Toyota Crown avtomobili: texniki xüsusiyyətlər, mühərriklər və sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Toyota Crown qırx beş ildir istehsalda olan bütöv bir avtomobil ailəsidir. Təkmilləşdirilmiş Crown Exclusive-in iki nəsli daxil olmaqla ümumilikdə sedanın səkkiz nəsli yaradılmışdır. Camry və Corolla modelləri ilə yanaşı, bu avtomobil bir çox qayğıkeş sürücülərin sevimli avtomobili idi və onun üç kuzov üslubunda Carina E adlanan son nəsli hələ də rahatlığı və cəlbedici görünüşü ilə heyran qalır.

Görünüş Tarixi

"Toyota Crown" Toyota-da kifayət qədər populyar olan avtomobil modelinin adının bir neçə variantından biridir və onu İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən başlayaraq uzun müddət ərzində müxtəlif versiyalarda tapmaq olar. İndi. Corona (Latın) adı Crown (İngiliscə) və Camry - tac sözləri ilə eyni deməkdir.

Arxa təkərli modelin istehsalı 1957-ci ildə başladı və avtomobilin özü bədnam Crown-dan sonra ikinci ən böyük avtomobil oldu. Məhz bu arxa ötürücü platforma sonradan əvvəlcə Toyota Crown Mark II adlanan Mark II avtomobillərinin bütün nəslinin əsasına çevrildi. Qeyd etmək istərdim ki, ilk nəsildən Crown dünya bazarını Crown ilə bərabər fəth etmək üçün nəzərdə tutulmuş əsas modellərdən biri olmuşdur. Bundan əlavə, modifikasiya edilmiş kuzovlu variantlar və digər alternativ adlar (Karina, Karina E və başqaları) artıq ön təkərli Korona platformasında yaradılmışdır.

Birinci və ikinci nəsil

İlk "Crown" 1957-ci ildə konveyerdən çıxdı. Bu, Crown platformasında arxa ötürücülü sedan idi və o, "böyük qardaş" texnologiyasının əhəmiyyətli bir hissəsindən istifadə etdi. Birinci nəsil avtomobil 105 km/saat sürət yığa bilirdi, ön asqı isə müstəqil idi. Toyota Crown-un kuzovu yükdaşıyıcı idi, ona görə də avtomobilin çəkisi bir tonu keçmədi.

İxrac varyasyonlarında Tiara kimi daha yaxşı tanınan modelin ikinci nəsli Toyota-nın Şimali Amerikaya genişlənməsinə demək olar ki, son qoydu. Məsələ burasındadır ki, ABŞ-da bir il ərzində 350-dən az nüsxə satılıb və bu, avtomobil istehsalçısının rəhbərliyini tədarükləri dayandırmağa məcbur edib. Bu uğursuzluğun səbəbi arxa ötürücülü və yüngül kuzova baxmayaraq, nisbətən aşağı dinamika və maksimal sürət idi.

Üçüncü və dördüncü nəsil

Toyota Crown-un hələ də mühərriklərlə təchiz olunmayan üçüncü versiyası, buna baxmayaraq, 1964-cü ildə ABŞ bazarında peyda oldu və kuzov xətti ikiqapılı hardtop, üçqapılı miniven və beşqapılı universal variantları ilə genişləndirildi.. Bu variasiyaların yaradılması məşhur italyan dizayneri Battista Farinanın müdaxiləsi olmadan olmayıb. Həmin anda şirkət modelin ciddi sınaqlarını təşkil edərək avtomobilin keyfiyyətinə diqqət yetirmək qərarına gəldi, bu müddət ərzində bir neçə Crown yüz min kilometrdən çox məsafə qət etdi. "Mark II" adı ilə "Crown"un daha böyük versiyası 1968-ci ildə ayrıca platforma şəklində buraxıldı, daha sonra avtomobil istehsalçısı digər arxa təkərli modelləri yaratmaq üçün istifadə etdi.

Avtomobilin dördüncü nəsli daha rahat sürücülük şəraitinin yaradılması ilə yadda qaldı. Təkmilləşdirmələr təkcə salonda deyil, həm də güc aqreqatlarında dəyişiklikləri əhatə etdi ki, bu da modelin Şimali Amerika bazarlarında cəlbediciliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Qeyd etmək lazımdır ki, görünüşü üçüncü nəsillə müqayisədə çox dəyişməyib

Beşinci və altıncı nəsil

Beşinci nəsil meydana çıxanda şirkət müəyyən çətinliklərlə üzləşdi. Bu dəfə problem digər Yapon avtomobil istehsalçılarının, xüsusən də Subaru DL və Honda Accord-un kifayət qədər uğurlu rəqabətədavamlı avtomobillərində idi. Qiyməti nisbətən yüksək olan "Toyota Crown", üstəlik, arxa təkərlərin yerləşməsi səbəbindən yolda hər şey stabilliyini itirdi, rəqiblərin avtomobilləri isəön təkər ötürücü.

Altıncı nəsil ABŞ bazarına Coron ixracının sonunu qeyd etdi. Çətin rəqabət şərtlərinə görə şirkət ovuc götürə bilən tamamilə yeni avtomobil hazırlamalı oldu. Əslində, o zaman sinfin simvoluna çevrilən məşhur Camry peyda oldu.

Yeddinci və səkkizinci nəsil

Nəhayət, "Toyota Crown" tanınmaz dərəcədə dəyişdi! 1987-ci ildə sedanın yeddinci nəsli buraxıldı, bu, konveyerlərdə və bazarlarda ən uzun müddət davam etdi. Yenilənmiş sedan nəhayət ki, ön ötürücü sistemi əldə etdi, bunun sayəsində salona xeyli yer əlavə edildi. Məhz bu model Rusiya bazarına çıxan və bir çox pərəstişkarının ürəyini fəth edən ilk Korona avtomobili oldu. Ən çox yayılmış kuzov tipi beşqapılı qaldırıcı idi və mühərrik sırasında həcmi 1,6 və ya 1,8 litr olan qənaətcil benzin "avarçəkənləri" var idi. İki litrlik dizelə də rast gəlmək mümkün idi.

Toyota Crown-un səkkizinci və sonuncu nəsli 1992-ci ildə Avropada keçirilən Cenevrə avtosalonunda dəyişdirilmiş Carina E adı ilə təqdim edildi. Bu model Volkswagen, Opel və digər Avropa avtomobil konserniləri ilə uğurla rəqabət aparan əla interyer dizaynı və çox təqdim olunan eksteryer sayəsində Avropa və Rusiya Federasiyasında çox tez populyarlaşdı. Avtomobil ölçüsündə dəyişmədi və mühərriklər eyni qaldı və yeddinci modeldən əsas fərq kuzovun daha dərin restylinqi idi. Hamar və xoş bədən formaları üçün səkkizinci nəslin "Tac" dublyaj edildibarel.

Toyota Crown Exclusive

1985-ci ildə Toyota sedan kuzovunda gənclik xətti yaradaraq potensial avtomobil alıcıları dairəsini genişləndirmək qərarına gəldi. Məhz Korona platforması Korona Exiv və Karina ED kimi modellərin yaradılması üçün əsas olub. Ümumilikdə xalq arasında "dörd qapılı" Celika "" adlandırılan iki nəsil istehsal edildi. Avtomobillər kiçik mühərrik ölçüsünə görə əla dinamika və aşağı yanacaq sərfiyyatına malik idi. Xarici olaraq, "ED" və "Eksiv" kifayət qədər idman və cazibədar görünürdü, bu da onlara yaşamaq hüququ verdi. Əlavə etmək istərdim ki, o zaman şirkət avtomobil avadanlıqlarına qənaət etmirdi, ona görə də bu modellər ABS və 4WS sistemləri ilə təchiz edilmişdi.

Böyük rəqabətə və bəzi mühəndislik ideyalarının həyata keçirilməsinin mürəkkəbliyinə baxmayaraq, "Toyota Crown" indiyə qədər Yapon avtomobillərinin praktikliyini və davamlılığını sübut edir. Müxtəlif variasiyalarda olan "Kronlar" ın bir çox nüsxəsi hazırda təkcə Rusiya Federasiyasında deyil, həm də bir çox Avropa ölkələrində küçələrdə tapıla bilər. Əlavə etmək lazımdır ki, bu günə qədər digər avtomobil istehsalçıları ilə bərabər olan bir nümunəyə çevrilən "Crown" idi. Konveyerdən çıxan xəttin platformasında isə məşhur Avensis və bir neçə başqa model hazırda mükəmməl şəkildə istehsal olunur.