Mədən özüboş altma maşını 7540 BelAZ - texniki xüsusiyyətlər, xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Son onilliklər ərzində sürətlə inkişaf edən dağ-mədən sənayesi təkcə çox ağır deyil, həm də iri həcmli yükləri daşıya bilən karxana maşınlarının istehsalı üçün təkan olmuşdur. İndiyə qədər dağ-mədən avadanlıqları istehsal edən bütün istehsalçılar arasında BelAZ ən qabaqcıl müəssisədir. Bu markanın avtomobilləri həm ölçüləri, həm də texniki xüsusiyyətləri ilə güclü təəssürat yarada bilir. BelAZ-7540 nəinki böyük krossover qabiliyyəti ilə seçilir, həm də ciddi daşıma qabiliyyətinə malikdir.

Bu maşınlar ən çətin şəraitdə işləyir, onlara giriş çox çətin, iqlim şəraiti isə ən əlverişli deyil. Maşınlar bütün dünyada mədənçıxarma sənayesində, eləcə də müxtəlif təyinatlı iri obyektlərin tikintisində geniş istifadə olunur. BelAZ-7540 güc və yüksək etibarlılıq standartıdır.

NecəBelAZ yaradıldı

Bu zavodun və onunla birlikdə avtomobilin tarixi müharibədən sonrakı dövrə gedib çıxır. Çətin və uzaq 1948-ci ildə Minsk vilayətinin Jodino şəhərində maşınqayırma torf zavodu tikildi.

İlk illərdə praktiki olaraq işləmirdi, lakin 1958-ci ildə yükgötürmə qabiliyyəti 25 ton olan MAZ-525 özüboş altma maşınlarının istehsalı Minsk Avtomobil Zavodundan köçürüldü. Bu məhsullar keyfiyyətcə fərqlənməsə də, bu avtomobillərin istehsalı uzun müddət həyata keçirilirdi. Eyni zamanda, yeni modellər hazırlanmışdır. Beləliklə, 61-ci ildə 27 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malik BelAZ-540 zavodun konveyerindən yuvarlandı. Eyni zamanda zavodun konstruktorları fantastik yükgötürmə qabiliyyəti 40 ton olan maşın yaratdılar.

Zavod dəfələrlə müxtəlif yüksək mükafatlarla, o cümlədən beynəlxalq sərgilərdə fərqlənib. Lakin bu, BelAZ üçün hədd deyil. 1969-cu ildə 75 tonluq BelAZ-549, 1978-ci ildə isə 110 tona qədər yük daşıya bilən 7419 modeli meydana çıxdı. Bundan əlavə, zavod 170 ton yükgötürmə qabiliyyəti olan BelAZ-75211 istehsal etdi.

BelAZ-7540 modeli 1992-ci ildən zavod tərəfindən istehsal olunur. Yük maşını dünyanın ən yaxşılarından biri hesab olunur. Avtomobil seriyalı avtomobillər arasında ən kiçikdir, lakin onun xüsusiyyətləri dünya istehsalçılarının digər yük maşınlarının xüsusiyyətləri və imkanları ilə müqayisə edilə bilməz. Bu özüboş altma maşını qayaları mədənçıxarma məntəqəsindən saxlama və ya emal obyektlərinə daşımaq üçün nəzərdə tutulub.

Avtomobil Xüsusiyyətləri

Belə nəqliyyatın idarə olunduğu şərait heç də asan deyil. Nəzərə almasanız beləkiçik məsafələrdə (və bu 1-dən 5 km-ə qədər), bu nəqliyyat vasitələri çətin hissələrdən keçməlidirlər. Yollar dəyişkən profil, çoxlu sayda döngə ilə xarakterizə olunur. Çox vaxt örtülməsi qənaətbəxş olmayan karxanalarda müvəqqəti yollar yaradılır. Bundan əlavə, yollar müxtəlif uzunluqlarda eniş və enişlərin növbələşməsidir. Buna görə də, mədən yük maşını ciddi texniki xüsusiyyətlərə malik olmalıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, BelAZ-7540 bütöv bir model ailəsidir. Əməliyyat parametrlərinə gəldikdə, onlar bütün modifikasiyalarda eynidir. Aralarındakı fərq yalnız mühərriklərdədir. Həmçinin, bu avtomobillər fırlanma anı çevirici sürət qutusu, iki növ əyləc, iqlim nəzarəti olan rahat kabin və digər funksiyalarla təchiz olunub.

Modifikasiyalar və mühərriklər

BelAZ-7540-ın xüsusiyyətləri avtomobildə quraşdırılmış mühərrikdən asılıdır. 7540A modelləri YaMZ-240 PM2 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu qurğunun maksimum xalis gücü 420 litrdir, krank mili sürəti isə 2100 rpm-dən yüksək olmayacaq. Bu dizel aqreqatı 22,3 litr həcmə malikdir və silindrlər V şəklində düzülüb. Mühərrik turbo doldurulmayıb. Soyutma sistemi - maye növü. Maksimum fırlanma anı 1600 rpm-də 1491 Nm-dir.

7540V modifikasiyasında YaMZ-240M2-1 seriyasının mühərriki quraşdırılıb. Bu model yalnız turbomühərrikin və hava axınının əvvəlcədən soyudulması üçün sistemin olması ilə fərqlənir.

Model 7540C MMZ D-280 vahidləri ilə təchiz olunub. Belə bir mühərrikin gücü 425 at gücünə malikdir. 2100 rpm krank mili sürətində. Bu motor V formalı tənzimləmə ilə 8 silindrdən ibarətdir. Mühərrikin həcmi 17,24 litrdir. 1300 krank mili sürətində maksimum fırlanma anı 1913 Nm-dir. Mühərrik qaz turbininin təzyiq sistemi ilə təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, aralıq hava soyutma sistemi də mövcuddur.

7540 D seriyası idxal edilmiş Deutz BF8M1015 səkkiz silindrli mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Belə bir qurğunun gücü 2050 rpm krank mili sürətində 350 at gücünə bərabərdir. Silindrlərin iş həcmi 16 litrdir. Maksimal fırlanma anı 1835 Nm-dir. Bu modellərlə yanaşı, seriyada başqa modifikasiyalar da var. Onlar Amerika istehsalçısı Cummins-in mühərrikləri ilə təchiz olunub.

Yanacaq sərfiyyatı

Gördüyünüz kimi, bütün mühərriklər kifayət qədər böyükdür. BelAZ-7540 avtomobili nə qədər istehlak edir? Bir məqamı nəzərə almağa dəyər - bu karyera texnikasıdır. Burada yanacaq sərfiyyatı kilometrlərlə deyil, saatlarla hesablanır. Belə ki, bir saat ərzində A, B və E modelləri pasporta uyğun olaraq 55,3 litr yanacaq sərf edir. Model C - 59, 77 l / saat. Belaz D seriyası mühərrikin bir saat işləməsi üçün 60,89 litr tələb edir.

avtomatik transmissiya

Konfiqurasiyadan, eləcə də modifikasiyadan asılı olmayaraq, bu seriyadan olan hər bir maşın fırlanma anı çevirici avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Transmissiya üç şaftlı uyğun sürət qutusunun olması ilə fərqlənir. Həmçinin dizaynda bir mərhələli tork çeviricisi var. Transmissiya -sürtünmə debriyajları və elektrik-hidravlik idarəetmə sürücüsü ilə təchiz edilmiş dörd şaft. Transmissiya beş irəli və iki geri ötürücüyə imkan verir.

Yüngül şəraitdə işləmək üçün özüboşaldan yük maşınları dörd dişli avtomatik transmissiya ilə təchiz oluna bilər. Üç irəli, biri isə tərs üçündür.

Platforma yüklənir

Sabobo yük maşınının vedrə tipli platforması var. Qaynaqlanmış və qoruyucu üzlük var. Bundan əlavə, işlənmiş qazların enerjisindən qızdırıla bilər. Platforma onu qaldırılmış vəziyyətdə bağlamaq üçün xüsusi cihazla təchiz olunub.

Rama

Şassi - qaynaqlanmış, aşağı ərintili poladların ən davamlı növlərindən hazırlanmışdır. Sparların qutu bölməsi var və hündürlüyü dəyişir. Çatlar çarpazlarla bağlanır.

BelAZ-7540-ın sxemi digər ümumi ölçüləri istisna olmaqla, digər yük maşınlarından praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur.

Kabin və avadanlıq

Maşın tək tam metal kabin ilə təchiz olunub. Enerji blokunun üstündə yerləşir. Maşına minmək üçün sürücü pilləkənləri qalxmalıdır. Maşında ikisi var - sağ və sol tərəflərdə. Salon sükan arxasında rahat işləmək üçün lazım olan hər şeylə təchiz olunub. Oturacaq yastıqlama sistemi ilə təchiz olunub - beləliklə, sürücü titrəməyə və vibrasiyaya daha asan dözə bilsin. Həqiqətən, böyük təkərlərə baxmayaraq, avtomobil zərbələrdə çox sərt davranır - rəylər deyir. Kreslo tənzimlənirhəm hündürlük, həm də uzunluq. Tənzimlənən arxa dayağı var.

Nəzarət cihazları birbaşa sürücünün gözünün qarşısında yerləşir. Bu, əsas göstəricilərin və avtomobil sistemlərinin monitorinqini xeyli asanlaşdırır. Tablosunda taxometr, spidometr, əyləc təzyiqölçəni, voltmetr və saat sayğacı var. Güzgülər sizə avtomobilin arxasında baş verən hər şeyə tam nəzarət edir.

Bu ixtisaslaşmış maşın bütün ərazilərdə, bütün iqlimlərdə işləmək üçün nəzərdə tutulub. Buna görə də kabinədə rahat mikroiqlim saxlayan sistem var. Rəylər BelAZ sürməyin olduqca rahat olduğunu deyir.

Sabobolu yük maşını

BelAZ-7540 asma - hər oxdan asılıdır. Azot və yağla doldurulmuş pnevmohidravlik silindrlərə malikdir. Onlardan ikisi ön oxda, ikisi arxa oxda yerləşir. Silindr vuruşları - 205 ilə 265 mm arasında.

Əyləc sistemi

BelAZ-7540 mədən özübolu pnevmatik ötürücü ilə işləyən baraban tipli əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sərnişin salonundan idarə olunan əl əyləci də var. Əlavə olaraq ehtiyat və retarder var. Sistemdə yük maşınının hava sistemində vaxtaşırı yığılan kondensatı boş altmaq üçün ayırıcı var.

Təmir və xidmət

Müəyyən sayda mühərrik saatından sonra maşına qulluq edin. Mütəmadi olaraq xidmət fəaliyyətini həyata keçirmək lazımdır, əks halda avtomobil uğursuz ola bilər. TO-1 istehsal olunurhər 100 saat və ya 2000 km. TO-2 - 500 saat və ya 20 min kilometrdən sonra. Ehtiyat hissələrinin və komponentlərin qiyməti çox yüksəkdir və nasazlıq halında BelAZ-7540-ın təmiri ciddi məbləğlərə başa gələ bilər. Amma ümumilikdə avtomobil etibarlıdır, çünki o, çətin şəraitdə işləmək üçün nəzərdə tutulub. Bəzi modellər 25 il ərzində əsaslı təmir edilmədən uğurla istifadə olunur.