Car Equus (Hyundai): istehsalçı, qiymət, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Ucuz Equus avtomobilinin populyarlaşması üçün istehsalçı maksimum rahatlığa diqqət yetirdi. İlk baxışdan şirkətin taktikası kifayət qədər sərfəlidir. Şimalda və Şərqdə avtomobil Hyundai Centennial kimi tanınır. Latın dilindən "at" kimi tərcümə olunur. Hyundai Equus sedanlar seriyasındakı ən böyük və ən bahalı avtomobildir.

Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, bu avtomobil buraxıldıqdan sonra onun əsasında limuzin yaradılıb. Xarici və funksional məlumatların bəzi fərqləri var: məsələn, 5 litrlik mühərrik, bar və stullardakı masaj cihazları.

Birinci Nəsil

Equus 1999-cu ildə təqdim edilib. O zaman Hyundai və Mitsubishi əməkdaşlıq edirdilər, ona görə də onlar avtomobili birlikdə inkişaf etdirirdilər. Cənubi Koreya istehsalçısının yeni “möcüzə”sinin əsas rəqiblərinin “Mercedes” və “BMW” modelləri olacağı açıqlanıb. Əslində, rəqabətin SsangYong ilə olduğu ortaya çıxdı.

Əvvəlcə sedan yalnız qiymətə satılırdıqloballaşmadan daxili bazar. Limuzinin meydana çıxmasından sonra şirkətlər anlaşmağı dayandırdılar və avtomobilə iki ad verildi - Mitsubishi Dignity və Hyundai Equus. Bu avtomobillər müvafiq olaraq Yaponiya və Koreya bazarlarında təqdim edilib. Vahidin qiyməti 92 milyon von idi.

Hyundai Motor Company modeli 2003-cü ildə yeniləyir və Mitsubishi istehsalını tamamilə dayandırır.

İkinci Nəsil

İkinci nəsil yenilənmiş Equus idi. Təkər bazası uzadılmış bir forma malikdir, mühərriklər müxtəlif materiallardan hazırlanmışdır, sürücü arxadır. Bununla belə, Koreya şirkəti işçi adını dəyişməyib, çünki əhali artıq Equus-u yüksək keyfiyyətli və ucuz modellə əlaqələndirib.

2009-cu ildə avtomobil Çin Xalq Respublikasında satışa çıxarılır və bir ildən sonra bu avtomobil Amerikanın beynəlxalq avtosalonunda görünür. 2013-cü ili Kalininqradda rəsmi toplantının başlaması ilə xarakterizə etmək olar.

Spesifikasiyalar

Equus - qiyməti təxminən 3 milyon rubl olan avtomobil 370 at gücünə malik mühərriklə təchiz olunub, hətta sürüşkən yollarda belə yaxşı idarəetməyə malikdir və təbii ki, heyrətamiz texniki məlumatlara malikdir. Avtomatik sürət qutusu var. Avtomobil yaradılarkən daha çox sərnişinlərin rahatlığına önəm verilirdi. Avtomobil sürmək bir zövqdür və bu, sahiblərin rəyləri ilə sübut olunur. İnsanlar tez-tez magistralın nəhəng olmasına diqqət yetirirlər (bu, daha çox müsbətdir), həm kənardan açılır, həm dədaxildən.

İstehsalçı pnevmatik asqının tətbiqinə diqqət yetirdi. Bu, Equus-u bir az qaldırmağa və çətin əldə edilən yerləri aşmağa kömək edəcəkdir. İdman rejimi çox rahatdır, bunu əksər rəylərdən də anlamaq olar. 2 ton çəkisi avtomobilin çox dayanıqlı olmasına imkan verir. 3 milyon rus rubluna başa gəlsə də, qiyməti özünü doğruldur. Koreya şah əsərinin istiqaməti həm sərnişində (qeyri-rəsmi), həm də yolun özündə hazırlanır.

Salon

Bu o demək deyil ki, Equus avtomobili dizayn baxımından yüksək səviyyədə inkişaf edib. İstehsalçıların buna çox əhəmiyyət vermədiyini və artıq buraxılmış modellərinin elementlərini birləşdirdiyini hiss edə bilərsiniz.

Avtomobilin salonu yaxşı işlənib, lakin görünür, belə bir performans artıq bir neçə il əvvəl görülüb. Yəni, daxili bəzək ucuz plastik, ucuz dəri və ağacdan ibarətdir ki, bu da çox gözəl deyil. Lakin bütün çatışmazlıqlar avtomobilin idarə edilməsi və rahatlığı ilə asanlıqla örtülür.

Paket

Mühərrik V-8 modeli ilə təmsil olunur, onun həcmi 4 litrdən bir qədər çoxdur. Sürücünün daha az yanacaq sərf etməsi, lakin getdikcə daha çox sürət qazanması üçün istehsalçı Equus avtomobilini tam alüminium konstruksiya ilə təchiz etməyə diqqət yetirdi. Hər 100 km-ə avtomobil 11 litr yanacaq sərf edir. Transmissiya 6 addımdan ibarətdir. Bir neçə il əvvəl oxşar mühərrik bütün digərləri arasında ən yaxşısı oldu. Asma da alüminiumdur, buna görə də avtomobilin idarə olunmasıən yüksək səviyyədə.

Təhlükəsizlik

Koreyalılar Hyundai Equus-u ən təhlükəsiz avtomobillərdən biri etdilər. Sürücünün diqqətini yoldan daha az yayındırmaq üçün kor nöqtə deyilən yerdən xəbərdar etmək üçün xüsusi güzgülər seçilib. Avtomobilin özündə quraşdırılan proqram digər yol istifadəçisi ilə mümkün qədər məsafəni hesablamaq üçün məlumatı ön şüşəyə ötürür.

Doqquz təhlükəsizlik yastığı, baş dayaqları, yol nişanlarına qədər olan məsafə, sabitliyə nəzarət Equus modelinə daxildir. Sondan əvvəlki nüans sürücüyə avtomobilin başqa zolağa çıxmaması və yolun kənarına çəkilməməsi üçün onun yerini idarə etməyə imkan verir. Bamperlər və fövqəladə əyləc proqramı sərnişinlərin təhlükəsizlik kəmərləri bağlanmadıqları halda belə təhlükəsiz qalmasına kömək edəcək.

Zəmanət müddəti ərzində (5 il davam edir) siz pulsuz texniki xidmət göstərə bilərsiniz. İlk 3 il ərzində Equus-un sahibi smartfonda müəyyən proqram vasitəsilə avtomobilin yerini (oğurlandıqda) izləyə, eləcə də arxa güzgünün görünüşünə baxa bilən xüsusi uzaqdan idarəetmə sensoru əldə edir.

Equus VS 380 avtomobili

Bədənin klassik forması var. Avtomobilin özü nümayəndə tiplidir. Görünüş - möhkəm, zərif və şık. İki il əvvəl avtomobil restylinqə tab gətirdi və bu, sonradan yenidən işlənmiş bamper və radiator barmaqlığı, eləcə də fərqli fara forması ilə ictimaiyyətə çıxdı.

Salonən rahat, rahat, təsir edici bir görünüşə malikdir. Bəzi korpus panelləri alüminium və ağacdan hazırlanır. Rusiyada Equus VS 380 avtomobili (ölkədə qiymət 2-3 milyon rubla çatır) iki versiyada satılır. Onlar mühərrikin növü və gücü ilə fərqlənirlər. Hər ikisi yanacaq sərfiyyatını azaldaraq sürəti artıran sistemlə təchiz edilmişdir.

Təhlükəsizlik baxımından avtomobildə 9 təhlükəsizlik yastığı var. Amortizatorlar da ucuz deyil: onlar döngəyə girməyi asanlaşdırır, dik cığırlarda və keyfiyyətsiz yollarda tam əminliklə sürməyə imkan verir.

Equus VS 460 avtomobili

Bu avtomobil sürücü və digər sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub. Ən çox da avtomobil sağda arxada oturan adama “diqqət yetirir”. Bu yer mühafizəçi üçündür. Maraqlıdır ki, avtomobil bu oturacaqda heç bir şəkildə, hətta bağlanmamış təhlükəsizlik kəmərinə belə reaksiya vermir.

Model görünüşü qüsursuzdur. Pəncərələr rənglidir. Equus-un profili idman avtomobilinə bənzəyir, avtomobilin arxa və ön hissəsi isə çox möhkəm görünür. İlk baxışdan bu avtomobilin hansı marka olduğunu və kimin istehsalı olduğunu başa düşmək kifayət qədər çətindir. Klassik görünüşü izah edən budur: formalar sərtdir, lazımsız detallar yoxdur. Rənglərin sayı ürəkaçan deyil - avtomobil ağ və qara rənglərdə təqdim olunur. Equus haqqında rəylər yazan insanlar bu modeli tez-tez "smokin" adlandırırlar.

Cənubi Koreyanın əhəmiyyətli bir çatışmazlığısedan, alıcıların fikrincə, güzgülər çox qəribə bir şəkildə hazırlanmışdır. Sürücü daim ətrafına baxmalıdır - o, düz xəttlə hərəkət edir və ya kimisə kəsir. Sol güzgü böyüdülmüş təsviri göstərir - SUV və yük maşınının bamperini görə bilərsiniz, sanki onlar bir-birinin yanında sürürlər, baxmayaraq ki, əslində onlar kifayət qədər uzaqdadırlar. Sağ güzgü bütün digər avtomobillərdə olduğu kimidir.

Rəqiblər

Əsas rəqiblərdən biri Mercedes-Benz S sinif modeli idi. Almanlar xəttin ilk sedanını 1950-ci illərdə təqdim edə bildilər. Seriyaya kabrioletlər və kupelər də daxildir. Hazırda 2013-cü ildə buraxılmış flaqman S class xəttinin 6-cı nəsli artıq dünyaya təqdim olunur. Cəmi bir il ərzində şirkət yüz mininci satış və rəsmi filiallara çatdırılmalara nail olub. Son 40 ildə istehsalın həcmi milyonlarla ədədlə qiymətləndirilir. Hazırda bu rəqəm 3 milyona çatır. Fransa, Almaniya, Rusiya və Meksikada avtomobillər yığılır. Şirkət, daha doğrusu Mercedes-Benz xətti mövcud olduğu müddət ərzində 9-dan çox müxtəlif mükafata layiq görülüb. Onların arasında "İlin Yeni", "Ən yaxşı limuzin", "Ən təhlükəsiz avtomobil" və digər fəxri adlar var.

Digər birbaşa rəqib BMW 7 Series-dir. Xətt 1977-ci ildə təqdim edilmişdir. Avtomobil bazarında yenilik istehsal etmək üçün şirkətə 5 ildən çox vaxt lazım olub. Dizayn haqqında düşünmək çox çəkmədi, o, E24 idman kupe modelindən götürülmüşdü. Sedan çox ağıllı, möhkəm və çıxdıcəlbedici. Baqaj genişdir, bunun sayəsində arxa böyük görünür. Avtomobil böyük ölçülərə malikdir: 486 x 180 x 143 sm, çəkisi 2050 kq-dır. Baxmayaraq ki, belə ölçülər üçün mühərrik gücü çox kiçikdir. Avtomobili yeniləyərkən inyeksiya sistemi əlavə edildi, lakin maksimum sürət və sürətlənmə dəyişmədi.