"Chevrolet Cruz": avtomobilin müsbət və mənfi cəhətləri, texniki xüsusiyyətlər, avadanlıq, xüsusiyyətlər və sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

"Chevrolet Cruz" Tevan Kimin rəhbərliyi altında yaradılmışdır. General Motors şirkəti bu avtomobili Chevrolet Lacetti-nin əvəzedicisi kimi təqdim etdi. Avtomobil Opel Astra J-nin qurulduğu yeni qlobal platforma olan "Delta II" əsasında hazırlanıb.

Rusiyada Chevrolet Cruze hetçbekləri və sedanları şirkətin Sankt-Peterburqdakı (Şuşarı) zavodunda istehsal olunurdu. Vaqon gövdəsi ilə avtomobillər Kalininqraddakı Avtotor zavodunda istehsal edildi. Rəsmi olaraq, model Rusiya bazarında 2009-2015-ci illərdə mövcud olub.

Bu avtomobil haqqında rəylər bir qədər ziddiyyətlidir, xüsusən də Rusiya avtomobil cəmiyyətində. Bəzi sahiblər praktiki olaraq heç bir çatışmazlıq görmürlər, bəziləri isə avtomobilin "çökdüyünü" iddia edirlər. Bu yazıda biz Chevrolet Cruze-un müsbət və mənfi cəhətlərini təhlil edəcəyik.

Xüsusiyyətlər

İlk növbədə avtomobilin əsas xüsusiyyətlərini nəzərə alın. Korpusda mövcuddur: sedan, universal, beşqapılı hetçbek. Sürücü - ön. Rusiyada o, həcmi 1,4 litr (güc - turbomühərrikli 140 "at"), 1,6 litr (109 və 124 at gücü ilə), həmçinin 141 at gücündə P4 benzin mühərrikləri ilə istehsal edilmişdir. və həcmi 1.8. Chevrolet Cruze-un müsbət və mənfi cəhətləri ilk növbədə nəzarət məntəqəsi ilə bağlıdır. O, ya beş pilləli mexaniki, ya da altı pilləli avtomatikdir. Prinsipcə "avtomatik"in olması bir artıdır. Onun şıltaqlığı, əlbəttə ki, mənfidir, lakin avtomatik transmissiya aşağıda daha ətraflı nəzərdən keçiriləcək.

Restyling

Onlardan cəmi ikisi var idi, lakin hər ikisi çox əhəmiyyətli deyildi. 2012-ci ildə istehsalçılar radiator barmaqlığı və faraları yenilədilər. Duman əleyhinə işıqların ətrafında yerləşən hava ventilyatorlarında da dəyişikliklər edilib. Yeni yüngül lehimli disklər əldə edildi və "doldurma" paketə seçim olaraq əlavə edilən MyLink əyləncə sistemi ilə tamamlandı. 2014-cü ildə radiator barmaqlığının dizaynı dəyişdirildi. İndi o, Malibu modellərinin üslubuna bənzər bucaqlı formaya çevrilib.

Rusiya bazarını tərk edirik

İndi avtomobil Rusiya bazarını tərk edib, yalnız təkrar bazarda qalıb. Belə bir fikir var ki, məhz dünyadakı siyasi vəziyyətlə əlaqədar olaraq Koreya konserni “General Motors” artıq Rusiyada avtomobillərini satmayacağını elan edib. Bu arada, Chevrolet-in birbaşa əcdadıCruz" bizimlə az-çox uğurla "Ravon Gentra (Gentra)" adı ilə satılır.

Müqayisə

Chevrolet Cruze-un müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin. Sələfi Lacetti ilə müqayisədə avtomobil optika "xəstəliklərindən" əziyyət çəkmir. Dumanlanmır və ərimir və işıq lampaları daha uzun müddət işləyir. Bamperlərin kifayət qədər kövrək bərkidilməsi bir çox sahiblərin narazılığına səbəb olur, çünki dayanacaq zamanı ehtiyatsızlıqla qar yağışını "dəstəkləsəniz" belə, plastik hissə fiksasiya nöqtələrindən uzaqlaşa bilər. Bu modelin bir çox avtomobilində 4-5 il işlədikdən sonra baqajı buraxma düyməsi uğursuz olur.

Əgər Chevrolet Cruze-un müsbət və mənfi cəhətləri haqqında danışsaq, onda birincisi, əlbəttə ki, qırılmaya zəif davamlı olan nazik boyanı əhatə etməlidir. Ancaq bir çox müasir avtomobillərin bu çatışmazlığı var. Kruizin müdafiəsi üçün bir şeyi söyləmək olar: rəngləmə qeyri-sabit olsa da, korroziyaya qarşı müalicə lazımi səviyyədədir. Sahibləri deyirlər ki, hətta iki-üç ildən sonra da çiplər paslanmır.

Avadanlıq yığılır

Bu modeli buraxan "General Motors" ondan çox şey gözləyirdi. Chevrolet Cruze, müsbət və mənfi cəhətləri ilə, nə olursa olsun, dünyada ən çox satılan avtomobilin yerini tutmaq istəyirdi. Amma mükəmməl bir şey yaratmaq çətindir. "Kruz" iki transmissiya variantı ilə mövcuddur: mexaniki və avtomatik. Hər ikisinin də varçatışmazlıqlar.

Xüsusilə mexaniki beş pilləli sürət qutusu D16 belə bir mənfi cəhətə malikdir: sürücü möhürlərinin sızması. Bu, tez-tez mövsümdənkənar, temperaturun dəyişməsi xüsusilə gözlənilməz olduqda müşahidə edilə bilər. Bəzən sahiblər ildə iki dəfə yağ möhürlərini dəyişdirməli olurlar: payız və yazda. "Chevroe Cruz" mənfi cəhətləri siyahısındakı bu "xüsusiyyət" ən parlaq adlandırıla bilər. Maşının davamlı və etibarlı bir avtomobil kimi reputasiyasını çox korlayan o idi. Bəlkə Koreya konserni Rusiyanın hava şəraitinə uyğunlaşmayıb?

Cruz mexaniki sürət qutusunun sürət qutusunun dəyişdirilməsini daha aydın etmək üçün mütəxəssislər, demək olar ki, dərhal sürət qutusundakı zavod yağını istənilən yaxşı analoqla əvəz etməyi məsləhət görürlər. Qutunun mümkün qədər uzun müddət xidmət etməsi üçün hər yüz min kilometrdən bir yağ dəyişdirilməlidir. Bu məsləhət Chevrolet Lacetti sahibləri üçün daha aktualdır.

Bəs "avtomatik"?

Əgər biz "Chevrolet Cruz"-un müsbət və mənfi cəhətlərindən danışsaq, onda sonuncunun ədalətli payı avtomatik transmissiya ilə "Kruiz" sahiblərini təcrübədən keçirməli olacaq. Avtomatik transmissiya "General Motors" Series 6T30 / 6T40 olduqca şıltaqdır. Ən açıq problem, müxtəlif vibrasiyalar, həmçinin keçid zamanı olduqca tez, bəzən otuz min kilometr məsafədə baş verən əyilmələrdir. Bölmənin çox kiçik bir iş resursu olan açıq şəkildə zəif nöqtələri var. Bunlara klapan gövdəsi və onun solenoidləri, avtomatik transmissiyaya quraşdırılmış idarəetmə bloku daxildir. Çoxluproblemlər əyləc barabanının saxlanma halqası ilə əlaqədar yaranır, o, yüz min kilometr məsafədən dağılaraq planetar ötürücülərin dişlilərinə düşür və təmir xərclərini layiqli məbləğlərə çatdırır.

Həmçinin qutu fərqlidir və sızdırır. Çox vaxt istilik dəyişdiricisinə gedən soyuducu borular və qutunun yarım qabıqları arasındakı contalar axır.

Müalicə edilə bilər?

“Chevrolet Cruz”un işində müsbət və mənfi cəhətləri “bərabərləşdirmək” mümkündürmü? Mexaniklər, yağın tez-tez dəyişdirilməsinin (təxminən hər 40-50 min kilometrdən bir) bu tip avtomatik transmissiyanın xidmət müddətini bir qədər artırmağa kömək edəcəyini iddia edirlər. Bununla belə, bundan kömək istədiyimiz qədər əhəmiyyətli olmayacaq. Bəzi sahiblər qutunu soyutmaq üçün əlavə bir radiator quraşdıraraq bu avtomatik transmissiyaya "müalicə edirlər". "Avtomatik maşınların" peşəkar təmiri ilə məşğul olan mütəxəssislər hesab edirlər ki, normal sürmə zamanı belə təkmilləşdirmə sadəcə pul itkisidir. Əlavə soyutma ekstremal şəraitdə faydalı olacaq, lakin "anadangəlmə xəstəlikləri müalicə edə" bilməyəcək.

Kondant

"Chevrolet Cruz" avtomobilinin həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri mövcuddur. Bu, süspansiyona da aiddir, lakin bu, çox yaxşıdır. Kruiz Astra J ilə platformanı paylaşır, lakin Cruise-un arxa asmasında Watt mexanizmi yoxdur. Əlavə çubuqlar olmadan şərti elastik şüa ilə təchiz edilmişdir. Dizayn çox sadədir, ona görə də pozulacaq heç nə yoxdur.

Qabaq asmada bir mənfi var -Bunlar arxa səssiz qol bloklarıdır. Onlar maksimum yüz min kilometrə qədər "yaşayırlar". Digər elementlər daha çox iş resursuna malikdir. Həmçinin, mühəndislər Cruz-un bütün qovşaqlarının Lacetti-dən daha kütləvi olduğunu iddia edirlər. Chevrolet Cruze-un bu müsbət və mənfi cəhətləri 1,6 litr və 1,8 litrə aiddir. Turbomühərrikli 1.4 mühərriki həmçinin bahalı turbin təmiri ilə də tamamlana bilər ki, bu da yəqin ki, 100-150 min km qaçışdan sonra edilməli olacaq.