Xalq sənətinin donuz bankından: evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Keçmiş SSRİ-nin ərazisi torpağın altıda birini tuturdu, bu o deməkdir ki, onun bütün guşələrində yaxşı yollar çəkmək mümkün deyildi. Uzaq Şimalın inkişaf etməmiş genişlikləri, tayqa yolları, Tümenin bataqlıq düzənlikləri, orta zonanın sonsuz çölləri - bütün bunlar payız-qış dövründə keçilməz olan yerlərdir. Yollar yoxdur, yalnız istiqamətlər var. Ənənəvi olaraq, çətin ərazilərdə hərəkət etmək üçün izlənən nəqliyyat vasitələri və ya təyyarələrdən istifadə edilirdi.

Ucqar kəndlərin sakinləri üçün keçilməzliyi dəf edə biləcək hər hansı bir texnika ilə maraqlanmaları heç də təsadüfi deyil. Düzdür, avtomobil sənayesinin təklif edə biləcəyi çox az şey var idi, xüsusən də kiçik bir bütün ərazi vasitəsi tələb olunarsa, qənaətcil və həm də ucuz idi. Teorik olaraq, idxal, lakin çətin ki, sadə kənd almaq mümkündürsakinləri ödəyə bilər. Yeganə yol, istədiyiniz maşını özünüz icad etmək və qurmaqdır - doğaçlama vasitələrdən. İmkanlara əsaslanaraq və bütün mövcud hissələrdən istifadə edərək evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri belə hazırlanır. Xalqımız isə heç vaxt fərasətsizlikdən şikayətlənməyib.

İxtira Hekayəsi

Bütün növ relyef maşınlarının əsas hissəsi müharibədən sonrakı dövrdə meydana çıxdı. Bütün ərazi nəqliyyat vasitələri tırtıllı yollarda, xizək tırtıllarında hazırlanmışdır, lakin pnevmatikadakı bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin modelləri (atmosferin yarısına qədər daxili təzyiqə malik böyük diametrli təkərlər) ən perspektivli olduğu ortaya çıxdı. Bu cür təkərlər avtomobilin qar yığınlarına düşməməsinə, eroziyaya uğramış gil torpaqlarda inamla hərəkət etməsinə və hətta bataqlıq ərazini qət etməsinə imkan verirdi.

İlk "ev" bütün ərazi nəqliyyat vasitələrindən biri karakat idi - yük maşınının təkərlərinə taxılan motosiklet. Ölkəmizin şimalında ustalar tərəfindən yığılmış evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri qış balıq ovu üçün çox əlverişli idi, çünki onlar qar sürüşmələrini asanlıqla dəf edirdilər və yovşana düşəndə batmadılar. Kameranın şişirdildikdə pişi kimi görünməməsi üçün, yeri gəlmişkən, sürüşmənin qarşısını alan əla qapaqlara çevrilən kəmərlərlə əhatə olunmuşdu. Ancaq belə bir "möcüzə" üzərində səyahət üçün hərtərəfli isinmək lazım idi. Buna görə də, bir çox əlavə təkmilləşdirmələr avtomobillərdən və ya UAZ-lardan olan kuzovlar əsasında yığılmışdır.

Yeri gəlmişkən, oxşar inkişafları Amerika və Kanada dizaynerləri də həyata keçiriblər. Məsələn, Amerika tərəfindən orijinal mühərriki olan pnevmatik skuterlərdə bütün ərazi vasitəsi təklif edildi. Lockheed şirkəti. Təkərlər əvəzinə bu modeldə üç pnevmatik skuter var, bunun üçün 120 dərəcə əlaqə bucağı olan radial mötərizələrdən istifadə edilib.

Bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin dizayn fərqləri

Təkərli evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri bir oxa (üç təkərli), 4 x 4 sxemi ilə - iki və 6 x 6 sxemi ilə - üç ola bilər. 8 x 8 naxış Amerika və Kanada ATV-lərində tapılır.

Pnevmoskuterlərin dizayn xüsusiyyətlərindən biri də oynaqlı çərçivədir. Bu dizayn hər bir təkərin qonşudan asılı olmayaraq müxtəlif bucaqlarda (məqbul hədlər daxilində) öz mövqeyini tutmasına imkan verir. Belə bir çərçivə "sındırma" adlanır və iki funksiyanı yerinə yetirir: o, ölkəni keçmə qabiliyyətini artırır və bütün ərazi vasitəsinin aşması və ya aşması ehtimalını azaldır. Belə çərçivələr künclərdən, kanallardan, müxtəlif ölçülü və kəsikli borulardan qaynaq edilə bilər.

İri və orta ölçülü evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri adətən dizel mühərrikləri ilə təchiz edilir və karbüratörlü olanlar daha çox fərdi məqsədlər üçün pnevmatik skuterlərdə istifadə olunur - meşəyə səfərlər, balıq ovu və ovçuluq.

Aşağı təzyiqli təkərlərdə evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələri

Bütün ərazi nəqliyyat vasitələri yaratmaq üçün öz-özünə öyrədilmiş ustalar hansı texnologiyadan istifadə edirdilər: motosikletlər, qayıqlar, mopedlər, yük maşınları, avtomobillər və hətta sınıq traktorlar. Ən iddiasız dizayn, gəzinti arxasında işləyən bir traktordan, evdə hazırlanmış bir çərçivədən və kəmərlərlə bağlanmış aşağı təzyiqli şinlərdən ibarətdir. Üç təkərli modellər üçün əsas çatışmazlıqdırtam ötürücülü olmadığını nəzərə alın.

Belə bir bütün ərazi vasitəsinin yaradılması çox mürəkkəb hissələrə ehtiyac duymur, yığmaq daha asandır və çəkisi daha yüngüldür və arxada gedən traktor, biçən və ya motosikletdən olan mühərrik avtomobildən xeyli ucuzdur.. Kabinsiz çərçivədə sürücünün rahatlığının səviyyəsi sıfır olduğundan, çox vaxt onlar ya izolyasiya edilmiş və ya qızdırıcı quraşdırılmış öz-özünə qaynaqlı kabin quraşdırırlar.

Dizayn təfəkkürünün gözəl nümunəsi Sankt-Peterburq mühəndisi A. Qarqaşyanın ideya məhsuludur - bütün relyef avtomobili "Çeburator". Dizayner ilk modelini Oka-dan mühərrik, Niva-dan qutu ilə təchiz etdi və UAZ körpülərindən istifadə edildi. Primer üzərindəki belə bir hibrid 60 kilometrə qədər sürətlə hərəkət edə və 300 kiloqram yükü daşıya bilərdi. Bütün relyef avtomobili müxtəlif çətinliklərlə yolsuzluqda sınaqdan keçirildi və yaxşı nəticələr göstərdi.

Haradan başlamaq lazımdır?

İlk növbədə, siz bütün ərazi nəqliyyat vasitəsinə nə ehtiyacınız olduğuna və hansı növə (tırtıl və ya pnevmatik skuter) üstünlük verdiyinizə qərar verməlisiniz. Axı, yaradıcı düşüncənin uçuşu yalnız uyğun hissələrin mövcudluğu ilə deyil, həm də müxtəlif mexanizmlərlə təcrübə ilə məhdudlaşdırıla bilər. Gələcək avtomobilin konsepsiyasının yaradılmasında növbəti addım iş şəraiti, yükgötürmə qabiliyyəti və təbii ki, tutum (nə qədər insan onu idarə edə bilər) haqqında qərar qəbul etməkdir. İlkin tələbləri bilməklə, bütün komponentlərin və birləşmələrin yerləşdirilməsi və yerləşdirilməsi, sürücü və sərnişinlər üçün plan yerləri, habelə yük bölməsi ilə bir diaqram yaratmağa başlaya bilərsiniz. İnternet resurslarından istifadə etmək mümkündürsə, o zaman müvafiq forumlara baxmalısınızevdə hazırlanmış ustalar fotolar, diaqramlar yerləşdirir, problemlər və təcrübələri paylaşırlar.

Mühərriki necə seçmək olar?

Əsas tələb məcburi soyutma olduğundan, hər mühərrik evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinə quraşdırmaq üçün uyğun deyil. Bir motosiklet mühərriki istifadə edilərsə, daimi hava axını təmin edəcək xüsusi bir korpusun quraşdırılması tələb olunur. İkincisi, ekstremal vəziyyətlərdə güc ehtiyatı olan bir motor lazımdır. İlboyu işləmə, həddindən artıq soyuqda işə salmaq daha asan olan dörd vuruşlu mühərriklər üçün daha uyğundur.

Bazarımızda Çin avadanlığının sayının artması ilə Yaponiya lisenziyası altında Çin istehsalı olan arxa arxa traktorların mühərriklərindən istifadə edilmişdir. Bu qurğular iddiasız, etibarlıdır və münasib qiymətə və kifayət qədər gücə malikdir.

Ev istehsalı harada qeydiyyatdan keçməli?

Evdə istehsal olunan avtomobillər Qostexnadzorda qeydiyyata alınmalıdır, onun Uyğunluq Sertifikatı olduqda belə qeydiyyatdan imtina etmək hüququ yoxdur.

Sertifikatlaşdırma proseduru aşağıdakı kimidir. İlk addım, evdə hazırlanmış avtomobilin texniki xüsusiyyətlərini yazmaqdır. İkincisi, ixtiraçını (və onun məhsulunu) sertifikatlaşdırma sınaqlarına göndərən yerli sertifikatlaşdırma orqanına müraciətdir. Üçüncüsü, testlərdən keçmək və Gostekhnadzor-a getmək üçün Uyğunluq Sertifikatı almaqdır.

Qostexnadzor evdə hazırlanmış məhsulu qeydiyyata almalı və səlahiyyətli orqanlarda qeydiyyata alınan özüyeriyən maşının (PSM) pasportunu verməlidir.yol polisi. Uğurlar!