"Maserati": mənşə ölkəsi, yaranma tarixi, spesifikasiyalar, güc və fotoşəkillərlə rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Maşınlarla maraqlanan demək olar ki, hər kəs gec-tez Maserati (istehsalçı ölkə - İtaliya) arzusunda idi. Bu lüks avtomobil markası öz tərtibatçılarına heyranlıq və hörmət yaradır. Brendin tarixi, Maserati istehsalçısının hansı ölkə olduğu və bu superkarların ən son xətti haqqında bu məqalədə oxuyun.

Hekayənin başlanğıcı

Sadə bir dəmir yolu mühəndisi Rodolfo Maseratinin ailəsində altı oğul böyüdü - Karlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Mariodan başqa bütün oğlanlar texnologiyaya həvəsli idilər. Lakin bütün oğullar bu və ya digər şəkildə Maserati markalı avtomobillərin inkişafına töhfə veriblər, onların ölkəsi məhz bu nailiyyətlərlə şöhrətlənəcək.

Hər şey 1914-cü il dekabrın 14-də Alfieri mühərriklərin və ehtiyat hissələrinin istehsalı, avtomobillərin yığılması üzrə ixtisaslaşmış Officine Alfieri Maserati şirkətini qeydiyyatdan keçirməsi ilə başladı. Bu ailə şirkətinin qeydiyyatdan keçmiş ünvanı var idi:Via de Pepoli, 1 nömrəli ev, Bolonyanın (İtaliya) prestijli bölgəsində, tariximizdə rol oynayacaq Neptun heykəlinə çox yaxındır.

Rəsmi başlanğıc

Şirkət yaxşı getsə də, kapotda marka adı olan brendin doğulması 1926-04-25-cı ildə baş verdi. Məhz bu gün ilk seriyalı avtomobil olan Maserati Gran Prix 1500-ü idarə edən Alfiero Targa Florio yarışına başladı.

Bu andan etibarən Maserati-nin markalı tridenti tanınan şirkət loqosuna çevrilir. Tridentin özü ailə şirkətinin doğulduğu yer və üç qurucu qardaş Alfieri, Ettore və Ernesto haqqında xatırlatmadır və qırmızı və mavi rənglər Bolonya bayrağının rənginə uyğun gəlir.

Və artıq 1927-ci ildə başqa bir qardaş Ernesto Tipo 26 avtomobili ilə İtaliya çempionu oldu. Bu yüksək səviyyəli qələbələrdən sonra Avropada brend haqqında danışıldı. “Eksklüziv avtomobillərdə lüks, idman və stil” şüarı Maserati-nin devizinə çevrildi. Tez bir zamanda çox populyarlaşan “mülki” idman avtomobillərinin istehsalına da start verildi.

Və qardaşlar diqqətlərini yalnız super güclü mühərrikləri olan yüksək səviyyəli yarış avtomobillərinin istehsalına yönəltmək qərarına gəldilər. Rekord özünü çox gözlətmədi - 1929-cu ildə məşhur yarışçı B. Borzacchini dünya sürət rekordu qoydu - Maserati Tipo V4 yarış avtomobili ilə 246 km/saat.

Qardaşlar gedir

1932-ci ildə Alfiero Maserati əməliyyat zamanı ölür və şirkətə Ernesto rəhbərlik edir. O, avtomobilləri özü dizayn edir və onları yarış qələbələrinə aparır. Onun ləyaqətiyarış avtomobillərində elektrik əyləclərinin istifadəsi idi.

Lakin dünya iqtisadiyyatı böhran içindədir və 1938-ci ildə Maserati Orsi Gruppo-nun bir hissəsidir. Şirkətin bir hissəsi Modenaya köçürülür (ünvan: 322 viale Ciro Menotti) və qardaşlar İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər şirkətdə işləməyə davam etdilər.

1947-ci ildə onun adını tərk edərək şirkəti tərk etdilər və özləri yarış avtomobilləri üzrə ixtisaslaşmış Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati-ni təşkil etdilər.

Maserati dünyanı fəth etməyə davam edir

1939-cu ildə Maserati 8 CTF Boyle Special (yuxarıdakı şəkildə) montaj xəttindən çıxır. Şirkətə ən əhəmiyyətli iki qələbə qazandırdı. Birincisi 30.05.1939-cu ildə Indianapolis 500 yarışında baş tutdu, burada məşhur yarışçı Wilbur Shaw sürət rekordu qoydu - 185, 131 km/saat. İkinci qələbə 30.05.1940-cı ildə baş verdi - eyni yarışda eyni yarışçı 183,911 km/saat sürət rekordu qoydu. Və bu günə qədər nüfuzlu İndianapolis yarışında qələbə qazanan yeganə italyan markası Maserati-dir. Ölkə bu faktla çox fəxr edir.

Lakin şirkət "mülki" modellərə diqqət yetirir. 1947-ci il Cenevrə avtosalonunda bu markanın gündəlik istifadə üçün ilk avtomobili olan Maserati A6 1500 böyük uğur qazandı.

Yarış sevgisi davam edir

İlk Formula 1 Dünya Çempionatında (1950) Maserati komandası yox idi, lakin 24 iştirakçıdan 7-si bu ticarətin avtomobillərində idi.brend.

Yarış Maserati A6 GCS 1953-cü ildə görkəmli yarış sürücüsü Juan Manuel Fangio və mühərrik dizayneri Gioacchino Colombo ilə birlikdə ortaya çıxdı. Maserati yenidən İtaliyadakı yarışa liderlik edir.

Və 1957-ci ildə Fangio Maserati 250F ilə 8 Dünya Çempionatından 4-nü qazandı. Və həmin il iki faciə baş verdi - Mille Miglia yarışlarında (İtaliya) idman avtomobili qəzası nəticəsində 11 nəfər, qəzada isə zavod sürücüsü öldü.

Şirkət yarışın bitdiyini elan edir və yalnız şəxsi pilotların idman avtomobilləri üçün sifarişlərin yerinə yetirilməsini və yarış avtomobilləri üçün mühərriklərin istehsalını ehtiyatda saxlayır.

Citroen ilə Rəqs

Şirkətin artıq avtomobil bestsellerləri var - Maserati 3500GT, Maserati Sebring və Quattroporte, Maserati Mistral və Maserati Ghibli. Lakin onların hamısı böyük seriyalarda buraxılmadı. 1968-ci ildə kütləvi istehsalı inkişaf etdirmək üçün Maserati Citroen ilə müqavilə bağlayır: sonuncular sənaye və marketinq siyasəti ilə qalır, Adolfo Orsi isə İtaliya ofisinin prezidenti olaraq qalır.

Bu dövrün uğurlu Maserati layihələri Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora-dır.

Qlobal Böhran

Keçən əsrin 70-ci illərinin əvvəlləri neft bazarında qlobal böhranla yadda qaldı. Citroen iflas elan etdi və PSA Peugeot Citroen qrupunun bir hissəsi oldu. 1975-ci ildə ləğvetmənin başlaması ilə Maserati də müflis oldu. Şirkət İtaliya hökuməti tərəfindən xilas edildi və idarəetmə GEPI-yə (Sənaye Müəssisələrinin İnkişafı və Yardımı üzrə Dövlət İnstitutu) verildi.

1975-ci ildə Maserati-nin yeni sahibi məşhur Formula 1 pilotu Alejandro De Tomaso idi. Və şirkət canlanmağa başladı. 1976-cı ildə Quattroporte III flaqman sedanı və Maserati Kyalami idman kupesi Turin avtosalonunda nümayiş olundu.

Tomaso 1981-ci ildə Maserati Biturbo ikiqapılı sedan modeli ilə avtomobillərin kütləvi istehsalına başladı. 1993-cü ilə qədər müxtəlif modifikasiyalarda 37 min avtomobil istehsal edilmişdir.

FIAT ilə Rəqs

Brendin uğuru rəqiblər tərəfindən qeyd olundu. Və belə oldu ki, 1995-ci ilə qədər şirkətin səhmlərinin 95%-i FIAT Auto SpA-ya məxsus idi. Yenidənqurma həyata keçirildi və FIAT Auto SpA-nın struktur bölməsi olan Ferrari-nin icraçı direktoru olan Luka Kordero di Montezemolo Maserati-nin rəhbəri oldu. Və 1999-cu ilə qədər Maserati-nin bütün 100% səhmləri Ferrari tərəfindən alınıb.

Modena zavodu 12 milyon dollarlıq təkmilləşdirməyə məruz qaldı və Maserati 3200GT (yuxarıdakı şəkildə) 1998-ci ildə Paris Avtomobil Sərgisində təqdim edildi.

2003-cü ildən Maserati yenidən Pininfarina avtomobil istehsalçısı ilə əməkdaşlıq edir və 2004-cü ildə brend Maserati MC12 komandası və avtomobili ilə yarışa qayıdır.

Və başqa bir mülkiyyət dəyişikliyi

2005-ci ildə FIAT Group şirkəti Ferrari-dən alır və onu Alfa Romeo-ya köçürür.

2007-ci ildə Cenevrə avtosalonunda əsl şah əsər - ikiqapılı kupe Maserati GranTurismo peyda olur. Yenilənmiş Maserati Ghibli sedanı (2012) Şanxayda, altıncı nəsil isə Detroytda təqdim olunub. Quattroporte.

Yeri gəlmişkən, Maserati Quattroporte №1 avtomobili İtaliyanın keçmiş prezidenti Karlo Azeglio tərəfindən alınıb və Maserati Quattroporte No 2 həzz və həddindən artıq dəbdəbə haqqında çox şey bilən Silvia Berluskoniyə məxsusdur.

Son sətir

Mənşə ölkəsi İtaliya olan Maserati avtomobillərinin inkişafı hələ də dayanmır və sürücüləri heyrətləndirməkdə davam edir.

Maserati-dən (İtaliya) bu il yenilikləri möhtəşəm incə avtomobillərdir:

• Maserati Quattroporte idman avtomobilinin xüsusiyyətlərini və zərif idarə heyətini birləşdirən dördqapılı sedandır. İki versiya - GranLusso və GranSport - orta dərəcədə aqressiv görünüş və dəbdəbəli interyeri ilə gözü sevindirir. Avtomobil 4,7 saniyəyə 100 km/saat sürətlənir, kapotun altında 400 at, bədən uzunluğu 5 metrə qədər, çəkisi isə 2 tona çatır. Yeri gəlmişkən, Şumaxer ailəsi supermarketə belə maşınla gedir.
• Maserati Ghibli təkrarolunmaz kuzov dizaynına malik dördqapılı sedandır. Dəri salon, idman təkərləri və üç litrlik benzin mühərriki təmin edəcək 430 at gücü. Eyni həcmli (275 at gücü) dizel versiyası da var. İki versiya var - GranLusso və GranSport.
• Maserati Levante idman avtomobili xüsusiyyətlərinə malik, lakin güzəştsiz dəbdəbəli krossoverdir. Maserati-nin mənşə ölkəsi də bu yolsuzluq avtomobilinin iki versiyasını təqdim edir. Yuxarıdakı fotoda göstərilən bu krossoverdir.

Gələcək yaxındır

Maserati markasıölkə bu heyrətamiz brendin yaradıcılarından biri olan Alfieri Maseratinin adını daşıyan, onu məşhur edən insanlara hörmət edir.

Maserati Alfieri 1954-cü ildə konveyerdən çıxan məşhur Maserati A6 GCS-dən ilhamlanan idman kupesidir. Lakin sabahın Maserati mükəmməl proporsional və innovativ texnologiya haqqındadır.

Əgər siz idman həyəcanı və misilsiz dəbdəbə və rahatlıqla birləşən yarış yarışı axtarırsınızsa, 2018-ci ilin sonuna qədər gözləyin. 4,7 litrlik mühərriki və kapotunun altında 460 at olan bu idman avtomobili sizin ola bilər.

Şanslılar üçün ekskursiya

Maserati istehsalçısı və İtaliya ölkəsi bu avtomobillərin xoşbəxt alıcıları üçün olduqca qeyri-adi hədiyyə təqdim edir. Hər bir alıcı öz istəyi ilə sifariş edə bilər. Bu, hazırda iki modelin - Maserati Quattroporte və Maserati GranTurismo istehsal olunduğu Madena zavoduna ekskursiyadır.

Bu, 40 min kvadratmetr sahəsi olan "Maserati"nin bütün ölkəsidir. Burada siz bu avtomobillərin montaj xətlərini və bütün istehsal prosesini görə bilərsiniz.

Yaxşı, əgər istəsəniz, Maserati-ni mənşə ölkəsində sizə təhvil verə bilərsiniz. Və bütün bunlar fabrikin Modenadakı sərgi salonunda təşkil olunacaq.

Və nəhayət

Bu brendin ən məşhur avtomobili və bütün kolleksiyaçıların arzusu - Fars şahının Maserati 5000GT. Yeri gəlmişkən, bu modelin 34 avtomobilindən eynisi yoxdur. İran Şeyxinin sifarişi ilə hazırlanan avtomobil isə alüminium Touring kuzova malikdir, salonu işlənmişdir.qızıl və qiymətli ağaclar.

Maraqlı bir fakt var. 1978-ci ildə İtaliya prezidenti Sandro Pertini rəsmi Maserati Quattroporte Royale avtomobilini idarə etdi. Və Maranelloya rəsmi səfəri zamanı Enzo Ferrari Maserati ilə barışmaz ədavəti vurğulayaraq prezident kortejinə çıxmadı. Qəribədir ki, taleyin bizimlə necə oynayır - axı, Enzonun ideyası sonradan Maserati avtomobillərinin əsas istehsalçısı oldu.

Maserati Quattroporte II bir dəfə zəriflik və üslub simvoluna çevrildi, onlardan yalnız 2141-i konveyerdən çıxdı. Bu avtomobillər bütün İtaliya filmlərində göründü.

Və brendin özü avtomobil dünyasında ən prestijli markalardan biri olaraq qalır. O, müvəffəqiyyət və mükəmməllik ənənəsi ilə dolu, mükəmməllik və ən son texnologiya ilə zəngin olan fərqli üslubunu birləşdirir.