Hyundai ix35. Tüninq "Hyundai ix35"

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Koreya krossoveri Hyundai ix35 2010-cu ildən keçmiş MDB ölkələrinin bazarındadır. Bu müddət ərzində o, kifayət qədər populyarlıq qazana bildi və hamısı yaxşı texniki potensial, müasir dizayn və nisbətən münasib qiymət sayəsində. Bu gün biz Hyundai ix35-in tüninqi haqqında danışacağıq ki, bu da avtomobilin zəif tərəflərini gücləndirməyə və güclü tərəflərini vurğulamağa imkan verir.

Maşın spesifikasiyası

Hyundai ix35 şəhər sürmək üçün əladır. Bundan əlavə, onun üzərindəki yolsuzluqda təhlükəsiz şəkildə fırtına ala bilərsiniz. Avtomobil üç növ mühərriklə təklif olunur: 184 və 136 at gücünə malik iki dizel mühərriki və 150 “at” gücünə malik bir benzin mühərriki. Güc bloku ilə tandemdə 5 və ya 6 pilləli mexaniki və ya avtomatik transmissiya işləyə bilər. Bu modelin maşınları Çexiya və Slovakiyada yığılıb.

İstiqamətlərin tənzimlənməsi

Hyundai ix35 sahibinin üstünlüklərindən asılı olaraq bir neçə yolla təkmilləşdirilə bilər. Maşının önə çıxmasını istəyənlərtrafik axını, onun xarici çimdik. Ən rahat sürüşün pərəstişkarları avtomobilin daxili hissəsini yaxşılaşdırırlar. Yaxşı, dinamik sürməyi sevənlər, ilk növbədə, motorun çip tuningini həyata keçirirlər. Yeri gəlmişkən, peşəkarların dairələrində tuning yalnız avtomobilin mexaniki hissəsinin zərifləşdirilməsidir. Cazibədarlığı və rahatlığı artırmağa yönəlmiş bütün prosedurlar üslub adlanır.

Ədalətli olmaq üçün, Hyundai ix35 əvvəlcə yaxşı görünür və sürür (ən azı qiymətinə görə), ona görə də onu təkmilləşdirməyə başlamazdan əvvəl bu tədbirlərin mümkünlüyünü qiymətləndirməyə dəyər. Hyundai ix35 tüninqi diqqətlə aparılır ki, avtomobil həqiqətən eksklüziv olsun və itaətkar deyil. Yalnız səriştəli yanaşma ilə dəyərli nəticə əldə edə bilərsiniz.

Daxili

Avtomobilin tamamilə bütün versiyaları daxili təkmilləşdirmələrə məruz qalır, çünki ən bahalı konfiqurasiyada belə zəif cəhətləri tapa bilərsiniz. Hyundai ix35 interyerinin müstəqil tənzimlənməsi adətən qoltuq altılar və oturacaqlar üçün orijinal örtüklərin seçilməsindən, ötürücü seçicidə yeni üst hissənin quraşdırılmasından və bütün növ xrom bəzəklərdən başlayır. Təsvir edilən bütün əməliyyatları mütəxəssislərin iştirakı olmadan etmək heç də çətin deyil. Yeni dinamik sisteminin quraşdırılması da çətinlik yaratmayacaq. Tam effekt üçün yüksək keyfiyyətli akustik avadanlıq yaxşı gücləndirici və sabvufer ilə tamamlanır. Qüsursuz avtomobil səsinin bir çox pərəstişkarı avtomobillərinin salonunda xalq arasında sadəcə olaraq “tvitlər” adlandırılan yüksək tezlikli dinamiklər quraşdırırlar. Hyundai ix35 modelinə gəldikdə,Bu gün nəzərdən keçirdiyimiz tənzimləmədə bir xəbərdarlıq var: "tvitlər" yalnız ön sütunlarda quraşdırıla bilər. Bu proseduru yerinə yetirmək üçün müntəzəm plastik astarını diqqətlə kəsməlisiniz. Bu əməliyyat bütün interyeri məhv edə bilər, buna görə də son dərəcə ehtiyatla aparılmalıdır. Qabiliyyətlərinə arxayın olmayanlar üçün bu işi peşəkarlara həvalə etmək tövsiyə olunur. Ümumiyyətlə, müvafiq informasiya resurslarında təqdim olunan fotolarda gördüyünüz kimi, Hyundai ix35 salonunun tüninqi həm dərin, həm də səthi ola bilər.

Elektronika

Maşını mümkün qədər rahat və təhlükəsiz etmək üçün o, əlavə innovativ elektronika ilə təchiz oluna bilər. Təkər təzyiqi sensorları, radar detektoru olan DVR, naviqator, parkinq sensorları - bütün bunlar və daha çox şey sürücünün yolda inam dərəcəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır. Bundan əlavə, avtomobilini daha rahat etmək istəyənlərə sükanı qızdırmaq barədə düşünmələri tövsiyə olunur. 2014-cü ildən sonrakı Hyundai ix35-in sahibləri bundan narahat deyil - opsiya 4,2 düymlük virtual alətlər qrupu ilə birlikdə zavod avadanlıqlarının bir hissəsidir.

Səs-küy izolyasiyası

Yuxarıda göstərilən ix35 tənzimləmə tədbirləri bir çox sürücülər üçün uyğun deyil, bunu səs-küy izolyasiyası haqqında söyləmək mümkün deyil. Fakt budur ki, Koreya krossoverinin xarici səs-küydən zavod qorunması, yumşaq desək, arzuolunan şeyləri tərk edir. Səs izolyasiyasının quraşdırılmasını peşəkarlara həvalə edə və ya 2-3 gün ayırıb hər şeyi özünüz edə bilərsiniz. Bu prosedur olduqca mümkündür.avtomobilini təkmilləşdirmək üçün səbirli olmağa hazır olan adi sürücü üçün.

Tavandan başlamaq lazımdır. İlk addım korpusu diqqətlə sökməkdir. Sonra onun altında quraşdırılmış, zavodun səs izolyasiyası rolunu oynayan, lakin çox təsir göstərməyən keçə zolaqlarını amansızcasına çıxarmaq lazımdır. Keçe zolaqlarının sökülməsi proseduru zəhmətlidir və bir neçə saat çəkə bilər. Qoruyucu materialı damdan çıxardıqdan sonra onu bir həlledici ilə təmizləmək lazımdır. Yalnız damda xüsusi bir material yapışdırmaq qalır. Bir qayda olaraq, bu, xüsusi bir rulon, üstəgəl 4 mm splenit və ya hiss ilə diqqətlə yuvarlanmalı olan 3 mm vibrasiya izolyasiyasıdır. Damın tam təmizlənməsi üçün yarım gün sərf etmək istəməyənlər, onun zolaqları arasında vibrasiya izolyasiyası yapışdırırlar. Sonra bütün bunlar yeni keçə təbəqəsi ilə örtülür.

Sakit interyerə gedən yolda növbəti addım qapıların səs izolyasiyasıdır. Əvvəlcə korpusu çıxartmalı və metal bazaya çatdıqdan sonra diqqətlə yağdan təmizləyin. Sonra hər şey yuxarıda təsvir edilən sxemə uyğun olaraq aparılır: əvvəlcə vibrasiya izolyasiyası yapışdırılır, sonra splenitləşdirilir. Qeyd etmək lazımdır ki, sonuncunu qapılarda yapışqan təbəqəsi ilə istifadə etmək arzuolunmazdır, çünki onun yapışdırıcısı nəmin təsiri altında parçalanır. Mastikli splenit bu problemdən məhrumdur. Qapıları yapışdırmaq damdan daha çətindir, çünki kiçik montaj delikləri böyük materialların istifadəsinə imkan vermir. Sonra qapının daxili çərçivəsi yapışdırılır. Bu vəziyyətdə, içindəki bütün əlavə deliklər bağlanmalıdır. Qapı kartını vibroplastla yapışdırıb yerinə quraşdırmaq qalır.

Bütün qapılar açılandahazır olduqda, baqaj bölməsini, döşəməni və təkər tağlarını emal etməyə başlaya bilərsiniz. Bu, yuxarıda təsvir edilən eyni prinsipə uyğun olaraq həyata keçirilir. Qeyd etmək lazımdır ki, mərtəbədəki səs izolyasiya təbəqəsinin qalınlığı 4 mm-ə çata bilər, magistralda isə 2 mm-dən çox olmamalıdır. Fakt budur ki, ix35-in baqaj hissəsində bütün hissələr olduqca möhkəm quraşdırılmışdır. Səs izolyasiyası ilə həddini aşsanız, gövdə sadəcə yığılmayacaq. Döşəmədəki splenium təbəqəsi 8 mm-ə çata bilər, ancaq gövdədə 4 mm-dən çox olmamalıdır. Yalnız bütün elementləri öz yerlərində quraşdırmaq qalır. Səs-küy izolyasiyası Hyundai ix35 ev tüninqinin ən çox vaxt aparan mərhələlərindən biridir. Modernləşdirilmiş avtomobillərin fotosunda səs-küy izolyasiyası görünmür, lakin sərnişinlər bunu ilk səfərdən sonra qiymətləndirəcəklər.

Xarici

“Hyundai ix35” tüninqinin növbəti mərhələsi xarici təkmilləşdirmələrdir. Avtomobilin xarici görünüşünü bacarıqlı və diqqətlə düzəltməyə dəyər. Xarici tüninq sürücülərə öz fantaziyalarını həyata keçirmək üçün geniş imkanlar verir ki, bu da onlarla tez-tez qəddar zarafat edir. Həddindən artıq olarsa, ahəngdar və mütənasib bir avtomobil dadsız və iyrənc bir şeyə çevrilə bilər. İnternetdə siz çaşqınlıqdan başqa heç bir emosiyaya səbəb olmayan "Hyundai ix35" tüninqinin çoxlu fotolarını tapa bilərsiniz.

Sürücülərin adətən etdikləri ilk iş zavod təkərlərini dəyişdirməkdir. Koreya krossoverləri 18 və ya 19 düymlük titan təkər disklərində əla görünür. Bu modelin 20 düymlük təkər diskləri olan avtomobilləri də var. Beləliklə, maşın gövdəsi geniş çeşiddə istifadə etməyə imkan verirölçüləri. Yaxşı, müxtəlif rəngli və konfiqurasiyalı disklərin zəngin çeşidi hər bir motoristə ən uyğun modeli seçməyə imkan verəcəkdir. Daha böyük effekt əldə etmək üçün maraqlı protektor naxışlı təkərləri yeni disklərlə almaq olar.

Aerodinamik kuzov dəstinə gəlincə, mütəxəssislər ondan bu avtomobil üçün istifadə etməyi məsləhət görmürlər. Əgər hələ də onu quraşdırmaq qərarına gəlsəniz, seçdiyiniz elementin avtomobilin onsuz da xoş görünüşünü pozmayacağına əmin olun. Dəyişdirilməsi həqiqətən tövsiyə olunan şey zavod barmaqlığıdır. Əvəzində, tercihen Hyundai emblemi olan xrom barmaqlıq avtomobildə əla görünəcək. Bir çox sürücü, yeni bir avtomobil alarkən, ilk növbədə şüşələri rəngləndirir və bu model də istisna deyil. Burada yalnız bir şey əlavə edə bilərsiniz: rənglənməyə qənaət etməməlisiniz. Pis film tez solacaq və şüşədən qopacaq.

Maşının eksteryerini daha aqressiv və güclü etmək istəyənlərə xromlanmış kengurin quraşdırmaq məsləhətdir. İx35 tüninqinin yuxarıdakı fotoşəkili sübut edir ki, kengurin avtomobilin görünüşünü mütləq korlamayacaq. Siz həmçinin ön şüşələr, arxa görünüş güzgüləri, qapı eşikləri, qəliblər, şirkət emblemləri, qapı tutacaqları və kapot deflektorları kimi hər cür xırda şeylərlə təcrübə edə bilərsiniz. Az miqdarda pulsuz maliyyə ehtiyatı ilə avtomobili dəyişdirmək heç də çətin deyil.

Maşını qeyri-adi rəngə boyayaraq onu izdihamdan fərqləndirməyə çalışmaq riskli işdir. Avtomobilinizi təkmilləşdirmək istəyirsinizsəkəskin tədbirlər görmədən onu tutqun kölgədə yenidən rəngləməyə cəhd edə bilərsiniz.

Optika

Optika ilə aparılan təcrübələr rəngləmə ilə müqayisədə daha az risklidir. Koreya krossoverinin faralarının əsas variantları bunlardır:

1. Dönmə siqnallarının kontur təkrarlayıcıları faraların yuxarı kənarında quraşdırılıb.
2. LED boşluq işıqları lampaların aşağı kənarında quraşdırılıb.
3. Obyektiv içəridən ağ LED-lərlə işıqlandırılır.
4. Fana maskasında parlaq boşalma lampaları olan mələk gözləri quraşdırılıb.

Təsvir olunan bütün variantlar adətən kompleks şəkildə həyata keçirilir. Müvafiq bacarıqlar olmadan faraları daha parlaq və cəlbedici edə bilərsiniz. Farların sökülməsini və yığılmasını öyrənmək üçün bu mövzuda bir neçə ağıllı videoya baxmaq kifayətdir. Ümumilikdə, fənərlərin tamamlanması təkmil olmayan bir motoristə 6 saatdan çox çəkə bilməz.

Hyundai ix35 chip tuning

Avtomobilin orijinal texniki potensialından qane olmayanlar elektrik stansiyasını çiplə təkmilləşdirməklə ona bir neçə onlarla at gücü əlavə edə bilərlər. Çip tuning "Hyundai ix35" bu gün çox populyardır. Bir neçə üsuldan istifadə etməklə edilə bilər. Ən ümumi seçim V-tech Power Box adlı elektron moduldan istifadə etməkdir. Polşanın V-tech Tuning S. C şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Modul mühərrikin işini optimallaşdırmaq və artırmaq üçün istifadə edilə bilən səkkiz idarəetmə proqramından ibarətdironun gücü. Qeyd etmək lazımdır ki, V-tech Power Box yalnız Hyundai ix35 dizel versiyaları üçün istifadə edilə bilər. Rəylərdən göründüyü kimi, bu qurğudan istifadə edən ix35 (benzin) çip tüninqi səmərəsizdir. Bu məqsədlər üçün elektron idarəetmə blokunun yanıb-sönməsini nəzərdə tutan və istədiyiniz dinamik xüsusiyyətləri təmin edən klassik çip tənzimləməsindən istifadə olunur.

Qeyd etmək lazımdır ki, çip tənzimləmə etməzdən əvvəl avtomobilin bütün komponentlərinin vəziyyətini diqqətlə təhlil etməlisiniz. Avtomobildə bəzi problemlər varsa, məsələn, filtrlər tıxanıb və ya mühərrik səhvlərlə işləyirsə, yanıb-sönmə təsirsiz olacaq. Buna görə də, əvvəlcə avtomobilin bütün sistemlərinə diaqnoz qoymalı, sonra isə onu təkmilləşdirməyə başlamalısınız. Rəylərdən göründüyü kimi, ix35 çip tüninqi mühərrik gücünü 12-15 faiz artırmağa imkan verir. Ağır şəhər krossoverindən danışdığımızı nəzərə alsaq, bu, çox yaxşıdır.

Bundan əlavə, yanıb-sönmə imkan verir:

1. Sürət məhdudlaşdırıcıdan qurtulun.
2. Mühərriki müəyyən yanacaq növünə uyğunlaşdırın.
3. Elektrik stansiyasının bütün potensialını işə salın.

DIY çip tənzimləmə

Klassik versiyada çip tənzimləməsi hava-yanacaq qarışığının tərkibini və onunla silindrlərin doldurulma səviyyəsini tənzimləyir. Buna görə, artıq aşağı dövrələrdən mühərrik yaxşı "almağa" başlayır. Bəzi parametrlərin yaxşılaşdırılması ilə digərlərinin pisləşə biləcəyini başa düşmək vacibdir. Biz motorun həqiqətən optimal şəkildə işləyəcəyi orta zəmin tapmalıyıq.

Avtomobil istehsalçıları ECU-ya (elektron idarəetmə bloku) bütün maşın sistemlərinin mükəmməl işləməsini təmin edən müəyyən proqramlar toplusunu qoyurlar. Bununla belə, tüninqini nəzərdən keçirdiyimiz Hyundai ix35 sahibləri həmişə standart avtomobil parametrləri ilə razılaşmırlar. Buna görə də, onların bəziləri çip tüninqinə müraciət edirlər. Bacarıqlarına arxayın olan və avtomobilini xarab etməkdən qorxmayanlar özbaşına parıldadırlar. Bu əməliyyat üçün alqoritm təxminən aşağıdakı kimidir:

1. Mühərrikin təhlili üçün diaqnostik proqramın alınması.
2. Avtomobilin zavod proqram təminatının deşifr edilməsi.
3. Mühərrikin çip tənzimlənməsinə imkan verən əmrlərin izolyasiyası.
4. ECU tərəfindən verilən əmrlərlə bağlı kalibrləmə cədvəllərinin tərtibi. Burada vizuallaşdırma proqramlarından istifadə etmək artıq olmaz.
5. Tələb olunan parametrləri tərtib edilmiş cədvəllərə bağlamaq və kalibrləmə xəritələrini əldə etmək.
6. İdarəetmə blokunun kalibrlənməsi.

Sonuncu əməliyyatı daha ətraflı nəzərdən keçirməyə dəyər. İdarəetmə blokunun kalibrlənməsi adətən Hyundai Flasher adlı bir yardım proqramı ilə həyata keçirilir. O, Windows XP ilə işləyən kompüterdə quraşdırılıb. Elektron idarəetmə blokunu K-line adapterindən istifadə edərək PC-yə qoşduqdan sonra şifrənin açılması prosesi başlayır. Çip tənzimləməsinin bu hissəsi alovlanma ilə aparılmalıdır. Yeni məlumatlar ECU-ya tam yükləndikdə, alov söndürülür və adapter kompüterdən ayrılır. Yanıb-sönmə tamamlandı.

Nəzəri cəhətdən prosedur olduqca sadə görünür, lakin davam edirÇip tənzimləmə təcrübəsi bir çox tələlərə malikdir. Buna görə də, bir daha vurğulamağa dəyər ki, onu özünüz yandırmaq yalnız bacarıqlarınıza yüz faiz əminsinizsə, buna dəyər. Digər hallarda mütəxəssislərlə əlaqə saxlamağa dəyər. İxtisaslı ix35 çip tənzimləməsi, qeyri-təsərrüfatdan sonrakı səhvləri düzəltməkdən xeyli ucuz başa gələcək.

Nəticə

Beləliklə, bu gün biz Hyundai ix35 tüninqinin hansı komponentlərdən ibarət ola biləcəyini öyrəndik. Gördüyünüz kimi, avtomobili yaxşılaşdırmaq üçün əməliyyatların əksəriyyəti müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Bununla belə, bəzi manipulyasiyaları ustalara həvalə etmək daha yaxşıdır. Məsələn, səs izolyasiyasını quraşdırarkən səhv etsəniz, kabin kifayət qədər sakit olmayacaq, lakin çip tənzimləməsinə nəzarət etmək üçün şəxsi və başqalarının təhlükəsizliyini ödəyə bilərsiniz.