CVT ilə "Toyota RAV 4": sahibin rəyləri, spesifikasiyalar, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

"Toyota RAV 4" erqonomik və dəbli şəhər krossoveridir və nəinki cəlbedici görünür, həm də əla performansa malikdir. Çox adam bu maşını idarə edir. Sürücülərin xeyli hissəsi CVT ilə Toyota RAV 4 modellərinə sahibdir.

Bu krossoverlər haqqında rəylər fərqlidir və indi biz onlar haqqında danışacağıq, çünki yalnız real sahiblərin şərhlərindən avtomobilin yaxşı olub-olmadığını başa düşə bilərsiniz.

2006 Buraxılış: Virtues

Bu olduqca "böyüklər" modelidir. Yaşına baxmayaraq, yollarda olduqca yaygındır. Sahiblərin rəylərdə CVT ilə Toyota RAV 4 haqqında dediklərinə əsasən, bu avtomobilin fərqləndiyi keyfiyyətlər bunlardır:

• Maşının krossover olmasına baxmayaraq, onu manevrli adlandırmaq olar. O, ötməni ağıllı şəkildə yerinə yetirir, sürücünün gərginləşməsinə ehtiyac yoxdur.
• 2 litrlik mühərriklə birlikdə və7 pilləli avtomatik CVT mükəmməl şəkildə "zəldən düşür". Çoxlu dinamiklər.
• Qışda dik buzlu yamacda sürərkən sadəcə dağ əyləci düyməsini sıxıb ayağınızı qazdan götürə bilərsiniz, sonra əyləc etməyin. Beləliklə, avtomobil sürüşmədən və sürüşmədən yavaş-yavaş, lakin əminliklə aşağı hərəkət edəcək.
• Maşın texniki xidmətdə olduqca iddiasızdır, lakin etibarlıdır.
• Ehtiyat hissələri asanlıqla və sərfəli qiymətlərlə tapıla bilər.

Qüsurlar

2006 modelinin üstünlükləri yuxarıda sadalanmışdı. Ancaq əhəmiyyətli çatışmazlıqlar da var. CVT ilə Toyota RAV 4 haqqında qalan rəylər aşağıdakı çatışmazlıqları göstərir:

• Daxili bəzəkdə ucuz plastikdən istifadə olunub.
• Suspansiyon çox zəifdir. Zəif səkidə mümkün qədər yavaş sürün. Maşın dəliyə girərsə, o zaman elə bir zərbə var, sanki sütun kapotdan çıxıb.
• Maşın qeyri-müəyyən şəkildə yolu saxlayır. Müxtəlif istiqamətlərdə, xüsusən də arxa tərəfdə "danışır". Sanki krossover trekdən çıxmaq üzrədir.
• Kəskin dönüşlərdə avtomobil çox sürüşür. Sürüşmə əleyhinə seçim gec də olsa qənaət edir.
• Yüksək sürətlə sürərkən mühərrik sadəcə olaraq yağı “udur”.

2011 Buraxılış: Virtues

Bu, başqa, daha müasir nəslin modelidir. 2011-ci ildə variatorla buraxılmış RAV 4 haqqında çoxlu rəylər qalıb. İnsanların şərhlərində danışdıqları üstünlüklər bunlardır:

• Görünüşündən məmnunam. Parlaq deyil, amma darıxdırıcı da deyil. Xəttlər sərtdir, heç bir iddiasızlıq, görünüş dardır. Görünüşdə xüsusi bir "ləzzət"konik farlar əlavə edin.
• Arxa oturacaqların arxalıqları geniş sahə yaratmaq üçün çox rahat şəkildə qatlanır.
• Alət paneli sadə və erqonomikdir, düymə həddən artıq yüklənmir.
• Yaxşı multimedia sistemi yaxşı dinamiklərlə quraşdırılıb - bas çox "şirəli" səslənir.
• Variator çox yaxşıdır. Kəskin zərbələr və sarsıntılar olmadan rəvan şəkildə ötürücüləri dəyişir, benzinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edir.
• 2 litrlik mühərrikin yanacaq sərfi magistral yolda 100 kilometrə cəmi 5,7 litrdir.
• Yolda maşın itaətkar davranır. Sürüşən zaman arxa təkər avtomatik qoşulur, bu çox rahatdır.
• Maşın magistral yolda xüsusilə yaxşı sürür. Yol tutuşu əladır. Siz sakitcə 140-150 km/saat sürətləndirə bilərsiniz, lakin o, spidometrdəki oxun 90-da olduğunu hiss edəcək.
• Maşın bulanıq yolda inamla irəliləyir. O, həm də qarda gəzir, ancaq qar yığınları az olduqda - 20 santimetrdir.

Qüsurlar

CVT ilə 2011 Toyota RAV 4-də onların kifayət qədər çoxu var. Rəylərdə insanlar aşağıdakı çatışmazlıqları qeyd edirlər:

• Maşını təkcə almaq deyil, həm də ona qulluq etmək çox bahadır.
• Asma çox sərtdir. Bəli, krossover yolsuzluqda gedir, lakin belə məqamlarda sahibinə çox narahatçılıq yaradır.
• Səs-küy izolyasiyası zəifdir. Sərt asma bu mənfi cəhəti tamamlayır və salonda daha da səslənir. Yeri gəlmişkən, yaponlar çətin bir seçim etdi: mühərrik sürəti nə qədər yüksək olarsa və ya motorist bir o qədər sürətli sürər,musiqi daha yüksək səslə çalınır. Və səs-küy demək olar ki, eşidilmir.
• Paketdə nə lyuk, nə baş blok, nə geriyə kamera, hətta əlcək bölməsinin işığı belə yoxdur. Baxmayaraq ki, Şərq və digər Avropa ölkələrinin sakinləri üçün bu seçimlər "baza"ya daxil edilib.
• İsitmə oturacaqları çox rahat deyil. Eyni düyməyə basaraq açılır və sönür, lakin istilik səviyyəsinin tənzimlənməsi yoxdur.
• Oturacaqlar istədiyimiz qədər rahat deyil. Sürətli səfərlər üçün bu normaldır, lakin 3 saat dayanmadan maşın sürsəniz, beliniz yorulmağa başlayır.

CVT ilə təchiz olunmuş Toyota RAV 4 sahiblərinin rəylərində dediyi kimi, siz uzun məsafələri idarə edə bilərsiniz, lakin rahatlıq çox əldən veriləcək.

2013 Buraxılış: Virtues

Və bu modelə diqqət yetirməyə dəyər. Onun, bütün əvvəlkilər kimi, variatoru da var. "RAV 4" 2013-cü ildə yaxşı rəylər aldı, burada avtomobil sahiblərinin ətraflı danışdıqları bəzi məqamlar var:

• Maşının dizaynı çox qəddardır. Maraqlıdır ki, 2013-cü ildə istehsal olunan avtomobillər daha çox kişilərə məxsusdur. Əvvəlki modellərlə müqayisədə krossover dəyişib.
• Salon salonu Lexus-u çox xatırladır. Hər şey gözəl və bahalı görünür, lakin plastik hələ də palıddır.
• Sükan çox rahatdır. Xoş dəri ilə işlənmiş, diametri mükəmməl tənzimlənmişdir, düymələr istifadə üçün rahatdır, elektrik gücləndirici mükəmməl işləyir.
• 2 litrlik mühərriki olan avtomobilin şəhərdə yanacaq sərfiyyatı 9,4-12,3 litr arasında dəyişir. Təkmilləşdirilmiş mühərrik çevikdir, kifayət qədər təkan verir. ilə qoşalaşmışdırrəvan işləyən variator özünü yaxşı aparır.
• Səs-küy izolyasiyası: daha yeni modellər daha yaxşıdır. Tərtibatçılar bu nüansı yekunlaşdırdılar.
• İçərisi çox genişdir. Bu həm ön, həm də arxa sıraya aiddir. Ön oturacaqların tənzimlənməsi də xoşdur, xüsusən hündürlükdə. İstəyirsinizsə, demək olar ki, tavanın altında otura və ya yerə çökə bilərsiniz.
• İcmal əladır, güzgülər böyükdür və pis havada onları su basmır.
• Kreslolar yaxşı, orta dərəcədə sərtdir, yan dayaqlıdır. Əvvəllər qeyd olunan modeldən fərqli olaraq, bu avtomobildə rahatlıqla uzun məsafələri qət edə bilərsiniz. Amma sərnişinlər çox rahat olmayacaq. Arxa divan çox düzdür və arxalar dəstək olmaq üçün kifayət qədər rahat deyil.
• Mühərrik əladır. CVT ilə tandemdə iki litr belə dinamik sürüş üçün kifayətdir. Karobka problemsiz işləyir. Sürətləndiriciyə reaksiyanın baş verməsi üçün saniyənin bir hissəsi kifayətdir. Və "idman" düyməsi həqiqətən işləyir - krossover daha sürətli olur.

CVT ilə Toyota RAV 4 (2.0) haqqında bir çox rəylərdə qeyd oluna bilən ən vacib məqamlardan biri rəsmiləşdirmədir. Yerin təmizlənməsi həqiqətən əladır. Belə bir avtomobildə siz təhlükəsiz idarə edə bilərsiniz - nə çuxurların kənarları, nə də bordürlər zərər verməyəcək.

Qüsurlar

2013-cü model ilində sürücülər aşağıdakı məqamlara görə məyus olurlar:

• Qaranlıqda kabinədəki düymələr vurğulanmır. Bəzi insanlarda bu seçim var. Ancaq düymələr vurğulanır ki, onlarla işləmək tamamilə rahat deyil. aparınməsələn, istilik idarəetmə açarı. Ortada parlayır, lakin kənarları boyunca sıxılır.
• Qabaq şüşəsi, yumşaq desək, keyfiyyətsizdir. Bir çox sahiblərdə plastik buz qırıntısı ilə iki və ya üç dəfə təmizləndikdən sonra cızıqlar var.
• Siləcəklər şüşədə zolaqlar buraxır. Onlar tamamilə çirklənmənin öhdəsindən gəlmirlər - fırçanın aşağı gücü kifayət deyil.
• Asma çox sərtdir. Kiçik zərbələrdə avtomobil intensiv yuma rejimində p altaryuyan maşın kimi titrəyir. Böyük çuxurlarda xarakterik bir zərbə ilə qırılır.
• Məzənənin sabitliyi işi çoxlarını gərginləşdirir. Maşın sürüşmür, amma asanlıqla dönüşə çevrilmir. Bu seçim yalnız sürüşkən yollarda kömək edir.

Rəylərə əsasən, 2013-cü ildə buraxılmış pilləsiz variatorlu "RAV 4"-ün çatışmazlıqları azdır. Xüsusilə texniki baxımdan. Əvvəlki model, sürücülərin əmin etdiyi kimi, 120 km/saatdan yuxarı sürətlə görünməz divara söykənirdi. Bu avtomobil daha dinamikdir.

2016 buraxılışı

Bu RAV 4 modeli haqlı olaraq müasir sayıla bilər. Onu sələflərindən fərqləndirən xüsusiyyətlər bunlardır:

• Kabində çox yer var. Xüsusilə arxadan. Bəziləri zarafatla yer baxımından bu Toyota-nı trolleybusla müqayisə edirlər. Arxaların yamacından istifadə etmək mənalı idi.
• Gövdəsi dərinləşdi. Həvəsli səyahətçilərin nəhəng çamadanları rahatlıqla oturur.
• İsitmə oturacaqları nəhayət iki səviyyəli oldu. Tutma zonası sükan çarxında və yanlarda qızdırılır.

Texniki olaraq 2016 RAV 4 əvvəlki modellər qədər yaxşıdır. Və idarəetmə baxımından - daha da yaxşıdır. Sürət əla qalır, döngələrə yaxşı girir (çoxları üçün təəccüblüdür), arxa zərbə vurmur.

Və overclock tamamilə ayrı bir məsələdir. Pedala yumşaq bir şəkildə basaraq, əvvəlcədən müəyyən edilmiş rejimə uyğun olaraq təhlükəsiz və adekvat sürətləndirə bilərsiniz. Amma onu kəskin bassanız, sürət 4000-ə qədər yüksələcək və avtomobil dərhal, hətta bir qədər aqressiv olsa da, ötüb keçəcək.

Çatışmazlıqlardan motoristlər aşağıdakı nüansları qeyd edirlər:

• Qabaq şüşəsi böyük bir yamac aldı. Bu səbəbdən eniş zamanı onu aşağı salmaq lazımdır.
• Siqaret alışqanının yuvası baqajdan çıxarılıb. Çoxları üçün bu problemdir - avtomatik soyuducunu qoşmaq üçün heç nə yoxdur.
• Sükan yuvarlaq və nazik olub, altındakı kəsik yoxa çıxıb. Bunun kimi kiçik bir şey bəzi sürücülərin erkən Toyota sürməkdən həzz almasına səbəb oldu.

2017 Buraxılış 2.0L Əsas məqamlar

İndi biz ən populyar və texniki cəhətdən müasir olan yeni modellərdən danışa bilərik. Variatorlu "RAV 4" rəylərində (2.0, 2017) bir çox üstünlüklər sadalanır. Avtomobil sürücülərinin ən çox xatırladıqları budur:

• Naviqasiya. Əla, yaxşı araşdırılmış seçim. Xəritələr müasirdir, avtomobil sahibləri tanış olmayan yerlərə qısa marşrutlarla və ilk cəhddə çatırlar.
• Həqiqətən işləyən kor nöqtə monitorinqi var. Amma ona belə ehtiyac varmı?böyük güzgülər və əla görünürlük?
• Zolaq nəzarəti dərhal işləyir. Avtomobil ondan çıxış siqnalı verən bir şey deyil - hətta özü də taksi edir.
• Toqquşmadan qaçma seçimi dərhal işləyir. Sürücünün əyləci basmağa vaxtı yoxdursa, toqquşma hələ də baş verməyəcək.
• Bütün digər seçimlər (avtomatik işıq, sensorlar, aktiv radar, açarsız giriş, elektrik 5-ci qapı və s.) həmçinin operativ cavab və vicdanlı xidmətlə xahiş edirik.
• Ən yaxşı variantlardan biri temperatur kompensasiyası sürət seçimi ilə təchiz olunmuş 2 zonalı iqlimdir. Və üç sürət rejimi var. İnteryerin nə qədər tez soyuyacağına özünüz qərar verə bilərsiniz.
• 2 litrlik mühərrik bu avtomobil üçün kifayətdir. Bəli, 2017-ci ildə bir çox insan ən azı 2,5 litr həcmli krossover istəyir, lakin bu avtomobili ləng adlandırmaq olmaz. 120 km/saata qədər inamla sürür və sonra idman rejimindən istifadə edə bilərsiniz. Və dinamika 2,5 litr ilə müqayisə edilə bilər.
• Şəhərdə istehlak 10 l.
• Variator ardıcıl olaraq yaxşı işləyir, əyilmələr olmadan hamar sürətlənmə verir.
• Bir çoxları üçün təəccüblü olan (onların ilk RAV 4 ilə bağlı kədərli təcrübəsini nəzərə alsaq) asma əladır, idarəetmə və enerji intensivliyi arasında yaxşı balanslaşdırılmış tarazlıq mövcuddur. Yumruqlamaq üçün cəhd etməlisiniz.
• Avtomobilin baqajı böyükdür və siz onu açarla, salondan və ya kənardan düyməyə basaraq aça bilərsiniz. Döşəmənin altında kiçik əşyalar üçün bölmə var.

Və bunlar qeyd olunan üstünlüklərdən yalnız bəziləridir2017-ci ildə istehsal edilmiş pilləsiz variatorlu Toyota RAV 4-ün rəylərində sahiblər tərəfindən. Avtomobil həqiqətən layiqdir və tərtibatçılar əvvəlki modellərdə mövcud olan bir çox çatışmazlıqları aradan qaldırmağa müvəffəq olublar.

Qüsurlar

Avtomobilin hələ də müəyyən çatışmazlıqları var. Variatorlu RAV 4 haqqında 2017-ci ilin rəylərində aşağıdakı çatışmazlıqlara istinadlar tapa bilərsiniz:

• Kabindəki düymələr əlverişsizdir. DAC düyməsi tək sükan çarxının sağındadır. Debriyaj kilidi düyməsi - qızdırılan sükan çarxının yanında, solda. İdman rejimində açar sürət qutusundan çox uzaqdır.
• 7 düymlük ekran 2017-ci il avtomobili üçün açıq şəkildə zəifdir. Qrafika pisdir, nişanlar kiçikdir. Smartfonun yalnız Bluetooth ilə ağıllı cütləşməsini sevindirir.
• Səs-küy izolyasiyası əvvəllər buraxılmış modellər səviyyəsində qaldı. Yəni yaponlar bunu təkmilləşdirməyiblər. Müasir motoristlər mükəmməl səssizlik istəyirlər və buna görə də əlavə olaraq səs-küy yaradırlar.
• Boya örtüyü zəifdir. 2017-ci ildə buraxılmış variatorlu RAV 4-ə sahib olan xeyli sayda avtomobil sürücüsü rəylərdə cəmi bir ay ərzində bəzi yerlərdə çiplərin tapılmasından şikayətlənir.

Maşının bir neçə mənfi cəhətləri var və onların texniki hissəyə toxunmadığı üçün sevinirəm.

2018 buraxılışı

İndi motoristlər ən son nəsil modeli aktiv şəkildə alırlar. 2018-ci ildə buraxılmış Toyota RAV 4 haqqında rəylər variatoru ilə indiyə qədər çox deyil. Ancaq bəzi şərhlərdən müəyyən nəticələr çıxarmaq olar.

Budur faydalarısürücülər qeyd edir:

• Qabaq oturacaqların yan dəstəyi əvvəlki modellərə nisbətən daha yaxşıdır.
• Hərəkətli qoltuq altı iki hissəyə bölünür - əsas və əlavə bölmə. Onun da boyu bir az uzanmışdı. Bu, bir artıdır, çünki indi əvvəlki kimi onun arxasınca "uzamağa" ehtiyac yoxdur.
• Display daha müasir, daha yaxşı və daha informativ quraşdırılıb. əvvəlki illə müqayisədə.
• Daha 2 dinamik əlavə edildi: indi onlardan 6-sı var və bu, musiqinin səslənməsinin keyfiyyətinə müsbət təsir edir.
• Eynək üçün əlcək yuvası düzəldin.
• Ön qapılar ekoloji dəri ilə örtülmüş, qapı tutacaqlarının içi rezinləşdirilmişdir.
• Ayaqlarda işıqlar göründü. Gecə və ya alaqaranlıqda sürücü qapını açan kimi yanır.
• Baqaj daha böyük oldu - və rəylərdə CVT ilə yeni Toyota RAV 4-ün bütün sahibləri bunu təkrarlayırlar. İstehsalçılar tam hüquqlu ehtiyyat təkərini dokatka ilə əvəz etmək qərarına gəliblər və onu “qömçəyə” qoyublar.
• Saat panelin ortasından çıxarılıb. İndi taxometr və spidometr arasında vaxt görünə bilər.
• Radio daha CD-ləri qəbul etmir - yalnız fləş diskləri.
• LED fənərləri quraşdırın.
• Askı daha çox enerji tutumlu hala gəldi. Bu, rəylərdə yeni "RAV 4" (2.0) bütün sahibləri tərəfindən qeyd olunur. Çuxurları asanlıqla "udur", arxa asqıdan keçmir. Ümumiyyətlə, daha yaxşıya doğru yekunlaşdırıldı.
• Maşın sakit və rəvan sürür, hələ də adekvat sürətlənir.

Nəticələr çıxarsaq, deyə bilərik ki, mühərrik və CVT-nin işləməsi baxımından yeni versiya eyni layiqli səviyyədə qalıb, lakin digər texniki aspektlər və avadanlıqlar istehsalçılar tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilib.

Yalnız izolyasiya hələ tamamlanmayıb. Təcrübəli sürücülər hesab edirlər ki, bu təkcə Toyota problemi deyil. 3 milyondan az avtomobillərin əksəriyyətində izolyasiya zəifdir.

Bəs digər nüanslar? 2018-ci ildə variatoru olan "RAV 4" haqqında rəylərə inanırsınızsa, o zaman yeni avtomobil bütün planlarda layiqdir. Bunun ən yaxşı sübutu sonrakı əməliyyatlar zamanı əhəmiyyətli problemlərin olmaması olacaq.