Maşın niyə ilk dəfə işə düşmür: mümkün səbəblər və həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Bəzən ən etibarlı avtomobil belə hərəkətə keçməyə başlayır və sahibinə problemlər yaradır. Belə ki, tez-tez rast gəlinən problemlərdən biri də avtomobilin ilk dəfə işə düşməməsidir. Fərqi yoxdur Granta və ya Yapon Toyota, bu vəziyyət hər kəsin başına gələ bilər. Amma nə etməli? Əlbəttə ki, heç kim mühərriki işə salmaq üçün başqa bir cəhddə başlanğıcı "yağlamaq" istəmir. Belə bir fenomenin səbəbi nədir? Bu gün biz sadəcə avtomobilin niyə ilk dəfə işə düşmədiyinə baxacağıq.

Batareya

İlk növbədə batareyaya diqqət yetirilməlidir. Məhz ona görə ki, avtomobil ilk dəfə avtomatik startdan və ya sadəcə açardan işə düşmür. Avtomobil yalnız ikinci və ya üçüncü cəhddə "tutarsa", batareyada kifayət qədər gərginliyin olmadığını müəyyən etmək mümkündür. Bu, xüsusilə qışda tez-tez olur. Həm də oxşar problemavtomobildən gündəlik olaraq qısa məsafəli səfərlər üçün (3-5 kilometr) istifadə edən sahiblərdə baş verir. Bu müddət ərzində generator normal şarj verə bilmir, batareya daim boşalmış vəziyyətdədir.

Bundan əlavə, batareyanın yaşı bir ildən çoxdursa, elektrolitin səviyyəsini və sıxlığını yoxlamağa dəyər. Bu, xidmət edilən batareyalara aiddir, burada bunun üçün qutuda açılmış xüsusi tıxaclar var. İdeal sıxlıq 1,27-dir. Hidrometrlə ölçülür. Bu problemi həll etməyin yolları hansılardır? Qeyri-kafi sıxlıq halında, batareyaya elektrolit əlavə etməyə və aşağı cərəyan gücü ilə dolduraraq batareyanı "sürüməyə" dəyər. Belə baxımdan sonra akkumulyator uzun müddət normal gərginlik səviyyəsini saxlayacaq və motorist avtomobilin niyə ilk dəfə işə düşmədiyinə təəccüblənməyəcək.

Qısa səfərlər üçün gərginliyi necə artırmaq olar?

Maşın nadir hallarda istifadə olunursa, altı ayda bir dəfə şarj cihazı ilə batareyanın profilaktik doldurulması tövsiyə olunur. Beləliklə, akkumulyatora boşalmaq və tutumunun 20 faizinə qədər itirmək imkanı verməyəcəyik. Mütəxəssislər tez-tez avtomobil idarə edən sahiblərə eyni profilaktik yüklənməni tövsiyə edirlər. Bu, xüsusilə soyuq hava gözlədiyi zaman doğrudur.

Terminallar

Maşın ilk dəfə işə düşmürsə, səbəblər adi ola bilər. Bunlar batareya terminallarıdır. Sıx uyğunlaşa bilməzlər. Bu səbəbdən starterə verilən enerji fasilələrlə olur. Həmçinin, terminalların oksidləşməsini istisna etməyin. Bu mümkündürkursor müayinədən dərhal sonra fərq edildi. Oksidləşmə səbəbindən avtomobil ilk dəfə işə düşmür. Oksidlər zımpara ilə çıxarıla bilər. Xüsusi keçirici sürtkü ilə onların sonrakı görünüşünü istisna edə bilərsiniz.

Başlanğıc

Maşın ilk dəfə işə düşmürsə, bunun səbəbi nədir? Terminallar təmiz olduqda və batareya 12,5 voltdan çox gərginlik çıxardıqda, başlanğıcı günahlandıra bilərsiniz. Bu halda, işə salınma xarakterik bir klik səsi ilə müşayiət olunacaq. Bu, naqillərdə və reledə problemləri göstərir.

Həm də nəzərə alın ki, zaman keçdikcə starter çirklənir və fırçalar içəridə köhnəlir. Buna görə də, çox güman ki, zəif başlanğıcın səbəbi bu elementdə və ya alışdırma açarından starterə gedən teldədir.

Alovlanma sistemi

Köhnə avtomobillərdən danışsaq, distribyutorun qapağının qırılması tamamilə mümkündür. Nəticədə, "kaydırıcı" naqillərlə düzgün qarşılıqlı əlaqədə ola bilmir, qığılcım sadəcə bir və ya bir neçə silindrə verilmir.

Həmçinin, yüksək gərginlikli naqillərin sıradan çıxmasını istisna etməyin. Bunu müəyyən etmək çox asandır. Gecələr, kapotun altında, tellərdə ağ və mavi qığılcımlar görünməməlidir. Əgər belədirsə, yüksək gərginlikli tel dəstini dəyişdirməyə dəyər. Avtomobilin ilk dəfə işə düşməməsinin başqa bir səbəbi bobindir. Bütün silindrlər üçün eyni ola bilər, lakin müasir avtomobillərdə hər bir şam üçün ayrı bir rulon quraşdırılmışdır. Tipik olaraq, bobin parçalanması səbəbindən baş verirartan nəmlik. Bu element ayrılmazdır və tamamilə yeni elementə çevrilir.

Hansı bobinin sıradan çıxdığını necə yoxlamaq olar? Bunun üçün xüsusi tester tələb olunacaq. Ancaq məlum olan yenisini quraşdırmaq və işə salınmanın keyfiyyətini yoxlamaq daha yaxşıdır. Təcrübə göstərdiyi kimi, nasaz bir rulon olsa belə, motor işə düşəcək, lakin pis. Lakin yeni mühərrik quraşdırdıqdan sonra yarım dönmə ilə başlayır.

Şamlar

Pis başlanğıc da şamlarla əlaqələndirilə bilər. Beləliklə, işə salmağa çalışdıqdan sonra mühərriki ələ keçirə və dərhal dayana bilər. Bu fenomenin səbəbi su basmış şamlardır. Onların vəziyyəti yalnız söküldükdən sonra müəyyən edilə bilər. Beləliklə, əgər element güclü benzin qoxusu alırsa və səthdə bir növ lövhə varsa, şam bir növ məhlulda yaxşıca yuyulmalıdır. Bir qığılcım verib-vermədiyini də yoxlamaq lazımdır (bu, bir test cihazı ilə edilə bilər). Həddindən artıq hallarda, elementləri yeniləri ilə əvəz edə və mühərrikin işə salınmasının keyfiyyətini yoxlaya bilərsiniz. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, bir avtomobil üçün şamların dəyişdirilməsi 30 min kilometrdən tez olmayaraq tələb olunur. Yalnız istisna qüsurlu məhsullar ola bilər. İridium şamlarına gəlincə, onların mənbəyi təxminən 100 min kilometrdir.

Yanacaq sistemi

Mühərrikin zəif işə salınmasına səbəb çirkli yanacaq filtri ola bilər. Bildiyiniz kimi, avtomobildə iki belə element var. Bu qaba və incə filtrdir. Bir qayda olaraq, sonuncu element çəkiclə döyülür. Bu, təxminən 60-90 min kilometr qaçışda baş verir. Filtr özü kağızdır.mikroməsamələri olan büzməli element. Çirkli hissəcikləri saxlayan onlardır. İllər keçdikcə bu məsamələr tıxanır və nasos artıq benzini filtrdən vura bilmir. Problemin həlli nədir? Həll göz qabağındadır - yanacaq filtrini yenisi ilə əvəz etmək. Bu, istənilən şəraitdə mühərrikin tez və problemsiz işə salınmasına zəmanət verməyin yeganə yoludur.

Zəif başlanğıcın daha az yayılmış səbəbləri arasında mütəxəssislər injektorların (dizel mühərriklərinə aiddir) və enjektorların çirklənməsini qeyd edirlər. Bu vəziyyətdə, dəyişdirmə bahalı bir zövq olacaq, buna görə də bir çox sahiblər bu elementləri ultrasəs təmizləməyə üstünlük verirlər. Lakin bu, yalnız ixtisaslaşmış xidmət stansiyalarında edilir.

Diqqət edin

Mühərrikin pis işə düşməsinin səbəbi nə olursa olsun, əsas qaydanı unutma. Maşını işə salmaq üçün başlanğıcı çox uzun çevirməyin. Bu, batareyaya mənfi təsir göstərir. Əgər yeni deyilsə, bir neçə cəhddə onu ümumiyyətlə "əkmək" olar.

Bunun qarşısını almaq üçün başlanğıcı 4-5 saniyədən çox olmayan müddətə fırladın. Və buraxılışlar arasındakı interval təxminən 30 saniyə olmalıdır. Unutmayın ki, batareya dərin boşaldıqda, tutumunu əhəmiyyətli dərəcədə itirir. Gələcəkdə onu davam etdirmək mümkün olmayacaq.

Nəticə

Beləliklə, maşının niyə ilk dəfə başlamadığını öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu fenomenin səbəbləri çox fərqli ola bilər. İlk növbədə, batareyaya diqqət yetirməlisiniz vəterminallar. Sonra alovlanma sistemini və başlanğıcı yoxlayın.