Honda Insight: sahibin rəyləri, spesifikasiyalar, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Gec və ya tez hər bir motorist avtomobilini dəyişmək haqqında düşünür. Bu gün bazarda çoxlu maraqlı təkliflər var. Hər zövqə və rəngə uyğun seçimlər var: sedanlar, hetçbeklər, dizel və benzinlə işləyən avtomobillər. Ancaq bu gün biz çox qeyri-adi bir avtomobili nəzərdən keçirəcəyik. Bu Honda Insight hibrididir. Sahib rəyləri, spesifikasiyalar və xüsusiyyətlər - daha sonra məqaləmizdə.

Təsvir

Bəs Honda Insight nədir? Bu, Yaponiyanın ön təkərli hibrid C sinif avtomobilidir. Bu maşının əsas xüsusiyyəti iki mühərrikin olmasıdır - elektrik və daxili yanma.

Dizayn

Maşının xarici görünüşü çox cəlbedicidir. Honda-nın dizaynı bəzi məqamlarda Chevrolet Volt və Toyota Prius-a bənzəyir. Qabaqda - geniş xrom barmaqlıq və maili fənərlər. Aşağıda böyük bir hava girişi və bir cüt səliqəli duman işıqları var. Sahiblər nə deyirlərbədənin korroziyaya davamlılığı? Honda Insight-ın çatışmazlıqları nələrdir? Sahib rəyləri deyir ki, avtomobil çox paslanır.

Beş illik bir nümunə götürsəniz, ön tağlar və alt hissədə bol korroziya tapa bilərsiniz. Bu, xüsusilə asma qollarının və egzoz sisteminin xəttinin qoşulma nöqtələri üçün doğrudur. Bu, boyanın tez-tez paslı bir rəng aldığı yerdir. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Honda Insight bizim iş şəraitimiz üçün kifayət qədər korroziyadan qorunma qabiliyyətinə malik deyil. Buna görə də, satın alındıqdan dərhal sonra xüsusi emal (müstəqil və ya ixtisaslaşdırılmış atelyedə) aparmaq tövsiyə olunur.

Yenilənmiş "Honda"

Bu yaxınlarda bazarda Insight hibridlərinin yeni nəsli peyda oldu. Bu avtomobilin dizaynının fotosu aşağıda təqdim olunur.

Maşının görünüşü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılıb. Ön tərəfdə yeni LED optika və geniş xrom zolaqlı radiator barmaqlığı var. Sonuncunun kənarları farları gözəl şəkildə iki hissəyə bölür. Avtomobil yırtıcı, idman görünüşü əldə edib. Həmçinin, Yapon dizaynerləri arxadakı “fin”dən xilas oldular: indi bədən daha hamardır. Yeni Honda hetçbekdən dördqapılı kupeyə keçdi.

Ölçülər, boşluq

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, avtomobil C sinifinə aiddir və aşağıdakı ölçülərə malikdir:

• Bədənin uzunluğu 4.39 m, eni 1.67, hündürlüyü 1.43 m.
• Təkər bazası 2550 mm-dir.
• Eyni zamanda, klirens 145 mm-dir.

Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Honda Insight-ın çox kiçik klirensi var. Bundan əlavə, avtomobiluzun çıxıntılar. Ona görə də avtomobili pis yollarda istifadə etmək olmaz. Rəylərdə deyildiyi kimi, 2009 Honda Insight uzun sürüşmələrdən qorxur. Bu, bir az sonra haqqında danışacağımız variatorla bağlıdır.

Salon

Gəlin Yapon hibridinin içinə keçək. Honda-nın interyeri olduqca futuristikdir. Sükan üç dirsəklidir, bir neçə düymə və ahəngdar əlavə ilə təchiz edilmişdir. Alət paneli rəqəmsaldır. Aşağıda takometr, visorun üstündə isə sürətölçən var. Multimedia mərkəzi bir qədər sağa, sərnişin tərəfinə sürüşdürülüb. Adi iqlim sistemi blokunun əvəzinə Honda yuvarlaq pultla təchiz edilmişdir. Ön tərəfdə müxtəlif bucaqlara yönəldilə bilən dörd hava deflektoru da var. Ön oturacaqlar rahatdır.

Bəs Honda Insight hibridinin çatışmazlıqları nələrdir? Rəylərdə salonda ucuz materiallardan istifadə edildiyi qeyd olunur. Plastik olduqca sərtdir, izolyasiya əziyyət çəkir. Arxada sərnişinlər üçün az yer var və oturacaqlar sərtdir.

Baqaj

Beşqapılı hetçbekin baqajının həcmi 408 litrdir. Döşəmə altında tam ölçülü ehtiyat təkər və hətta "dokatka" tapa bilməyəcəyinizi söyləməyə dəyər. Bunun əvəzinə dartma batareyaları qaldırılmış döşəmənin altında yerləşir. Aşağıda yalnız bir jak var. Deşilmə halında, təkərlərin tez təmiri üçün xüsusi dəst var.

Honda Insight II-nin üstünlüklərindən, rəylər deyir ki, arxa divanın arxası bükülür. Nəticə düz döşəmə və 890 litrlik kifayət qədər böyük yük sahəsidir.

Spesifikasiyalar

Daxili yanma mühərriki sadə səkkiz klapanlı vaxt mexanizminə malik dörd silindrli benzin mühərrikidir. Lakin eyni zamanda, mühərrik ardıcıl ikili alışma, i-VTEC sistemi və silindrlərin müvəqqəti söndürülməsi texnologiyasına malikdir. Güc blokunun iş həcmi cəmi 1,3 litrdir. Lakin dəyişən klapan vuruş sisteminin istifadəsi sayəsində maksimum güc 98 at gücünə qədər artırıldı.

Elektrik mühərriki də var (generator). Motor gücü 14 at gücüdür. Bu qurğu volana sərt şəkildə bərkidilir və variatora qoşulur. Yaranan enerji nikel-metal hibrid batareyaya ötürülür. Sonuncunun gərginliyi 100 volta çatır.

Dinamik xüsusiyyətlər haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Bu avtomobil qənaət üçün itilənmişdir və buna görə də 12,6 saniyəyə yüzlərlə sürətlənir. Hibrid Honda-Insight-ın yanacaq sərfiyyatı, pasport məlumatlarına görə, 4,4 litrdir. Bununla belə, rəylərdə deyildiyi kimi, Honda Insight əslində 8 litrə qədər yanacaq sərf edə bilər. Enerjinin əsas “yeyiciləri” soba və kondisionerdir. Eyni zamanda, maşın əlavə çəkiyə dözmür. Ağır baqaj dinamikanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və yanacaq səmərəliliyinə mənfi təsir göstərir. Maşına daha böyük disklər quraşdırmayın. Bu, onun performans xüsusiyyətlərində də əks olunur.

Mövcud model diapazonunun avtomobillərindən danışsaq, onlar bir qədər fərqli güclə təchiz olunublar.parametrlər. Burada əsas olan, 103 at gücünə qədər istehsal etməyə qadir olan 1,5 litrlik benzinli atmosfer mühərrikidir. Əlavə 50 at gücü verən iki elektrik mühərriki də var. ilə. avtomobil. Batareya korpusun arxa tərəfində yerləşir. Benzin-elektrik sürücüsü bu şəkildə həyata keçirilir: birinci elektrik mühərriki daxili yanma mühərrikinə qoşulur və generator kimi çıxış edir, ikincisi isə fırlanma anı sürücü oxuna ötürür. Benzinli mühərrik yalnız yüksək sürətlə təkərlərə birbaşa qoşulacaq. Qeyd etmək lazımdır ki, batareyanın doldurulması yalnız 1,6 km üçün kifayətdir. Buna görə də daxili yanma mühərriki daim işləməlidir.

Kondant

Bu baxımdan Insight digər Honda modelləri ilə birləşir. Belə ki, avtomobil qabaqda MacPherson dayaqları və arxada yarı müstəqil şüa ilə ön ötürücülü plana malikdir. Əyləclər tam diskdir, ön havalandırılır. Sükan - elektrik gücləndiricisi olan rəf. Rafın dişli nisbəti cari sürətdən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bu avtomobil yolda necə davranır? Rəylərə görə, asma qısa bir səyahətə malikdir. Bundan əlavə, arxada bir şüa var. Buna görə də avtomobil çuxurlarda özünü sərt aparır.

Ümumi problemlər

Sahiblər avtomobilin bir neçə problemli yerini müəyyən edir:

• Alov kilidi. Hər 40 min kilometrdən bir sıradan çıxa bilər. Bu xüsusilə avtomobili taksi rejimində istifadə edənlər üçün doğrudur.
• Yanacaq çənində üzür.
• Yanacaq nasosu.
• ABS bloku. Arızanın səbəbi– elektrik mühərriki rölesinin “yapışması”.

CVT ilə bağlı çoxlu şikayətlər. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Honda Insight 2010-da o qədər də etibarlı deyil. Bundan əlavə, qutu qışda sürüşmə zamanı tez-tez baş verən həddindən artıq istiləşməyə dözmür. Hibrid Honda-da CVT transmissiya resursu orta hesabla 150.000 kilometrdir.

Xərc

Hibrid Honda-nın qiyməti təxminən 450-500 min rubl təşkil edir. Əsasən 2009-2011 modelləri satışdadır. İşlənmiş avtomobillərin orta yürüşü təxminən 150 min kilometrdir.

Xülasə

Beləliklə, biz Honda Insight Hybrid-in rəyləri və texniki xüsusiyyətlərinə baxdıq. Sonda bu avtomobil haqqında nə demək olar? Avtomobilin üstünlüklərindən yalnız xoş dizaynı və interyeri qeyd etmək lazımdır. İstismar baxımından bu maşın özünü yaxşı tərəfdən göstərmədi. Birincisi, bədən xüsusilə böyük şəhərlərdə bol olan nəm və duzdan çox qorxur. İkincisi, böyük qənaətə arxalanmamalısınız.

Avtomobil təxminən dizel Alman kiçik avtomobili ilə eyni istehlak edəcək. Eyni zamanda, bəzən uğursuz olan variator və batareyalarla bağlı problemlər əlavə etməyə dəyər. Çoxları sadəcə olaraq belə maşın almaqdan qorxurlar. Həm də benzin mühərrikli adi hetçbeklə hibrid arasında rahatlıq baxımından heç bir fərq yoxdur.