Klapan kök möhürləri nədir və onlar necə işləyir

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Təbii ki, mühərrikin və onun komponentlərinin normal işləməsi üçün yağlama lazımdır. Maraqlıdır ki, yağın yanma kamerasına daxil olması bütün daxili yanma mühərrikinin əsaslı təmirinə səbəb ola bilər. Ancaq eksantrik mili divarlarında olması bütün avtomobilin hamar və fasiləsiz işləməsinə kömək edir. Buna görə də, klapanlar hərəkət etdikdə, yağ xüsusi qoruyucu elementlər - klapan sapı möhürləri ilə gövdəndən çıxarılır. Bu gün onlar haqqında danışacağıq.

Onlar nə üçündür?

Bu hissənin əsas funksiyası klapanı bağlamaqdır ki, bu da yağın içəriyə nüfuz etmə ehtimalını aradan qaldırır. Klapanın gövdəsinin möhürləri həmişə klapan səthinə möhkəm oturur, lakin yenə də bir neçə mililitr sürtkü onların içindən keçir. Bu normaldır, çünki hissə qurudulmamalıdır. Lakin həddindən artıq miqdarda yağ artıq klapanın işinə mənfi təsir göstərir.

Klapan sapı möhürləri nədən hazırlanır?

Dizaynına görə bu hissədirsərt polad baza ilə rezin kol. Yəni, klapan kök möhürlərinin əsas komponenti rezindir, çünki bütün mexanizmin xidmət qabiliyyəti və xidmət müddəti onun aşınma dərəcəsindən asılıdır. Polad baza əbədi davam edə bilər, buna görə də onun ikinci komponenti qədər əhəmiyyət kəsb etmir. Rezin özünə gəldikdə, burada da bəzi nüanslar var. Əgər qapaq akrilatdan və ya təkrar emal edilmiş rezindən hazırlanmışdısa, belə bir hissənin çox uzun müddət davam edəcəyinə əmin ola bilərsiniz. Kauçukun tərkibində başqa komponentlər varsa, onların xidmət müddəti çox qısa ola bilər. Ona görə də belə hissələri almamaq daha yaxşıdır.

Yeri gəlmişkən, az adam bilir, lakin bugünkü klapan kök möhürləri "əcdadlarından" əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. İlk mexanizmlərin tərkibində yalnız rezin var idi. Baza olmaması səbəbindən bu hissələr elastikliyini və möhkəmliyini tez itirdi.

Klapan sapı möhürləri nə vaxt dəyişdirilir?

VAZ 2109, bütün digər yerli avtomobillər kimi, bu hissənin sızması zamanı oxşar simptomlara malikdir. Rezin xüsusiyyətlərinin itirilməsinin əsas əlaməti yağ istehlakının artması olacaqdır. Egzoz borusundan mavi və ya mavi tüstü də müşahidə edə bilərsiniz (lakin bu, daxili yanma mühərrikinin əsaslı təmirini də göstərə bilər). Ancaq belə simptomları müşahidə etmirsinizsə, qapaqların vəziyyətinin ideal olduğunu düşünməyin. Bir qayda olaraq, istehsalçılar bu hissəni hər 20 min kilometrdən bir dəyişdirməyi tövsiyə edirlər. Bu səbəbdən yanacaq sərfiyyatınız artmasa belə, iləbu kilometrə çatdıqda, bu mexanizmi dəyişdirdiyinizə əmin olun. Bu iş bir xidmət mərkəzindən kömək istəmək qədər mürəkkəb deyil. Hər şey öz əllərinizlə edilə bilər. Bundan əlavə, xidmət stansiyasında klapan kök möhürlərinin dəyişdirilməsinin dəyəri 5 min rubl təşkil edir.

Son bir məsləhət. Dəyişdirməyi özünüz etsəniz, yeni qapaqlara əlavə olaraq, bir klapan krakerini satın aldığınızdan əmin olun. Onu tamamilə istənilən avtomobil mağazasında tapmaq olar.