Debriyaj yox olur: səbəblər, mümkün nasazlıqlar və problemlərin aradan qaldırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Maşına nə qədər diqqətlə yanaşsanız da, gec-tez yığılma uğursuz olur və mufta yoxa çıxır. Çox vaxt nasazlıqdan əvvəl müxtəlif növ səs-küy və ya mexanizmin zədələnməsini göstərən digər simptomlar meydana gəlir. Avtomobilin daxili hissələrinin quruluşunu və incəliklərini başa düşməyən bir çox sürücü, vaxtında xidmət stansiyasına müraciət etmədən zədələnmiş bölməni idarə etməyə davam edir. Debriyajın niyə yox olduğunu görək. Nə səbəblər və simptomlar bahalı bir mexanizmin uğursuzluğundan əvvəl və vaxtında bir nasazlığı necə qeyd etmək olar. Həmçinin nasazlıq artıq baş veribsə, nə edəcəyinizi öyrənin.

Debriyaj mexanizmi necə işləyir və necə işləyir

Debriyaj mexaniki transmissiyalı (mexaniki transmissiya) avtomobilin əsas vahididir. Sadə bir anlayış üçün, iş prinsipi avtomobili hamar bir şəkildə sürətləndirmək və ya yavaşlatmaq üçün daxili yanma mühərrikinin krank milini mexaniki transmissiya (ötürmə) ilə dəfələrlə ayırmaq və birləşdirməkdir.dişliləri mexaniki olaraq dəyişdirməklə.

Düymə aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• mufta səbətləri (həmçinin sürücü və ya təzyiq lövhəsi adlanır);
• boş altma;
• damper yayları olan mufta diski (həmçinin idarə olunan disk deyilir);
• damper lövhələri (mexanizm iki disklidirsə);
• daxil edilmiş tıxaclar;
• volan;
• mexaniki transmissiya ötürücü mili;
• diafraqma yayı (çox vaxt təzyiq kimi istinad edilir).

Nasazlığın səbəbləri

Mufta qurğusunun elementlərinin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasının əsas səbəbi nəqliyyat vasitələrinin istismarı qaydalarının kobud şəkildə pozulmasıdır. Avtomobil hərəkətə başlayanda tez-tez sürücü təkərlərinin sürüşməsi, pedalın kəskin əyilmələri və ya pedallarda çəkilməmiş ayaqla avtomobilin uzun müddət hərəkət etməsi mexanizmin tez aşınmasına səbəb olur, nəticədə mufta yox olur. Həmçinin, keyfiyyətsiz hissələr nasazlıqlara səbəb olur: bütün avtomobil hissələri istehsalçıları onları buraxarkən ciddi tələblərə əməl etmirlər. Belə hissələrin yüksək xidmət müddəti və etibarlılığı yoxdur.

Debriyaj uğursuz olduqda, nasazlığın səbəbləri bunlar ola bilər:

• yaşınmış və ya zədələnmiş yağ möhürləri və contalar vasitəsilə yağlayıcı mayelərin sızması və onların disk astarına daxil olması;
• idarə olunan diskin həddindən artıq qızması və deformasiyası;
• oynaq damper yayları;
• açılan rulman, volan və diafraqmayaylar.

Xarici əlamətlər tez-tez düyünün qaçılmaz pozulmasından xəbər verir. Ötürücüləri dəyişdirərkən xırıltı, vibrasiya və sarsıntıların görünüşü, pedalı basılı və sıxılmış vəziyyətdə müxtəlif səs-küy yarada bilər.

Dövrə çəngəlində fiziki aşınma olduqda və ya hidravlik ötürücü nasaz olduqda muftanın buraxılması da yox olur.

Pedala basıldıqda səs-küy yaranır

Debriyaja basıldıqda xarakterik səs yox olarsa, pedala basıldıqda isə yenidən görünürsə, problem asanlıqla müəyyən edilir. Bu vəziyyətdə, günahkarı tapmaq asandır - bu, azad rulmandır. Çox vaxt sürücülər avtomobili idarə etməyə davam edərək səs-küyə əhəmiyyət vermirlər. Zamanla bu cür diqqətsizlik yolda qəzaya səbəb olacaq. Boş altma rulmanının uğursuz olmasının səbəbləri aşağıdakılardır:

• hissənin təbii aşınması;
• yağlanmaması və ya olmaması;
• buraxılış yatağı qəfəsinin oynanması.

Nasazlığı aradan qaldırmaq üçün hissənin tam dəyişdirilməsi tələb olunur. Ayrılmayan rulmanı bərpa etmək mümkün deyil. Vaxtından əvvəl uğursuzluğun əsas səbəbi, vicdansız hissə istehsalçısı tərəfindən istifadə edilən qeyri-kafi və ya keyfiyyətsiz yağlamadır. Satın alarkən buna diqqət yetirin: rulman qurudursa, başqa bir nüsxə götürün.

Pedala basıldıqda səs-küy yaranır

Pedala basılan zaman xüsusi səs-küy yaranarsa, bunun səbəbi disk damper yaylarının aşınmasıdır, onlar da sıradan çıxa bilər.korpusu səbətə birləşdirən lövhələr. Bəzən kənar səs-küyün səbəbi debriyaj çəngəlinin sürüşməsi və ya onun oynaması ola bilər.

Debriyaj diskinin resursu təxminən 100-150 min km-dir, hamısı diskin özünün qiymətindən və markasından asılıdır. Avtomobilin yürüşünü rəhbər tutun, idarə olunan disk təmir edilməyib, hissə dəyişdirilməlidir. Səs köhnəlmiş lövhələrdən yaranıbsa, onlar da yeniləri ilə əvəz edilməlidir.

Maşın fırlanır

Mexanizmi sökməli olacağıq. Bu simptomun səbəbi (mühərrikin sürəti və avtomobil seğirdiyi zaman) həmişə köhnəlmiş şamlar deyil. Burada hər şey qaydasındadırsa, idarə olunan disk mərkəzinin vəziyyətinə diqqət yetirin, debriyaj səbətini yoxlayın, əgər bir təhrif (əyilmə) aşkar edilərsə, bu, avtomobilin sürüşməsinə səbəb ola bilər. Perçinlər yoxlanılmalıdır, əgər boşluq varsa, yeni hissələrin quraşdırılması tələb olunacaq. Həmçinin, giriş şaftının yivlərinin vəziyyətini aşınma üçün yoxlamaq lazımdır.

Debriyaj sürüşmələri

Vəziyyət olduqca tez-tez baş verir, normal mufta yox olur, mühərrik "uğurlayır", maşın çətinliklə hərəkət edir. Çox güman ki, yağ idarə olunan diskin səthinə düşdü. Avtomobilin sürətlənməsi anında xüsusi bir yanma qoxusu görünəcək. Sürtkü elementlərin volanla yaxşı birləşməsinə imkan verməyəcək, sürüşmə effekti görünəcək. Bu vəziyyətdə, bir daha qaza basmağa dəyməz, bahalı bir qurğu "yandırıla" bilər. Həmçinin, nasazlığın səbəbi astarın səthinin tam aşınmasıdır, yeni bir debriyaj diski quraşdırmalı olacaqsınız. Yoxlamağa dəyərdəyişdirmə çəngəlinin xidmət qabiliyyəti, elementin hər hansı deformasiyasının olub-olmaması. Hidravlik sürücü quraşdırılıbsa, debriyaj silindrini yoxlamaq lazımdır. Qüsurlu qovşaq da bu təsirə səbəb olacaq.

Debriyaj ötürücüləri

VAZ-da muftanı itirmisinizsə, onun işini özünüz yoxlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün, mühərrik işləyərkən debriyaj pedalını tam olaraq sıxın, birinci ötürməni işə salın. Ötürücüləri üyütmədən rəvan açılmalı və sönməlidir, mühərrik sürəti dəyişdirməməli və ya dayanmamalıdır. Səslər görünsə, mühərrik sürəti dəyişir və ya avtomobil yüngülcə hərəkət etməyə başlayırsa, debriyaj tam işə düşmür, aparır. Səbəblər fərqlidir.

• Mexaniki zədə. Sıx mufta və ya qeyri-kafi pedal hərəkəti. Təzyiq plitəsinin səthinin əyilməsi və ya təhrif edilməsi. İdarə olunan diskin mərkəzi sürət qutusunun sürücü şaftının splinelarına yapışdırılır. Boş debriyaj diskləri pərçimləri. İdarə olunan diskin köhnəlmiş və ya zədələnmiş sürtünmə astarları. Diafraqma yayındakı pərçimlər boşdur.
• Problemlər pis hidravlik performansdan qaynaqlanır. Sistemdə maye səviyyəsində bir azalma var. Və ya nasazlığın səbəbi hidravlik ötürücünün havaya buraxılması olub.

Sərt pedal hərəkəti göründükdən sonra debriyaj itdikdə nasazlığın mexaniki səbəbləri kabel və ya ötürücünün tənzimlənməsi ilə aradan qaldırılır. Əgər nasazlıq debriyaj diski ilə bağlıdırsa, əksər hallarda onu dəyişdirmək lazımdır. Qovşağı yağlamaq və təmizləmək lazımdır. Təzyiq yaylı pərçimlər yenidən pərçimlənməlidir, əgər aşınma böyükdürsə, hissədəyişdirilməlidir.

Hidravlik sürücünün işləməsi ilə bağlı problemlər sistemi mayenin dəyişdirilməsi ilə pompalamaqla həll olunur. Üçüncü və ya dördüncü nəsil əyləc mayesi istifadə olunur. Sistemə hava daxil olubsa, montajın borularının və şlanqlarının sıxlığını yoxlamaq lazımdır. Sonra mayeni dəyişdirin və yenidən pompalayın.

Xidmət müddətini necə uzatmaq olar

Avtomobilin ciddi nasazlıqlar olmadan sürməsi və uzun müddət etibarlılığı ilə sahibini sevindirməsi üçün nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün əsas qaydalara riayət etmək lazımdır:

• mühərrikin maksimal sürətində kəskin sarsıntılar olmadan rəvan hərəkətə başlayın;
• söndürərkən mufta pedalını uzun müddət saxlamayın, beləliklə onu həddindən artıq qızdırın;
• svetofora yaxınlaşarkən neytral vəziyyətə keçirin, pedalı uzun müddət basıb saxlamayın;
• qoşqu və ya başqa avtomobil çəkərkən, həddindən artıq qazdan qaçmağa çalışın;
• bir nasazlığın ilk əlamətində, debriyaj düzgün işləmirsə və ya yox olarsa, ixtisaslaşmış emalatxanalara müraciət edin (vaxtında işləmə minimal müdaxilə tələb edəcək və daha az xərc tələb edəcək);
• hissələrin planlı şəkildə dəyişdirilməsi zamanı, vicdanlı köklü istehsalçılara üstünlük verin, rəyləri oxuyun;
• qaydalara uyğun texniki qulluq edin.

Planlı dəyişdirmədən əvvəl minimum xidmət müddəti avtomobilin markasından və komponentlərin özündən asılıdır. Adətən 50-150 min kilometrdir, səlahiyyətlidirəməliyyat.