Hidravlik qaldırıcılar soyuqda döyülür: səbəbləri müəyyən edirik

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Avtomobilinin vəziyyətini diqqətlə izləyən təcrübəli avtomobil sahibləri avtomobilin istismarı zamanı bəzən yaranan müxtəlif səsləri daim dinləyirlər. Səs-küyü eşidənlər dərhal səbəbi tapmağa və aradan qaldırmağa çalışırlar. Bir çoxları soyuqda hidravlik qaldırıcıları döyürlər. Gəlin bunu anlamağa çalışaq və belə bir zərbəni necə aradan qaldıracağımızı öyrənək.

Hidravlik kompensator necə işləyir

Dizayn gövdə və qoldan, yaydan və toplu klapandan ibarət daşınan piston cütüdür. Bu qovşaqların bir neçə versiyası var. Hidravlik qaldırıcılar növündən asılı olmayaraq soyuqda da döyülür.

Eksantrik mili camları itələyiciyə işləməyən tərəfə çevrildiyi anda, piston və mil arasında boşluq yaranır. Sürtkü yağının pistona daxil olması üçün xüsusi bir klapan ilə təchiz edilmişdir. Yaz sayəsində o, yüksələ bilər və bununla da boşluğu kompensasiya edir. Bununla yanaşı, yağ kompensator korpusuna daxil olur. Eksantrik mili dönərək tappetə basdıqda, top klapan bağlanır. Pistonun və kolun boşluğuna yağ sıxılır. Bu, həcmi daha da dəyişir. Kompensator öz funksiyalarını belə yerinə yetirir.

Hidravlik qaldırıcılar döyür: səbəbləri müəyyən edirik

Beləliklə. Geniş təcrübəyə malik sürücülər iddia edirlər ki, heç bir şey tam işlək avtomobili döyməyəcək. Və kənar səslər görünsə, bir şey səhvdir. Bu düyünlər niyə döyə bilər?

Əsas səbəblər arasında piston cütünün səthində əmələ gələn mexaniki aşınma və ya aşınma var. Həmçinin, yağ tədarükünə cavabdeh olan klapanın qeyri-sabit işləməsi səbəbindən kənar səslər yarana bilər.

Kompensatorun mümkün çirklənməsi. Çox vaxt sürücülər avtomobilə yanlış yağ və ya keyfiyyətsiz yağ tökülməsi ilə qarşılaşırlar. Bütün bunlara əlavə olaraq qeyd olunur ki, hidravlik qaldırıcılar yağlama sistemində yaranan hava səbəbindən soyuğa zərbə vurur. Beləliklə, hava qabarcıqları yağın sıxılma qabiliyyətinə təsir göstərir. Yağ filtrini də yoxlamağa dəyər, o, tıxanmış ola bilər.

Yağlama kanallarının tıxanmış olması mümkündür.

Genişləndirici birləşmələr birdən-birə döyülmür. Yalnız bir hissənin aşınması və ya nasazlığı səbəbindən səslər yarana bilər.

Hər şey yağa aiddir…

Əgər hidravlik qaldırıcılar soyuqda döyürsə, o zaman yağın üstündə günah işlətməyin mənası var.

Və daha dəqiq desək, özlülük üçündür. Mühərrikdəki sürtkü yağı uzun müddət dəyişdirilməyibsə, indi onu dəyişdirməyin vaxtıdır. Avtomobilinizə diaqnoz qoymaq qərarına gəlsəniz, ən optimal yağ temperaturunu nəzərə aldığınızdan əmin olun. Bəlkə də temperaturdur.

Kompensator klapan

Elə olur ki, bu klapan yağ saxlamır. Sonra, mühərrik soyuq olduqda, boş birləşmələr səbəbindən sıza bilər. Bu şəkildə hava sistemə daxil olur. Qızdırıldıqda, işə başladıqdan on dəqiqə sonra yox olur.

Buna diaqnoz qoymaq üçün mühərriki işə salmalısınız. Mühərrikin ən azı üç dəqiqə işləməsinə icazə verin. Dövrlər 2500-də saxlanılmalıdır. Sonra boşluq səviyyəsinə qədər yavaşlayın və sonra yenidən sürət əlavə edin. Bu, havanın tamamilə çıxması üçün kifayətdir və kompensator döyülməyi dayandırır. Lakin hər başlanğıcda hidravlik qaldırıcılar soyuğa təkrar-təkrar döyür.

Giriş portu

Belə olur ki, bu dəlik tıxanır, lakin o, sürtkü yağını qəbul etmək üçün nəzərdə tutulub. Mühərrik isindikcə kompensator daha necə işləyir? Yağlayıcı maye qızdırılır, sonra boşluq genişlənir. Delikləri bağlayan zibil yox olur və yağ normaya yaxın miqdarda axmağa başlayır. Bununla belə, müxtəlif viskoz hissəciklər, soyuduqda, yenidən çuxuru bağlayacaq, bu da sürtkü materialının zəif daxil olmasına səbəb olacaqdır. Buna görə də hidravlik qaldırıcılar soyuq olduqda döyür.

Problemi həll etmək üçün yağı dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz.

Tələb olunan sürtkü mayesinin özlülüyü daha aşağı olmalıdır. Dəyişmədən əvvəl mühərriki yumaq tövsiyə olunur. Həmçinin, sürücülər yeni qovşaq quraşdırmaqla xilas olacaqlar.

Yağ filtri

Tıxanıbsa, hidravlik qaldırıcıların soyuqda döyülməsinin səbəblərindən biri də budur. Mühərrik isindikcə kənar səslər kəsilir. Sonra sürtkü yağının bir hissəsi filtrdən keçir. Ancaq əksər hallarda möcüzələr baş vermir. Mühərrik isti olsa belə, sürücü tıqqıltı eşidəcək.

Bu problemdən xilas olmaq üçün sadəcə filtri dəyişdirməlisiniz.

Sonuncu dəyişiklikdən sonra kifayət qədər vaxt keçibsə, siz həmçinin yağın özünü də dəyişə bilərsiniz.

Daha təcrübəli motoristlər daima "uçuş jurnalı" aparırlar, burada yağ dəyişərkən yürüşü, eləcə də əməliyyat vaxtını yazırlar. Onu vaxtında tamamlamağa çox kömək edir.

Niyə hidravlik qaldırıcılar soyuqda döyülür: "Priora"

Bu, AvtoVAZ-ın bir çox digər modellərində olduğu kimi, bu modellərdə də rast gəlinən problemdir. Gəlin döyülmənin haradan gəldiyini və problemi necə həll edəcəyimizi anlamağa çalışaq.

Budur, döymələrin görünməsi üçün bəzi tipik səbəblər. Beləliklə, qəlyan altı zamanı döyürsə və sonra səs-küy yox olursa, bu problem hesab edilə bilməz. Sürətin artması zamanı həm soyuqda, həm də kifayət qədər isti bir cihazda kənar səslər görünsə, çox güman ki, cihazı dəyişdirmək lazım olacaq. Çirklənmə mümkündür - burada qeyri-adi təmizlikdən istifadə edə bilərsiniz.

Hidravlik qaldırıcılar və"Vurğu"

Tıqqıltı səbəbləri burada standartdır. Sahiblər yazır ki, yağı dəyişdirməklə problemi həll etmək olar. Daha təcrübəli sahiblər hesab edirlər ki, hidravlik qaldırıcılar soyuduqda ("Vurğu" istisna deyil) - bu mühərriklərin xüsusiyyətindən başqa bir şey deyil.

Lakin ümumiyyətlə, əksər sürücülər yağı 5W30-a qədər özlülüklə dəyişdirirlər və bu, mühərrikdəki bu mexanizmlərin döyülməsindən tamamilə xilas olmağa imkan verir.

Yağ nasosu yoxlanılmalıdır. Bəlkə də kifayət qədər təzyiq göstərmir. Həmçinin, çoxları "Valvoline" istehsalçısının sürtkü yağlarını tövsiyə edir.

Hidravlik qaldırıcıları öz əllərinizlə necə yoxlamaq olar

Yayın vəziyyətini yoxlaya bilərsiniz.

Siz həmçinin klapan bələdçisi ilə klapan sapı arasındakı boşluqların ölçüsünü də ölçə bilərsiniz. Boşluq böyükdürsə, o, aradan qaldırılmalıdır.

Sonra krank mili çevirməlisiniz ki, tıqqıltı klapan açılsın. Bundan sonra, yayı çevirə bilərsiniz. Vana onunla birlikdə dönəcək. Mühərriki işə saldıqdan sonra tıqqıltı tamamilə yox olmalıdır. Hidravlik qaldırıcılar hələ də soyuqda döyülürsə, Priora yuxarıdakı əməliyyatları təkrarlamalıdır. Ən yaxşısı zədələnmiş qovşağı yenisi ilə əvəz etməkdir.

Hidravlik qaldırıcılardan hansının sıradan çıxdığını necə öyrənmək olar

Akustik diaqnoz adətən kifayətdir. Bu üsul kömək etmirsə, onda bir tornavida ilə düyünü basın. Normal işləyən bir quruluş sıxılacaqkifayət qədər qüvvə tətbiq edilir. Əgər o, asanlıqla sıxılırsa, o, qüsurludur və mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.

İkinci üsulda eksantrik mili mexanizminin camları növbə ilə çıxıntıları yuxarı qoyulmalıdır. Burada cam və itələyici arasında müəyyən bir boşluq olduğundan əmin olmalısınız. Kompensatoru aşağı basarkən, onu yaxşı məlum olan hissələrlə müqayisə etməyə çalışın. Boşluq varsa və ya enmə sürəti yüksəkdirsə, o zaman elementi təmizləməli və ya dəyişdirməlisiniz.

Tıqqıltını necə aradan qaldırmaq olar

Əlbəttə, ən yaxşısı əvəzedicidir. Siz də təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bununla belə, başqa yollar da var. Beləliklə, bu düyünləri təmizləməyə cəhd edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, bu proses müəyyən bacarıqlar və vaxt resursu tələb edir.

Lakin bu hadisə səslərin aradan qaldırılacağına zəmanət vermir. Çoxları üçün hidravlikanın soyuqda döyülməsi yalnız yeniləri ilə əvəz edildikdən sonra aradan qaldırıldı. Hətta yeni yağ da kömək etmədi.

Taqqıltının nəticələri

Bu səsləri müntəzəm olaraq eşidirsinizsə, heç nə gözləməyin. Zəhmət olmasa dərhal xidmətlə əlaqə saxlayın. Bəzi avtomobillərdə döyülmə normal sayılır. Bu, istiləşmə zamanı yerli istehsal olan avtomobillərə aiddir (bundan sonra hissələrin səs-küyü yox olur). Ancaq əksər hallarda bu, qaz paylama mexanizmi sürücüsünün resursunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Diqqətlə sürməlisiniz.

Dəyişdirildikdən sonra döyülmə

Adətən yeni hissələr döyülmür.

Əgər hələ də səslər eşidirsinizsə, o zamanBu, istehsal qüsurudur, yoxsa klapanlarda problemdir. Dəqiq diaqnoz qoymaq və klapanların bununla heç bir əlaqəsi olmadığından əmin olmaq üçün onların bərkidilməsini yoxlamaq lazımdır. Parçaların istənilən büzülmə verməməsi ehtimalı var. Biz sadəcə onları bükürük və bununla da hidravlik qaldırıcının döyülməsini aradan qaldırırıq.

Sonunda…

Bütün bunlardan aydın olur ki, soyuqdəyməni döymək müxtəlif səbəblərdən ola bilər. Kompensatorlar səs-küylüdürsə və bu dayanmırsa, o zaman dəyişdirilməlidir. Ancaq istehsalçıların fikrincə, səs-küy səviyyəsini azaldan müasir əlavələrdən istifadə edə bilərsiniz. Siz həmçinin kömək etmək üçün yağ dəyişikliyinə arxalana bilərsiniz. İndi siz hidravlik qaldırıcıların niyə döydüyünü bilirsiniz - səbəbi özünüz asanlıqla tapıb aradan qaldıra bilərsiniz.