YaMZ-236 mühərriki: xüsusiyyətlər, cihaz, tənzimləmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

YaMZ-236, keçmiş Yaroslavl Motor Zavodu olan ASC Avtodiesel tərəfindən istehsal edilmiş əfsanəvi dizel mühərrikidir. Bu V formalı " altılıq" Sovet İttifaqında, dağıldıqdan sonra isə bütün MDB məkanında məşhurlaşdı. Mühərrik hazırda yük maşınlarında, traktorlarda və kombaynlarda istifadə olunur. Onu MAZ, KRAZ, URAL, ZIL kimi məşhur avtomobillərdə, həmçinin K-700 traktorlarında tapmaq olar.

Bu modelin ən yaxın köməkçiləri 8 silindrli YaMZ-238 və 12 silindrli YaMZ-240-dır. YaMZ-236 müxtəlif at gücünə malik bir çox modifikasiyaya malikdir.

Yaradılış Tarixi

1950-ci illərdə Yaroslavl zavodu köhnəlmiş YaAZ-ı əvəz etməli olan daha güclü dizel mühərriklərinin yaradılması üçün dövlət xüsusi sifarişi aldı. Bu mühərriklər sələflərindən daha güclü və daha qənaətcil olmalı idi. Digər tərəfdən, dövlət müxtəlif markalarda istifadə oluna bilən universal daxili yanma mühərriki almaq istəyirdi.avtomobillər.

SSRİ-nin görkəmli konstruktoru və əməkdar elm xadimi Çernışev G. D.-nin rəhbərliyi altında YaMZ-236 mühərriki, eləcə də o dövrün digər dizel mühərrikləri ailəsi yaradıldı. O, həmçinin KAMAZ üçün eyni dərəcədə əfsanəvi birliklər seriyası hazırlayıb.

Beləliklə, bu günə qədər çoxları üçün məşhur olan BUZ yarandı. O, yüksək gücə, etibarlılığa, asan təmirə, asan təmirə və ucuz ehtiyat hissələrinə malikdir. Böyük resurs və davamlılıq ona uzun illər sədaqətlə xidmət etməyə imkan verir.

İstehsaldır

Bu gün YaMZ-236-nın istehsalı davam edir, baxmayaraq ki, onun varisi YaMZ-530 artıq mövcuddur. Satılan mühərriklərin həcmi azalmır, lakin Ukraynadakı döyüşlər səbəbindən məşhur KRAZ yük maşınlarını istehsal edən Kremençuq avtomobil yığma zavoduna tədarük dayandırılıb. Əlbəttə ki, Yaroslavl zavodu mühərriklərin satışı üçün seqmenti itirdi, lakin bu, istehsalı az altmadı.

Spesifikasiyalar və cihaz

YaMZ-236 mühərriki kifayət qədər yüksək texniki xüsusiyyətlərə malikdir. O, paralel olaraq düzülmüş və 90 dərəcə meyl bucağı olan 6 silindrlə təchiz edilmişdir. Yanacaq birbaşa silindrlərə daxil olur, yəni birbaşa vurulur. Mühərrikdəki təzyiq 16,5 atmosferdir. Pistonun diametri 140 mm-dir, əsasda 130 mm, təmir variantında isə 140 mm-dir.

Mühərrik mexaniki tipli yüksək təzyiqli yanacaq nasosu və injektorlarla təchiz olunub, birbaşa vəhər silindrə enjekte edin. Hər blok başlığında 6 klapan var - 3 giriş və 3 çıxış.

Soyutma sistemi - su nasosundan istifadə etməklə həyata keçirilən məcburi dövriyyəli maye. Sürücü nasos kasnağını krank mili kasnağından döndərən kəmərdir.

YAMZ-236 mühərrikinin həcmi 11 litr, gücü 150 ilə 420 at gücü arasında dəyişir. Ən son modellərdə o, 500 at gücünə qədər artırılıb. Yanacağın tariflərinin artırılması ilə əlaqədar sərfiyyatı 100 km-ə 40 litr olan YaMZ-236 istehsalçıları bu rəqəmi 25 litrə endiriblər.

Əsas güc bloku 2010-cu ilə qədər, silindr başlığı kimi alüminiuma köçürülməsinə qərar verilənə qədər çuqundan hazırlanmışdır. Bu, silindr boyunlarının təmiri və qazılması prosedurunu sadələşdirməyə imkan verdi və honlama daha dəqiq oldu. Eyni zamanda, blok bloku əvvəlki gücünü itirməyib.

YaMZ-236-nın əsas xüsusiyyətləri onu göstərir ki, mühərrik kifayət qədər sadə dizayna malikdir və bu, təmir və texniki xidmətin asanlığını təmin edir.

Tənzimləmə

Əl ilə tənzimlənən YaMZ-236 xüsusi alət tələb edir. Buraya kifayət qədər çox əməliyyat daxildir. Həyata keçirilməli olan əsas manipulyasiyaları nəzərdən keçirin:

• Klapanın tənzimlənməsi, YaMZ-236 mühərriki üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi zonddan istifadə etməklə həyata keçirilir. Motor dizaynı bu əməliyyatı klapan qapağı çıxarılaraq yerinə yetirməyə imkan verir.
• Debriyaj tənzimlənməsi, daha doğrusu bu proses balanslaşdırma adlanır. Bu keçirilirxüsusi stend.
• Yanacaq tədarükünün enjeksiyon pompası vasitəsilə tənzimlənməsi.

Bütün tənzimləmə əməliyyatları yalnız avtomobil servislərində həyata keçirilir, çünki onlar qarajda tapmaq çətin olan xüsusi alət tələb edir.

Xidmət

Necə və nə edəcəyinizi bilirsinizsə, YaMZ-236 dizel mühərrikinə qulluq etmək olduqca sadədir. Xidmətə daxil olan əsas əməliyyatları nəzərdən keçirin:

1. Yağ dəyişikliyi. Adətən, bu mühərrik üçün M10G2K tipli dizel mühərrikləri üçün sürtkü yağından istifadə etmək tövsiyə olunur.
2. Filtr elementlərinin dəyişdirilməsi. Motorda hər 15.000 km-dən bir dəyişdirilməli olan bir neçə filtr var. Bunlar yağ filtri, qaba və incə yanacaq filtri elementi, bütün filtrlər üçün təmir dəstləridir.
3. Enjeksiyon tənzimlənməsi, başqa sözlə - üfürmə injektorları.
4. Klapan qapağı contalarının və silindr başlığının dəyişdirilməsi. Bəzi hallarda paletin üzlük materialı dəyişdirilir.
5. Sürücü kəmərlərini sıxın və ya dəyişdirin.

Budur, prinsipcə, YaMZ-236-da həyata keçirilən bütün texniki xidmət əməliyyatları. Cari və planlaşdırılan təmirlərdə qalan hər şey dəyişir.

Təmir

YaMZ-236 mühərrikinin təmiri xüsusi avadanlıq və alətlər tələb etdiyi üçün yalnız avtomobil xidmətlərində həyata keçirilir. Onlara belə dayaqlar daxildir: enerji blokunun və onun elementlərinin sökülməsi və yığılması, balanslaşdırma, tənzimləmə və sınaq üçün.

Sizə xüsusi avadanlıq da lazım olacaq:

• Dazma və honlama maşını.
• Zımpara avadanlığıvə krank mili cilalayın.
• Burucu vanna ilə dayanın.
• Klapanın oturacaqlarının üyüdülməsi üçün reamers.
• Vana İstiqamətli Quraşdırma Avadanlığı.
• Torna və freze maşını.
• Enjektor təmizləmə stendi.
• Yataqları və möhürləri sıxmaq üçün basın.
• Arqon qaynağı, bəzi hallarda.
• Digər xüsusi təyinatlı dizel mühərriklərinin təmiri üçün alətlər və avadanlıqlar.

Siyahıdan gördüyünüz kimi, hər bir avtomobil xidmətinin ödəyə bilməyəcəyi çoxlu stendlərə və avadanlıqlara ehtiyacınız olacaq.

YaMZ-236 mühərrikinin təmiri bir neçə mərhələdə aparılır. Hamısı olduqca mürəkkəbdir və hər biri üçün dar profilli bir mütəxəssis cavabdehdir. Bütün mərhələləri növbə ilə nəzərdən keçirin:

1. Sökülmə. Yəqin ki, artıq aydındır ki, daxili yanma mühərriki adi genişləndirilmiş alətlər dəsti və pnevmatik silahdan istifadə etməklə sökülür.
2. Nöqsanların diaqnostikasını aparın və dəyişdiriləcək ehtiyat hissələrin siyahısını müəyyənləşdirin.
3. Krank şaftının üyüdülməsi və silindr blokunun hazırlanması.
4. Bütün ehtiyat hissələrinin və birləşmələrin yuyulması. Adətən isti kerosinlə həyata keçirilir.
5. Hər şey hazır olanda montaj baş verir.

YaMZ-236-nın sökülməsi prosesi təxminən 6-8 saat çəkir. Parçaları yığmaq üçün hazırlamaq, qırılmanın mürəkkəbliyindən asılı olaraq təxminən 16-20 saat çəkir. Quraşdırma prosesi 36 saata qədər davam edir. Hamısı əsas aqreqatların və komponentlərin nə qədər köhnəlməsindən və onları son mərhələyə necə yaxşı hazırlamasından asılıdır.iş.

Gələcək planlar

2020-ci ildə Yaroslavl zavodu YaMZ-236 mühərriklərinin istehsalını dayandırmağı planlaşdırır, çünki onu əvəz etmək üçün yeni YaMZ-660 hazırlanır, bu, 100 at gücü daha güclü olacaq və həcmi 12,5 litrə qədər artacaq. Eyni zamanda, silindrlərin və klapanların klassik düzeni qalacaq. Mühərriklərin dünya bazarına çıxmasına imkan yaradan Avro-5 standartına malik olacaq elektron yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun yeniliyi planlaşdırılır. Həmçinin YaMZ-236 əsasında dizel elektrik stansiyalarının istehsalının davam etdirilməsi planlaşdırılır.