Ön dayaqların dayaq yastıqları: şəkil, nasazlıq əlamətləri. Ön dayaq rulmanını necə əvəz etmək olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Təkmə podşipnikləri avtomobilin ön asmasının elementləridir. Onların əsas vəzifəsi bədəndəki şok yükləri hamarlaşdırmaqdır. Bu hissələrin sıradan çıxması yaxşı heç nə vəd etmir. Asma və kuzovun daha tez köhnəlməsi ilə yanaşı, avtomobilin idarəetməsi də xeyli pisləşəcək. Bu isə artıq sürücü və sərnişinlər üçün müəyyən təhlükə yaradır.

Bu yazıda ön dayaq rulmanlarının nə olduğu, necə qurulduğu, nə üçün nəzərdə tutulduğu və iş prinsipinin nə olduğu haqqında danışacağıq. Bundan əlavə, biz VAZ-2110 avtomobilinin nümunəsində bu asma elementlərinin dəyişdirilməsi prosesini nəzərdən keçirəcəyik.

Məqsəd

A-sütunlu dayaq rulmanları bu gün ön təkərli və ya arxa təkərli olmasından asılı olmayaraq bütün minik avtomobillərində quraşdırılır. Onlar hər bir zərbənin yuxarı hissəsini bədənə bağlayan bağlayıcıların bir hissəsidir.

Ön dayaqların dayaq yastıqları təkərlərdən dayaqlar vasitəsilə gövdəyə gələn yükləri yumş altmaq üçün nəzərdə tutulub.maşınlar, eləcə də onların vahid paylanması. Bu paylama onların xüsusi dizaynı sayəsində əldə edilib.

Ön dayaq dayağı rulmanı necə işləyir: şəkil, təsvir

Struktur olaraq, dayaq yatağı adi yuvarlanan rulmandır. Onun işçi elementləri ya polad toplar, ya da eyni metaldan hazırlanmış rulonlardır. Dizayn xüsusiyyəti, topların (rulonların) hər biri bir-birindən ayrıldığı və ayrı bir element kimi çıxış etdiyi xüsusi bir ayırıcının olmasıdır. Bu, əslində, bədəndə radial və eksenel yükləri bərabər paylamağa imkan verir.

Podşiplin özü polad korpusa daxil edilib, o, bərk və ya yığıla bilən ola bilər. Son variant təmir edilə bilər. Tək parça dizaynlar montajları dəyişir.

VAZ-2110 üçün dəstək podşipniklərinin növləri

Ön dayaq dayaq rulmanları dörd növdə olur:

• daxili üzüklə;
• çıxarılan daxili halqa ilə;
• çıxarılan xarici halqa ilə;
• tək ayrılmış.

Birinci növ xüsusi montaj deliklərinin olması ilə xarakterizə olunur. Belə hissələri istifadə edərkən sıxma flanşları istifadə edilmir. Bundan əlavə, quraşdırılmış halqalı VAZ-2110 ön dayaq dayaq yatağı daimi və maksimum fırlanma dəqiqliyini təmin edən daxili contalarla təchiz edilmişdir.

Çökülə bilən daxili və xarici halqaları olan dizaynlar sonuncunun yerləşdiyi yerə görə fərqlənir. Birinci halda, xariciüzük cihazın gövdəsi ilə təmasdadır, ikincisində - daxili. Ümumiyyətlə, bu podşipniklər VAZ-2110 avtomobili üçün çox fərq yaratmır. Lakin dördüncü növ hissələr, onun xarici halqasının müəyyən bir nöqtədə bölməyə malik olması ilə xarakterizə olunur, bunun sayəsində bütün cihazın sərtliyi əhəmiyyətli dərəcədə artır.

Dəstək rulmanları haradadır

Təkmə podşipnikləri avtomobilin mühərrik hissəsində yerləşir. Avtomobilin kapotunu açın və mühərrik bölməsinin hər iki tərəfindəki kuzovun çıxıntılarına diqqət yetirin. Bu rafların bağlandığı yerlərdir. Onlara "eynək" də deyilir və onlardan birinə adətən bədən nömrəsi vurulur. Rulmanlar "eynəklərin" üstünə quraşdırılır və xüsusi yuvarlaq qapaqlarla bağlanır. Onlar asanlıqla əl ilə sökülür. Qapağı çıxardıqdan sonra siz rulman korpusunun yuxarı hissəsini tapacaqsınız. O, gövdəyə üç bolt ilə bərkidilir, qoz-fındıqları dərhal görə bilərsiniz.

Təkmə rulmanlarını dəyişdirmək lazım olduqda

Dəstək yatağının konstruksiyası illərlə davam edəcək qədər güclüdür. Lakin, yollarımızdakı örtüklərin keyfiyyətini nəzərə alsaq, çox vaxt olur ki, onlar demək olar ki, hər il dəyişdirilir.

VAZ-2110-a müntəzəm texniki qulluq siyahısına görə, dayaq rulmanlarının dəyişdirilməsi hər 100 min kilometrdən sonra aparılmalıdır. Yaxşı, əgər onların son tarixdən əvvəl sıradan çıxdığını müəyyən etmisinizsə, dəyişdirilməsini təxirə salmayın. Qaçış mexanizmi, kuzov və idarəetmə sisteminin elementləri bundan əziyyət çəkəcək.

A sütunlu dayaq yatağının nasazlığının əlamətləri

Yataq dizaynından asılı olmayaraq rulmanların nasazlığının əlamətləri bunlardır:

• qeyri-bərabər səthlərdə sürərkən xarakterik döymə;
• sürüş zamanı əyilmiş dönmə zamanı xırıltı kimi səslənir;
• avtomobilin normal idarəetməsinin pozulması.

Podşiyənin nasazlığını necə müəyyənləşdirmək olar

Yuxarıda göstərilən simptomların səbəbinin ön dayaq rulmanları olduğuna əmin olmaq üçün sadə bir diaqnoz aparmaq lazımdır. Bunun üçün köməkçi dəvət etmək məsləhətdir. Doğrulama alqoritmi aşağıdakı kimidir:

1. Maşını düz yerə qoyun, dayanacaq əyləci ilə hərəkətsizləşdirin.
2. Avtomobilin kapotunu açın.
3. "Eynək"lərdən birinin qoruyucu örtüyünü çıxarın.
4. Avuçunuzu "şüşənin" üzərinə qoyun və köməkçidən maşını eyni tərəfdən silkələməsini xahiş edin ki, müvafiq rəf işləsin. Ön dayaq dayaq yatağı uğursuz olarsa, siz onun nasazlığını onu müşayiət edən və əlinizlə hiss edəcəyiniz xarakterik döymə və vibrasiya ilə müəyyən edəcəksiniz.
5. Eyni şəkildə əks çarxı yoxlayın.

Dəstək yatağını öz əllərinizlə əvəz etmək üçün nə tələb olunacaq

Ön dayaq dayağı daşıyıcısını özünüz dəyişdirməzdən əvvəl əlinizdə aşağıdakı alətlərin olduğundan əmin olunvə alətlər:

• jak;
• şar açarı;
• 9, 13, 19, 22 üçün açarlar;
• sükan ipuçları üçün xüsusi çəkici;
• dirək yayları üçün sim;
• kəlbətin;
• marker, boya və ya nüvə;
• təkərləri və ya bir cüt kərpici bərkitmək üçün "ayaqqabı";
• pas nəzarət mayesi (WD-40 və ya ekvivalent).

Ön asma dəstəyinin dayağını öz əllərinizlə dəyişdirin

1. Avtomobili üfüqi düz bir səthə qoyun, əl əyləcini çəkin. Arxa təkərləri "çəkmələr" və ya kərpiclə bərkidin.
2. Yatağı dəyişdirəcəyiniz tərəfdən ön təkər boltlarını çıxarın.
3. Avtomobilin kuzovunu qaldırın, boltlar çıxarın, təkəri çıxarın.
4. Yatağı dəyişdirdikdən sonra təkərlərin düzülməsinə ehtiyac qalmadığınızdan əmin olmaq üçün sükan çarxının yuxarı boltunda boya və ya əsas işarələri çəkin.
5. Kəlbətəkdən istifadə edərək, top ucun qaykasını (barmaq) bərkidən pinini çıxarın. Açar ilə qozu 19-a qədər açın.
6. Dartıcıdan istifadə edərək, sancağı dayaq oynağından çıxarın.
7. 19 açardan istifadə edərək, sükan çarxının altındakı qozları açın (2 ədəd). Çox vaxt yapışırlar, ona görə də onları pas əleyhinə maye ilə müalicə etmək daha yaxşıdır.
8. Mühərrik bölməsində 13-dəki açardan istifadə edərək, üst dəstəyi gövdəyə bağlayan üç qozunu açın.
9. Durmanı boş altmaq üçün yay bağından istifadə edin. 9 və 22-dəki düymələrdən istifadə edərək,dayağı rafa bağlayan qozu açın.
10. Dəstəyi sökün və sökün.
11. Dəstəyi ondan çıxarın. Yeni hissəni quraşdırın.
12. Silinmiş elementləri tərs qaydada yenidən yığın.
13. Üst çəngəl boltunda qoyduğunuz işarələri yoxlamağı unutmayın.
14. Quraşdırmanı tamamladıqdan sonra rafın necə işlədiyini və kənar səslərin olub olmadığını yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa, yeni hissəni hərəkətdə yoxlaya bilərsiniz.

Ön dayaq dayaq rulmanlarının ömrünü necə uzatmaq olar

Rulmanların daha uzun ömür sürməsi üçün aşağıdakı ipuçlarından istifadə edin:

1. Sınıq yollarda maşın sürməməyə çalışın.
2. Sükan yan tərəfə dönmüş halda sərt əyləc etməyin və ya kənara çəkməyin.
3. Uğurlu dayaq yatağının əlamətlərindən birini belə görsəniz, onu dəyişdirməyə tələsin. Bu, digər asma və sükan komponentlərinin ömrünü uzadacaq.
4. Dəstək yatağını dəyişdirmək niyyətindəsinizsə, yalnız tanınmış istehsalçıların markalı hissələri alın.
5. Kənar səslərə qulaq asaraq vaxtaşırı rafların işini yoxlayın.