"Əvvəlki"də termostatın dəyişdirilməsi: sürücü üçün təlimatlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

“Lada-Priora” “VAZ” ailəsinin avtomobillərindən biridir. Tipik bir nümayəndə kimi o, ən uyğun olmayan anda ortaya çıxan bəzi çatışmazlıqlardan da xali deyil. Qışda mühərrikin qeyri-kafi istiləşməsi və ya yayın istisində tıxacda ilişib qalanda həddindən artıq qızma soyutma sisteminin nasazlığından qaynaqlana bilər.

Priore-də termostatı dəyişdirmək hər bir motorist üçün sadə işdir.

Termostatın məqsədi

Bu kiçik detal böyük fərq yaradır. Mühərrikin optimal temperaturda işləməsinə imkan verən termostatdır. Soyutma sisteminin bir hissəsi olaraq, soyuducu suyun işləmə temperaturuna çatana qədər böyük bir dairədə (radiator vasitəsilə) dövr etməsinə imkan verməyən bir klapan rolunu oynayır.

Soyutma sistemində termostat vasitəsilə bir-birinə bağlı olan 2 dövrə var. Kiçik dairə həm soyuq havada imkan verirmühərriki daha tez qızdırın. Soğutucu suyun temperaturu 70-75 dərəcəyə qalxana qədər termostat tamamilə bağlanır. Bu termal boşluqda bir qədər açılmağa başlayır və 95 dərəcəyə çatdıqda tam açılır.

Klapan açıldığında, isti soyuducu böyük bir dairəyə qarışdırılır və burada o, radiatordan keçərək istiliyin bir hissəsini atmosferə verir. İş rejiminin pozulması halında Priora termostatı dəyişdirilməlidir.

Uğursuzluğun səbəbləri

Termostatın işləməsi əsasən onun necə düzgün yığılmasından asılıdır. Avtomobilə keyfiyyətli hissə quraşdırılıbsa və sahibi yaxşı antifrizdən istifadə edib onu vaxtında dəyişdirirsə, o zaman termostat avtomobilin bütün ömrünü saxlaya bilər.

Təəssüf ki, soyuducu həmişə QOST-a uyğun gəlmir və konveyerə verilən hissələr keyfiyyətə nəzarətdən keçir. Bütün bunlar ona gətirib çıxarır ki, "Prior"da termostatın dəyişdirilməsi qaçılmaz olur.

Uğursuzluğun əsas səbəbləri aşağıdakılardır:

1. Mumun möhürlənmiş olduğu mis kolbanın təzyiqsizləşdirilməsi. Əməliyyat zamanı pirinç lehim korroziyaya uğrayır, bunun nəticəsində onun bütövlüyü pozulur. Bu nasazlıq, klapanın tamamilə açılması, lakin geri bağlana bilməməsi ilə özünü göstərir. Antifriz daim böyük bir dairədə keçir və mühərrik işləmə temperaturuna qədər qıza bilmir.
2. Termostata yad hissəciklərin daxil olması. Bu, soyuducu uzun müddət dəyişməyib, həmçinin su ilə seyreltildikdə baş verirmiqyası. Bu halda, klapan həm açıq, həm də qapalı mövqelərdə sıxışa bilər. Birinci halda, isinmə adi haldan daha uzun çəkəcək, ikinci halda isə daxili yanma mühərriki həddindən artıq qızacaq.

Diaqnostik Metodlar

Termostat düzgün işlədikdə avtomobil mühərriki ən azı 0 dərəcə ətraf mühit temperaturunda 5-10 dəqiqə ərzində iş temperaturuna qədər qızdırılır. İstiləşmə daha uzun sürərsə, günahkarın termostat olduğuna əmin olmaq olduqca sadədir. Bunun üçün sizə lazımdır:

1. Mühərriki işə salın və alət panelindəki soyuducu suyun temperaturu təxminən 85 dərəcə olana qədər gözləyin.
2. Kapağı açın və termostatdan radiatora gedən borunu tapın. Soyutma sisteminin qalan boruları ilə təxminən eyni temperaturda olmalıdır. Daha soyuqdursa, klapan ya bağlıdır, ya da tam açıq deyil. Bu, Lada Priora termostatını dəyişdirmək üçün yaxşı səbəbdir.

Problemlərin əlamətləri

Diaqnostika aparmasanız belə, avtomobilin istismarı zamanı termostatın nasazlığının olmasından şübhələnmək olar. Onlar özlərini aşağıdakı kimi göstərəcəklər:

1. Mühərrikin istiləşməsi çox vaxt alır.
2. Soyuducu mayeni 130 dərəcə və yuxarı temperatura qədər qızdırın.
3. Sensor dayandıqda temperaturun sürətlə sürərkən olduğundan daha yüksək olduğunu göstərir.
4. Aşağı termostat şlanqı mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra isinməyə başlayır. Bu, klapanın tam bağlanmadığını göstərir.
5. Aşağı boru eyni zamanda soyuqduralət panelindəki temperaturun yüzə yaxınlaşdığı vaxt.

Sonuncu element Priora termostatının dəyişdirilməsini tələb etməyən soyutma fanının nasaz olduğu hallar istisna olmaqla, qapalı klapan bildirir.

DIY əvəz

İşə başlamazdan əvvəl Priore-dəki termostatın eyni modeldən 8 hüceyrəli 16 klapanla dəyişdirilməsində hər hansı fərqlərin olub olmadığını başa düşməlisiniz. Güc fərqinə baxmayaraq, mühərriklərdəki fərqlər əhəmiyyətli deyil. Hər ikisi eyni silindr bloku əsasında hazırlanır. Yalnız silindr başlığı və qaz paylama mexanizmi fərqlənir və kiçik və böyük dairələrə bölünmənin baş verdiyi düyünün özü də eynidir. Bu o deməkdir ki, Priora 16 cl-də termostatın dəyişdirilməsi heç bir fərqi yoxdur, istisna olmaqla, mühərriki örtən dekorativ plastik örtüyü çıxarmaq lazımdır.

Termostatı dəyişmək üçün sizə lazımdır:

1. Antifrizi radiatordan boş altın. Bunu etmək üçün altındakı kranı açın, həmçinin fişini genişləndirici tankdan çıxarın. Drenaj qabı ən azı 5 litr hazırlanmalıdır.
2. Radiatora gedən borunun sıxacını açın və onu çıxarın. Bir az daha soyuducu axacaq, ona görə də drenaj şüşəsi ilə əvəz etməlisiniz.
3. Eyni şəkildə, əks borunu çıxarın.
4. 3 termostat vintini altıbucaqlı açarla çıxarın.
5. Köhnə termostatdan yeni O-halqaya keçin, bir-birinə bitişik səthləri silikon mastik ilə yağlayın.
6. Yeni termostatı yenidən quraşdırın və boltlar sıxın.
7. Termostatdakı oturacaqları silikon mastiklə yağladıqdan sonra boruları yerinə quraşdırın.

Əlavə Məsləhətlər

Priors termostatını dəyişdirməzdən əvvəl yenisinin işləkliyini yoxlamaq məntiqlidir. Bunun üçün hissə su ilə dolu qazana qoyulur.

Suyu tədricən qızdırmaqla, klapanın necə açıldığını izləmək lazımdır. Qaynamağa yaxın temperaturda tam açıqdırsa, o zaman maşına quraşdırıla bilər.

Dəyişdirdikdən sonra genişləndirici çənində göstərilən iş səviyyəsinə qədər soyutma sisteminə antifriz əlavə etməyi unutmayın. Boş altma zamanı müəyyən miqdarda soyuducu töküldüsə, əsas maye ilə eyni rəng əlavə etməlisiniz. Müxtəlif rəngli antifrizlər uyğun gəlmir.