"Mini Cooper": modelin sahibi rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Sürətli, dəbli, yığcam avtomobil dedikdə ağlımıza gələn ilk avtomobil hansıdır? Əksəriyyət tərəddüd etmədən bunun MINI Cooper olduğunu, daha 10 faizi isə “Ağıllı” olduğunu cavablandıracaq. Ancaq Brabus deyilsə, Smart-a sürətli zəng etmək çətindir. Buna görə də, yalnız "Kuper"i xatırlamağa dəyər, çünki respondentlər dərhal cavablarını dəyişəcəklər.

Axı sevimli görünüşü ilə bütün insanları özünə cəlb edən "Mini"dir. O, əla idarəetməyə malikdir, daim sürücünü qaza təzyiq göstərməyə çağırır, çünki "Mini" "BMW"-dir. İstənilən "Cooper" yalnız görünüşü ilə deyil, həm də interyeri ilə qızlara müraciət edəcəkdir. Hətta köhnə bir nüsxənin salonunu darıxdırıcı adlandırmaq olmaz. Mini görüşlərdə siz həmişə tamamilə fərqli insanları tamamilə fərqli avtomobillərlə görə bilərsiniz.

Bundan başqa, bir çox sahiblər bu brendə həsr olunmuş klubların üzvləridir. Onlar tez-tez yolda faralarını qırparaq, bir-birlərini tanımadıqları halda salamlaşma jestləri ilə salamlaşırlar. Və dünyanın hər bir ölkəsinin öz Mini pərəstişkarları ordusu var. "Mini" hətta nənələr tərəfindən də sevilir vəbabalar! Bəs bu çevik "Mini Cooper" in etibarlılığı ilə hər şey bu qədər yaxşıdırmı? Sahib rəyləri çox fərqlidir. İndi gəlin bunu anlayaq!

Mini Cooper xüsusiyyətləri və sahib rəyləri

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, bütün "Mini" texniki baxımdan çox oxşardır. Bu, 2001-ci ildən istehsal edilən bütün avtomobillərə aiddir. Məsələn, MINI Cooper MINI ONE-dan yalnız mühərriki gücləndirməklə fərqlənir. Digər modellər qapıların sayı, ölçüsü, salonu, mühərriki və tam ötürücülü olması və ya olmaması ilə fərqlənir. Hətta eyni modelin müxtəlif nəsillərində nadir hallarda böyük texniki fərqlər olur.

Bilməlisiniz: 1,4 litrlik mühərrik axtarış zamanı dərhal xaric edilməlidir. Köhnə mühərriklərin bütün problemləri var, üstəlik öz şəxsi qüsurları var, lakin eyni zamanda heç bir dinamika vermir! Yanacaq sərfiyyatına da qənaət edə bilməyəcəksiniz. Avtomobil də pulemyotladırsa, sürətlənmə zamanı takometrin əqrəbini saatın dəqiqə əqrəbi ilə, sürətölçən əqrəbini saat əqrəbi ilə qarışdıra bilərsiniz. Xoşbəxtlikdən, bazarımızda belə maşınlar azdır. Son nəsillərdə bu motor ümumiyyətlə yoxdur. Yəqin ki, istehsalçı müştərilərinə bir az yazığı gəlməyə qərar verib. Aşağıda "Mini Cooper"-in xüsusiyyətlərinə və sahiblərinin rəylərinə baxırıq.

Mini Kuper

"Mini Cooper" sahiblərinin rəylərini oxuyanda bir sual yaranır. Hansı? Niyə "Mini Cooper S" sahiblərinin rəyləri adi "Coopers"-dən bu qədər fərqlidir və yaBİR? Hər şey mühərrikin gücünə aiddir. Tez-tez "S" avtomobili düzgün saxlamağı bilməyən, lakin sadəcə sürmək istəyən uşaqlar tərəfindən alınır. Avtomobilə daha çox yük düşdüyü üçün daha çox qayğı tələb olunur, bu da yoxdur, problemlər yaranır. Beləliklə, "S" modelini axtararkən sahibinə diqqət yetirin. Əgər o, avtomobili haqqında hər şeyi bilirsə, 10 dəqiqə ərzində hər hansı müntəzəm texniki qulluq haqqında danışırsa, deməli, avtomobilə düzgün qulluq edən məhz bu fanatdır.

Mühərriklər və ötürücülər

Həm atmosfer, həm də turbomühərrikli versiyalar olan 1, 6 benzin mühərriklərinin problemlərindən biri nasosun (bəzən 50 min yürüşdən sonra sıradan çıxması), düzgün qulluq edilməməsi səbəbindən baş verən yağ istehlakını qeyd etmək olar. Atmosfer mühərriklərində yağ hər 7500 kilometrdən bir, maksimum hər 10 mindən bir dəyişdirilməlidir. Turbo versiyalarda hər 5-7, 5 min. Turbinli mühərriki aktiv şəkildə idarə etdikdən sonra dərhal mühərriki söndürməyin. Yağın bir az soyumasına icazə verin. Bu, turbinin və bütövlükdə motorun ömrünü uzadacaq.

Heç bir halda min kilometrə 1 litr yağ sərfiyyatının norma olduğu nağıllarına inanmayın. Hətta aqressiv sürmə ilə belə, bu, yalnız ölü mühərriklərdə olur. Motor ən etibarlı deyil, resurs təxminən 200-300 min kilometrdir. O, həmçinin ən etibarlı vaxt zənciri sürücüsünə malik deyil. Zəncirin qaydalarda nəzərdə tutulduğundan daha tez döyülməməsi üçün yağ səviyyəsini izləməyə dəyər. Bəzən bir conta sızması səbəbindən yağ isti mühərrikdə yanmağa başlayır. Sonra salonda yanma iyi hiss olunacaq. Bununla belə, bu, onlardan biridirköhnə Mini və BMW-lərin əlamətləri.

Motorun istiliyinə diqqət yetirin, həddindən artıq istiləşmə kədərli nəticələrlə başa çatacaq. Qarşısının alınması üçün termostatı hər 1,5-2 ildən bir əvəz edə bilərsiniz. Son nəsillərdə bir yarım litrlik mühərrikə daha yaxından baxın. Mühəndislər onu zənciri uzatma problemindən xilas etdilər və gücü 1, 6-dan da yüksəkdir. Dizel mühərrikləri benzindən bir qədər etibarlıdır, lakin bizim bazarda onlardan azdır. Əksəriyyəti bükülmüş qaçışlarla və çox kədərli vəziyyətdədir. Qutular avtomatik və mexanikidir.

"Mini Cooper" sahiblərinin rəylərinə görə, beş pilləli mexanika sinxronizatorların aşınması istisna olmaqla, heç bir şikayətə səbəb olmur. Bu, adətən, aqressiv sürücülük və sahiblərin təcrübəsizliyi səbəbindən baş verir. Variator forumlarda çox həvəssizdir, cəsarətli gəzinti üçün nəzərdə tutulmayıb. Klassik tork çeviricisi 2005-ci ildən quraşdırılmışdır. Bu, həqiqətən etibarlıdır, 200 və daha çox min kilometr məsafəni asanlıqla keçir. Maşının problemlərindən zəif soyutma qeyd edilə bilər. İsti havalarda və aktiv sürmə tərzində maşın sadəcə çox qıza bilər. Problem əlavə bir qutu soyutma radiatoru və / və ya qutu yağ temperaturu sensoru quraşdırmaqla həll edilə bilər. Qutuda olan yağı 60-80 mindən bir dəyişmək lazımdır. Baxımsız avtomatik transmissiyalar haqqında danışan diler və istehsalçıya inanmayın.

Kondant

Ön asma növü "MacPherson", arxa - müstəqil multilink. Asma çox sərtdir, bu da o bədnam kartinq idarəetməsini təmin edir. Tez-tez dəyişdirilməsi bizimyollar stabilizator dayaqları və kolları (20-30 min yürüş), bilyalı rulmanlar (təxminən 60 min yürüş) tələb edir. Amortizatorlar 100 minə, bəzən daha çoxdur. Sonuncu istisna olmaqla, bütün nəsillərdə qeyri-kafi səs izolyasiyası qeyd edilə bilər. Nəticədə, 60.000 km qaçışdan sonra Mini Cooper sahiblərinin rəyləri ilə təsdiqlənən nisbətən etibarlı bir avtomobil alırıq. Əsas odur ki, düzgün qulluq olsun!

Şarj Edilmiş Versiya

Güc və sürücünün zirvəsi Britaniyanın John Cooper Works studiyası tərəfindən dəyişdirilmiş "Mini Cooper JCW"-dir. Həcmi 1,6 litr olan eyni mühərrik, lakin 211 at gücündə fantastik gəlir gətirir. Yalnız altı pilləli mexanika ilə birlikdə quraşdırılmışdır. Bu kuper 2010-cu ildən 2014-cü ilə kimi istehsal olunub. O, ilk yüzlüyü 6,5 saniyəyə dəyişdi. Yalnız üç qapılı hetçbekin arxa hissəsində istehsal olunur. Bu vəziyyətdə yalnız güc problemlərin sayı ilə birbaşa mütənasibdir. Digər mühərriklər 1, 6 ilə tamamilə eyni problemlər yalnız 2 dəfə daha tez-tez baş verir.

Bu avtomobilin fonunda 2004-cü ildən 2006-cı ilə qədər istehsal edilmiş "Mini Cooper JCW"nin görünüşünə üstünlük verilir. Əcdadın cəmi 1 at gücü azdır ki, bu da sürətlənməyə demək olar ki, heç bir təsir göstərmirdi. Bu qoca saatda 100 kilometr sürətlə 6,6 saniyəyə uçacaq! O, həmçinin altı pilləli mexaniki sürət qutusuna malikdir. Yeni və köhnə kuzovda boş çəki eynidir: 1140 kiloqram.

Düzdür, yeni "JCW" sələfindən doqquz santimetr uzundur. Ammaqoca daha etibarlıdır. Gücü artırmaq üçün mühərrikə bir kompressor kompressoru quraşdırılmışdır, bu, turbo doldurmadan fərqli olaraq aşağıdan hamar, inamlı bir dartma verir. Bundan əlavə, köhnə nəsil model yanacaq vurma payladı. Daha sadə dizayn - daha az problem! Yalnız "Mini Cooper" sahiblərinin rəylərini nəzərə almağa dəyər. Belə maşınların saxlanması daha çox pul tələb edir, təxminən 20 faiz. Bu 20 faiz maşının yaxşı iştahı ilə bağlıdır. Şəhərdə daha çox və ya daha az aqressiv bir gəzinti ilə 15 litrə etibarlı şəkildə arxalana bilərsiniz. Yeni nəsil "JCW" də ən uyğun olmayan anda bahalı mühərrik təmiri tələb edə bilər.

Bu modifikasiyaların mübahisəsiz üstünlüyü dinamika və görünüşdür. Geniş eşiklər, bamperlər və qanadlar avtomobildən əsl buldoku yaradır. Unutmayın ki, hətta adi Kuper də həqiqətən çətin avtomobildir, ona görə də demək olar ki, "qəzəbli" John's Cooper hər kəs üçün deyil.

Mini Cooper spesifikasiyası

Motor 1, 6 olan bütün "Mini Kuperlər" yaxşı dinamikaya malikdir. 2001-2004-cü illərin beşqapılı hetçbeki mexaniki sürət qutusu və 115 at gücündə yüzə 9,2 saniyəyə sürətlənir, 2014-cü ildəki cihaz, artıq altı pilləli mexanika ilə - 8,2 saniyə. Eyni avtomobillər, yalnız "S" indeksi 163 və 192 qüvvə ilə müvafiq olaraq 7,4 və 6,9 saniyəyə sürətlənəcək. Sürüş tərzindən asılı olaraq, 1,6 mühərrikli "Mini" şəhərdə yüz kilometrə 7,5 litr, magistral yolda isə 5 litrə qədər yanacaq sərf edəcək.sürət 90-100 km/saat. Üç silindrli bir yarım litrlik mühərrikli "Mini Cooper" 136 at gücünə malikdir. Turboşarjlı olmasına baxmayaraq, həqiqətən etibarlıdır. O, həmçinin beşqapılı Mini Kuperinizi 8,2 saniyəyə yüzə çatdıracaq! Şəhərdəki 1, 6, təxminən 8 litr mühərrikdən çox daha təvazökar iştahı var.

Daha az yanacaq sərfiyyatı ilə daha sürətli "Mini" istəyirsinizsə, o zaman üçqapılı hetçbeklərə baxın. Onların hamısı beş qapılı qardaşlarından təxminən bir saniyə daha sürətlidir. "Mini Cooper" hetçbekinin sahiblərinin bütün xüsusiyyətləri və rəyləri İnternetdə tapıla bilər. Onlardan bəziləri aşağıda verilmişdir.

Mini Cooper Countryman

"Mini"nin alıcıları və pərəstişkarları arasında tez-tez şəhərdən kənara çıxan, çox səyahət edən, çayın üstündə oturmağı xoşlayan və ya sadəcə olaraq avtomobilin sərt asılmasından bezən insanlar var. "Mini Cooper Countryman"-ın sahiblərinin rəyləri də müxtəlifdir. Bəzi sahiblər daha yumşaq asma istəyirlər. 90 və ya 98 at gücü üçün 1,6 mühərriki olan ONE haqqında yalnız şikayətlər var, ümumi çəkisi 1735 kiloqram olan bir avtomobil üçün sadəcə kifayət deyil. Bu, müvafiq olaraq yüz - 12 və 13 saniyəyə qədər sürətlənmə ilə sübut olunur. Krossover 122 qüvvə üçün 1, 6 və 184 qüvvə üçün benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. 1,6 litr (112 at gücü) və 2 litr (143 at gücü) üçün dizel mühərrikləri.

Tam ötürücülü bütün dizel versiyaları və benzinlə təchiz oluna bilər, 184 qüvvə. Üstəlik, tam ötürücü sürətlənməyə daha pis təsir göstərmir,digər krossoverlərdə olduğu kimi. Ön ox aparıcıdır, arxa ikiqat lövhəli elektromaqnit debriyajı ilə bir mufta ilə bağlanır, bu da sahiblərin heç bir şikayətinə səbəb olmur. Benzin versiyaları üçün sərfiyyat yüz kilometrə 11 litrdən olacaq. Dizel şəhərdə 7-8 litrə endirməklə bu problemi düzəltməyə kömək edəcək. Dizel mühərrikləri seçmək daha yaxşıdır. Daha az istehlak və zəncir və klapanlarda problem yoxdur.

Benzin mühərriki düzgün saxlanmazsa (yağ səviyyəsi qeyri-kafi), artıq 100 min kilometr məsafədə bahalı təmir tələb oluna bilər. Bütün problem, əlavə olaraq quraşdırıla bilən bir yağ səviyyəsi sensorunun olmamasıdır. Tez-tez benzin versiyalarının sahibləri sürətlənmə və ya əyləc zamanı yağ təzyiq işığının yanıb-sönməsindən şikayətlənirlər, bu da mühərrikdə üç litrdən çox yağ qalmaması deməkdir. Və bu, tələb olunan 4,3 litr həcmdədir.

Biz hesab edirik ki, bunun nə ilə dolu olduğunu söyləməyə dəyməz. Başqa bir problem, aşağı sürətlə mühərrikdə kifayət qədər yağ olmamasıdır. Bu problem, turbin işə başlamazdan əvvəl sürücü qaz pedalını yerə basdıqda, turbo mühərrikdə xüsusilə aktualdır. Sonradan bu problem sanki yağ nasosunun dəyişdirilməsi ilə həll olundu. 1, 6 benzin mühərriki olan model haqqında "Mini Cooper" sahiblərinin rəylərini oxuduqda başqa bir problemlə qarşılaşa bilərsiniz: soyuq başlanğıc zamanı zəncir döyülür. Hər şey onun tənzimləyicisinə aiddir. Hidravlikdir, yəni yağ təzyiqinin köməyi ilə zənciri gərginləşdirir. Buna görə, məsələn, soyuqda yağın lazımi təzyiqi yaratmağa vaxtı yoxdur. Nəticədə ulduzlar köhnəlir. Sürüşmə şansının artmasızəncirlər, demək olar ki, həmişə bahalı təmirdir.

Yağ mütləq hər 7500 kilometrdən bir dəyişdirilməlidir! Təkər rulmanları təxminən 60.000 mildən sonra uğursuz olur. Süspansiyonun qalan hissəsi nisbətən etibarlıdır. "Countryman" ın demək olar ki, bütün ilk nüsxələrində termostat zəmanət altında dəyişdirildi, sonra problem həll edildi. Çoxları pis güzgüləri qeyd edir, ölçüsü bu avtomobil üçün kifayət deyil. Arxa cərgədə çox yer var, lakin bu yer baqajdan getdi, o, çox böyük olmayan bir neçə çantaya uyğun olacaq. Bəzi sahiblərin oturacaqların üzlənməsi ilə bağlı problemləri var idi, satıcıları onu zəmanət altında düzəltdi. Bu stullar da ən rahat, çox yumşaq deyil, lakin yaxşı yanal dəstəyi ilə. "Mini Cooper Countryman" haqqında bütün xüsusiyyətlər və sahiblərin rəyləri İnternetdə tapıla bilər. Daha doğrusu, ixtisaslaşmış forumlarda.

"Mini Cooper Clubman": sahibinin rəyləri və texniki xüsusiyyətləri

"Mini"nin marketinq departamentinin bu modelin adını düşünərkən nəyi rəhbər tutduğu heç də aydın deyil. Bu maşının texniki təsvirinə baxsaq, “universal” sözünü görərik. Ancaq bu, dərhal ağla gələn klassik stansiya vaqonundan uzaqdır. "Mini" 8 santimetr daha uzun olan adi "Cooper" in guya praktik versiyasını hazırladı. Yalnız burada qapılarla hər şey olduqca qeyri-adidir. Vaqonda onlardan beşi var: iki arxa qapı, iki ön qapı və bir menteşəli arxa qapı. Sağda yerləşir və hərəkət istiqamətinin əksinə açılır. İçindəki kimiRolls-Royce! Belə bir həllin praktikliyi şübhə doğurur. Başqa bir avtomobil arxa bamperdə olarsa və ya siz divara çox yaxın sürmüsünüzsə, baqajı açmaq mümkün deyil. Sol arxa cərgədə olan sərnişin avtomobildən yalnız sağ və ortadakılardan sonra düşə biləcək. Bəlkə bu, belə bir xüsusi İngilis praktikliyidir? Burada yalnız bir artı tapa bilərsiniz: qapıları bağlamağı unutsanız, uşaqlar yolda "Mini"dən qaçmayacaqlar. Düzdür, "Mini Cooper" sahiblərinin rəylərdə yazdıqları bu deyil. Bu avtomobilin fotolarını məqaləmizdə görmək olar.

2015-ci ildə tərtibatçılar daha praktik olan növbəti nəsil "Mini Clubman"ı nümayiş etdirdilər. Onun artıq ən azı iki adi arxa qapısı var.

"Mini Cooper Clubman" sahiblərinin rəylərini oxuyarkən siz benzin mühərriklərinin artıq tanış olan problemlərini görürsünüz. Bütün eyni zəncirlər, klapanlar, yağ istehlakı. Zəif bilyalı rulmanlara diqqət yetirin.

Clubman JCW

1,6 litrlik mühərrik və 211 at gücünə malik həqiqətən doldurulmuş versiya da var idi. Bu, Britaniyanın John Cooper Works atelyesinin versiyasıdır. O, "Cooper JCW" kimi daha sərtdir, aqressiv dizayna, geniş eşiklərə və qanadlara malikdir. Ancaq əsas şey güclü bir motordur. Onunla sizə yüzə 6,8 saniyə verilir.

"Mini Cooper Clubman" sahiblərinin xüsusiyyətləri və rəyləri ilə İnternetdə tanış olmaq olar.

Nəticə

Mini Cooper sahibinin rəylərində ümumi çatışmazlıqlar:

• ilə bağlı problemlərBMW tərəfindən Peugeot-Citroen ilə birlikdə hazırlanmış benzin mühərrikləri, 1,6 litr;
• zəif təkər rulmanları;
• sərt asma;
• qeyri-kafi səs izolyasiyası.

Mini Cooper sahiblərinin ümumi üstünlükləri və rəyləri:

• əla idarəetmə, sürmə həzzi, əla və ya məqbul sürətlənmə dinamikası, trasda əla avtomobil dayanıqlığı;
• elektronikanın, mühərrik əlavələrinin, muftaların (tam ötürücülü) və sürət qutularının etibarlılığı;
• görünüş;
• yaxşı bədən korroziyasına davamlılıq;
• kompaktlıq, şəhərdə rahatlıq.

"Mini" hər şeydən əvvəl oyuncaqdır, sevimli oyuncaqdır. Yalnız yağları və filtrləri dəyişdirərək onu sürmək mümkün olmayacaq. Əminliklə deyə bilərik ki, Britaniya brendinin avtomobilləri heç kəsi laqeyd qoymayacaq! "Mini Cooper" in xüsusiyyətləri və sahiblərinin rəyləri bunu mükəmməl şəkildə göstərir. Hər kəs öz zövqünə uyğun modeli tapa biləcək. Sürətli, çevik avtomobil istəyirsiniz? Üç qapılı hetçbek "S" var. Kifayət deyil? JCW alın. Kabrioletləri sevirsiniz? Siz həmişə Mini Cooper Cabrio tapa bilərsiniz. Aşağı yanacaq sərfiyyatına və sadəcə gözəl bir avtomobilə ehtiyacınız varmı? Bir litr yarım mühərrik və əla dizel mühərrikləri var. Yoxsa eqoist üçün maşın lazımdır? "Mini Cooper Coupe" xidmətinizdədir! Ailə eqoist olmamağı tələb edirmi? Həmişə Clubman və Countryman var!

Hər zaman istənilən "Mini"küçədə diqqəti cəlb edir, lakin sahibini də unutmur. Həm ictimai yollarda, həm də qapalı poliqonlarda və ya traslarda hərəkət etmək ona ən müsbət emosiyalar bəxş edir! Bu, məhz avtomobildir, bir dəfə ona minsəniz, sürücülük emosiyalarını heç vaxt unutmayacaqsınız! Yalnız təmir üçün ildə 150 min rubla qədər xərcləməyə hazır olmalısınız. Bununla belə, həqiqətən yaxşı bir nüsxə götürməklə və ya salonda yeni bir avtomobil almaqla, ildə 15 min rubla etibarlı şəkildə arxalana bilərsiniz.