Avtomobilin salonunu isitmək üçün elektrik nasosu. "Ceyran", elektrik nasosu: xüsusiyyətləri, təmiri, əlaqəsi, rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti xüsusi elektrik nasosundan istifadə edir. "Gazelle" qiymət və keyfiyyət baxımından ən yaxşı belə cihazlardan biri ilə təchiz edilmişdir, ona görə də çoxları onu quraşdırmaqda maraqlıdır. Eyni zamanda, sürücülər çox vaxt belə bir cihazın nə olduğunu və nə üçün istifadə edildiyini bilmirlər.

İşləmə zamanı qızan mühərrik hissələrinin optimal soyumasını təmin etmək üçün xüsusi elektrik nasosundan istifadə olunur. Gazelle və digər avtomobil modelləri belə sistemlərlə təchiz olunub ki, bunlar əsasdan əlavə bir sıra digər funksiyaları da yerinə yetirə bilir:

• ventilyasiya, kondisioner və istilik sistemində havanın qızdırılması;
• resirkulyasiya sistemində əmələ gələn soyuducu qazlar;
• yağ soyutma;
• avtomatik transmissiyada istifadə olunan işçi mayenin soyudulması;
• turbo hava soyutma.

Onlar nə ola bilər?

Effektin necə təmin olunduğundan asılı olaraq, onu təyin etmək olarfərqli nasos. "Ceyran" bu cür cihazların müxtəlif modellərinə malik ola bilər, lakin bunlardan ən çox yayılmışları bunlardır:

• Maye. Belə sistem maye axınından istifadə edərək həddindən artıq qızdırılan mühərrik elementlərindən istiliyin çıxarılmasını təmin edir.
• Hava. Eyni mexanika, lakin hava axını istifadə edir.
• Birləşdirilmiş. Əvvəlki iki seçimin birləşməsini təmin edir.

Müasir avtomobillərdə ən çox maye elektrik nasosu quraşdırılır. Belə bir sistemin köməyi ilə Gazelle vahid və səmərəli soyutma ilə təmin edilir, eyni zamanda çox səs-küy yaratmır, bu da bir çox motorist üçün vacibdir. Məhz buna görə də gələcəkdə bu cür avadanlıqların nümunəsində soyutma sistemlərinin iş prinsipini nəzərdən keçirəcəyik.

Dizayn seçimləri

Soyutma sisteminin strukturu dizel və benzin mühərrikləri üçün olduqca oxşardır və o, çoxlu sayda elementləri ehtiva edir, o cümlədən:

• soyuducu radiator;
• qızdırıcı istilik dəyişdiricisi;
• radiator fan;
• yağ soyuducu;
• termostat;
• genişləndirici tank;

Digər şeylərlə yanaşı, avtomobildə mərkəzdənqaçma nasosu (elektrik nasos) quraşdırılıb. "Gazelle" bu gün digər avtomobillərdə geniş istifadə olunan belə cihazların ən populyar versiyası ilə təchiz edilmişdir.

Sxemin məcburi olduğunu da qeyd etmək lazımdırsifariş edin, soyuducu gödəkçə işə salındı.

Cihaz təyinatı

Radiator qızdırılan mayeni hava axını ilə soyutmaq üçün istifadə olunur və artan istilik ötürülməsini təmin etmək üçün xüsusi boru qurğusu ilə təchiz edilmişdir. Əsas radiatorla birlikdə, egzoz qazının təkrar dövriyyəsi sisteminin radiatoru və yağ soyuducusu kimi əlavə avadanlıq da verilir. Sonuncu, yağlama sistemindəki yağın temperaturunun azalmasını təmin etmək üçün istifadə olunur.

Qızdırıcının istilik dəyişdiricisi ondan keçən havanı qızdırmaq üçün istifadə olunur. Bu elementin daha səmərəli işləməsini təmin etmək üçün onu birbaşa qızdırılan soyuducu suyun mühərrikdən çıxdığı yerə quraşdırmaq adətdir.

Mayenin həcmindəki temperaturun dəyişməsini kompensasiya etmək üçün sistemdə xüsusi genişləndirici çən quraşdırmaq adətdir ki, bunun nəticəsində yanacaq doldurulması onun vasitəsilə həyata keçiriləcək.

Sistemdə mayenin normal dövr etməsi üçün ona elektrik nasosu ("Ceyran") quraşdırmaq olar. Belə bir cihazın xüsusiyyətləri fərqli bir sürücünün mövcudluğunu ehtiva edir: kəmər, dişli və bir çox başqaları. Turbomühərriklə təchiz edilmiş mühərriklərin bəzi modellərində doldurma havasının və turbomühərrikin normal soyumasını təmin etmək üçün idarəetmə bloku ilə birləşdirilmiş əlavə nasos quraşdırmaq adətdir.

Termostat ümumi miqdarı tənzimləməyə imkan verirradiatordan keçən soyuducu miqdarı, bunun sayəsində optimal temperatur saxlanılır. Termostatı soyuducu gödəkçə ilə radiator arasında quraşdıraraq boruya quraşdırmaq adətdir.

Kifayət qədər güclü mühərriklərdə elektrik istilik sistemi ilə təchiz edilmiş termostatın quraşdırılması adətdir, onun köməyi ilə mayenin temperaturunun iki mərhələli tənzimlənməsi imkanı əldə edilir. Belə bir nəzarət üçün onun dizaynı üç müxtəlif iş vəziyyətini təmin edir və elektrik qızdırıcısının köməyi ilə mühərrikə tam yükləndikdə, o, tam açılır, bundan sonra mayenin temperaturu 90 ° C-ə qədər azalır və mühərrikin mümkün partlaması azalır. Digər hallarda, elektrik nasosu ("Ceyran") tərəfindən vurulan maye, temperatur xüsusiyyətləri 105 ° С səviyyəsində olmalıdır.

Soyutma sistemi necə işləyir? Dövriyyə yolunun təsviri

Soyutma işi əsasən mühərrik idarəetmə sistemi tərəfindən təmin edilir. Müasir ötürücülərdə əməliyyat alqoritmi bir çox müxtəlif parametrləri nəzərə alan riyazi model əsasında həyata keçirilir, bundan sonra optimal aktivləşdirmə şərtləri, eləcə də struktur elementlərin işləmə müddəti təyin edilir.

Elektrik nasosu ("Ceyran") tərəfindən təmin edilən məcburi dövriyyə səbəbindən soyuducu sistem vasitəsilə nəql olunur. Bir nasazlıq halında bu cür avadanlıqların təmiri mümkün qədər tez aparılmalıdır, çünki əks halda mühərrik həddindən artıq yüklənmə səbəbindən kifayət qədər tez sıradan çıxa bilər.temperatur artımı.

Bu cihazın işləmə prinsipi elədir ki, maye "soyuducu gödəkçə" vasitəsilə hərəkət edir, eyni zamanda mühərrikin soyumasını və müvafiq olaraq soyuducunun qızdırılmasını təmin edir. İstifadə olunan texnologiyadan asılı olaraq o, özü də hərəkət edə bilər.

Temperaturdan asılı olaraq maye böyük və ya kiçik dairədə dövr edir. Mühərriki işə saldıqdan sonra həm avadanlığın özü, həm də içindəki soyuducu aşağı temperaturdadır. İstiləşməni sürətləndirmək üçün maye radiatora girmədən kiçik dairədə hərəkət etməyə başlayır.

Qızdırdıqca termostat yavaş-yavaş açılmağa başlayır, bunun nəticəsində o, birbaşa radiatordan keçərək böyük dairədə hərəkət edir. Lazım gələrsə, maye fandan gələn hava axını ilə əlavə olaraq soyudula bilər.

Tam soyuduqdan sonra VAZ-2114-dəki "Gazelle"-dən gələn elektrik nasosu yenidən "soyutma gödəkçəsinə" maye verir və bu dövrə mühərrikin işləməsi zamanı dəfələrlə təkrarlanır.

Niyə başqa avtomobillərə nasos quraşdırmalısınız?

Qazel elektrik nasosunun sxemi onun müasir sürücülər tərəfindən tez başa düşülən və qəbul edilən bir çox digər yerli avtomobillərdə quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Soyuq havaların başlaması ilə hər bir insan "dəmir atını" qışa necə hazırlayacağını düşünməyə başlayır, çünki çətin ki, kimsə maşın sürərkən donmaq istəmir. Əlbəttə ki, hər bir yerli avtomobilin də öz sobası var, lakin onun gücü çox vaxt kifayət deyil və elektrik nasosuGazelle-dən VAZ-2107-yə qədər istilik sisteminin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.

Əlavə nasos nə edir?

Boş vəziyyətdə istilik sisteminin səmərəliliyinin artırılması elektrik nasosunun ("Ceyran") quraşdırıldığı əsas vəzifədir. Belə bir cihazın təmiri o qədər də tez-tez tələb olunmur və onun səmərəliliyi standart avtomobil isitmə sistemi ilə müqayisədə xeyli yüksəkdir, ona görə də bu sadə alət bu gün son dərəcə geniş yayılmışdır.

Əgər soba normal olaraq boş rejimdə isti hava üfürürsə və isti hava yalnız hərəkətə başlayandan sonra açılırsa, soyutma sistemində mayenin kifayət qədər yaxşı dövranı yoxdur. VAZ-2109 və digər oxşar avtomobillərdəki "Gazelle"-dən gələn elektrik nasosu antifrizin daha sürətli hərəkətini təmin edir ki, bu da park edərkən belə sobadan gələn havanın temperaturuna müsbət təsir göstərəcək.

Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, bir çoxları əlavə nasosun quraşdırılmasını hansısa vasitələrlə avtomobillərini yeni üsullarla təkmilləşdirməyə çalışan Kulibinlərin başqa ideyası hesab edir, lakin əslində belə texnologiyadan istifadə BMW və Mercedes Benz kimi tanınmış şirkətlər tərəfindən çoxdan tətbiq edilir.

Nə quraşdırıla bilər?

Bəziləri xarici istehsalçıların cihazlarını quraşdırmağa üstünlük verirlər (məsələn, Bosch avadanlıqları). Ancaq çoxları tez-tez Gazelle elektrik nasosundan istifadə edirlər. Rəyləronu istifadə edən insanlar bu cihaz haqqında çox vaxt müsbət rəy verirlər, çünki o, az miqdarda avtomobilin işini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verir.

Gazelle nasosu standart mərkəzdənqaçma nasosdur. Əməliyyat zamanı bıçaqlar tərəfindən maye axını mərkəzdən periferiyaya atılır ki, bu da girişdə bir nadirliyi təmin edir və mayenin nasos gücünü artırır. Eyni zamanda, qeyd etmək lazımdır ki, VAZ-da Gazelle-dən quraşdırılmış elektrik nasosu korpus və pervane arasında çox böyük boşluqlar səbəbindən havanı vura bilmir.

Onlar nə ola bilər?

"Gazelle" nasosları çox fərqli ola bilər və onların ilk fərqi istehsal ilində olur. Daha müasir modellər daha az titrəyir və prinsipcə, yeni modellərdən elektrik nasosunu ("Ceyran") birləşdirmək sizi bir çox problem və problemlərdən xilas edəcəkdir. Bu cür cihazlarda ən çox baş verən əsas problem onların sızmasıdır ki, bu da olduqca xoşagəlməz nəticələrə və təmir ehtiyacına səbəb olur. Xoşbəxtlikdən, prosedur nisbətən tez və ucuzdur, çünki bir çox emalatxanalar Gazelle-də elektrik nasosuna asanlıqla xidmət göstərə bilər, onun quraşdırılması bu gün müasir motoristlər tərəfindən getdikcə daha çox tətbiq olunur.

Qeyd etmək lazımdır ki, həqiqətən yüksək keyfiyyətli cihaz seçə bilsəniz və eyni zamanda quraşdırma prosedurunu düzgün həyata keçirə bilsəniz, onun xarab olma ehtimalı minimuma endiriləcək.

Quraşdırma necədir?

İndi necə danışaqGazelle-dən elektrik nasosunu birləşdirin. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, prosedur olduqca məsuliyyətlidir, buna görə də öz qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, bunu bəzi mütəxəssislərə həvalə etmək yaxşıdır.

Əlavə elektrik nasosu ("Ceyran") quraşdırmazdan əvvəl avtomobildə antifriz soyuyana qədər bir qədər gözləməyə çalışın, sonra onu aqreqatdan təmiz bir qaba boş altın (qabın təmiz olması şərt deyil)., əgər o zaman yenisini dolduracaqsınız).

İndi nasosun yuxarıdakı dörd vintini açın və rezin contasını mastiklə yağlayın. Pompanın yığılması prosesində özünü vuran vintlər yerinə qoz-fındıqlı nazik uzun boltlar quraşdırılmalıdır.

Bir çox insanlar əlavə nasosun hara - çıxış və ya giriş borusunun boşluğuna qoyulmasının daha yaxşı olduğunu düşünür. Əslində, harada yerləşdiriləcəyi ilə bağlı heç bir fərq yoxdur, əsas odur ki, onu əsas axın zamanı quraşdırmaqdır. Demək lazımdır ki, istilik sistemini təkmilləşdirməyin bu variantını tətbiq edən əksər motoristlər soba radiatorundan əvvəl yeni nasos quraşdırmağın daha yaxşı olduğunu deyirlər.

Quraşdırma aşağıdakı cihazlardan biri ilə həyata keçirilir:

• yuyucu su anbarı dayağı;
• montaj standartı Shumka motor ekranına quraşdırılmışdır;
• batareyanın yanında dirəklər.

Ən çox yayılmış olan, yuxarıda müzakirə edilən sonuncu seçimdir, cihazın üfüqi nasos başlığının içəri baxması üçün yerləşdiyi yerdəblokun yan tərəfi (bunun üçün əvvəlcə dəmir sıxacını açır).

Elektrik nasosunun qoşulması sizin üçün əlverişli olan istənilən yerdə həyata keçirilir. Kimsə onu resirkulyasiya düyməsinin üzərinə qoyur, kimsə onu güzgü qızdırıcısına, soba işə salındıqda SAUO qurğusuna və bir çox başqa elementlərə qoyur.

İndi resirkulyasiya klapanından ağ/mavi və sarı/mavi naqilləri ayırın, sonra onları aşağıdakı kimi yenidən birləşdirin:

• ağ/mavi rele terminalı 85-ə qoşulun;
• sarı/mavi terminal 30-a qoşulun;
• terminal 87 elektrik nasos naqilinə qoşulub;

Ümumi quraşdırma qaydası belədir:

1. Blok başlığının çıxış borusundan hortum ayrılır, onun vasitəsilə qızdırıcıya maye verilir, bundan sonra o, elektrik nasosunun üfüqi borusuna qoşulur. Bu şlanqın uzunluğu belə bir əməliyyatı yerinə yetirmək üçün kifayətdir, ona görə də bu barədə narahat olmayın.
2. Şlanqı iki S formalı şlanqdan 2108 (və ya digər uyğun olan) birləşdirən şaquli boruya birləşdirin, onlar tez-tez qızdırıcının radiatoru və kran arasında kabinədə dayanırlar. İkinci uc blok sütununa adi birinin əvvəllər qoşulduğu yerə bağlanır. Sonda bütün sıxaclar çəkilir və əsas odur ki, blokdakı boş altma tapasını sıxmağı unutma.
3. Antifriz limit dəyərinə qədər tökülür, daxili yanma mühərriki fırlanır və bütün avadanlıq sızmalara görə tam yoxlanılır. Sonra nasos işə salınır və mümkün sızmalar müxtəlif sıxacların bərkidilməsi ilə yenidən aradan qaldırılır. Təxminən yarım saat sonramühərrik işlədikdə, antifriz səviyyəsi normal səviyyəyə gətirilir.

Nəticə

Bu zəriflik özünü yalnız ən yaxşı tərəfdən göstərir ki, bu da motoristlərin çoxsaylı rəyləri ilə təsdiqlənir. Ceyrandan nasosu işə saldığınız zaman, hətta bir az isti mühərrikdə olsa da, hava sobadan daha isti axmağa başlayır, lakin eyni zamanda, iş zamanı bir az səs-küy sala və titrə bilər, bu da lazımsız səs-küy yaradır. avtomobil söndürülüb.

Bu nasos yalnız 0,25 mA istehlak edir, ona görə də cihazınızın batareyanı tez boşaldacağından narahat olmaq lazım deyil. Bu cür modernləşdirmə çoxları və xüsusən də şimal bölgələrində yaşayanlar üçün faydalı olacaqdır. Əlavə nasos əvəzinə VAZ-2110 LUZAR "TURBO" kimi yüksək məhsuldar nasosla təchiz oluna bilər ki, bu da bir çox müsbət keyfiyyətlərə malikdir.

Sonbaq sobanızı daha məhsuldar etməyin bir çox başqa yolu da var. Məsələn, bəzi insanlar VAZ sobasını yenidən düzəldirlər ki, yanlarda və ayaqlarda hava axını daha səmərəli olsun və ya əlavə qızdırıcı quraşdırırlar. Amma istənilən halda əlavə nasos quraşdırmaq variantı ən təsirli vasitədir.

Əsasən, belə modernləşdirmənin istifadəsi qışda avtomobildə uzun müddət qalan və salonda isti hava çatışmazlığından əziyyət çəkən insanlar üçün aktualdır. Buna görə də, onların vəziyyətində həyata keçirmək vacibdiravadanlıqların əlavə nasosla modernləşdirilməsi, onun köməyi ilə kondisionerin və mühərrikin soyutma sisteminin səmərəliliyini artırmaq mümkün olacaq ki, bu da vacibdir. Bu texnologiyadan istifadənin ən mühüm üstünlüyü ondan ibarətdir ki, insan hətta avtomobil dayananda və hərəkət etmədikdə belə səmərəli isitmə ala bilir ki, bu da standart avtomobillərdə nadir hallarda təmin edilir.