"Pajero 4": ölçülər və qısa texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

Mitsubishi Pajero ən məşhur Yapon böyük yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Jeep-in ilk nəsli 1982-ci ildə istehsal olunmağa başladı. Pajero 4-cü nəslin tarixi 2006-cı ildən başlayır. 2011-ci ildən bəri avtomobil üç restylingdən keçdi. Jeep 2011, 2014 və 2018-ci illərdə yenilənib. Avtomobil üçqapılı və beşqapılı versiyalarda istehsal olunur. Ancaq təəssüf ki, kifayət qədər ölçüsü ilə seçilən Rusiyaya yalnız uzun beş qapılı bir versiya verilir. "Mitsubishi Pajero 4" uzunluğu təxminən 5 metrdir. Bu, onu ağır yolsuzluq avtomobillərinə aid etməyə imkan verir. 4-cü nəsil Pajero-nun ölçüləri avtomobilin idarəedici sinfindən danışır, beş yerlik versiya ilə yanaşı, yeddi yerlik modifikasiyası da var.

Bədən

Beşqapılı versiyada Pajero 4-ün ümumi ölçüləri uzunluğu 4900 mm, eni 1875 mm və hündürlüyü 1870 mm-dir. Genişlik və hündürlüyün bərabərliyi bədənin klassik siluetini yaradır. Dam relsləri ilə Mitsubishi Pajero 4-ün ölçüləri 1900 mm hündürlüyə çatır. Təkər bazası 2780 mm-dir. Maksimum yüklə avtomobilin ümumi çəkisi 2810 kq-a çatır. Dördüncü "Pajero" tam çərçivəli konstruksiyadan şaquli çərçivə və yükdaşıyan gövdənin birləşməsinin lehinə imtina edilməsinə baxmayaraq, hələ də yolsuzluq ustası olaraq qalır. Sinif yoldaşlarının fonunda avtomobilin kuzovu xüsusilə davamlı və korroziyaya davamlıdır. Beş yerlik konfiqurasiyada baqajın həcmi 663 litrə çatır. Və oturacaqların ikinci cərgəsinin qatlanması ilə avtomobil 1790 litrlik baqajlı əsl furqona çevrilir.

Baqajın qapağı alıcının tələbindən asılı olaraq həm aşağıdan yuxarı, həm də yan tərəfə açıla bilər. Avtomobilin yeddi yerlik versiyasında oturacaqların üçüncü sırasına yalnız baqajdan keçməklə və ya ikinci cərgə oturacaqları qatlamaqla çıxa bilərsiniz. Dördüncü Pajero-nun dizaynı klassik Yapon yolsuzluq avtomobillərinin ənənəsini davam etdirir. Pajero 4-ün böyük ölçüsü onun bucaqlılığı ilə birlikdə qəddarlıq və etibarlılıq təəssüratı yaradır. Bu, dekorativ elementlərin kütləviliyi, həmçinin yüksək klirens və böyük təkərlər ilə vurğulanır. Bu halda, dizayn deyil, yolsuzluq keyfiyyətləri prioritetdir. Bununla belə, 2018-ci ildə restaylinq avtomobilin xüsusiyyətlərinin kobudluğunu bir qədər hamarlaşdırdı. Barmaqlıq yenidən işlənib və indi qabaq bamperin ən aşağı hissəsinə enən gümüşü bəzək əlavə edilib. Dairəvi duman əleyhinə fənərlərin əvəzinə indi kiçik duman əleyhinə işıqlarla tamamlanan LED işıqlar quraşdırılıb.

Salon

Dördüncü "Pajero"nun interyeri sərt və funksionaldır. Kütləvi varortada quraşdırılmış bort kompüteri olan mərkəzi konsol. 12 dinamikli Rockford Fosgate audio sistemi. Təkmil yanal dəstəyi və əlavə elektron tənzimlənməsi olan oturacaqlar. Sürücü oturacağın hündürlüyünü tənzimləmək imkanına malikdir, bu, rahat ötürücü idarəetmə rıçaqları və məlumatlandırıcı displey ilə birlikdə avtomobil idarə edərkən özünüzü mümkün qədər rahat hiss etməyə imkan verir. Dörd daxili rəng mövcuddur - qara, boz, bej və qəhvəyi.

Mühərrik

Pajero 4-ün təsir edici çəkisi və ölçüləri güclü mühərrik tələb edir. Bu vəzifələri silindrdə 4 klapan və 174 at gücünə malik etibarlı üç litrlik V6 götürür. Yapon zəhmətkeşinin maksimal fırlanma anı 255 N•m-ə çatır. Yüksək fırlanma anı mühərriki 36 dərəcəyə qədər qalxmağa və 1800 kq-a qədər çəkisi olan qoşqu dartmağa imkan verir. "Pajero" 70 sm dərinliyə qədər su maneələrini dəf etməyə qadirdir. Mühərrikin sərfəli qiymətə 92 m-lik benzinlə işləməsi vacibdir. Bu, SUV sahibinə istənilən yanacaqdoldurma məntəqəsində yanacağın mövcudluğundan əmin olmağa və yanacağın keyfiyyətindən daha az asılı olmağa imkan verir. Güclü mühərrikə və böyük ölçülərə baxmayaraq, 4-cü nəsil Pajero magistral yolda sürərkən 100 kilometrə cəmi 10,2 litr yanacaq sərf edir.

Yolsuzluq performansı

Jeep-in klirensi təsir edici 22,5 santimetrdir. "Pajero" tam müstəqil yay asma ilə təchiz edilmişdir. Asma yaxşı balanslaşdırılmışdır, bu da ona qabarları asanlıqla "udmağa" və eyni zamandayolda layiqli idarəetməni təmin edir. Pajero qabaqcıl super seçilmiş transmissiya ilə təchiz edilmişdir. SUV-nin 4 ötürmə rejimi var:

1. Rahat yollarda yanacaq qənaəti üçün arxa təkər.
2. Asf altsız yollar və çətin hava şəraiti üçün tam ötürücü.
3. 4WD və ciddi yolsuzluq istifadəsi üçün kilidləmə mərkəzi diferensial.
4. Tam ötürmə, kilidləmə mərkəzi diferensial və daha çox dartma qüvvəsi tələb olunan ən çətin yolsuzluq əraziləri üçün aşağı ötürücü.

Pajero 12 dəfə qalib olmaqla əfsanəvi yolsuzluq Dakar Rallisini digər avtomobillərdən daha çox qazandı.

Nəticələr

Əksər böyük yolsuzluq avtomobillərinin böyük krossoverlərə çevrilməsi fonunda Pajero, həddindən artıq faydalılığa tab gətirmədən, əvvəlkilərin sadəliyini və yolsuzluq keyfiyyətlərini saxlayaraq, hələ də əsl cip olan bir neçə avtomobildən biri olaraq qalır. Toyota və ya Land Rover-dən olan rəqiblərin fonunda Pajero bir qədər köhnə görünür. Amma etibarlı, rahat və təhlükəsiz avtomobildir. Həddindən artıq elektronikanın və çox cəsarətli texniki həllərin olmaması avtomobilin istismarını ucuzlaşdırır və təmirini asanlaşdırır. Klassik yolsuzluq avtomobilindən məhz bu tələb olunur.