Yuyulmalı hidravlik qaldırıcılar: prosedur. Soyuqda hidravlik qaldırıcıların döyülməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Öz əlinizlə avtomobil təmiri əksər hallarda nəinki pula əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə, həm də ciddi nasazlıqların vaxtında qarşısını almağa imkan verir. 16 klapanlı silindr başlığı ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə hidravlik qaldırıcılar döyə bilər. Vəziyyəti düzəltmək mümkündür. Hidravlik qaldırıcıların yuyulması kömək edəcəkdir. Gəlin bunun necə edildiyinə baxaq.

Hidravlik qaldırıcılar: bu nədir və harada yerləşirlər

Bu elementlər qaz paylama mexanizminin mühüm hissəsidir. Bu hidravlik qaldırıcıları birbaşa klapanın üstündə tapa bilərsiniz. Daha dəqiq desək, eksantrik mili camının altında.

Bu hissə silindr kimi görünür. Onun içərisində xüsusi bir çek valve, bir piston cütü, həmçinin bir yay var. Hidravlik kompensatorun divarlarında xüsusi kanallar hazırlanır. Onlar yağın dövriyyəsinə xidmət edir.

Mühərrikdəki hidravlik qaldırıcıların funksiyası

Avtomobilin mühərrikinin işləməsi zamanı onun hər bir hissəsiyüksək temperatura qədər qızdırılır. Vanalar da isti olur. Fizika kursunu xatırlasaq, qızdırma anında bədən genişlənir. Bu o deməkdir ki, klapan mexanizmində klapanlar və rokçu qollar arasındakı boşluqlar qaçılmaz olaraq azalacaq.

Sadə mühərrikləri olan köhnə avtomobillərdə klapan boşluqları əl ilə tənzimlənirdi. Bu sadə bir işdir, lakin onu başa çatdırmaq üçün müəyyən bacarıqlar, biliklər və bir sıra alətlər tələb olunur. Boşluqlar səhv və ya yanlış zamanda tənzimlənirsə, müəyyən problemlər ortaya çıxacaq. Onlardan biri belə bir avtomobilin hər sahibinə tanış olan bir döymədir. Bu səs-küy boşluqların çox böyük olduğunu göstərir.

Kiçik boşluqlar da müəyyən problemlərə səbəb oldu. Bu səbəbdən klapan möhkəm bağlanmadı. Mexanizmləri tez-tez tənzimləmək lazım gəlirdi, çünki mühərrikin işləməsi zamanı parametrlər daim yanlış gedirdi.

Hidravlik qaldırıcıların tətbiqi ilə əlaqədar olaraq, avtomobil sahibinin daha klapan boşluqlarını tənzimləməsinə ehtiyac yoxdur. İndi bu avtomatik olaraq edilir. Başqa sözlə, mühərrikin konstruksiyasında hidravlik kompensatorların olması mühərrikə xidmət prosesini xeyli asanlaşdırır, klapan mexanizminin resursunu artırır, motorun daha elastik və dayanıqlı işləməsini təmin edir.

Xidravlik qaldırıcının nasazlığının əlamətləri

Xarakterik simptomlardan biri mühərrikin işləməsi zamanı metal döymədir. Bu səslər fırlanma anında xüsusilə aydın eşidilir. Bir gurultu eşidiləcək. Ən çox görülən səbəb çirklənmədiriçəridən hidravlik kompensator. Buna görə də o, termal boşluqları vaxtında seçə bilməz.

Soyuq səs

Soyuq zaman hidravlik kompensatorun döyülməsini də eşidə bilərsiniz. Mühərrik isindikdən sonra səs yox olur. Amma onu da xilas etmək olar. Bu səslər yalnız soyuq mühərrikdə yaranırsa, bu o qədər də qorxulu deyil. Öz əlinizlə tamamilə düzəldilə bilən bir neçə səbəb var.

Yanlış yağ seçimi

Soyuq mühərrikdə səslər qeyri-adi səbəblərdən yarana bilər - mühərrikə daha yüksək özlülüklü yağ tökülür. Bəzən o, istehsalçının tələblərinə cavab vermir və ya resursunu tükəndirir.

Maşını "əldən" alarkən yağı dərhal yenisi ilə dəyişmək tövsiyə olunur. Həmçinin, dəyişdirmədən əvvəl mühərriki içəridən yumaq lazımdır. Bu, qaraj mühitində sadəcə öz əllərinizlə edilir. Mütəxəssislər yarı sintetik mayeləri tökməyi məsləhət görürlər. Yağ dəyişdirilibsə, lakin soyuqda hidravlik qaldırıcının tıqqıltısı hələ də eşidilirsə, nəzərə alınmalı olan başqa səbəblər də var.

Vaplar

Bəzən hidravlik kompensator klapanları sıradan çıxa bilər. Bu halda, mühərrik işləmədikdə, boş birləşmələr səbəbindən yağ sızacaq. Hava sistemə daxil olacaq və daha sonra oksigen yağla yerindən oynandıqda yox olacaq.

Giriş portu

Hidravlik qaldırıcının girişi tıxanır. Çuxur hissəyə yağ verməkdən məsuldur. Mühərrik qızdırıldığında yağın temperaturu da yüksəlir. Boşluqlar genişlənir və neft gözlənildiyi kimi axmağa başlayır. Lakinmüxtəlif viskoz elementlər daha sonra girişi yenidən bağlayır. Yağı daha az viskoziteli birinə dəyişə bilərsiniz. Mühərrikin təmizlənməsi də kömək edəcəkdir. Bu tədbirlərlə yanaşı, hidravlik kompensatorun yuyulması da effektivdir.

Yağ filtri

Əgər bu element uzun müddət dəyişməyibsə, hidravlik kompensatorun soyuq mühərriki döyməsinin səbəblərindən biri də budur. Mühərrikin və yağın istiləşməsi ilə birlikdə filtrdən normal axmağa başlayacaq. Ancaq çox vaxt bu baş vermir. Elementlər hətta isti mühərrikdə də döyülür. Yağın filtrlə birlikdə dəyişdirilməsi problemi həll etməyə kömək edəcək.

Hidravlik qaldırıcıların işini necə yoxlamaq olar

VAZ-da hidravlik qaldırıcıları necə yoxlamaq olar? Vana qapağını sökərək, bu elementlərə daxil ola bilərsiniz. Sonra, hər biri bir barmaqla basılır. Əgər hissə uğursuz olarsa, o, səy göstərmədən batar.

Bu vəziyyətdə elementi bərpa etmək mümkün deyil. Yalnız dəyişdirmə kömək edəcək. Hidravlik qaldırıcıların dəyişdirilməsinin nə qədər başa gəlməsi avtomobilin modelindən və mühərrikindən asılıdır. Beləliklə, əksər VAZ modelləri üçün bu əməliyyat beş min rubla başa gələcək. Xaricdən gətirilən hissələr seçilsə, o zaman qiymət 7-10 min olacaq. Təbii ki, bu, dəqiq xərc deyil - konkret rəqəmlər regiondan və avtomobil markasından asılıdır. Mexanizm yalnız ciddi səy nəticəsində yıxılıbsa, hidravlik qaldırıcıların yuyulması məhsuldarlığı bərpa etməyə və döyməni aradan qaldırmağa kömək edəcək.

Qızmağa hazırlaşır

Beləliklə, əgər döyülmə olarsa, lakin əsas disklər qaydasındadırsa, o zamanonları yuyun. Bunu etmək üçün hava filtrini və silindr blokunun qapağını çıxarın. Hidravlik qaldırıcıların yerləşdiyi roker qollarının oxlarını da sökürlər. Oturacaqlarından ehtiyatla çıxarılırlar. Durulamadan əvvəl birlikdə təxminən beş litr həcmə malik üç qab hazırlanır.

Yutmadan əvvəl maşını bir gün qarajda saxlamalısınız. Bu müddət ərzində yağ HA-dan çuxura axacaq. Hidravlik qaldırıcıların yuyulması toz və küləyin olmadığı qapalı yerlərdə aparılarsa uğurlu və təsirli olacaqdır. Yuyucu maye kimi kerosin və ya A-92 benzini istifadə edilə bilər. Lakin xüsusi məhsullar da istifadə edilə bilər.

Təlimat, prosedur

Kompensatorlar söküldükdən sonra süni tüklü fırçalarla xaricdən təmizlənir. Sonra hissələr ilk konteynerdə yuyulur, burada hidravlik kompensatorların yuyulması üçün maye əvvəlcədən doldurulur. Hər bir element konteynerə endirilir və çek ball valve bir tel ilə bir neçə dəfə basılır. Sonra pistonu sıxırlar.

Pistonun vuruşu asanlaşıbsa, kompensator ikinci qabda yuyulur. Bununla belə, bundan əvvəl bütün maye kompensatordan boşaldılır. Bunu etmək üçün topu sıxmaq kifayətdir. Yağ sirkulyasiya kanalları şpris vasitəsilə yuyulur.

Bu əməliyyatda mühüm məqam mexanizmləri yoxlamaqdır. Beləliklə, kompensatoru təmizləyici vasitə ilə üçüncü qaba endirib, hissəyə maye çəkirlər.

Sonra hissəni aşağı salın və elə çəkinpiston yuxarı baxdı. Barmağınızla üzərinə bassanız, hərəkət etməyəcək. Hər şey düzgün olduqda, hissələr öz yerinə qaytarılır və mühərrik yığılır.

Belə sadə prosedurun köməyi ilə siz hidravlik qaldırıcıları iş qabiliyyətinə qaytara bilərsiniz. Hətta bahalı Liqui Moly hidravlik qaldırıcı yuyucu əlavə bu elementləri yeniləri ilə əvəz etməkdən baha başa gəlməyəcək.

Hidravlik qaldırıcıları çıxarmadan necə yumaq olar

HA-nı çıxarmaq üçün çox tənbəl olanlar üçün sökülmədən yuya bilərsiniz. Beləliklə, bunun üçün suqəbuledici manifoldu sökülür. Sonra dekokasiya üçün hər hansı bir maye götürürlər və silindrlərin hər birinə tökürlər. Sonra, mühərrik başlanğıc tərəfindən çevrilir. Sonra qapaq çıxarılır və kompensatorlar karbüratör təmizləyicisi ilə tökülür. Yaxşı və bahalı bir maye seçmək daha yaxşıdır. Sonra maşını bir neçə saat toxunulmaz vəziyyətdə saxlayın.

Sonra hər şey tərs qaydada yığılır. Mühərriki işə salarkən qazı yerə basmaq tövsiyə olunur. Egzoz borusundan tüstü çıxacaq və müxtəlif zibillər uçacaq. Yüksək sürət qazanın və egzoz borusundan tüstü çıxmağı dayandırana qədər saxlayın. Bir müddət yüksək sürətlə sürmək tövsiyə olunur. Hidravlik qaldırıcıların sökülmədən belə yuyulması avtomobil sahibləri tərəfindən çox geniş istifadə olunur. Bununla belə, bu, geri çəkilmə kimi effektiv deyil.

GK Flush Əlavələri və Mayeləri

Təcrübəli avtomobil sürücülərinin fikrincə, ən yaxşı yuyucu vasitə kimi yalnız A92 benzinindən istifadə edilməlidir. Kerosin də yaxşıdır. Bu xalq müalicəsi ilə yanaşı, görkəmli avtokimya istehsalçıları markalı məhsullar təklif edirlərmayelər və əlavələr. Bu məhsulların əksəriyyətinin təsirsiz olduğunu söyləmək lazımdır. Ancaq bir çoxları hidravlik qaldırıcıların dəyişdirilməsinin nə qədər başa gəldiyini yaxşı bildikləri üçün onları tökürlər. Hidravlik qaldırıcının döyülməsini az altmaq üçün Liqui Moly məhsulu haqqında çoxlu məlumat mövcuddur.

İstehsalçı vəd edir ki, bu əlavə ilə siz istənilən avtomobildə nəinki kompensatorları, həm də klapan dəliklərini təmizləyə bilərsiniz. Aşqar həm də motor yağlarının sürtkü keyfiyyətlərini yaxşılaşdırır. Lazım gələrsə, maye bütün yağlama sistemi üçün təmizləyici vasitə kimi də istifadə edilə bilər.

Məsələn, Niva-Chevrolet hidravlik kompensator çirklənmə səbəbindən döyülürsə, bu məhsul bu problemin öhdəsindən yaxşı gəlir. Motoristlərin rəyləri qeyd edir ki, yağı boş altmaq belə lazım deyil. Bu məhsuldan bir şüşə doldurucu boynuna tökmək kifayətdir. Digər hallarda, əlavələr kömək etməyəcək - bu, bütün xəstəliklər üçün müalicə deyil. Lakin istehsalçı yenə də hər yağ dəyişikliyində əlavənin doldurulmasını tövsiyə edir.

Yuyulduqdan sonra eyni Niva-Chevrolet hidravlik kompensator avtomobilin 50 kilometrliyindən sonra döyülməyi dayandırır. Yeni bir elementin nə qədər başa gəldiyini nəzərə alsaq, 400 rublda yuyulma qiyməti əhəmiyyətli bir qənaətdir. Ancaq rəylərdə bunun həmişə təsirli olmadığı qeyd olunur. Qabaqcıl hallarda, bütün hidravlik kompensatorları dəyişdirmək lazımdır.