Soyuqda mühərrikin işə salınması. Soyuq havada enjeksiyon mühərrikinin işə salınması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bir çox sürücü avtomobili bütün qışı qarajda qoyur, belə ki, bu dövrdə avtomobil idarə etmək nəinki təhlükəlidir, həm də sürücüdən müəyyən bacarıq tələb edir. Bir çovğunda və ya buzda çoxu ictimai nəqliyyata və ya taksiyə gedir. Amma hələ də işə öz avtomobili ilə getməyə qərar verənlər soyuqda mühərriki işə salmaq problemi ilə üzləşə bilərlər.

Soyuq havada enjeksiyon mühərrikini işə salın

Çox vaxt enjeksiyon avtomobilləri -20 dərəcədən aşağı temperaturda işə düşmür. Səbəblər çox ola bilər, amma ən başlıcası elektron idarəetmə blokunun köhnəlmiş proqram təminatıdır. Yalnız daha yeni bir proqram təminatı yükləməklə bundan xilas ola bilərsiniz. Ancaq həll edilməli olan bir çox başqa problemlər var. Bunlardan biri də avtomobilin dayandığı otaqda isitmə olmamasıdır. Bu, batareyanın sıradan çıxmasına səbəb olur.

Akkumulyator donarsa, o, özünü boşaldır və soyuq mövsümdə mühərriki işə salmaq normal temperaturdan daha çox yükləmə tələb etdiyi üçün əsas problem məhz budur. Bir neçə həll yolu var. In-Birincisi, batareyanı yalnız az və ya çox isti olan yerdə saxlayın. İkincisi, batareyanı həddindən artıq doldurmayın. Bunun səbəbi elektrolitin sıxlığının dəyişməsi və soyuqda onun xüsusiyyətlərini itirməsi və yükün azalmasıdır.

Bir neçə daha təsirli yol

Soyuq havada mühərriki işə salmağın itələyicidən də həyata keçirilə biləcəyinə diqqət yetirməyə dəyər, lakin bu, mexaniki transmissiyaya aiddir. Batareyanı qızdırmağın başqa bir yolu var. Bunun üçün siz xarici işıqlandırmanı 1-2 dəqiqə yandırıb, sonra maşını işə salmağa cəhd edə bilərsiniz.

Amma hələ də uğur qazana bilmirsinizsə, o zaman kapotu açmalı və artıq orada bir neçə manipulyasiya etməlisiniz. Məsələn, silindrləri söndürə bilərsiniz, bu da bəzən kömək edir, həmçinin şamları əvəz edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, enjeksiyon mühərrikini ilk dəfə şaxtada işə salmaq qaz pedalı olmadan həyata keçirilməlidir. Əgər alınmadısa, silindrləri təmizlədikdən sonra pedalla başlamağa cəhd edə bilərsiniz.

Hava damperi (sorma) haqqında unutmayın. Onu özünüzə doğru çəksəniz, problemin öhdəsindən gəlmək çox asan olacaq. Hər halda, avtomobili qarajda qışa buraxmazdan əvvəl, şamların, başlanğıc sisteminin, yağ möhürlərinin, yağın ömrünü yoxlamaq lazımdır. Qış üçün mühərrik yağına gəlincə, bu, aşağıda müzakirə olunacaq ayrıca müzakirə mövzusudur.

Soyuq havada karbüratörlü mühərrikin işə salınması

Karbüratörlü avtomobillərə gəlincə, qışda da problemlər olur. Çox vaxt bunlar yalnız avtomobilin daxili sistemləri ilə bağlı problemlərdir. Çox şiddətli şaxtalarda avtomobili ilk dəfə işə sala bilməmək tamamilə normaldır. Çox vaxt bu problem kontakt alovunun quraşdırılması və onun tənzimlənməsi ilə həll olunur. Lakin işə salma sistemləri də bir rol oynayır, bu da əvvəlcədən konfiqurasiya edilməlidir.

Əlbəttə ki, starter işləyirsə, soyuq havada mühərriki işə salmaq çox asan olacaq. Bu mexanizm lazım olduğundan daha çox cərəyan istehlak edə bilər və çıxış avtomobili işə salmaq üçün kifayət qədər gərginlik vermir. Bununla mübarizə edə bilərsiniz və etməlisiniz. Yenisini almağa və ya köhnə başlanğıcı təmir etməyə və ya təmir etməyə dəyər.

Bu problemi həll etməyin başqa bir sübut edilmiş yolu daha güclü batareya quraşdırmaqdır. Standart 55 Ah batareya 60 Ah üçün nəzərdə tutulmuş batareyaya dəyişdirilə bilər. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, akkumulyatorun doldurulması orta səviyyədən yuxarı olmalıdır, lakin maksimum deyil, bu, soyuq havada mühərriki işə salmaq üçün optimaldır.

Necə -20-də uğurla işə başlamaq və ya mühərrik yağı seçimi

Karbüratörlü və enjeksiyonlu mühərriklərin buraxılması haqqında qərar qəbul etdikdən sonra demək olar ki, əsas rol oynayan mühərrik yağı haqqında bir neçə kəlmə deməyə dəyər. Hazırda aşağıdakı yağlar istehsal olunur:

• mineral;
• sintetik;
• yarı sintetik (mineral və sintetik).

Mineral yağlar 90-cı ilə qədər ICE üçün istifadə olunur. Nəticədə, VAZ ailəsinin avtomobilləri mineral yağdan istifadə edirlər. Ancaq bir "amma" var. Məsələ ondadırbelə yağların aşağı temperaturda qalınlaşması və soyuq havada mühərriki işə salmağa imkan verməməsi. VAZ yarı sintetikaya yaxşı dözür, buna görə qış dövrü üçün uyğundur. Unutmayın ki, 2101-2107 modelləri səhv konfiqurasiya edilmiş alovlanma səbəbindən tez-tez işə başlamaq çətindir.

Sintetik yağlara gəlincə, onların tərkibində çoxlu sayda müxtəlif əlavələr var və həmçinin -40 dərəcədən aşağı temperaturda qalınlaşır, ona görə də bu qış dövrü üçün idealdır.

Keyfiyyətsiz yanacaqdan istifadə riski nədir

Avtomobilin yanacaq sistemi kifayət qədər mürəkkəbdir, lakin avtomobilin markasından və istismar müddətindən asılı olmayaraq, qaz çəninə yüksək keyfiyyətli benzin və ya dizel tökülməlidir. Soyuq havada mühərriki işə salmaq sizin üçün problemdirsə, ilk növbədə yanacağın su ilə seyreltilmədiyinə əmin olmalısınız. Axı, belədirsə, şaxtada kondensat və su donacaq, bu, avtomobil sistemlərinin işini pozur və işə başlamağı çətinləşdirir.

Bu problemin yeganə ağlabatan həlli avtomobili suyun kondensatla birlikdə əriyəcəyi qızdırılan yerə sürməkdir. Ancaq belə benzinlə heç yerə getməmək çox tövsiyə edilmir. Avtomobilin təmiz benzinlə işləməsi üçün qalan suyu çıxarmağa imkan verən yanacaq quruducuları da var. Lakin bu, problemin müvəqqəti həllidir və bu, avtomobilinizi soyuqda işə salmağa imkan verəcəkdir.

Dizel işə salınması ilə bağlı problemlərin həlli

Çoxlu problemlər var, buna görə də ortaya çıxırdizel mühərriki işə sala bilmir. Gəlin əsas olanları nəzərdən keçirək, həmçinin onların həlli üsullarını tapaq.

Yanacaq yeridilmə vaxtı təyin olundu. Gec enjeksiyonla, soyuq havada dizel mühərrikini işə salmaq demək olar ki, mümkün deyil. Bundan əlavə, bunun belə olduğunu müəyyən etmək çox vaxt olduqca çətindir. Bunun üçün diaqnostika tələb olunacaq.

Digər faktiki səbəb batareya cərəyanının sızmasıdır. Əgər yayda bu vəziyyət o qədər də nəzərə çarpan olmaya bilərsə, çünki başlanğıc işə salmaq üçün çox enerji sərf etmirsə, qışda bu məsələ dərhal həllini tələb edir. Çox vaxt problemlər dolamada olur (bir yerdə bir şey qısaldılmışdır). Bütün bunları sadə bir vizual yoxlama ilə görmək olar. Alternator kəmərinin aşınmasını yoxlamaq, lazım olduqda sıxmaq məsləhətdir. Bundan sonra, böyük ehtimalla, soyuq havada heç bir problem olmadan mühərriki dərhal işə salmaq mümkün olacaq.

Tez-tez problemlər və həll yolları

Gəlin avtomobil sürücülərinin qışda qarajı tərk etməli olduqları zaman qarşılaşdıqları, lakin avtomobilin işə düşməyəcəyi daha bir neçə problemə baxaq. Qığılcım şamları su altında qala bilər. Bu, olduqca tez-tez baş verir və bunda dəhşətli bir şey yoxdur, ancaq bir yerdən ayrıla bilməyəcəyiniz ehtimalı azdır. Sadəcə şamları təmizləmək lazımdır ki, qığılcımın necə keçdiyini görə biləsiniz. Siz həmçinin onları sadəcə dəyişə və ya sobada bişirə bilərsiniz.

Elə olur ki, maşın bir aydır qarajdadır və sonuncu dəfə gedəndə hələ də isti idi vəçən sözdə "yay" dizel yanacağı ilə doldurulur. Soyuqda jele kimi olur və maşın işə düşmür. Problemi həll etmək üçün avtokimyadan istifadə edə bilərsiniz, məsələn, "Quick Start" və ya buna bənzər bir şey. Yanacaq sistemi şlanqlarını isti su ilə qızdıra bilərsiniz.

Nəticə

Bir mexaniki idarə edirsinizsə, o zaman qışda işə başlamaq mufta tam basılmış vəziyyətdə edilməlidir. Bu, başlanğıcda birbaşa yükü azaldır. Egzoz borusunu orada yığılan kondensatdan vaxtaşırı təmizləmək də tövsiyə olunur, bu da iş üsuludur.

Əlbəttə ki, maşını əvvəllər bunun üçün hazırlayaraq qışa buraxmaq da eyni dərəcədə vacibdir. Bu, şamları, silindrləri və s. təmizləməklə edilə bilər. Dizel mühərrikə gəldikdə, onu ilk cəhddə işə salmaq tövsiyə olunur. Başlanğıc təxminən 10 saniyəyə çevrilə bilər. Əgər qıcolma baş vermirsə, o zaman başlıq altında həll yolu axtarmalısınız.