"Subaru R2": miniatür Yapon hetçbekinin texniki xüsusiyyətləri və təsviri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Subaru R2-yə Rusiya yollarında rast gəlmək demək olar ki, mümkün deyil. Bu yığcam 5 qapılı hetçbek yalnız Yaponiyanın daxili bazarında satılıb. Bəzi bilicilər bunu xüsusi olaraq özləri üçün sifariş etsələr də, bu heyrətamiz modeli canlı görmək şansı azdır. Bu arada modelin texniki və estetik xüsusiyyətlərindən danışmağa dəyər.

Dizayn

Subaru R2-nin imicini yaradanda yunan mütəxəssis Andreas Zapatinasın rəhbərlik etdiyi dizayn qrupu 1969-cu ildə istehsal olunmuş R-2 modelinin xarici görünüşünü rəhbər tutmuşdur.

Görünüş qeyri-adi oldu. Yığcam, sadələşdirilmiş ön hissə badam formalı faralar və ortada brendin emblemi olan dar, bir qədər əyri radiator barmaqlığı ilə bəzədilib. Yan tərəflərdə bir qədər aşağı dairəvi duman işıqları var. Daha sonra, restylingdən sonra kapotda mini-hetçbekə daha da orijinallıq əlavə edən hava girişi meydana çıxdı. Arxa hissə səliqəli qapı ilə bəzədilibböyük şüşə sahəsi və konturuna uyğun faraları olan baqaj.

Ölçülərə gəlincə? Subaru R2-nin uzunluğu 3395 mm, eni 1475 mm və hündürlüyü 1520 mm idi. Belə ölçülərə və xüsusi dizayna görə avtomobil oval görünürdü.

Daxili bəzək

Kiçik ölçüsünə və vizual yığcamlığına baxmayaraq, içərisi kifayət qədər genişdir. Salon "Subaru R2" geniş və rahatdır, o, dörd nəfəri rahat qəbul edə bilər. Prinsipcə, arxada üç sərnişin yerləşdirmək olar, lakin onlar sıx olacaqlar.

İnteryer dizaynı da öz növbəsində istənilən estetikanı sevindirəcək. Bitirmə prosesində keyfiyyətli materiallardan istifadə edilmişdir: xoş yüngül parça və uyğun gələn yumşaq plastik. İçəriyə baxan şəxs məlumatlandırıcı tablosunu, rahat formalı elektrik sükan çarxını və aydın şəkildə yerləşdirilmiş elektronika idarəetmə düymələrini görür. Amma modelin yaxşı səs izolyasiyasına malik olduğunu da qeyd etmək lazımdır. R2 şəhər avtomobilidir, yəni onun üçün bu nüans ən vaciblərdən biridir.

Spesifikasiyalar

Subaru R2 yaxşı performansa malikdir. Bu miniatür avtomobilin kapotu altında benzin paylayıcı inyeksiya ilə 0,7 litrlik EN-07 güc bloku quraşdırılmışdır. Onun üç modifikasiyası var idi: L, R və S.

L mühərrikinin 1 paylayıcı mili var idi, 46 at gücü hasil edirdi. R mühərrikinin iki eksantrik mili var idi, güc 54 at gücündə idi. Motor S nəzərə alındıən yaxşısı, turbomühərriklə təchiz olunduğu üçün 64 at gücüistehsal etdi.

İlk iki mühərrikli modellər I-CVT pilləsiz variatorla təklif olunurdu. S modifikasiya aqreqatı olan avtomobildə mexaniki yerdəyişmə funksiyasına malik 7 pilləli "avtomat" quraşdırılıb.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bütün versiyalarda disk və baraban əyləcləri (müvafiq olaraq ön və arxa), həmçinin yarı müstəqil rahat asma var.

Lakin Subaru R2 haqqında deyiləcək hər şey bu deyil. Bu kompakt avtomobilin texniki xüsusiyyətləri yaxşıdır, onların sayəsində model əla dinamika ilə öyünə bilər. Avtomobil maksimum 130 km/saat sürətləndi və şəhər formatlı avtomobil üçün bu, həqiqətən də pis deyil. Yeri gəlmişkən, bütün mühərriklərin orta iştahı var idi, hətta ən güclü 64 at gücünə sahib olanlar şəhər ətrafında 100 kilometrə cəmi 7 litr sərf edirdi.

Müsbət və mənfi cəhətləri haqqında

Nəhayət, Subaru R2-nin aldığı rəylər haqqında bir neçə söz deməyə dəyər. Ən çox maraq doğuran, əlbəttə ki, bir neçə rus sahibinin şərhləridir.

Bu maşına sahib olan insanlar təəssüratlarını bölüşməkdən məmnundurlar. Yaxşı yolda əla işləyən asma xüsusi diqqətə layiqdir. Bununla belə, keyfiyyətli kətan üzərində gəzmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yolsuzluqdan çəkinmək və ya minimum sürətlə qaçmaq yaxşıdır.

Mühərrik, həcminə baxmayaraq, sahibləri frisky adlandırırlar. Ancaq onu 7000-dən çox dövrə vurmaq tövsiyə edilmir, çünki buəməliyyat blokunun səs-küyü nüfuz etməyə başlayır. Bu avtomobil üçün ən rahat sürət təxminən 120 km/saatdır. Dinamikası layiqli, idarəetmə və rahatlıq əladır.

Ümumilikdə, Subaru R2 həqiqətən yaxşı avtomobildir, lakin bir çatışmazlığı var, o da modeli yalnız Yaponiyada almaq olar.