı səviyyədə, piston normal təkan istehsal edə və buraxma çəngəlini işə sala bilmir. Maşın bir sürətdə işləyəcək. Səviyyənin olmamasının səbəbi nə ola bilər? Bu sistemin depressurizasiyasıdır. Əsas silindrdən işləyənə gedən bütün boruları və şlanqları yoxlayın. Sonuncu da sızma üçün yoxlanılmalıdır. Belə olur ki, anter uğursuz olur. Sapın tez-tez hərəkətindən sadəcə köhnəlir. Bunu tünd yağlı izlərlə tanıya bilərsiniz. Eyni izlər yol boyu, magistral yolların özlərində (xüsusilə də təkər tağından keçirsə) tapılır. Qeyri-standart təkərləriniz varsa, bu, UAZ-lar üçün çox vaxt doğrudur, onlar dönərkən hortumu silə bilərlər. Və bu, təkcə muftaya deyil, həm də əyləc borularına aiddir.

Əyilmə yerlərində onlar rezindir. Onların çökməsinə icazə verilməməlidir. Əgər çatlar varsa, dərhal dəyişdirilməlidir.

İnflyasiya

UAZ muftasının əsas silindrinin işləməməsinin başqa bir səbəbi sistemdə havanın olmasıdır. Hətta kiçik baloncuklar debriyajın nasazlığına səbəb ola bilər. Bu səhv əvvəlki ilə sıx bağlıdır. Zədələnmiş boru və şlanqlardan hava sorula bilər.

UAZ muftasının əsas silindrinin dəyişdirilməsi

Maşın pedala basmağa reaksiya vermirsə və mayenin səviyyəsi normaldırsa və borularda heç bir zədə yoxdursa, çox güman ki, çubuğun və ya pistonun özü nasazdır.

Nəticədə o, sistemin işləməsi üçün lazımi təzyiqi yarada bilmir. Debriyajın əsas silindrini dəyişdirmək üçün UAZ düz bir səthə qoyulmalı və şprislə pompalanmalıdır. Sonra, əsas silindrini pedaldan ayırırıq və mayenin axdığı bütün delikləri bağlayırıq. Bu, borulara da aiddir. Kir və nəmin içəri girmədiyinə əmin olun. Bu maye çox higroskopikdir. Sonra silindrini təmin edən qoz-fındıqları açırıq və çıxarırıq. Yeni element quraşdırdıqdan sonra maye əlavə edin və sistemi boş altın.

Necə təkmilləşdirmək olar?

Bunun üçün bizə şlanq və havalı mayenin axacağı plastik şüşə lazımdır. İş silindrindəki klapandan pompalayacağıq. 10 açarla açılıb. Üzündən qoruyucu qapağı çıxarıb şlanqı taxıb ikinci köməkçini çağırırıq. O, debriyaj pedalını basacaq. Bu zaman axan mayeni izləmək lazımdır. Homojen olana qədər, yəni baloncuklar olmadan basmaq lazımdır. Bundan sonra, rezervuardakı debriyaj mayesinin səviyyəsini yenidən yoxlayın. Düşmüşsə, onu maksimum işarəyə qədər artırın. Müxtəlif istehsalçıların mayelərini qarışdırmamaq vacibdir. Daha əvvəl hansı markanın doldurulduğunu bilmirsinizsə, tam dəyişdirin. Doğru olacaq. Üstəlik, debriyaj və əyləc sistemi üçün mayenin xidmət müddəti daha çox deyiliki il. Bundan əlavə, nəm udur və təsirsiz olur.

Beləliklə, biz avtomobilin mufta əsas silindrinin nə olduğunu, onun necə işlədiyini və onu özünüz necə əvəz edəcəyinizi öyrəndik.