Təkmə podşipniklərinin öz əlinizlə dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Hazırda ən populyar şassi növü MacPherson asmasıdır. Bütün müasir avtomobillərdə, o cümlədən yerli avtomobillərdə mövcuddur. Bunun bariz nümunəsi "doqquzuncu" ailənin VAZ-ıdır. Bununla belə, bu asqının hansı avtomobildə olmasından asılı olmayaraq, onun ən həssas həlqəsi dayaq yatağı olaraq qalacaq. Onun dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərən bir simptom, avtomobilin təkər tağlarının yaxınlığında xarakterik bir vuruşdur. Əgər belə əlamətlər varsa, sadəcə olaraq rulmanları dəyişdirməlisiniz. Bugünkü məqalədə biz bu hissənin quraşdırılması prosesini ətraflı təsvir etməyə çalışacağıq.

Yastıq bloku necə dəyişdirilir?

"Opel" və bir çox digər xarici avtomobillərdə bu hissənin dəyişdirilməsinin oxşar prinsipi var. Buna görə də, aşağıdakı təlimatlar əksər müasir avtomobillərə uyğun olacaq.

Beləlikləişə başlayaq. Birincisi, CV birləşməsini qovşaqla bağlayan qovşaq qaykasını açın. Bunu etmək üçün bir jak götürün və qaldırın. Lazım gələrsə (təkər fırlananda) əyləc pedalını hansısa ağır əşya ilə bərkidin və ya dostunuzdan onu sonuna qədər basmasını xahiş edin. Sonra təkərin özünü çıxarmalısınız. Sonra, pinini çıxarırıq, qozunu açırıq və sükan çarxını bipoddan ayırırıq. Top sapını çıxararkən heç vaxt çəkicdən istifadə etməyin. Bu proses xüsusi çəkici istifadə edərək həyata keçirilir. Hər hansı bir ixtisaslaşmış mağazada satın ala bilərsiniz. Beləliklə, dartıcını daxil edin və iki ayaq və sükan yumruğu ayrılana qədər sürüşdürün.

İndi montajı götürürük və əyləc yastiqciqlarını diqqətlə ayırırıq. Diski dayaq kimi istifadə etməməlisiniz, çünki montaj onu sadəcə deformasiya edəcək. Sonra, bərkidici qoz-fındıqları açın və top birləşməsini çıxarın. Bu, həmçinin xüsusi çəkicdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Bundan sonra qarmaqları olan bir cihazı götürürük və yayı sıxırıq.

Ehtiyatlı davranaraq əyləc yastiqlərini əyləc çubuğu ilə yayın. Sıxarkən, əyləc diskini qolu üçün dəstək kimi istifadə etməyin, çünki o, olduqca kövrəkdir. Bundan sonra, sadəcə montaj boltlarını açın. Lazım gələrsə, qaba zımpara istifadə edin. Lakin rulmanların dəyişdirilməsi bununla bitmir. İndi gövdə qozunu açın. Bu rəf açarı ilə edilir. Dizaynına görə, içəriyə 2 metal boru daxil edilmişdirbir-birinə. Alətin içərisində yerləşən birinci hissə oluğu saxlayır, ikincisi isə gövdə qozunu açır. Bundan sonra köhnə rulman asanlıqla çıxarıla bilər. Bundan əlavə, rulmanların dəyişdirilməsi yeni hissələrin quraşdırılması ilə müşayiət olunur. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir.

Bundan sonra dayaq rulmanlarının dəyişdirilməsinin başa çatdığını güman edə bilərik. Lakin bu işlərdən sonra siz hələ də əyləc pedalını vurmalısınız ki, yastiqciqlar diskə düzgün otursun.

Ön dayaq dayağının rulmanının dəyişdirilməsi arxa dayağın quraşdırılması ilə eynidir, ona görə də bu təlimat istənilən tərəfə və istiqamətə tətbiq oluna bilər.