Qabaq şüşəsində proyeksiya - aviasiya texnologiyasının uğurlu tətbiqi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Şəhər nəqliyyatında sürücünün üzərindəki psixoloji yük, it döyüşündə kəsici pilotun keçirdiyi stresslə müqayisə edilə bilər. Təəccüblü deyil ki, avtomobil istehsalçıları kritik vəziyyətdə qərar verməyi sürətləndirmək üçün bəzi texnologiyaları aviamühəndis həmkarlarından borc alırlar.

Bu, ilk növbədə məlumatlı erqonomikaya aiddir. Xüsusilə, son vaxtlar avtomobil sənayesinin aparıcı istehsalçıları torpedo panelində yerləşən əsas alətlərin oxunuşlarının ön şüşədəki proyeksiyasından getdikcə daha çox istifadə edirlər.

Aviasiya təcrübəsi

Reaktiv təyyarələrin, xüsusən də səsdən sürətli təyyarələrin yaranması ilə hava döyüşlərində qərar qəbul etmək üçün pilota ayrılan vaxt kəskin şəkildə azaldı. Əgər iki döyüşçü bir-birinə doğru uçarsa, aralarındakı məsafə saniyədə yüzlərlə metr azalır. Eyni zamanda, pilotlar yüksəklik, yuvarlanma və uçuş kimi vacib uçuş göstəricilərinə nəzarət etməlidirlərtrim, yerə çırpmamaq və ya avtomobilin nəzarətsiz bir fırlanma vəziyyətinə girməməsi üçün. Döyüşün qızğın vaxtında, keçən əsrin ikinci yarısındakı münaqişələrin göstərdiyi kimi, pilotların yanacaq sərfiyyatını izləməyə vaxtı yoxdur, bunun nəticəsində kerosin sızması səbəbindən itkilərin kifayət qədər böyük faizi baş verib. tanklarda.

Daim gözlərimi tablosuna endirərək, hava vəziyyətindən yayınaraq, çətin oldu, xüsusən də hər an dəyişəndə. Qərar, bəzi mənbələrə görə, ilk olaraq İsveçdə, Saab şirkəti tərəfindən, digərlərinə görə isə, SSRİ-də (50-60-cı illərin qovşağında məxfilik vəziyyəti əvvəllər kimdə olduğunu söyləməyə imkan vermir) qəbul edilmişdir.). Hər halda o dövrün dizaynerləri üçün asan olmayıb. Təyyarənin ön şüşəsindəki proyeksiya kifayət qədər böyük olan kineskopdan gələn siqnalı göstərən mürəkkəb optik sistem vasitəsilə həyata keçirilib. Bununla belə, nəticə səylərə dəyərdi.

Avtomobil istehsalçılarının ilk təcrübələri

1988-ci ildə Amerika şirkəti Oldsmobile bir yenilik təqdim etdi. "Catlass Supreme" özlüyündə yaxşı, möhkəm və gözəl avtomobil idi, lakin onun bütün üstünlükləri yalnız əsas "çip" üçün fon rolunu oynadı. İlk dəfə olaraq, adi torpedo ilə yanaşı, seriya ilə istehsal olunan avtomobilin ön şüşəsində proyeksiyadan istifadə edilmişdir. Əlli nüsxə İndianapolis 500 yarışının təşkilatçıları tərəfindən dərhal satın alındı, konvertasiya edilə bilən kuzov variantı üçün sifariş verildi - açıq-aydın, yeniliyi hamı üçün daha yaxşı görmək üçün. Əslində, bugünkü standartlarımıza görə, displey daha təvazökar idi. O zaman ən vacib şey, sürətin ön şüşədəki proyeksiyası idi (onu aşmaq üçün həmişə cərimə olunurdu) və bundan əlavə, sürücü sürəti, dönmə siqnallarını, antifriz temperaturunu və daha bir neçə parametri görə bilirdi - hamısı bir rəngdə. Lakin bir başlanğıc edildi və tezliklə BMW, Honda, Citroen, Nissan və Toyota da eyni addımı atdılar.

İdeya İnkişafı

Hərbi sənaye kompleksinin digər texniki nailiyyətləri də avtomobil şirkətlərini maraqlandırır. Məsələn, gecə görmə eynəklərinin qaranlıqda sürmək üçün faydalı olduğu sübut edilmişdir. İnfraqırmızı təsvirin ön şüşəyə proyeksiyası elə həyata keçirilir ki, sürücü real obyekti onun kabus kimi mavi silueti ilə nəzərə çarpacaq şəkildə birləşdirsin, yolda qəfil peyda olan insanlar və heyvanlarla toqquşmanın qarşısını almağa kömək edir. Honda, Cadillac və Toyota-nın bəzi modellərində belə sistemlər var. Sərhəd obyektlərinin görmə qabiliyyəti parklama zamanı xüsusilə vacibdir, xüsusən də təsvir "danışır" və maneələrə olan məsafə ölçülür və sürücünün gözü qarşısında əks olunur. Lakin bu, artıq texnologiyanın fərqli səviyyəsidir, kompüter texnologiyası olmadan buna nail olmaq mümkün deyil.

Yeni Xüsusiyyətlər

Spidometrin ön şüşədəki adi proyeksiyası bu gün sadə iş kimi görünür, onun həlli hətta avtomobil interyerinin restylinqi ilə məşğul olan kiçik emalatxanalarda da mövcuddur. Həqiqətən qabaqcıl texnologiyalar sahənin tamamilə fərqli, daha ciddi informasiya dolğunluğunun yaradılmasını nəzərdə tutur.sürücünün sürücülük zamanı görmə qabiliyyəti. Bu gün yolda GPS məlumatı çox vacibdir, lakin sıx vaxt cədvəli sistemdən istifadəni çətinləşdirir. Dayanmaq, elektron xəritəyə baxmaq lazımdır. Naviqatorun ön şüşədəki proyeksiyası sizə avtomobil sürərkən naviqasiya etməyə, ekrana baxmağa və demək olar ki, dərhal qərar qəbul etməyə imkan verir.

Texnologiya və iş prinsipi

"Şəffaf displey"in - onun monoxromunun əsas bəlası XX əsrin sonlarında texnologiyaların, yəni aşağı güclü lazerlərin, LED-lərin, maye kristal displey cihazlarının və plazma panellərinin kütləvi tətbiqindən sonra effektiv şəkildə aradan qaldırıldı. Texnoloji inqilabda bütün bu irəliləyişlər kiçik, enerjiyə qənaətcil və sərfəli, istənilən avtomobilə asan quraşdırıla bilən cihazlar yaratmağa imkan verdi.

Ekran prinsipinin özü olduqca sadədir. Qovşaqlarda və birləşmələrdə quraşdırılmış sensorlardan gələn məlumatlar proyektorla birlikdə mərkəzi məlumat qurğusuna axır. Onun displeyində təsvir yaranır ki, o, işıqlandırıldıqdan sonra optik linza sisteminə, sonra isə şüşəyə yapışdırılmış şəffaf polimer plyonkaya verilir.

Bunu necə etməli?

Ümumiyyətlə, hər kəsin öz başına quraşdıra biləcəyi alət oxunuşlarının yaxşı nümayişini təmin edən sistemlər var. Bu vəziyyətdə, avtomobilin sxemlərini ciddi şəkildə başa düşmək lazım deyil. Məsələn, sürət məlumatları GPS-dən əldə edilə bilərnaviqator və onlar daha etibarlı olacaqlar, çünki adi takometrdən fərqli olaraq, təkərlərin diametrindən asılı deyillər. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, ön şüşədəki proyeksiya yalnız mükəmməl (və ya demək olar ki,) vəziyyətdə olduqda yüksək keyfiyyətli olacaqdır. Çatlar, cızıqlar və çiplər qəbuledilməzdir. Və təbii ki, belə bir sistemin quraşdırılması nə qədər asan olsa, bir o qədər bahalıdır. İxtisaslaşdırılmış seminarlarla əlaqə saxlamaq hələ də daha təhlükəsiz və səmərəlidir.