"GAZ Vector Next": texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Qorki Avtomobil Zavodu təkcə Volqa və QAZelle deyil. Bu avtomobillərə əlavə olaraq, zavod bir çox başqa, heç də az maraqlı olmayan modellər istehsal edir. Bunlardan biri də GAZ Vector Next-dir. Bugünkü məqaləmizdə fotolara, spesifikasiyalara və daha çoxuna baxın.

Xüsusiyyət

Bu necə maşındır? "GAZ Vector Next" şəhərətrafı və şəhər nəqliyyatı üçün nəzərdə tutulmuş avtobusdur. O, ilk dəfə 2015-ci ildə Moskva Crocus Expo sərgisində ictimaiyyətə təqdim edilib.

Serial istehsalı bir il sonra başladı. Maşın bir neçə modifikasiyada mövcuddur. Beləliklə, 7, 1, 7, 6 və 8,5 metr üçün versiyalar var. Maraqlıdır ki, model Qorki Avtomobil Zavodunda hazırlanıb, lakin Pavlovskda istehsal olunur. "GAZ Vector Next" SSRİ dövründən istehsal olunan 3205 modelinin köhnəlmiş PAZ-larını əvəz etmək üçün nəzərdə tutulub.

Dizayn

Dizaynı haqlı olaraq uğurlu adlandırmaq olar. Nəhayət, rus istehsalçısı Avropa səviyyəsinə çatdı və MAN, Scania və başqaları kimi firmalarla rəqabət apara bilər. Xariciavtomobilin görünüşü hörmətə layiqdir. PAZ ilə müqayisədə bu, irəliyə doğru böyük addımdır. Burada PAZ-dan heç nə qalmayıb. Maşın yeni GAZon Next platformasında qurulub və özünəməxsus dizaynına malikdir. Avtomobil müasir optikadan, duman əleyhinə işıqlardan və geniş xrom radiator barmaqlığına qədər uzanan böyük ön şüşədən istifadə edir. GAZ Vector Next avtomobilindəki güzgülər bütün müasir avtobuslarda olduğu kimi kuzov rənginə boyanır və yuxarıda yerləşdirilir. Bədən rənglənməsinin keyfiyyətinə gəldikdə, istehsalçı korroziyadan qorunmaq üçün on il zəmanət verir. Yeri gəlmişkən, onun aşağı hissəsi və damı plastikdən hazırlanıb.

Ölçülər

Ölçülərə gəlincə, GAZ Vector Next avtobusunun eni 2,45 metr və hündürlüyü 2,9 metrdir. Ancaq uzunluğu fərqli ola bilər. Daha əvvəl dediyimiz kimi, 7, 1, 7, 6 və 8,5 metr üçün modifikasiyalar var.

Avtobus yüksək manevr qabiliyyətinə malikdir. Ən uzun bədəni olsa belə, dar küçələrdə manevr edə bilir. Avtomobilin təkər bazası təxminən 4 metrdir. Təbii ki, burada heç bir yolsuzluqdan söhbət gedə bilməz. Bu təmiz şəhər avtobusudur.

"Vektor" daxilində

Sürücü oturacağının fırlanan paneli və çoxfunksiyalı sükanı var. Yeri gəlmişkən, sükan Next GAZelle-dən götürülmüşdür. Mərkəzi konsol olduqca sadədir - sobanı idarə etmək üçün düymələr, qapılar və kiçik multimedia displeyi var.

Yeri gəlmişkən, deflektorlar da Next GAZelle-dən götürülüb. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, "GAZ Vector Next"idarəetmənin yaxşı təşkili, rahat kreslo və yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyasına malikdir. PAZik ilə müqayisədə bu, əsl irəliləyişdir. Yeri gəlmişkən, mühərrik qismən salonda yerləşir. Ona giriş plastik dekorativ örtükdən keçir. Sərnişinlər üçün oturacaqlara gəlincə, burada da hər şey düşünülmüş və erqonomikdir - enişdən tutmuş oturacaqlara qədər. Yeri gəlmişkən, sonuncu təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz oluna bilər.

Əlbəttə, stulların özləri artıq daha aydın yanal dəstəyə malik olacaqlar. İstehsalçı zavod rəngli pəncərələr təklif edir. Ancaq ventilyasiya sistemi, təəssüf ki, yalnız təbii bir tipdir (damda mexaniki lyuk verilir). Həmçinin kabinədə rus qışları ilə əla iş görən üç qızdırıcı var. Bir seçim olaraq, Rusiyanın GAZ Vector Next avtobusu kondisioner və video nəzarət sistemi ilə təchiz oluna bilər. Kabinə kuzovun uzunluğundan asılı olaraq 17-25 nəfər yerləşə bilər. Dayanma yeri ilə 53 nəfərə qədər yerləşə bilər. Bunun üçün oturacaqların arxa hissəsində rahat tutacaqlar və tutacaqlar var. Kabin olduqca rahatdır. Avtomobil təkcə şəhər marşrutunda deyil, daha uzun məsafələrdə də istifadə edilə bilər.

GAZ Vector Next: spesifikasiyalar

Yaroslavl Motor Zavodunun mühərriki burada güc bloku kimi istifadə olunur. Bildiyiniz kimi, Yaroslavlda benzin mühərrikləri düzəltmirlər. Buna görə də, GAZ Vector Next 4,4 litr həcmli 4 silindrli dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikdə birbaşa enjeksiyon sistemi və yağla soyudulan turbomühərrik var. O, həmçinin işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemindən istifadə edir. Əvvəllər QAZ yük maşınları ilə təchiz edilmişdir. Rəylərdə sahiblər bu sistemin çox etibarlı olmadığını söyləyirlər. Alət panelindəki nəzarət lampası tez-tez yanır və mühərrik fasilələrlə işləməyə başlayır. Bu sistemin mahiyyəti olduqca sadədir - manifolda daxil olan bütün kirlər suqəbulediciyə geri qayıdır. Beləliklə, artıq his silindrlərdə yenidən yandırılır. Bu, egzozun ətraf mühitə uyğunluğuna müsbət təsir göstərir, lakin mühərrikə böyük zərər verir. Rəylərdə sahiblər deyirlər ki, normal işləmək üçün bu sistemi proqram təminatı ilə “kəsmək” və motora tıxaclar quraşdırmaq lazımdır.

Ancaq gəlin Yaroslavl motorumuza davam edək. Egzoz emissiyaları üçün ekoloji standart Avro-5-dir (resirkulyasiya sistemi sayəsində). Yaroslavl motorunun maksimal gücü 150 at gücüdür. Dönmə momenti - 1500 rpm-də 500 Nm. Mühərrik sadə çuqun bloka malikdir və yüksək resursa malikdir. Lakin texnoloji yeniliklərin tətbiqi ilə əlaqədar bununla bağlı problemlər müşahidə oluna bilər. YaMZ mühərriki Qorki Avtomobil Zavodunun istehsalı olan C40R13 mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirilib. Transmissiya əvvəllər qazonlarda quraşdırılmışdır, buna görə də etibarlılığını çoxdan sübut etmişdir. Transmissiyada elektronika yoxdur - bütün növbələr mexaniki şəkildə aparılır. GAZ Vector Next avtobusunun orta yanacaq sərfi yüz kilometrə 20 litrdir. Yüzlərlə sürətlənmə istehsalçı tərəfindən tənzimlənmir. Amma maksimum sürət saatda düz 100 kilometrdir. Gələcəkdə istehsalçı qaz mühərriki yanacağı ilə işləyən mühərriklər də daxil olmaqla güc aqreqatlarının çeşidini genişləndirməyi planlaşdırır.

Şassisi

Avtobusun GAZon Next yük maşınına oxşar platforması var. Bu təəccüblü deyil, çünki köhnə PAZ-lar da GAZons əsasında tikilmişdir. Ancaq burada bu avtobusda asma bir qədər təkmilləşdirildi. Öndə transvers stabilizatoru olan bir yay şüası istifadə olunur, ancaq arxada tam hüquqlu bir hava asma istifadə olunur. Bədənin özü yarı dəstəkləyici bir quruluşdur. Sükan sistemi hidravlik gücləndirici ilə tamamlanan ayrılmaz tipdir. Əyləclər - pnevmatik, Belçika şirkəti Wabco. Rəylər bu sistemin çox etibarlı olduğunu söyləyir. Ön və arxa disk mexanizmlərindən istifadə olunur. Həmçinin, əyləclər ABS sensorları ilə təchiz olunub və avtomatik boşluq tənzimlənməsinə malikdir.

Xərc, avadanlıq

Rusiyanın GAZ Vector Next avtobusunun 2017-ci ildə başlanğıc qiyməti 2.622.000 rubl təşkil edir. Seçim olaraq avtomobil aşağıdakılarla təchiz edilə bilər:

1. Müxtəlif ön qızdırıcı.
2. A/C.
3. Pəncərənin rənglənməsi.
4. Elektron marşrut göstəriciləri.
5. Metal bədən boyası.
6. Baqaj yerləri.
7. Sərnişinlər üçün təhlükəsizlik kəməri olan oturacaqlar.
8. Rəqəmsal taxoqraf (regionlararası reyslərdə avtobusdan istifadə edildikdə).
9. Yanğınsöndürmə sistemi.
10. Glonass naviqasiya sistemi.
11. CCTV və səs yazıcı.

Maksimum icra zamanı xərc üç milyon rubla çatır.

Nəticə

Beləliklə, biz GAZ Vector Next avtomobilinin xüsusiyyətləri, dizaynı və dəyərinin nə olduğunu öyrəndik. “Vector Next” komfort və ekoloji təmizliyin bütün ən son standartlarına cavab verən yeni nəsil avtobuslardır. Maşın həm də on il əvvəl istehsalı dayandırılmalı olan köhnə PAZ-ları əvəz edəcək.