Checkpoint "Lada Grants": xüsusiyyətlər, xüsusiyyətlər və cihaz

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Bir çox motorist eşitdi ki, yeni Lada-Granty keçid məntəqəsində kabel ötürücü var və kimsə çoxkonuslu sinxronizatorlardan danışır. Bəziləri hətta avtomobilin içərisinə köhnə Renault qutusunu “itələdiklərini” iddia edirlər və onu parça-parça etmək üçün AvtoVAZ mühəndislərinə təqdim edirlər. Məqaləmizdə yeni mexaniki, avtomatik və robot transmissiyanın xüsusiyyətlərini başa düşmək üçün kifayət qədər məlumat var.

"Lada-Grant"-da "mexanika"nın təsviri

Granta üzərində quraşdırılan bu növ yoxlama məntəqəsinin öz tarixi var. Özündə bu, VAZ-2108-də olduğu kimi eyni 5 pilləli sürət qutusudur, lakin bir dəfədən çox əsaslı modernləşdirməyə məruz qalmışdır. Lada Grants istehsalının başlanğıcından bəri avtomobil 2180 model sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Belə bir sürət qutusu dişli seçicisi olan bir dəyişdirmə çubuğuna malikdir. Eyni transmissiya birinci nəsil Lada-Kalina avtomobilində quraşdırılıb.

Lada-Granty keçid məntəqəsinin təkmilləşdirilmiş modeli (2181) 2012-ci ildən və yeni transmissiyada istehsal olunur:

1. İki kabel növbə milini əvəz etdi.
2. Sürət seçicisi əvvəlki kimi yağda deyil, gövdənin üstündə yerləşir.
3. Birinci və ikinci dişlilər üçün çoxkonuslu sinxronizator var ki, bu da böyük üstünlükdür.
4. Mufta korpusu da dəyişdirilib, ona görə də indi ekspertlər Lada Grants keçid məntəqəsində qutunun özünə əvvəlki kimi 3,3 litr deyil, yalnız 2,2 litr yağ tökməyi tövsiyə edirlər.

Sürət qutusunun tez-tez "xəstəlikləri"

Bir çox motoristlər qeyd edirlər ki, dəyişdirilmiş transmissiya xeyli yaxşılaşıb, lakin yenə də bu cihazda bəzi tipik çatışmazlıqlar var:

• İkinci sürəti dəyişdirərkən xüsusi xırıltı eşidilir (bu problem hətta VAZ-2108-09-da da var idi).
• Lada-Grants keçid məntəqəsinin kabel ötürücüsü olsa belə, növbələr fərqli deyil.
• İkinci və üçüncü sürətlərdə sürərkən sürücü uğultu eşidə bilər.
• "Lada-Grants"-ı sürətləndirərkən çox vaxt vibrasiya, titrəmə, üçüncü ötürmədə ötürücü qolun sıçraması müşahidə olunur.

Avtomatik

Sözügedən avtomobildə avtomatik transmissiya 2012-ci ilin iyulundan bəri ilk dəfə quraşdırılmağa başlandı. Tork çeviricisi olan Lada-Granty sürət qutusu (klassik model JF414E) əsasən Nissan, Mitsubishi və Suzuki avtomobillərinə quraşdırılmışdır. Bir çox sürücü xatırlamalıdır ki, Lada-da belə bir ötürmə variantı varGrant yalnız 21126 mühərriki ilə qoşalaşdırılıb.

Avtomatik transmissiya yüksək gücü və etibarlılığı ilə xarakterizə olunur. Düzgün işləmə və diqqətli münasibət, vaxtında texniki qulluq və yüksək keyfiyyətli hissələrin seçilməsi ilə avtomatik transmissiya 180-200 min km-ə qədər "qaça" bilər.

İstehsalçı Lada-Grants kabel sürət qutusu üçün müəyyən avtomobilin idarə olunduğu regionun müəyyən iqlim şəraitinə uyğun olan müəyyən marka yağlardan istifadə etməyi tövsiyə edir. Avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi mexaniki transmissiyadan fərqlidir və sürtkü tamamilə fərqlidir. Bu məsləhətlər uyğun yağ seçmək baxımından aksiomatik deyil.

Avtomatik ötürmə problemləri

“Avtomatik” cihaz sürmə prosesində böyük çətinlik yaratmır. Transmissiya cari təmir tələb etmirsə, cihazdakı əsas problemlər sürücünün günahı səbəbindən görünür:

• tez-tez sürüşmə ilə, sürtünmə muftaları tez yanır;
• qızdırmadan sonra contalar və yağ möhürləri sızır;
• hər cür maneələrə dəyən zaman avtomatik ötürmə korpusu keçə bilər və sonra təmir mütləq tələb olunur.

Sürücülərin "avtomat"ın işindən daha çox şikayətləri var - yüksək yanacaq sərfiyyatı, avtomobilin yavaş sürətlənməsi, sürətlə sürərkən sürətin dəyişdirilməsi zamanı qıvrılmalar hiss olunur.

Robotik sürət qutusu

Cihaz 4 pilləli sürət qutusunu əvəz etdi. Avtomobil robot qutusunda2015-ci ilin yazında quraşdırılmağa başladı. Yeni robot sürət qutusunun 2182 əsas mexaniki hissəsi qutunun mexanizmi 2180 idi. Robot sürət qutusu olan avtomobillərdə "mexanika" üçün standart pedal və mufta blokunun əvəzinə Alman ZF şirkətinin elektromexaniki sürücüsü (mexatronika) quraşdırılmışdır.”.

Robot qutusu 106 litr tutumlu VAZ-21127 mühərriki ilə birləşdirilməlidir. s., Lada Grant-a quraşdırılmış ən güclü mühərriklərdən biridir. Robot qutusu təkcə avtomatik rejimdə deyil, həm də əl rejimində düzgün işləyə bilər. Bu qutuda beş dişli var. AMT 2182 olan bir avtomobil "avtomatik" ilə müqayisədə daha qənaətcil hesab olunur. Manual transmissiya dinamikanı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır və yanacaq sərfiyyatını azaldır.

Robot qutusunun xarakterik problemləri

Bu tip sürət qutusu 2180 transmissiyasına əsaslanır, ona görə də avtomobil işləyərkən mexaniki sürət qutusu 2181 kimi güclü uğultu eşidilmir. Bununla belə, birinci və ikinci sürətlərdə sürərkən yüngül uğultu ola bilər. hiss oluna bilər, baxmayaraq ki, yeni avtomobildə işlədikdən sonra səs-küy zamanla yox olur.

Lada-Granty transmissiyası anormal davrana bilər - birinci sürətdə sürərkən və qaz pedalına kobud basdıqda, ikinci sürət bir dəfə keçir. Bu halda "sürüşmə" baş verir.

Robotik sürət qutusunun əsas çatışmazlığı sürətli hərəkət zamanı dişliləri dəyişdirərkən əyilmə və sıçrayışdır. Sakit gəzinti ilə bu xoşagəlməz hadisə baş vermir. Belə bir vəziyyətdə sürücü əl rejimindən istifadə edə bilər vəsonra robot qutusu praktiki olaraq "mexanikaya" çevrilir.

Maraqlı faktlar

Lada-Granty keçid məntəqəsi ilə bağlı aşağıdakı maraqlı məlumat əldə edildi:

1. Lada-Grants-ın sürət qutuları Priora-da quraşdırılmayacaq, çünki mühəndislər hesab edirdilər ki, enerji bloklarının demək olar ki, bütün dizaynını yenidən düzəltmək sərfəli olmayacaq.
2. "Lada-Grant" və "Kalina-2" avtomobillərinin qiyməti yeni sürət qutuları ilə təchiz edildikdə 5-7 min rubl artdı.
3. Motoristlərin rəylərinə görə, ilk kabel sürət qutusu variantları tamamilə uğurlu olmadı və kifayət qədər çatışmazlıqları var idi: vibrasiya 70-80 min yürüşdən sonra meydana çıxdı, qutular qışqırdı, hissələrin artan aşınması və s. Buna əsaslanaraq, istehsalçı cihazda düzəlişlər etdi və xüsusiyyətləri yaxşılaşdırdı. Bununla belə, bir çox sürücünün kabellə idarə olunan sürət qutusu haqqında mənfi təəssüratları var.
4. AvtoVAZ zavodu bu gün kabel tipli sürət qutularının ikinci nəslinə çevriləcək sürət qutusunun təkmilləşdirilməsi üzərində işləməyə davam edir. Mühəndislər onu ikinci nəsil Lada-Grants üçün quraşdırmağı planlaşdırırlar.

Lada-Grants mexaniki transmissiyanın sonrakı inkişafı

AvtoVAZ şirkətinin tərtibatçıları Lada-Granty keçid məntəqəsinin dizaynını daha da təkmilləşdirməyə hazırlaşırlar, çünki bu mexanizm böyük potensiala malikdir. Hidravlik ötürücülərin, üçüncü ötürmədə çoxkonuslu sinxronizatorların və digər yeniliklərin istifadəsi gələcək üçün planlardadır.

Düzünü necə seçmək olarsürət qutusu?

Lada Grant-da sözün əsl mənasında bütün yoxlama məntəqəsi seçimlərinin müsbət və mənfi cəhətləri var. Yerli istehsalı olan transmissiyanın mexaniki hissəsinin aşağı səs-küyünü nəzərə almasaq, "robot" və "mexanika" nın xarakterik "xəstəliklər" olmadan sadiq və davamlı olduğunu qeyd etmək olar. Rahat sürməyi və rahat sürməyi sevənlər üçün “avtomat” uyğun gəlir. Bununla belə, yalnız bir mənfi cəhət var - yüksək yanacaq sərfiyyatı.

Sürət qutusunun mexaniki versiyası bir az "ulayır", lakin səs-küy vibrasiyası onun resursuna xüsusilə təsir etmir. Normal istifadə zamanı cihaz təxminən 180-200 min km məsafə qət edə bilir. Robot sürət qutusunda bəzən elektrik nasazlığı müşahidə olunur. Sürücü, təbii ki, robot qutusu olan avtomobil idarə etməyə alışmalı olacaq. Lada-Grants keçid məntəqəsində hansı transmissiya ilə avtomobil almaq və hansı növ yağ doldurmaq hər kəsin şəxsi işidir. Bu vəziyyətdə çox şey sürücünün öz istəyindən asılıdır.

Bu nəticəyə gəlmək olar ki, kabellə idarə olunan Lada-Granty keçid məntəqəsi kobud çubuqları olan kiçik qardaşından daha manevr qabiliyyətinə malikdir. Qovşaqların təkmilləşdirilməsi avtomobilin işini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıb, vibrasiyaları azaldıb və dişlilərin dəyişdirilməsinin keyfiyyətini artırıb. Bununla belə, bir çox motoristlər hələ də sürət qutusunun yüksək aşınması və tez-tez xarab olması ilə bağlı narazılıqlarını bildirirlər, baxmayaraq ki, istehsalçı Lada Grants sürət qutusunu dəyişdirəcəyini vəd edir ki, bu da onun davamlılığını artıracaq.