Ural-dan ATV-ni müstəqil olaraq necə etmək olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bu gün Sovet istehsalı olan köhnə motosikletlər getdikcə daha çox təkrar emala və ya metal qırıntıları toplama məntəqələrinə göndərilir. Və bunun səbəbləri var. Birincisi, köhnə bir motosikletin ehtiyat hissələrinin böyük çatışmazlığı səbəbindən ona qulluq etmək çox çətindir, ikincisi, tez-tez qəzalar hətta ən adekvat motosikletçini də hirsləndirə bilər. Belə çıxır ki, ya həyətdə durub paslanır, ya da anlayıb “ehtiyat hissələrinə” gedirlər. Bununla belə, bəzi ustalar sovet nəqliyyatına ikinci həyat verir, onu ATV-yə çevirir. Bunun üçün ən populyar platforma Ural motosikleti idi. "Ural"dan ATV-ni necə etmək olar, məqaləmizdə daha ətraflı oxuyun.

İstehsal addımları

Ümumilikdə bu nəqliyyat növünün texniki təkmilləşdirilməsini təşkil edən 4 mərhələ var:

1. Çərçivə təkmilləşdirməsi.
2. Başqa mühərrik və sürət qutusunun quraşdırılması.
3. Dayandırmanı yenidən edin.
4. Yeni idarə paneli rənglənir və quraşdırılır.

İşləmək üçün bizə hansı materiallar lazımdır?

"Ural" 4x4-dən öz istehsalı ATV hazırlamaq üçün bizə aşağıdakı ehtiyat hissələri lazımdır:

• Qalstuk.
• İki yeni körpü.
• Əyləc sistemi.
• Amortizatorlar.

Əsas alətlər arasında qaynaq maşınını, eləcə də üyüdücünü vurğulamaq lazımdır. Onlar olmadıqda ATV-ni tam yığmaq sadəcə mümkün deyil.

İdarəetmə növü

Modernləşdirmə üzərində işə başlamazdan əvvəl gələcək avtomobilin hansı növ idarəetməyə malik olacağına qərar verməlisiniz. Bu həm motosiklet, həm də sükan ola bilər. Sonuncu vəziyyətdə, Uralsdan standart bir sükan idealdır, lakin ikinci halda, əlavə ehtiyat hissələri almalı olacaqsınız. Və əlbəttə ki, bütün bunlar gələcək çərçivə dizaynı ilə birlikdə ATV rəsminə tətbiq olunur. Bu halda, Ural istənilən yol maneəsini asanlıqla dəf edə bilən əsl heyvana çevriləcək.

Rama

İlkin mərhələdə standart çərçivənin dizaynına texniki düzəlişlər etmək lazımdır. Bizim vəziyyətimizdə, şaquli oturacaq dirəklərinin borusunu 4 santimetr geri çəkirik, bundan sonra bir körpü, bir çəngəl motosikletin yelləncək qoluna qaynaq edirik və arxa dayaqları kəsirik. Öz əlinizlə "Ural" dan ATV-ni necə etmək olar? Metal borulardan xüsusi dayaqlar düzəldirik və onları kolların yanında quraşdırırıqkulonlar. Arxa baqaj və ön bamper kimi hissələr 30 millimetr kəsiyi olan nazik divarlı borudan hazırlana bilər. Qaynaq maşınının metalı yandırmaması üçün onun gücünü minimuma endirin.

Yer altı avtomobil

"Ural"-dan ATV-ni necə etmək olar? İlk növbədə, arxa asmaya diqqət yetiririk. Sistemi təkmilləşdirmək üçün bir neçə variant ola bilər. Onlardan ən sadəsi, sürət qutusu ilə birlikdə standart bir kardan şaftının quraşdırılmasıdır. Əlbəttə ki, bu üsul avtomobil körpüsünün quraşdırılmasından daha sadə və sürətlidir, lakin onun tərkibində diferensial olmayacağını unutmayın.

Bu baxımdan, əksər sahiblər avtomobildən körpü quraşdırmaq qərarına gəlir. Bunun üçün ən uyğun seçim yerli "Oka" olacaqdır. Ancaq çəkisi baxımından o, çox böyükdür, bu da avtomobilin ölkələrarası qabiliyyətinə və sürətlənmə dinamikasına əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcək, ona görə də biz onu qısaldacağıq. İş çox əziyyətlidir, lakin diferensial artıq körpünün içərisinə quraşdırılıb, bu, asf alt yolda sürərkən çox faydalıdır.

Daha qısa, daha yığcam oxu olan ATV yolda daha yaxşı çıxış edəcək. Süspansiyonun bu hissəsini dəyişdirmək üçün dəstək kubokunu və yay mötərizəsini kəsməliyik və sonra son flanşı yuvadan çıxarmalıyıq. Çorabın qısaldılması zamanı sonuncu element geriyə daxil edilir və bitmiş struktur qaynaqla sabitlənir. Yeri gəlmişkən, kardan mili Oka-nın ox vallarından da hazırlana bilər.

Əvvəl daha çox imkanlarön asqının dizaynı zamanı bizə açılır. Əlbəttə ki, gələcək ATV-nin çəkisini müqayisə edərək, avtomobil asma qollarının quraşdırılmasının nə qədər gülünc olacağını təxmin etmək çətin deyil. Buna görə də, avtomobilin boş çəkisini az altmaq üçün, özünüz üçün uyğun ölçü seçərək, onları özünüz hazırlamağı tövsiyə edirik. Çox vaxt ön süspansiyon 25x25x2 mm ölçülü metal borulardan hazırlanır. Bu vəziyyətdə, fırlanan kameralar "Jiguli" avtomobilindən götürülür. Əyləc sistemini ayrıca almaq daha yaxşıdır.

Motor

Bizdə standart olacaq, "Ural"dan. Bununla belə - ATV-nin daha böyük kütləsi səbəbindən - daxili yanma mühərrikimiz çox qızacaq. Bununla əlaqədar olaraq, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün burada G8-dən məcburi hava soyutma quraşdırırıq. Onu da qeyd edək ki, donor avtomobilin yaşı və yürüşü nə qədər böyükdürsə, bizim ATV-nin dizaynı da bir o qədər etibarlı olmayacaq. Buna görə də, bazarda ən az köhnəlmiş hissələri seçməyə çalışın.

Rəsm

ATV-nin texniki hissəsi işə hazır olduqdan sonra rəngləmə və işıqlandırma haqqında düşünməyin vaxtıdır. Birinci nöqtəyə gəldikdə, çevrilmiş Ural xaki üslubunda gözəl görünəcək, lakin öz əlinizlə belə bir rəng etmək çox çətindir. Buna görə də, bu rəngə ən uyğun olanı seçirik. Məsələn, metal yaşıl rəngə boyanmış ATV-lər çox gözəl görünür. Ümumiyyətlə, üzlük detallarının üslubunu və kölgəsini heç bir meyar olmadan seçə bilərsiniz. Daha təbii görünüş üçün boyamadan əvvəl Uralı metal profillə örtməyi unutmayın.

İşıqlandırma

İşıqlandırma da zövqünüzə uyğun seçilir. Fənərlərdən bir çoxuna aşağı və uzun şüaların rolunu oynayacaq duman əleyhinə işıqlar quraşdırmaq tövsiyə olunur. Dönmə siqnalları və əyləc işıqları standartdır. Ancaq çox qeyrətli olmayın - bu optika avtomobilin görünüşünü pozmamalı, əksinə, vurğulamalıdır. Bu mərhələdə, öz əllərinizlə Ural motosikletindən ATV-nin necə ediləcəyi sualı qapalı hesab edilə bilər. Optikləri rənglədikdən və quraşdırdıqdan dərhal sonra ilk sınaq sürücüsünə keçə bilər.

Beləliklə, biz öz əllərimizlə "Ural"-dan ATV-nin necə hazırlanacağını və bunun üçün hansı ehtiyat hissələrin lazım olduğunu öyrəndik.