"Bugatti": mənşə ölkəsi, avtomobil markasının tarixi və maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Dünyamızda kifayət qədər yüksək profilli və tanınmış brendlər var. Avtomobil mühitində bu cür markalar hər gün daha az olur. Bugatti də onlardan biridir. Bir əsrdən çox tarixi ərzində şirkət dəfələrlə dünyanı heyrətləndirmişdir. İndi dördüncü doğuşunu yaşayır. Dünyaca məşhur Bugatti Veyron isə ən bahalı, dəbdəbəli və sürətli avtomobillərin zirvələrində hələ də birinci yerdədir.

Bu yazıda əsas məsələləri nəzərdən keçirəcəyik: məşhur superkarların yığılmasının harada baş verdiyini və istehsal hüququnun kimə məxsus olduğunu öyrənəcəyik. Brendin necə yarandığını və necə inkişaf etdiyini görəcəyik. Və əlbəttə ki, Bugatti haqqında maraqlı faktları və mifləri qaçırmayacağıq.

İstehsalçı ölkə "Bugatti"

Şirkətlə bağlı ən çox verilən suallardan biri: "Bugatti-ni kim istehsal edir?" Mənşə ölkəsi - Fransa. Məşhur superkar "Bugatti-Veyron"un yığılması onun varisi "Cheron"un yığıldığı Molsheim şəhərində baş tutub.

Bugatti 1909-cu ildə italyan mühəndis və dizayner Ettore Bugatti tərəfindən yaradılmış Fransız şirkətidir. Əsas məhsulun həmişə idman avtomobilləri və dəbdəbəli avtomobillər olmasına baxmayaraq, şirkət İkinci Dünya Müharibəsindən uğurla sağ çıxdı və yalnız yaradıcısının ölümündən sonra praktiki olaraq fəaliyyətini dayandırdı. Bundan sonra bir neçə dəfə "Bugatti" buraxmaq hüququ sahiblərini dəyişdi. Və yalnız 1999-cu ildə Volkswagen konserninə daxil olduqdan sonra işlər rəvan getdi.

Əfsanənin doğulması

Və hər şey 1909-cu ildə başladı. Məhz bu zaman istedadlı italyan mühəndis Ettore Bugatti eyni adlı öz şirkətini yaratdı. Bu hadisədən əvvəl yaradıcının yarışdığı və qalib gəldiyi ilk Bugatti 10-un yığılması baş tutdu.

Maşınların seriya istehsalı "Bugatti-13" avtomobili ilə başladı. Bu bölmədə o dövr üçün çoxlu cəsarətli qərarlar var idi. Yüngül və etibarlı, 100 km/saat sürətə çata bilirdi. Mənşə ölkəsi Fransa olan "Bugatti" çox məşhur idi və 16 il istehsal edildi. Sonra İkinci Dünya Müharibəsi başladı və avtomobillərin buraxılmasına qədər deyildi. Ettore avtomobil istehsal etmək hüququnu Peugeot şirkətinə satır və İtaliyadakı vətəninə yola düşür.

Müharibədən sonra Ettore qayıdır və işinə davam edir. 28, 30, 32 Bugatti modelləri bir-birinin ardınca istehsal olunur. Bugatti 35 yarış sayəsində məşhurlaşdı. 1924-cü ildən bəri və 5 ildir ki, bu xüsusi model nəsildən çıxmamışdırbirinci yer tutdu və "Bugatti"nin şöhrət səviyyəsini yeni səviyyəyə qaldırdı.

Ən Yaxşı İllər

Mənşə ölkəsi Fransa olan Bugatti-nin ən məşhur modellərindən biri Royale adını daşıyan 41 nömrəli model idi. Bu lüks avtomobil heyrətamiz idi! Onun uzunluğu 6 m-dən çox idi. Arxa təkərli avtomobilin çəkisi 3000 kq-dan çox idi, lakin mükəmməl balanslaşdırılmışdı. 13 litrlik mühərrik 260 "at" gücü inkişaf etdirdi və bir neçə saniyə ərzində asanlıqla 100 km/saat sürətləndirdi.

Model nömrəsi 44 nisbətən aşağı qiymətə görə ən populyarlardan birinə çevrildi. Və 46 lüks Royalın daha kiçik bir versiyası idi. 1931-ci ildə 50-ci Bugatti çıxdı. Avtomobil markasının tarixi davam etdi və 1937-ci ildə Type 57 buraxıldı - qeyri-müəyyən tarixi olan bir yarış avtomobili. Bu avtomobil Le Mans 24 Hours-da parlaq qələbə gətirdi və o, Ettore oğlu Cinin də həyatını özü ilə apardı… Ettore və bütövlükdə şirkət üçün nə qədər şok olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur.

Böyük Avtomobil Rəssamı

Bugatti-nin yaradıcısı - Ettore Bugatti - o dövrün məşhur rəssamı Karlo Buqattinin ailəsində anadan olub. Yaradıcı ailələrdə adət olduğu kimi bir az rəsm çəkdikdən sonra gənc başa düşdü ki, bu onun yolu deyil. O, tez-tez təzəcə peyda olan dəmir vaqonlara baxırdı. Rəssamlığı tərk edən, lakin bədii görmə qabiliyyətini itirməyən Ettore avtomobil dizaynına qərq olur.

Bugatti şirkətini qurmazdan əvvəl Ettore öz zirzəmisində ilk Type 10 avtomobilini qurmağı bacardı. Onun sənətkarlığı ilə yanaşı, Bugatti-nin qurucusu özünü sürətsiz təsəvvür edə bilməzdi. Və o, öz maşınlarında ilk yarışları öz əlləri ilə qələbəyə apardı. Oğlu Jean atasının yolu ilə getdi və şirkətə rəhbərlik etməli idi, lakin 1939-cu ildə qəzadan sağ çıxa bilmədi.

Bir çox tədqiqatçılar Ettoreni avtomobillərin böyük memarı adlandırıblar. Mühəndislik və dizayn inkişaflarını birləşdirərək, o, dəbdəbəli formalarda geyinərək əsl texniki şah əsərləri yaratdı. Ailə biznesi davam etdirilməsə belə, Bugatti şirkəti bu gün texniki həllər və incə siluetləri ilə heyran olmağa davam edir. Mənşə ölkəsi Fransa olan Bugatti Veyron və Bugatti Cheron-a baxmaq kifayətdir.

Bugatti yenidən doğuldu

Şirkətin qurucusu Ettore Bugatti 1947-ci ildə vəfat etdikdən sonra şirkət üçün çox çətin dövrlər gəldi. Və 1963-cü ildə Bugatti, Ettore-nin təyyarə mühərriklərindəki inkişafı ilə maraqlanan Hispanu Suiza-nı satdı. Deyəsən, bu sondur… Amma 1987-ci ildə onun əvvəlki şöhrətini bərpa etmək üçün ilk cəhd edildi. İspaniyadan olan yeni sahibi müstəsna dəbdəbəli və idman avtomobilləri istehsal etmək üçün Bugatti-ni alır. 1991-ci ildə yeni EB110 "Bugatti" avtomobili peyda oldu (bu halda mənşə ölkəsi İtaliyadır).

Şirkət İtaliya sərhədləri daxilində uzun müddət fəaliyyət göstərmədi. Yeni modelin uğurla buraxılmasına baxmayaraq,şirkət müflis olur və 1998-ci ildə yeni Bugatti vətəninə - Fransaya köçür. Yeni sahibi Almaniyanın məşhur Volkswagen konsernidir ki, o da məşhur brendi canlandırmaq arzusundadır. İndi suala: "Bugatti avtomobilinin istehsalçısı varmı - hansı ölkədə?" - təhlükəsiz cavab verə bilərsiniz - Fransa!

Yenilənmiş Bugatti-nin ilk "qaranquşu" EB118 prototipi idi. Modelin xüsusiyyətləri arasında tam şüşə lifli kuzov və 555 "at" tutumu olan 6,2 litrlik mühərrik var. Bu avtomobilin elan edilmiş sürəti 320 km/saatdır. Bundan sonra dünyaya daha bir neçə prototip təqdim edildi: EB218, Chiron və Veyron. Onların arasında Veyron ilk dəfə 2005-ci ildə istehsala başlamışdır.

Əfsanəvi Bugatti Veyron

Mənşə ölkəsini bildiyiniz "Bugatti-Veyron" avtomobili haqqında uzun müddət danışa bilərsiniz. Bu superkarın dizaynı və yaradılması üzərində çoxlu sayda peşəkarlar çalışıb. Maşında hara baxmağınızdan asılı olmayaraq, elmi və texniki nou-hau hər yerdədir.

İlk növbədə bəzi texniki xüsusiyyətlər. "Veyron" 1000 at gücünə malik iki "səkkizlik" V16-dan hazırlanmış benzin mühərrikinə malikdir. Maksimum 415 km/saat sürətlə 5 km-ə 4 litrə qədər benzin sərf olunur. Yəni 100 litrlik çən 15 dəqiqəyə bitəcək.

Təkərlərə təxminən eyni miqdarda davamlılıq quraşdırılıb, maksimum sürətlə 15 dəqiqədən sonra onlar partlaya bilər. Buna görə də superkarda elektron sürət həddi və sürməzdən əvvəl kilidə daxil edilməli olan xüsusi sürət açarı var.

1000 "at" gücünə malik avtomobil praktikada 3000-in hamısını ayırır, lakin onların 2/3-i istiliyə gedir. Buna görə də, Veyron 10 radiatordan ibarət unikal soyutma sisteminə və titan egzoz sisteminə malikdir. Sürət qutusu 150 m/s çılğın sürətə malik 7 pilləli iki muftalı robotdur.

2015-ci ildə Bugatti Veyron-un buraxılışı dayandırıldı. Bu müddət ərzində 450 unikal Bugatti superkarı konveyerdən çıxdı. Bu gözəlliklərin vətəni Fransadır.

2016-cı ildə Veyronun varisi, 1500 at gücünə malik Bugatti-Cheron dünyaya təqdim edildi.

Nəticə

Bugatti adı əbədi olaraq dünya tarixinə düşüb və unikal, idman və lüks avtomobillərin brendinə çevrilib. Və bu hekayə bu günə qədər davam edir.