Maşında LKP - bu nədir? Avtomobil boyasının qalınlığı: cədvəl

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Boya örtüyü (LPC) avtomobilin xarici komponentinə cavabdehdir. Bu, ən çox yadda qalan ilk təəssüratdır, lakin avtomobil zəif rənglənmiş, səthində çoxlu qüsurlarla görünsə, müsbət olmayacaq. Bunun qarşısını necə almaq və səhv rənglənmiş avtomobildə problemləri necə həll etmək olar?

LCP nədir?

Avtomobil alarkən mütəxəssislərin tövsiyələrindən biri də avtomobilin rənglənməsinə diqqət yetirməkdir. Bu nədir?

LKP boya işi deməkdir. Buna xüsusi diqqət yetirmək lazımdır, çünki qüsurlar dərhal görünməyə bilər, lakin avtomobilin kuzovunun boyası çox tez xarab olur və hətta kifayət qədər yeni avtomobildə belə bir neçə gün ərzində görünə bilər.

Bundan əlavə, təkrar bazarda avtomobil alarkən çox vaxt avtomobillər əsaslı təmirdən sonra olur. Avtomobilin qəzaya düşməsi həmişə satıcı tərəfindən gizlədilir, lakin bunu aşkara çıxarmaq çətin deyil. Bunun üçün LCP-nin müayinəsi aparılır.avtomobil, məlumatlar xüsusi bir cihaz istifadə edərək əldə edilir və GOST ilə yoxlanılır. Onlardan avtomobilin taleyini öyrənmək asandır, çünki satış zamanı qüsurlar çox diqqətlə gizlədilir.

Boya qalınlığı

Standartların tələbləri ilk növbədə örtük qatının qalınlığına aiddir. Mikronlarla ölçülür. Aşağıda müxtəlif markalı avtomobillər üçün boya işləri cədvəli verilmişdir. Daha çox istehsalçılar üçün tərtib edilmişdir. Buna baxmayaraq, o, adi avtomobil sahibləri üçün də faydalıdır, çünki müayinə zamanı sapmaları asanlıqla müəyyən etmək olur.

Avtomobillərin boyasının qalınlığı. Cədvəl

Maşın markası	Model	Boya aralığı
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 - 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100 ilə 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100-dən 145-ə qədər
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 - 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 - 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 - 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 - 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105 ilə 140
	Touareg,Jetta	140 - 180

Avtomobil almadan əvvəl ölçərkən 300 mikrondan çox boya narahatlıq yarada bilər. Bu o deməkdir ki, o, çipləri və kiçik qüsurları gizlədir. Avtomobil ciddi təmirdə olsaydı, qalınlığı 500 mikrondan çox ola bilər, bu, qəza izlərinin bacarıqsız gizlədildiyini göstərir. Müqayisə üçün GOST tələbləri məcburidir, avtomobillərin rənglənməsinin qalınlığı, yuxarıda təqdim olunan dəyərlər cədvəli bu işdə avtomobil sahiblərinə kömək edə bilər.

Boya işləri üçün digər GOST tələbləri

Yeni avtomobil üçün əhatə dairəsi seçimi aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:

• bədən boyası rəngi - müxtəlif növ avtomobillərin öz standartları var, ona görə də böyük nəqliyyat vasitələri üçün isti və ya təzadlı rənglər olmalıdır, məsələn, mavi və sarı;
• tekstura həm də avtomobilin markasına uyğun olmalıdır, şəxsi istifadə üçün avtomobil həm parlaq, həm də tutqun ola bilər, lakin böyük nəqliyyat vasitələri əsasən hamar olmalıdır;
• xarici korpus və avtomobilin içindəki böyük hissələr xüsusi qayğı ilə əhatə olunub;
• boya sinfi avtomobil sinfinə uyğun olmalıdır və hissələrin yerindən asılı olmalıdır.

Avtomobildə rəngləmə anlayışını, onun nə olduğunu və necə seçiləcəyini, həm də təmir zamanı necə tətbiq olunacağını bilmək vacibdir.

Örtüyü tətbiq etməzdən əvvəl səth düzgün işlənməlidir. Hər bir material növü və boyanma üsulu üçün GOST, hər biri olan öz hərəkətlərin siyahısını təqdim edirbelə maddələr:

• səthdən yağ çıxarılır;
• yaxşı yapışma üçün astar;
• korroziyaya qarşı qoruyucu təbəqə yaratmaq;
• passivləşdirici məhlullarla müalicə;
• qoruyucu kimyəvi və anod filmi yaratmaq üçün oksidləşdirici maddələrin tətbiqi;
• üyüdülmə davam edir.

Hər bir avtomobil sahibi boya işləri, onun avtomobildə nə olduğunu, necə görünməli və tətbiq edilməli olduğunu bilməlidir.

Qüsurların əsas növləri və onların səbəbləri

Nöqsanlar tez-tez ustanın təcrübəsizliyi, örtükdən əvvəl metalın düzgün işlənməməsi və bir çox xarici faktorlar səbəbindən baş verir.

Əsas səbəblər yanlış xarici rəngləmə şərtləri, materiallarla işləmə prinsiplərinin pozulması və onlarla bacarıqsız davranmadır.

Əgər təmir planlaşdırılırsa, avtomobilin rənglənməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki aşağıdakı qüsurlar baş verə bilər.

İncə çatlar

Bu qüsur bir-biri ilə əlaqəsi olmayan nazik uzun çatlara bənzəyir, onlar bir qədər fərqlənir, lakin ümumi bir qədər iyrənc görünüş yaradır. Səthdə buludlu bir ləkə və ya parıltısı olmayan bir sahə kimi görünür. Artan yüklərlə çatlar böyüyür, qüsur sahəsi artır.

Səbəblər:

• rəsm üçün keyfiyyətsiz hazırlıq;
• materialla işləmə texnologiyasının pozulması;
• keyfiyyətsiz boya;
• primer müalicəsində pozuntu;
• səhv qarışdırmarənglər;
• həddindən artıq material qatı;
• Boya yaxşı qurumayıb.

Belə problemləri aradan qaldırmaq üçün yalnız avtomobildə tətbiq olunan boya işləri (məqalənin əvvəlində bunun nə olduğunu öyrəndik), onların səbəblərini öyrənməklə yanaşı, həm də hansı örtünün daha çox olması ilə bağlı məsləhətləşmək lazımdır. bədən üçün uyğundur. Çox vaxt belə qüsurları olan bütün boyalar çıxarılmalı və yenidən rənglənməlidir.

Səthdə krater və kraterlərin olması

Bu qüsur rəngləmədən dərhal sonra baş verir. Buna əsasən cilalayıcı birləşmələrdə olan silikon hissəcikləri səbəb olur.

Səbəblər:

• rəngləmədən əvvəl pis təmizləmə;
• sabun məhsullarından istifadə;
• toz hissəcikləri, cilalayıcı material, səthdə qalan tüklərin olması;
• Keyfiyyətsiz materiallardan istifadə.

Avtomobilin boyasının yerli təmiri aparılarkən səthdən silikon qalıqlarını təmizləməli, bu yeri yaxşıca təmizləməli və yeni boya qatını tətbiq etməlisiniz.

Qeyri-kafi tutuş

Rəsmin keyfiyyəti səthə yapışmadan çox asılıdır. Bəzən material sadəcə metaldan və ya köhnə örtükdən parçalara ayrılır. Qüsur boya tətbiq edildikdən dərhal sonra görünür və xüsusilə köhnə zərbə yerlərində nəzərə çarpır.

Bu problemin qarşısını almaq üçün avtomobildəki boya işlərinin keyfiyyəti haqqında bilmək lazımdır. Bunun mənası nədi? Onun görünməsinə nə səbəb ola bilərdi? Bu ola bilər:

• zəif hazırlanmış səth;
• pas, yağlar, mum qalıqları;
• qeyri-bərabərprimer tətbiqi;
• zəif qarışıq materiallar;
• rəngləmə texnoloji prosesinin pozulması;
• keyfiyyətsiz həlledicinin istifadəsi;
• qurutma zamanı çox yüksək temperaturlara məruz qalma.

Bu qüsurlarla mübarizə apararkən, boyanı zədələnmiş ərazidən çox böyük olan kifayət qədər böyük səthdən çıxarmaq lazımdır. Səth qumtəpələyici və ya üyüdücü ilə təmizlənir.

Baloncuq əmələ gəlməsi

Keyfiyyətli rəsm mükəmməl düz səthi əhatə edir. Həm köhnə, həm də yeni boya qatlarında qabarcıqlar görünür, əsas səbəb qurutma zamanı temperaturun kəskin düşməsidir.

Baloncukların əsas səbəbləri:

• su və ya havanın boya altına girməsi;
• səthin zəif hazırlanması, üzərində qalıq kir;
• keyfiyyətsiz həlledicinin istifadəsi;
• astar boyası kifayət qədər quru deyil;
• səthin qaynamasına səbəb olan boyanın yüksək özlülüyü;
• həddindən artıq astar və ya boya.

Qüsur yalnız avtomobili tamamilə yenidən rəngləməklə aradan qaldırıla bilər.

Boya ayrılması

Bu qüsur zamanla hətta zavodda rəngləndikdən sonra da baş verir.

Əsas səbəblər:

• çirklənmənin qalıqları;
• materiallarla işləyərkən ətraf mühitin temperaturu çox yüksəkdir;
• çox az primer;
• boya arasında zəif hamarlanmış təbəqələr;
• pis qarşılıqlı əlaqəastarlar, boyalar və onun örtükləri.

Bu qüsurdan qurtulmaq üçün bütün boyanı aşağı təbəqəyə qədər və tez-tez metala qədər silmək lazımdır.

Ləkələrin və sallanmaların olması

Adətən maili səthlərdə olur. Səbəblər aşağıdakılardır:

• sprey intensivliyi çox yüksək;
• yüksək atmosfer təzyiqi;
• çox qalın boya;
• yavaş həlledici buxarlanma;
• zəif qurudulmuş qatlar.

Ərazi yaxşı cilalanmalı və təmizlənməlidir, sonra yenidən rənglənməlidir.

Palçıqlı səth

Qüsur buludlu ağ, zəif rəngli ləkə kimi görünür. Bu, xoşagəlməz haldır, çünki zaman keçdikcə çatlar və qabarcıqlar kimi digər qüsurlara səbəb olur.

Əsas səbəblər:

• yüksək rütubət şəraitində rəsm;
• keyfiyyətsiz həlledicinin istifadəsi;
• lazımdan çox həlledici əlavə edilib;
• Rəsm otağında səhv hava dövranı.

Səthi cilalamaqla ondan qurtula bilərsiniz.

Toza bənzəyən lövhə

Müxtəlif diametrli zəif rəngli damcılar kimi görünür.

Səbəblər:

• tez qurutma xüsusiyyətinə malik həlledici;
• boyanın ehtiyatsız tətbiqi və əlavə təmizləmədən müxtəlif səthlərə vurulması;
• Boya çox tez qurudu.

Qüsur zədələnmiş ərazini üyütməklə olduqca asanlıqla aradan qaldırılır.

Mat bitiş

Keyfiyyətli rəngləmə parlaq səth əldə etməyi nəzərdə tutur.

Dumanın səbəbləri ola bilər:

• qeyri-bərabər əhatə;
• qeyri-kafi material qalınlığı;
• rəngləmədən əvvəl cızıqların olması.

Lütf etmək üçün səth yenidən hamarlanır və başqa bir qat boya tətbiq olunur.

Avtomobilin örtüyünü necə qorumaq olar?

Avtomobil boyasının mühafizəsi müxtəlif dərmanların istifadəsini nəzərdə tutur.

1. Cilalar və mumların tətbiqi. Bu materiallar avtomobilə parlaqlıq əlavə edə bilir, nəm itələyici bazaya malikdir, həmçinin kiçik zədələrdən qoruyur. Bundan əlavə, onlar yol tozunu dəf edir və üzvi hücumlardan qoruyurlar. Xidmət müddəti - bir ildən üç ilə qədər, qiymətdən və tətbiqin keyfiyyətindən asılıdır.

2. "Maye şüşə" istifadəsi. Bu material qalın bir təbəqədə tətbiq olunur və möhtəşəm bir görünüş yaradır. Bu şüşə film avtomobili üç il qoruya bilir.

3. Yalnız boya işləri, avtomobildə nə olduğunu deyil, həm də onu necə qorumaq lazım olduğunu bilməlisiniz. Qorunmağın başqa bir yolu "maye qutu"dur, əlverişlidir, tətbiq etmək asandır və cızıqlardan yaxşı qoruyur, lakin onun xidmət müddəti olduqca qısadır.

4. Qoruyucu film. Maşın hissələrinə tətbiq olunur və əvvəllər təmizlənmiş səthə möhkəm yapışır. O, estetik görünüşə malikdir, örtüyü tutqun və ya daha parlaq etməyə imkan verir.

5. Parça örtüyü. Altında quraşdırılıbxüsusi avtomobil. Dezavantaj odur ki, örtünün altındakı kiçik zibilləri izləmək çətindir və o, boyanı əhəmiyyətli dərəcədə məhv edə bilər.

6. Sadəcə olaraq avtomobilin səthindəki zibilləri sovuran plastik və akril deflektorlar.

Beləliklə, səthi boya üçün düzgün hazırlamaq, düzgün material seçmək deyil, həm də onu mümkün zədələrdən qorumaq vacibdir.