Dizel mühərriki "YaMZ-530": texniki xüsusiyyətlər, cihaz və əməliyyat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Avtodizel ASC-nin Yaroslavl müəssisələrində 2013-cü ilin dekabr ayından YaMZ-530 ailəsinin dizel aqreqatları istehsal olunur. Buraya indiyədək yalnız iki mühərrik modeli daxildir - bunlar dörd və altı silindrli mühərriklərdir.

Ölkəmizdə yük maşınları, müxtəlif ölçülü avtobuslar, eləcə də tikinti və kənd təsərrüfatı üçün xüsusi avadanlıqların bir çox variantları istehsal edən çoxlu müəssisələr mövcuddur. Bütün bunların işləməsi üçün aqreqatları mühərriklərlə təmin etmək lazımdır. Eyni zamanda arzuolunandır ki, bu dizel mühərrikləri uzun ömür dövrünə malik olsunlar və Avro-5 standartlarına uyğun olsunlar.

Bu layihənin məqsədi əsl universal platforma yaratmaqdır ki, onun əsasında kənd təsərrüfatı və tikinti sektorlarında geniş çeşiddə avadanlıqlar üçün enerji blokları istehsal etmək mümkün olacaq. Axı, məlumdur ki, traktor üçün motorun xüsusi versiyasını qurmaq üçün çoxlu müxtəlif əlavə tapşırıqlar tələb olunacaq. Çox vaxt bəzi detalları təkrar emal etməlisiniz. Ancaq Yaroslavl zavodunun mütəxəssisləri zəmanət verirlər ki, bu mühərrikdən istifadə etmək lazım deyildizayn dəyişikliyi olmayacaq.

Riskli, lakin uğurlu hərəkət

Yaroslavl Motor Zavodu həqiqətən də real riskə getdi. Axı, təkcə unikal xüsusiyyətlərə malik olmayacaq, həm də dünya istehsalçılarının ən yaxşı modelləri üçün rəqabət yarada biləcək YaMZ-530 dizel mühərriki yaratmaq çox, çox çətindir.

Bunun üçün 2000-ci illərin ortalarında Avropa mühəndisləri bu layihəyə tərəfdaş kimi dəvət olunmuşdular. Bir neçə illik inkişaf və təcrübədən sonra silindrdə 1,1 litr həcmə malik bir sıra sıralı mühərriklər yaradıldı.

Eyni həcm, yeri gəlmişkən, Cummins, Volvo və Iveco kimi tanınmış brendlərin vahidlərində. YaMZ-530 mühərriki həmçinin qabaqcıl performans və yanacaq sərfiyyatına malikdir.

Yeri gəlmişkən, bu daxili yanma mühərriki yerli mühərrik istehsalının bütün tarixində ilklərdən biridir. Bu məhsul təkcə bütün ölkə üçün deyil, həm də Avtodizel üçün yenilik oldu. Axı burada yalnız ən son dizayn deyil, həm də dizayn və inkişaf etdirmənin digər üsulları var. Nəticədə YaMZ-530 adlı enerji bloku yaratmaq mümkün oldu, onun rəyləri əsasən həvəslidir.

Sxemlər

Yeni mühərrikin sxemi aşağı olanı seçmək qərarına gəldi. Həm yerli, həm də avropalı ekspertlər yekdilliklə bunun aşağı sürətə malik orta ölçülü dizel mühərrikləri üçün daha yaxşı olacağını bildirdilər.

Mühərrik olduqca yığcamdır. Bunun səbəbi silindr başlığında eksantrik vallarının olmamasıdır. Silindr başının özü də fərqli deyilhündürlük və digər ölçülər. Həm də bu motorda uzun müddət sürücü tapa bilməzsiniz. Mühəndislər hərəkət edən və fırlanan komponentlərin və hissələrin çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə az altmağa nail olublar. Dizaynın özü, digər modifikasiyalarla müqayisədə, daha etibarlı hala gəldi. Bölmənin işləməsi kifayət qədər sakitdir və artan davamlılığı ilə xarakterizə olunur. Bütün ən vacib komponentlər krank mili sürücüsündən hərəkət alır. Bu, fırlanma vibrasiyasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Kişmiş

"YaMZ-530"-un dizaynında maraqlı məqamlar arasında tərs işləmə imkanı olan soyutma sistemi də var. Beləliklə, soyuducu çoxları üçün adi şəkildə deyil - aşağıdan yuxarıya, lakin yuxarıdan aşağıya.

Beləliklə, əvvəlcə ən isti yer soyudulur - silindr başlığı, sonra isə silindrlərin özləri. Mühəndislər bu yeniliyin tətbiqi ilə demək olar ki, maksimum səmərəliliyə nail olublar. Mühərrik komponentlərinin və hissələrinin ölçülərinin istilik sabitliyini də qeyd etmək lazımdır. Tünerlər bunu yüksək qiymətləndirəcəklər. İndi siz YaMZ-530 ailəsinin istənilən vahidini demək olar ki, çətinlik çəkmədən məcbur edə bilərsiniz.

Mühəndislər bu elektrik stansiyasına yaş patron texnologiyasını tətbiq ediblər. İstehsal üçün bu bir az əlverişsiz oldu, lakin təcrübənin göstərdiyi kimi, silindrlər daha bərabər soyudulur. Silindr-piston qrupu daha uzun bir mənbəyə malikdir. Əgər nəyisə dəyişdirmək lazımdırsa, silindrləri düzgün ölçüdə qazmağa ehtiyac yoxdur. Qiymətləndirilmiş hissələr dərhal quraşdırıla bilər. Resurs, təminatlara görədevelopers, bir milyon kilometrdən çoxdur. Bu, təsirli rəqəmdir.

Ən yaxşı hissələr

Yeni YaMZ-530 dizel mühərrikini hazırlayan mütəxəssislər ən yaxşı komponentlərdən istifadə ediblər. Təsəvvür edin, yanacaq avadanlığı sənaye liderlərindən - Bosch-dan sifariş edildi, piston qrupu üçün hissələr Federal Mogul, silindr bloku - Fritz Winter tərəfindən təmin edildi. Valf krakerləri, həmçinin laynerlər - və görkəmli istehsalçı Mahle tərəfindən idxal edilənlər.

Effektivlik və çox yönlülük

YaMZ-530 dizel enerji bloku ən müasir və qabaqcıl həllərin təcəssümüdür. Burada unikal akkumulyator tipli yanacaq təchizatı sxemi işləyir. Elektron idarəetmə sistemi ilə idarə olunur. Bütün hissələr yüksək təzyiq altında işləmək üçün hazırlanmışdır.

Yağlama sistemi, eləcə də səmərəli soyutma 34 kVt-a qədər litr güc əldə etməyə imkan verir. Volan tərəfindəki dişlilərə əsaslanan sürücü qurğunun işini demək olar ki, səssiz etməyə imkan verir. Qapalı karterin ventilyasiya sistemi silindr başının qapağına tam inteqrasiya olunub. Daha baxım yoxdur.

Bu dizel mühərrikinin üstünlüklərindən biri onun yüksək yığcamlığı və aşağı çəkisidir. Bu, onu yük maşınının mühərrik bölməsinə quraşdırmaq prosesini xeyli asanlaşdırır. Tərtibatçılar müxtəlif variantların dizaynına yer verə bildilər. Bu, kondisioner, qızdırıcı və kabin qızdırıcısı üçün kompressor quraşdırmaq imkanıdır.

Motor yeni diktə edirstandartlar

Vahid son dərəcə etibarlıdır. Resurs çox yüksəkdir. Xidmət intervalları 50.000 kilometrə qədərdir. Bu, təmir xərclərini demək olar ki, yarıya endirməyin yoludur. Bu mühərrikləri olan avadanlıq yüksək ekoloji təmizlik, səssiz işləmə və rahatlıq ilə xarakterizə olunur.

YaMZ-530-un cihazı və işləməsi sahiblərini hədsiz dərəcədə sevindirir. Vibrasiya və səs-küyün səviyyəsi 92 dB-dən çox deyil. Bu, kifayət qədər bahalı mühərrik bölməsinin qapağından həmişəlik imtina etməyə imkan verir, həmçinin kabinədəki sürücü və ya avtobusdakı sərnişinlər üçün rahatlığı artırır.

İdxal edildiyi kimi qənaətcil

Aşağı yanacaq və sürtkü materialı sərfiyyatı çoxsaylı sınaqlarda tam təsdiqlənib.

Bir silindr üçün 1,1 litr həcmlə orta sərfiyyat 100 km-ə 26 litrə qədərdir. Avtomobil 60 km/saat sürətlə hərəkət edir.

Hərəkətdə dinamik və səmərəli

Bu enerji blokları ilə təchiz edilmiş avadanlıq əhəmiyyətli faydalar əldə edir. Aşağı dövrlərdə mövcud olan 1226 Nm-ə qədər yüksək fırlanma anı avtomobilə çox dinamik hərəkət etməyə imkan verir. Avtomobil asanlıqla sürətlənir və idarə etmək asandır.

Dizayn xüsusiyyətləri

Yüksək ekoloji təmizliyə nail olmaq üçün mühəndislər xüsusi sistem - EGR tətbiq ediblər. qazın resirkulyasiya prosesinin yaxşılaşmasına kömək edir. Həmçinin dizaynda filtrləri dəyişdirmək imkanı olan katalizator var.

Yeni idarəetmə blokunun parametrlərinə nəzarət. Motor bir çox cihazla təchiz edilmişdirbütün əsas komponentlərin vəziyyətini həssas şəkildə izləyən sensorlar.

YaMZ-530 mühərriki: spesifikasiyalar

Bu motorun əsas versiyasının nəyə qadir olduğunu görək. Beləliklə, bu, sıralı, dörd silindrli güc qurğusudur. Onun iş həcmi 4,4 litrdir. Modifikasiyadan asılı olaraq güc dörd silindrli versiya üçün 136-190 at gücü arasında dəyişə bilər.

Əsas blok üçün krank şaftının dövrələrinin sayı 2300 rpm-dir. Maksimum fırlanma anı - 1600 rpm-də 710 Nm. YaMZ-530-un yanacaq sərfiyyatına gəlincə, xarakteristikalar bölmənin iştahının saatda at gücünə 143 qram olduğunu göstərir. Olduqca texnolojidir. Mühərrikin çəkisi əsas versiyada cəmi 480 kq-dır.

Altı silindrli versiya daha yaxşı performansa malikdir. Vahidin həcmi 6,6 litrdir. Avadanlıq baxımından bu versiya dörd silindrli tam surətidir. Burada eyni sürücü qurğuları, eyni soyutma sistemi, turbomühərrik quraşdırılıb.

Modifikasiyadan asılı olaraq güc 270 ilə 312 at gücü arasında olacaq. Bu versiyada fırlanma anı 1600 rpm-də 1226 Nm-dir. Minimum yanacaq sərfiyyatı - saatda 1 at gücünə 194 qram.

Avro 5 sertifikatlı

Belə qurğuların istehsalı ilə məşğul olduqları Yaroslavl zavodu "Avtodizel", xüsusiyyətləri yeni ekoloji standarta tam uyğun gələn YaMZ-530 mühərriki üçün uğurla sertifikatlar aldı. Bu, ixrac imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyə imkan verdi. Avropa ölkələrinə belə qurğularla təchiz edilmiş avtomobillər.

Yeni Euro-5 seriyası əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş performans, texniki və iqtisadi göstəricilərə malikdir. Güc zolağı da genişləndi. İndi 240-dan 330 at gücünə qədərdir. Tork da 900-dən 1370 Nm-ə yüksəldi.

Dizaynlarına görə, Avro-5 modelləri əvvəlki standart altında oxşar "qardaşları" ilə demək olar ki, tamamilə birləşdirilib. Ən son ekoloji qaydalara tam uyğun olmaq üçün dizayn katalitik reduksiya sistemindən istifadə edir.

İlk nüsxələr sınaq üçün GAZ qrupunun strateji tərəfdaşlarına göndərildi. Onlar Ural, MAZ kimi bir çox nəqliyyat vasitələrində quraşdırılıb istismar ediləcək, həmçinin LiAZ markalı şəhər və şəhərətrafı avtobuslar bu aqreqatlarla təchiz olunacaq.

İstehsal yeni ərazilərdə yerləşdirildi. Bütün hissələri ən müasir maşınlarda istehsal olunur. Yeni istehsal sahəsi etibarlılığı və qənaətcilliyi təmin etmək üçün ən qabaqcıl texnologiyadan istifadə edir.

Sahiblər YaMZ-530 dizaynı haqqında nə deyirlər? Mühərrik yalnız müsbət rəylər alır. Bu mühərriklər bir çox xarici istehsalçılarda olmayan bəzi üstünlüklərə malikdir. Beləliklə, Yaroslavl bölməsi tork və güc baxımından əhəmiyyətli dərəcədə qalib gəlir. Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı kifayət qədər azdır.

Beləliklə, YaMZ-530 mühərrikinin hansı texniki xüsusiyyətlərini və rəylərini öyrəndik. Bu cihazın alınması qazan-qazan sərmayəsi olacaq. Belə mühərrik uzun və səmərəli işləyəcək ki, bu da belə qurğuların əsas vəzifəsidir.