KAMAZ starter: təsviri, cihazı, növləri və rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Mühərriki işə salmaq üçün onu işə salmaq lazımdır. Bunun üçün avtomobil cihazında bir başlanğıc verilir. KamAZ Euro-3 də onunla təchiz olunub. Mexanizm müxtəlif növlərə malikdir. Yaxşı, gəlin KamAZ starterinin necə işlədiyinə, necə işlədiyinə və hansı texniki xüsusiyyətlərə malik olduğuna baxaq.

çeşidlər

Bu mexanizmlərin bir neçə növü var:

• Endirildi.
• Dişsiz.

KAMAZ starter birinci tip cihaza aiddir. Bu mexanizm ən güclüdür, çünki burada torkun armaturdan dişliyə ötürülməsi sürət qutusu tərəfindən həyata keçirilir. Belə başlanğıclar yalnız yüksək gücə deyil, həm də yaxşı başlanğıc momentinə malikdir. Onların da uzun xidmət müddəti var. Bu tip starterlər müasir avtomobillərin 90 faizində istifadə olunur.

Ötürücü olmayan elementlərə gəldikdə, onlar aşağıdakı kimi işləyirlər. Elektromaqnit açarına gərginlik tətbiq edildikdən sonra Bendix dişlisi hərəkət edir və volan halqasını bağlayır. Cari armatura gedir. Fırlanma var. Ötürücü və mil uyğun gəlirfreewheel sayəsində. Mühərrikin müvəffəqiyyətlə işə salınmasından sonra bu əlaqə gevşetilir. Cari təchizatı dayandırılır və dişli orijinal vəziyyətinə qayıdır. Aşağı səmərəlilik və aşağı davamlılıq səbəbindən dişlisiz elementlər avtomobil sənayesində praktiki olaraq istifadə edilmir.

Cihaz

Struktur olaraq, KamAZ starter dartma rölesi və mexaniki idarəedicisi olan elektrik mühərrikidir. Bu mexanizm volan yuvasına quraşdırılmışdır (mühərrikin sol tərəfində yerləşir). O, dirəkləri olan üç bolt üzərində quraşdırılıb.

Hərəkət 4 qütblü seriyalı mühərrikə əsaslanır. Başlanğıc dizaynına həmçinin aşağıdakı elementlər daxildir:

• Təhrik mili.
• Anker.
• Arxa və ön örtük.
• Kollektor.
• Fırça düyünü.
• KamAZ starter solenoid relesi.
• Həyəcan sarğı.

Bütün bunlar metal korpusda birləşdirilib. Xarici olaraq, KamAZ starteri aşağıdakı fotoda göstərilənə bənzəyir.

Korpus yumşaq poladdan hazırlanıb. Nüvələrin bağlandığı bir maqnit dövrəsi kimi xidmət edir. Bədən qapaqlarla bağlanır. Arxa tərəfi fırça qurğusunu gizlədir. Ön sürücü mexanizmi. Həyəcan sarğı, sıra ilə əlaqəli rulonlardan istifadə edən paralel filiallara bölünür. Sarma kimi düzbucaqlı kəsiyi olan mis tel istifadə olunur. Bir ucu müsbət fırçalara, digər ucu isə korpusun izolyasiya edilmiş terminalına birləşdirilir.

Bütün rulonlar xüsusi lak ilə hopdurulmuş və əlavə olaraq pambıq lentlə hörülür. Döngələr kabel kağızı ilə izolyasiya edilib.

Anker

Lankerə gəldikdə, o, aşağıdakı elementləri ehtiva edir:

• Korrektorlu mil.
• Qablaşdırma.
• Əsas.

Sonuncu elektrik polad təbəqələrdən hazırlanır. Manifold sabit fırlanma anı saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sarma - dalğa növü. 2 məftil özəkli yivlərə çəkilir.

Bundan başqa, onların rulonları nüvədən təcrid olunub. Naqillərin ucu mis kollektor lövhəsinin yuvasına oturur və lehimlənir.

Fırçalar

Bu montaj kollektor plitələrinə gərginlik verir. Fırça sahibləri metal əlavələri olan bir dielektrik klipdir. Sonuncular fırçaların içərisindədir. Kontaktlar dirək plitələrinə spot qaynaqla qaynaqlanır. Bu element həyəcan sarğısının quyruq hissəsidir. Fırçaların özləri qurğuşun, mis və qrafit ərintisindən hazırlanır. Bundan əlavə, tərkibə qalay əlavə olunur. Bu ərinti sarğıda gərginliyin düşməsinin qarşısını alır və kollektorun aşınmasını azaldır.

Necə işləyir

Alışdırma açarını çevirdikdən sonra əlavə (RS-530) başlanğıc rölesinə gərginlik verilir. KamAZ hələ də yerindədir. Gərginlik 8 V çubuğunu keçdikdən sonra dartma rölesi işə salınır.

Mexanizm dişliləri zorla birləşdirirvolan dişli ötürücü. Həmçinin bu zaman başlanğıc güc kontaktları bağlıdır. Çapa fırlanmağa başlayır. Tork volan çarxına ötürülür. Mühərrik işə salındıqdan sonra ötürmə avtomatik olaraq söndürülür.

Spesifikasiyalar

Starter St-142b KamAZ yük maşınlarında quraşdırılıb. Aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• Gərginlik - 24 Volt.
• Nominal güc - 7,7 kVt və ya 10,5 at gücü.
• Solenoid rölesini açmaq üçün gərginlik - 8 volt.
• Fırça yayın təzyiqi - 2 kq.
• Fırçaların hündürlüyü 19-20 millimetrdir.
• Cari – 130 Amper.
• Boş vəziyyətdə armaturun fırlanmaları - dəqiqədə 5, 5 min.

Starter (KAMAZ): qiymət

Bazarda həm yeni, həm də yenidən istehsal edilmiş çoxlu başlanğıclar var.

Starter (KamAZ) nə qədərdir? St-142b markalı cihazı 4,5 ilə 13 min rubl arasında qiymətə almaq olar.

Xətalar və başlanğıc təmiri

KamAZ çox baxımlı yük maşınıdır. Bir nasazlıq halında, nasazlığı özünüz düzəldə bilərsiniz. St-142b başlanğıcı ilə bağlı tipik problemləri nəzərdən keçirin:

1. Alov yandırıldıqda cihaz işləmir. Bu vəziyyətdə, dartma rölesinin sarımını yoxlamaq lazımdır. Qısaqapanma və ya açıq dövrə baş vermiş ola bilər. Arızanın xarakterindən asılı olaraq retraktoru dəyişdirmək lazımdır. Həmçinin, nasazlıqların səbəbi fırçalar və kollektor arasında əlaqə olmaması ola bilər. Bu haldafırça yaylarının təzyiqini yoxlayın. 1,8 kqf-dən azdırsa, element yenisi ilə əvəz olunur.
2. Dartma relesi işləmir. Əlavə rölin sarımını yoxlamaq və geri çəkilən sarımın bütöv olduğundan əmin olmaq lazımdır. Onlar həmçinin dövrədəki kontaktın və bütün birləşmələrin etibarlılığını yoxlayırlar.
3. Starter işə salındıqda əlavə rölin xarakterik klikləri görünür. Ötürücü dişli çarxın halqasına yapışdırılıb. Bəlkə də səbəb dartma rölesinin kontaktlarını bağlamaq üçün səhv konfiqurasiya edilmiş anında gizlidir. Bunu necə düzəltmək olar? Boşluq dişli və itələyici yuyucu arasında qurulur. Sonra, mexanizmin işini yoxlayın. Semptomlar təkrarlanırsa, başlanğıc sürücüsünün ucu və ya volan tacının dişləri tıxanmış ola bilər. Problemləri həll etməyin bir neçə yolu var. Birincisi, dişləri səthlə bərpa etməkdir. İkincisi, volan tacını və ya sürücü dişlisini dəyişdirməkdir. Üçüncü üsul dişlərdəki pozuntuların təmizlənməsini nəzərdə tutur.
4. İşləmə zamanı armatur fırlanır, lakin volan ilə qarşılıqlı təsir göstərmir. Krank mili fırlanmır. Bu vəziyyətdə, volan dişlərinin, eləcə də ötürücü dişlinin bütövlüyünü yoxlamaq tələb olunur. Başlanğıc da yenidən tənzimlənir.

Nəticə

Beləliklə, biz KamAZ starterinin nə olduğunu, onun hansı texniki xüsusiyyətləri və nasazlıqları olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu çox mürəkkəb mexanizmdir. Bir nasazlıq (və ya sadəcə simptomlar) baş verərsə, təcili təmir tələb olunur. Əks halda, siz mühərriki işə sala bilməyəcəksiniz.