"Kia Rio" işə düşmür: problemlərin aradan qaldırılması və problemlərin aradan qaldırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Koreya avtomobil şirkəti Kia uzun illər Rusiya bazarında möhkəm liderlik edir. Bu yazıda biz "Kia Rio" avtomobilini nəzərdən keçirəcəyik. Maşın başlamayacaq? Fərqi yoxdur, əksər hallarda problemlərin həlli təkbaşına mümkündür. Modelin xüsusiyyətlərinə, texniki xüsusiyyətlərinə və əsas nasazlıqlarına daha yaxından nəzər salaq.

Modelin tarixi haqqında bir az

"Kia Rio"nun ilk nəsli 2000-ci ildə çıxdı. Sonra avtomobil 1,5 litrlik mühərrik, 5 pilləli mexaniki və 4 pilləli avtomatla təchiz edildi. Əsas mühərrik yalnız 95 l / s istehsal edirdisə, ABŞ-a ixrac edilən modellər daha güclü idi. 1,5 l oxşar idi və 1,6 l təxminən 105 l / s verdi. Avropa bazarı üçün modellər 75 l/s tutumlu 1,3 litrlik güc bloku ilə təchiz edilmişdir.

2005-ci ildə ikinci nəsil meydana çıxdı. Koreya avtomobilləri də sedan və hetçbek kuzov üslublarında satılırdı. İstehlakçıya üç enerji bloku seçimi təklif edildi:

• 1, 4 litr 95L/s;
• 1,5 litr həcmli və 110 l/s tutumlu turbomühərrikli dizel mühərriki;
• mühərrikin modernləşdirilmiş versiyası 1,6 litr tutumu 112 l/s.

Son nəsil 2011-ci ildən bizim dövrümüzə qədər istehsal olunub. Güc blokları üçün bir neçə variant var: 1,4 və 1,6 litr. Əsas konfiqurasiyada olan modelin qiyməti 650 min, maksimumda isə 850 min rubl təşkil edir.

Maşın niyə işə düşmür

Koreya avtomobillərinin bütün etibarlılığına baxmayaraq, onlar bəzən uğursuz olurlar. Əksər hallarda avtomobilə texniki qulluq göstərməyən sürücü günahkar olsa da, bundan qaçmaq mümkün deyil. Buna baxmayaraq, yaranmış problem istənilən halda həll edilməlidir. Lakin hər sürücü bunu necə edəcəyini və dəqiq haradan başlayacağını bilmir.

Problemin həlli yolunu axtarmazdan əvvəl onun mümkün mənbəyi ilə məşğul olmaq lazımdır. Bir qayda olaraq, aşağıdakı sistemlərdə nasazlıqlar olduqda KIA RIO işə düşməyəcək:

• yanacaq təchizatı;
• alovlanma;
• mühərrik və ya idarəetmə bloku nasazdır.

Digər hallarda KIA RIO avtomobili işə düşəcək. Gözlənildiyi kimi işləməyə bilər, lakin 90% hallarda uğur qazanacaq. Əslində, hər biri daha ətraflı nəzərdən keçirilməli olan üç qrup səbəbimiz var.

Alovlanma sisteminin diaqnostikası

Kia Rio-nun tutduğu, lakin başlamadığı bir hadisəni nəzərdən keçirək. Haradastarter fırlanır və akkumulyatorda mühərriki işə salmaq üçün kifayət qədər yük var. Alovlanma ilə bağlı problemlər olduqda, yoxlamaq lazım olan ilk şey qığılcım şamlarıdır, çünki çox vaxt avtomobilin enerji blokunun işə salınmasının qeyri-mümkün olmasının əsas səbəbi normal qığılcımın olmamasıdır.

Qığılcım şamlarını dəyişdirməyin vaxtının gəlib çatmadığını anlamaq üçün vizual yoxlama kifayətdir. Elektrodlar əriyirsə, boşluq artır və qığılcım qeyri-sabit olur. İstehsalçı hər il və ya hər 20.000-30.000 kilometrdən bir şamları dəyişdirməyi tövsiyə edir. İkinci ən populyar problem yüksək gərginlikli naqillərin sıradan çıxmasıdır. Eyni zamanda, Kia Rio tez-tez ələ keçirir, lakin işə başlamır. Diaqnostika üçün şamı silindrdən çıxarmaq kifayətdir və içərisinə üçüncü tərəf şamı quraşdırdıqdan sonra qığılcımı yoxlayın. Həmçinin, parçalanma vizual olaraq görünə bilər. Adətən şamların quraşdırıldığı yerdə telin daxili hissəsində cərəyanın keçməsi nəticəsində boz zolaq qalır.

Qığılcım şamlarını necə əvəz edə bilərəm?

Kia Rio-da bu olduqca sadədir. Hər şeydən əvvəl, şamlardan yüksək gərginlikli naqilləri çıxarmaq, köhnə şamları açmaq və yenilərini vidalamaq lazımdır. Sonuncular ən yaxşı sifariş edilən orijinaldır. Onların kifayət qədər yüksək iş resursu və layiqli keyfiyyəti var. Başqa bir vacib nüans dartma momentidir. Təxminən 20-25 Nm-ə bərabər olmalıdır. Fişi həddindən artıq sıxsanız, ipə zərər verə bilərsiniz ki, daha sonra onu qazmalı olacaqsınız. Sıxma anı kifayət deyilsə, vibrasiyadan daha çox açılma mümkündür, bu dagüc blokunun üçqat artması ilə müşayiət olunur. Kia Rio-da şamların dəyişdirilməsi hər 60.000 kilometrdən bir aparılmalıdır. Lakin avtomobil sərt iqlim şəraitində və ya şəhər ətrafında idarə olunursa, onu daha tez-tez dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Yanacaq sisteminin yoxlanılması

Digər mümkün problem yanacaq nasosunun nasazlığıdır. Problemi Rio modeli üçün xarakterik adlandırmaq mümkün deyil. Bəzi hallarda, xüsusən də müntəzəm boş tank sürmə zamanı qəzalar olduqca yaygındır. Öz-özünə diaqnoz qoymaq çətindir. Siz, əlbəttə ki, yanacaq filtrini dəyişdirə bilərsiniz və bundan sonra xüsusi yardıma ehtiyacınız olacaq.

Yanacaq relsindəki sistemdəki təzyiqi dərhal ölçmək məsləhətdir. Əgər kifayət deyilsə (2-3 atm olmalıdır), o zaman yanacaq pompası və ya təzyiq tənzimləyicisi sıradan çıxıb. Nasos qaydasındadırsa, başlanğıc dönər, lakin Kia Rio başlamazsa, enjektorların işini yoxlamaq tövsiyə olunur. Adətən, benzindən zibilin daxil olması və kokslaşması səbəbindən burun diametrinin dəyişməsi səbəbindən şamları su basmağa meyllidirlər. Xüsusi stenddə yumaq günü xilas etməlidir.

Qaz paylama mexanizminin yoxlanılması haqqında qısaca

Əgər bir gözəl anda Kia Rio dayanıbsa və başlamazsa, onda siz vaxta diqqət yetirməlisiniz. Tez-tez, istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş qaydalara əməl edilməməsi səbəbindən, kəmər qırılır və klapanları bükür. Belə bir nasazlığı görməmək olduqca çətin olsa da,çünki bu, motorda xarakterik döymələrlə müşayiət olunur.

Başqa bir şey avara kasnağının boşaldılması və kəmərin boşaldılmasıdır. Bu səbəbdən etiketlər yanlış yola düşə bilər. Əgər kəmər yalnız bir dişlə tullanırsa, o zaman enerji bloku işə düşəcək, lakin daha çox olarsa - yox.

Çox vaxt belə bir nasazlıq klapanların əyilməsinə gətirib çıxarır. Mühərrikin əsaslı təmirə ehtiyacı var, problemi özbaşına həll etmək mümkün olmayacaq. Ancaq klapanlar bütövdürsə, işarələr qoymaq və yeni bir gərginlik quraşdırmaq kifayətdir. Orta və yüksək sürətlə qırılan bir kəmərdən ehtiyatlı olmalısınız, çünki bu, həmişə klapan çatışmazlığına səbəb olur. Roliklərin tıxanması və qırılan kəmərlə bağlı problemlərin qarşısını almaq üçün vaxt mexanizmi dəstini vaxtında dəyişdirmək lazımdır.

Başlanğıc klikləri nəyi göstərir?

Məqalənin əvvəlində deyildiyi kimi, problem tamamilə xırda ola bilər. Məsələn, işdən sonra farları söndürməyi və ya yumşaq musiqi buraxmağı unudublar. Səhərə qədər batareyanın boşaldılması tamamilə təbiidir. Batareya artıq bir neçə il işləmişdirsə, bu, qış gecəsində əlavə enerji istehlakı mənbələri olmadan da baş verə bilər. Bu halda, başlanğıc sadəcə klikləyir. Bu halda "Kia Rio" işə düşməyəcək, bu olduqca məntiqlidir.

Yaranan problem bir neçə yolla həll edilə bilər - batareyanın dəyişdirilməsi və ya doldurulması. Əgər sürücünün günahı üzündən akkumulyator ölübsə, o zaman onu doldurmaq kifayət edəcək. Müasir akkumulyatorlar əksər hallarda texniki xidmət tələb etmir, ona görə də onlara heç nə əlavə etmək lazım deyil. Zərif şarj rejimi2-4 amper çox vaxt tələb edir, lakin enerjini tam bərpa etməyə imkan verir. Məsələn, 5 A cərəyanı olan 60 A / saat batareyanın 12 saat doldurulması lazımdır. Yaxşı, batareyanın dəyişdirilməsi ümumiyyətlə sadə bir məsələdir. Çox sayda layiqli istehsalçı var, orta xidmət müddəti təxminən 5 ildir və bu, batareyanın dərin boşalmalara məruz qalmamasıdır.

Bəzi faydalı məsləhətlər

İstehsalçı müəyyən istehlak materiallarının dəyişdirilməsi və müxtəlif komponentlərə texniki qulluq üçün dəqiq son tarix göstərir. Bu tövsiyələrə əməl etmək və avtomobilinizi nəzarətsiz qoymamaq məsləhətdir. Vaxtında texniki xidmət göstərilməsi motorunuzun uzun ömrünün açarıdır. Onun resursu pis şamlar, keyfiyyətsiz yağ və bir çox başqa amillərlə azalır.

Səhəri gün avtomobil işə düşməkdən imtina edərsə, bu, əksər hallarda ciddi nasazlıqların olduğunu göstərir, baxmayaraq ki, bəzən kifayət qədər asanlıqla enmək mümkündür. Krank mili sensoru uğursuz olarsa, hər halda dəyişdirilməlidir, onu təmir etməyin mənası yoxdur. Çox xərc çəkir, amma onsuz bir qığılcım belə olmayacaq. Tez-tez sensor kifayət qədər uzun müddət "yarı canlı" vəziyyətdədir. Buna görə də belə olur ki, Kia Rio ilk dəfə işə düşmür. Bu, krank mili sensorunun vaxtaşırı mühərrikin işə salınma parametrlərini tənzimləyən elektron idarəetmə blokuna yanlış məlumatlar göndərməsi ilə əlaqədardır.

Sürücülər nə deyir?

Sürücü rəyləri pulsuz əldə edə biləcəyiniz ən faydalı məlumatdır. Bir çox sürücü qeyd edir ki, "Rio" çox gözəldiryaxşı resursu olan layiqli avtomobil, lakin diqqəti sevir. Avtomobilin işə düşməkdən imtina etməsi çox nadir olsa da (bəzi digər markalarla müqayisədə), bu, hələ də baş verə bilər.

Əksəriyyət üçün sürücülər şassiyə diqqət yetirməyi tövsiyə edirlər. Bu olduqca sərtdir və yol səthinin keyfiyyətsizliyi şəraitində tez sıradan çıxır. Əks təqdirdə, təcrübəli insanlar şamları və yağı vaxtında dəyişdirməyi məsləhət görürlər və avtomobil çox uzun müddət xidmət edəcəkdir. Rio nadir hallarda elektrik problemlərindən əziyyət çəkir, lakin "beyinlər" örtülürsə, onda yeniləri baha olacaq. Təbii ki, ECU olmadan avtomobil sadəcə işə düşməkdən imtina edəcək.

Xülasə

Beləliklə, alovda açarın çevrilməsinə mühərrik reaksiyasının olmamasına səbəb ola biləcək nasazlıqları anladıq. Əslində belə problemlərin səbəbləri çoxdur. Onları yerində tapmaq və aradan qaldırmaq sadəcə mümkün deyil. Düyünləri kiçikdən böyüyə dəyişmək də yanlışdır: belə bir müvəffəqiyyətlə siz maşının yarısını sıralaya bilərsiniz, lakin nəticə əldə etməyəcəksiniz.

Əvvəlcə diaqnostika aparmaq ədalətlidir. Bu mümkün deyilsə, özünüzü axtarmaq lazımdır. Praktikada bu o qədər də çətin deyil. Məsələn, şamları açıb onlara baxaraq, ümumiyyətlə yanacağın verildiyini dərhal başa düşə bilərsiniz. Əgər belədirsə, o zaman telləri yoxlamaq lazımdır, əgər yoxsa, relsdəki təzyiq, ultrasəsdən istifadə edərək stenddəki nozzləri yuyun. Diaqnostika üçün bir skanerin olması axtarış dairəsini əhəmiyyətli dərəcədə daraldır,problem mexaniki olsa da, elektronika təəssüf ki, bunu göstərməyəcək.