VAZ-2110: gərginlik tənzimləyicisi: iş prinsipi, cihaz, dövrə və dəyişdirmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Avtomobil generatorunun yaratdığı elektrik gərginliyinin böyüklüyü sabit deyil və krank şaftının dövrələrinin sayından asılıdır. Onu sabitləşdirmək üçün xüsusi tənzimləyici nəzərdə tutulub. Bu barədə bu məqalədə VAZ-2110 avtomobilinin nümunəsindən istifadə edərək danışacağıq.

Gərginlik tənzimləyicisi nədir

Tənzimləyici generatorun şaftının fırlanma sürətindən, yükündən və havanın temperaturundan asılı olmayaraq maşının şəbəkəsindəki gərginliyi müəyyən edilmiş hədlərdə saxlamağa xidmət edir. Bundan əlavə, o, sabit avtomobil akkumulyatorunun doldurulmasını təmin edir.

Əlaqə diaqramı və iş prinsipi

Əksər avtomobillərdəki gərginlik tənzimləyicisi aşağıdakı diaqrama uyğun olaraq bort şəbəkəsinə qoşulub.

Gərginlik tənzimləyicisinin (PH) işləmə prinsipi rölinki ilə eynidir. Başqa sözlə, elektrik dövrəsini açır və bağlayır. Buna görə də cihaz rele-tənzimləyici adlanır. Bu, generatordan gələn gərginliyin təyin edilmiş dəyərindəki dəyişikliklə baş verir.

İlk tənzimləyicilər elektromaqnit dizaynlı idi. Bunlar əsl estafetlər idi. Müasir cihazlar yarımkeçiricilər əsasında hazırlanır. Onlar kiçik ölçülərdə fərqlənirlər və bundan əlavə, daha dəqiq və səmərəli işləyirlər. Onlardan bəziləri hətta sürücüyə öz işlərinə nəzarət etməyə imkan verən xüsusi xəbərdarlıq cihazları ilə təchiz olunub.

VAZ-2110 gərginlik tənzimləyicisi

RN "onlarla" da yarımkeçirici dizayna malikdir. O, generatora inteqrasiya olunub və bu, birbaşa cihazın çıxışında tələb olunan gərginliyi saxlamağa imkan verir.

Səhm tənzimləyicisi "onlarla" 1702.3702 kataloq nömrəsi ilə mövcuddur. O, həmçinin bütün Samar modellərinin generatorlarında istifadə edilə bilər.

VAZ-2110-un yeni modifikasiyalarında gərginlik tənzimləyicisi 1702.3702-01 kimi qeyd oluna bilər. Bu, MOSFET texnologiyasından istifadə edərək istehsal olunan yeni nəsil reledir və çıxış gücü itkilərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Bundan əlavə, bu cihazlar yüksək etibarlıdır və həddindən artıq istiləşməyə davamlıdır.

VAZ-2110 reaktiv daşıyıcısının texniki xüsusiyyətləri

VAZ-2110 generatorunun gərginlik tənzimləyicisi aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir.

25oC temperaturda batareya ilə gərginliyin tənzimlənməsi və 3A-a qədər yükləmə, V	14, 4±2
25oC temperaturda və 3 A-dan çox yükdə batareya ilə gərginliyin tənzimlənməsi, V	14, 4 ± 0, 15
İşləmə temperaturu diapazonu, oC	-45…+100
Maksimum çıxış dövrəsi cərəyanı: standart/istehsalçı ilə razılaşdırılıb, A	5/8
Yüksək gərginliyə icazə verilən uzunmüddətli məruz qalma, V	18
5 dəqiqəyə qədər yüksək gərginliyə icazə verilən məruz qalma, V	25

PH uğursuzluğunun əlamətləri

VAZ-2110 avtomobillərində gərginlik tənzimləyicisi olduqca nadir hallarda sıradan çıxır, lakin bu baş verərsə, onun nasazlığının əlamətləri ola bilər:

• Səhv idarəetmə panelinin arxa işığı.
• Batareyanın doldurulması gərginliyini aşır.
• Batareyanın doldurulma gərginliyi qeyri-kafi.

VAZ-2110 gərginlik tənzimləyicisi xarab olarsa, alət panelinin enerji təchizatı dövrəsinin təhlükəsizliyinə cavabdeh olan qoruyucular partlaya bilər. Alışdırma yandırıldıqda arxa işıq yanmazsa, günahkarın RN olması ehtimalı var.

Batareyanın doldurulma səviyyəsini göstərən voltmetr iynəsi adi vəziyyətindən kənara çıxdıqda, yəni daha çox və ya daha az gərginlik göstərdikdə eyni şey ehtimal edilə bilər.

VAZ-2110 generatorunun gərginlik tənzimləyicisi sıradan çıxdıqda ən çox özünü göstərən bu simptomdur. Və əgər ikinci halda bu, yalnız akkumulyatorun boşalmasına səbəb ola bilərsə, birinci halda o, elektrolitin qaynadılması və akkumulyator lövhələrinin məhv edilməsi ilə təhdid edir.

NecəVAZ-2110-da pH-ı çıxarmadan yoxlayın

Sadalanan işarələrdən ən azı birini tapdıqdan sonra VAZ-2110-da gərginlik tənzimləyicisini yoxlamaq üçün çox tənbəl olmayın. Bu prosedur 10 dəqiqədən çox çəkməyəcək. Bunun üçün onun rejiminə daxil edilmiş voltmetr və ya multimetr, həmçinin köməkçi tələb olunacaq. Çek sifarişi belədir:

1. Avtomobilin mühərrikini işə salın və onu iş istiliyinə qədər qızdırın.
2. Mühərriki söndürmədən bir voltmetr zondunu generatorun “B+” terminalına, ikincisini isə cihazın “kütləsinə” qoşuruq.
3. Biz köməkçidən qısa farları yandırmağı və sürəti 2000-2500 min rpm səviyyəsində saxlamaqla qaz pedalına basmağı xahiş edirik.
4. Gərginliyi cihazla ölçürük.

VAZ-2110 gərginlik tənzimləyicisi 13, 2-14, 7 V istehsal etməlidir. Bu normadır. Əgər voltmetr göstəriciləri verilənlərdən fərqlidirsə, diaqnostik tədbirlər davam etdirilməlidir.

Sökülən gərginlik tənzimləyicisi yoxlanılır

Uğursuzluğun generatorun özü deyil, daşıyıcı aparat olduğuna əmin olmaq üçün o, ayrıca yoxlanılmalıdır. Bunu etmək üçün onu əsas cihazdan ayırmaq lazımdır. Prosedur belədir:

1. Mənfi terminalı batareyadan çıxarın.
2. Axarıcı qurğunun generatora qoşulma yerini tapın. Onun bərkidilməsinin 2 vintini açırıq.
3. Sarı teli tənzimləyicidən generatora ayırın.
4. Artıq aparatını sökün.

Cihazın diaqnostikasını aparmaq üçün sizə çıxış gərginliyini tənzimləmək imkanı olan enerji təchizatı, patron və cüt olan işıq lampası (12 V) lazımdır.məftillər. Doğrulama alqoritmi aşağıdakı kimidir:

1. Biz "nəzarəti" lampadan və naqillərdən yığırıq və onu tənzimləyici fırçalara qoşuruq.
2. Enerji mənbəyində gərginliyi 12 V-a təyin edin.
3. Tənzimləyicinin “D+” çıxışına enerji təchizatından “artı”, onun “kütləsinə” isə “mənfi” gətiririk.
4. Lampaya baxırıq: yanmalıdır.
5. Enerji təchizatındakı gərginliyi 15-16 V-a qədər artırın. Yaxşı bir tənzimləyici ilə lampa sönməlidir. Bu baş verməsə, başlatma cihazı dəyişdirilməlidir.

PH dəyişdirilməsi

Gərginlik tənzimləyicisinin dəyişdirilməsi prosesi xüsusilə çətin deyil. Sizə lazım olan tək şey yeni bir cihaz almaq, onu yuxarıda göstərilən üsulla sınaqdan keçirmək və iki vintlə vuraraq generatora quraşdırmaqdır. Və sarı teli qoşmağı unutmayın!

Üç səviyyəli gərginlik tənzimləyicisi VAZ-2110

İndi bir az geriyə qayıdaq. Başlatıcının nasazlığını aşkar etdikdən və onu dəyişdirməyə qərar verdikdən sonra bir anbar cihazı almağa tələsməyin. Bunun üçün yaxşı bir alternativ var - üç səviyyəli tənzimləyici. Adi haldan nə ilə fərqlənir? O, havanın temperaturundan asılı olaraq çıxış gərginliyini tənzimləməyə və bununla da batareyanın yükünü optimallaşdırmağa imkan verir.

Rejimlərin dəyişdirilməsi aşağıdakı diapazonlarda keçid keçidi ilə həyata keçirilir:

• 13, 6 V (minimum) - +20oC;-dən yuxarı temperaturda işləmək üçün
• 14, 2 V (normal) - 0^oC ilə +20^oC;
• 14, 7 V (maksimum) - aşağı temperaturda işləmək üçün0oS.

Üç səviyyəli gərginlik tənzimləyicisi VAZ-2110 iki hissədən ibarətdir: PH özü və fırça tutacağı. Sonuncu birbaşa generatora quraşdırılır və birinciyə bir tel ilə bağlanır. Keçid açarı ilə təchiz olunmuş tənzimləyici avtomobilin gövdəsinə mühərrik bölməsində əlverişli yerdə bərkidilir. Onunla gələn təlimatlardan istifadə edərək pH-ı özünüz quraşdıra bilərsiniz.