Mühərrik işə düşür və dayanır: mümkün səbəblər və həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobilin işləməsi tamamilə onun komponentlərinin və hissələrinin performansından asılıdır. Elementlərdən biri uğursuz olarsa, avtomobil normal işləməyi dayandırır. Planlı texniki xidmətlə avtomobilin gözlənilən bütün nasazlıqlarını aradan qaldırmaq mümkündür. Bununla belə, bir hissənin qırılmasının qəfil baş verə biləcəyi də olur. Elə olur ki, maşın işə başlayır, sonra dayanır. Bir çox hallarda sizdən sonra avtomobili işə salmaq mümkün olmur və siz evakuator xidmətinə müraciət etməlisiniz. Bu vəziyyətdə nə etməli və problemi necə həll etmək olar? Gəlin nəzər salaq.

Uğursuzluğun səbəbləri

Maşın işə düşüb dayanırsa, nasazlığın səbəbləri müxtəlif ola bilər:

• Uzun avtomobil ömrü.
• Avtomobilin elektrik dövrəsində problemlər.
• Avtomobilin yanacaq sistemində nasazlıqlar var.
• Bəzi fərdi sistemlərin yanlış tənzimlənməsi.

Boş vəziyyətdə dayanacaqlar

Güc blokunun XX-də dayandırılmasının səbəbləri bunlar ola bilər:

1. Tənzimləyicinin nasaz işləməsi XX. XX sensorun işini yoxlaya bilərsinizaşağıdakı kimi: avtomobili işə salmağa çalışın və starteri sürüşdürərkən qaz pedalına basın. Mühərrik işə düşən kimi siz pedalı buraxıb sürətə baxmalısınız, əgər onlar üzürsə, problem məhz XX sensorundadır.
2. Digər hallarda, VAZ (injektor) işə düşdükdə və dayandıqda, problem qaz tənzimləyicisinin pozulmasındadır. Bu hissə yuyulmalıdır.
3. Bəzən yuyulma problemi həll etmir. Bu vəziyyətdə, səbəb qaz kelebeği mövqeyi sensorundadır. Problemi həll etmək üçün sensoru dəyişdirməli olacaqsınız.

Mühərrik niyə dayanır

Bir sıra səbəblərə görə mühərrik hərəkətdə olur və dərhal dayanır:

1. Yanacaq keyfiyyətinin aşağı olması. Yanacaq filtrini dəyişdirməklə problemi həll edə bilərsiniz.
2. Tıxanmış şamlar (böyük his). Çıxış yolu şamları dəyişdirmək və ya alışdırmaqdır.
3. Tıxanmış yanacaq elementi. Dəyişməyə dəyər.
4. Səhv hava filtri. Mühərrik kifayət qədər oksigen tədarükü olmadığı üçün dayanır, bu da işçi qarışığın zəif yanmasına səbəb olur.
5. Generator nasazlığı və ya aşağı batareya.
6. Əsas avtomatik sensorların nasazlığı.

Generator problemi

Mühərrikin müəyyən yüklər altında dayanmasının ən böyük səbəbi pis və ya işləməyən gərginlik generatorudur.

Mühərriki işə salarkən enerji akkumulyatordan alınır və əgər akkumulyatorda kifayət qədər yük varsa, nasazlığa diqqət yetirindərhal işləməyəcək. Ancaq bir az işdən sonra batareya lazımi səviyyədə enerji qəbul etmədiyi üçün boşalmağa başlayacaq. Nəticədə, az miqdarda enerji səbəbindən mühərrik dayanır. Batareya əvvəlcə zəif doldurulubsa, injektor işə düşə və dayana bilər.

Xəta xüsusiyyətləri

Bir nasazlıq halında mühərrik xarakterik xüsusiyyətlərə malik olacaq:

• Avadanlıqları və ya bort şəbəkəsi ilə işləyən digər avadanlığı yandırdığınız zaman avtomobil dayanır.
• Güc artımı səbəbindən BC-nin işi pozulur.
• Yük tətbiq edildikdə, motor dərhal dayanır.
• Alternator kəmərinin səsləri eşidilir.
• generator nasazdırsa, sürətin artması ilə faralar daha yaxşı və parlaq yanmağa başlayır.

Bəzən bu problemlər generatorun nasazlığı ilə deyil, avtomobildəki digər problemlərlə bağlıdır.

Bir nasazlıq problemini dəqiq müəyyən etmək üçün diaqnostika mərkəzindən istifadə etmək daha yaxşıdır, burada xüsusi avadanlıqların istifadəsi sayəsində ustalar problemi, mühərrikin niyə işə düşdüyünü və dayandığını müəyyən edə biləcəklər. Digər hallarda, mühərrik digər avadanlıqla bağlı problemlərə görə birbaşa dayanır.

Səhv yanacaq sensoru

Benzin şamandıra sensorları istismarda ən etibarlı hesab edilmir. Aşağı etibarlılıq həm də istifadə olunan yanacağın keyfiyyətsizliyi, iqlim şəraiti ilə bağlıdır. Nəticədə, iki xoşagəlməz an səbəbiylə sensor çıxırbina. Avtomobil sahibi hər dəfə müəyyən bir miqdarda yanacaq doldurursa, o zaman sensor qısa müddətdə sıradan çıxacaq. Qırılan bir mexanizm, çəndəki yanacağın sonunu vaxtında izləməyə imkan verməyəcək və son anda mühərriki işə salmaq üçün kifayət qədər yanacaq varsa, kifayət qədər yanacaq olmadığı üçün bir dayanma gələcək və əməliyyat üçün sürtkü yağları. Benzinin miqdarı ilə bağlı problemlər yaranarsa, bir qayda olaraq, sonrakı dövrlərdə mühərriki işə salmaq mümkün olmayacaq.

Boş çən

Bəzən yanacaq sensorlarının işləməsinə baxmayaraq, sürücü çəndəki yanacağın miqdarını izləməyə bilər.

Benzin çatışmazlığının ilk əlamətləri avtomobilin mühərrikinin işə düşməsi və dayanması olacaq. Bu vəziyyətdə, bir az yanacaq əlavə etmək və avtomobilin davranışına baxmaq lazımdır. Mühərriki yanacaq çənində yanacaq olmadan işə salmağa çalışdığınız zaman yanacaq pompasındakı yükün artdığını xatırlamaq lazımdır. Qızdırır və quruyur.

Yanacaq nasosunun şəbəkəsi tıxanıb

VAZ ailəsinin karbüratör əvəzinə injektor quraşdırılmış avtomobilləri üçün avtomobilin işə düşməsi və dayanması xarakterikdir. Bəzən mühərrikin özünü dayandırmasının səbəbləri yanacaq pompasının nasazlığında olur. Avtomobil zavoddan dərhal sonra dayanırsa, lakin sonra işə başlayırsa, problem tıxanmış yanacaq pompasının təmizləmə ekranındadır. Bu halda, şəbəkəni yenisi ilə əvəz etmək və avtomobilin sonrakı hərəkətindən həzz almaq lazımdır.

Başqa hallarda avtomobilin qaydasında olduğu olursoyuq başlayır və hətta dayanmır, amma istiləşən kimi və ya çöldəki isti temperaturda seğirməyə başlayır. Mühərrik soyuq olanda işə düşüb dayanırsa, problem nədir? Yanacaq pompasının işində gizlidir. Bəzən belə əlamətlər keyfiyyətsiz yanacağa xasdır. Buna həm də nasos ekranının tıxanması səbəb olur.

Yanacaq sistemində nasazlıq

Tıxanmış şəbəkəyə əlavə olaraq, yanacaq sistemində mühərrikin işə salınmasına və işləməsinə təsir edən nasazlığın digər variantları da var. Sürücünün işində aşağıdakı problemlərin hamısı müstəqil şəkildə və ya xidmət mərkəzinə müraciət etməklə aradan qaldırıla bilər:

• Yanacaq nasosu yandı - mühərrik işə düşdü və dərhal dayandı.
• Tıxanmış injektorlar, kifayət qədər yanacaq olmaması ilə nəticələnir.
• Keyfiyyətsiz benzinə görə yanacaq xətləri tıxanan.
• Yanacaq nasosunu söndürən bort kompüterində nasazlıq.

Nəzərdə saxlanılan avtomobillərin sürücüləri sadalanan yanacaq sistemində nasazlıqlarla nadir hallarda rastlaşırlar. Avtomobil yaxşı başlamazsa və dayanırsa, o zaman problem yanacaq sistemini yoxlayaraq dəqiq diaqnoz edilməlidir.

Vana nasazlığı

Mühərrik işə salındıqda və dayandıqda, nasazlığın səbəbi klapanların işində gizlənir (bu, benzin mühərriki modelinə aiddir). Dizel variantları yanacaq təzyiqinin azalması ilə xarakterizə olunur. Təmir üçün siz müvafiq diaqnostika aparacaq və klapanları tənzimləyəcək və vaxtı tənzimləyəcək xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlamalısınız.

Ən tez-tez problemlərola bilər:

• Tənzimlənməmiş klapanlar və qeyri-bərabər boşluqlar mühərrikin sabit işləməsinə mane olur.
• Klapanın deformasiyası. Vaxtın sonrakı tənzimlənməsi ilə dəyişdirmə tələb olunacaq.
• İşəklənmə zamanı normal istiləşmənin qarşısını alan elektrik stansiyasının hipersoyutması.
• Borularda donmuş dizel yanacağı.

Sadalanan nasazlıqların hər biri avtomobildə baş verə bilər və problem yalnız müvafiq ustalar sayəsində həll edilə bilər. Sürücünün vaxtı tənzimləmək bacarığı olduqda, təmir işlərini özünüz edə bilərsiniz. Qışda nasazlıqlar müşahidə olunarsa, mümkünsə, maşını bir müddət isti qutuya qoymalısınız və mühərriki işə salmaq/dayandırmaq problemi öz-özünə aradan qalxa bilər.

Karbüratör problemi

Maşının yaxşı qızdırıldığı bir vəziyyət var, ancaq mühərrik öz-özünə dayanır. Çox güman ki, bu, karbüratörün nasazlığıdır. Bunun səbəbi, onun istismarı zamanı bu cihazdan çox miqdarda havanın keçməsi, onun bir hissəsinin vaxtında soyudulmasına imkan verir. Karbüratörlə birlikdə yanacaq soyudulur, cihazdan keçir. Nəticədə karbüratörün temperaturu mühərrikin temperaturundan xeyli aşağıdır.

Mühərrikin planlaşdırılmış sönməsi baş verdikdə, mühərrik korpusundan istilik karbüratora axmağa başlayır. İçəridə kamera üzmələri başlayırqalan benzinin buxarlandığı reaksiya baş verir. Buxarlanmış hissələr sərbəst hərəkət etməyə və karbüratörü doldurmağa başlayır, bunun nəticəsində bəzi yerlərdə hava cibləri görünməyə başlayır və şamandıra kamerasında yanacaq yoxdur.

Bu problemi həll etmək üçün qaz pedalına bir neçə dəfə basmaq lazımdır (yalnız yarıya qədər sıxılmalıdır). Bundan sonra, artıq mühərriki işə salın. Görülən tədbirlər nəticəsində hava tıxacları çıxarılacaq, mühərrik işə düşəndə yaranan problem və dayanacaqlar tükənəcək. Yadda saxlamaq lazımdır ki, karbüratörə əlavə olaraq, problem yanacaq pompasında və ya yanacaq xətlərində özünü göstərə bilər. Bu fenomen qeyri-adi isti temperaturda, sistemdə və nasosda tıxaclar göründüyü zaman müşahidə olunur, bu da yanacağın karbüratörə zəif daxil olmasına səbəb olur. Avtomobil müntəzəm olaraq istifadə olunursa, bu cihazı vaxtaşırı xüsusi həlledicilərlə təmizləmək tövsiyə olunur.

Nəticə

Keyfiyyətli avadanlıq davamlılığı və yüksək etibarlılığı ilə məşhurdur, lakin istənilən qurğuların istismarı zamanı problemlər yaranır. Mühərrikin işə düşdüyü və dayandığı vəziyyət tamamilə hər hansı bir sürücünü tuta bilər. Tez-tez bu problem büdcə markalarının sahibləri ilə baş verir. Ancaq hətta ucuz avtomobillərdə belə problemlər yoxdur (vaxtında texniki xidmətlə). Problem sizi həmişə təəccübləndirdiyi üçün TO tərəfindən təyin olunan bütün zəruri tədbirləri yerinə yetirmək daha yaxşıdır. Beləliklə, mühərrikin niyə işə düşdüyünü və dayandığını öyrəndik. Gördüyünüz kimiservis stansiyasının xidmətlərinə qənaət edərək problemi özünüz həll edə bilərsiniz.