Motosikl "Java": tənzimləmə. "Java 350": təkmilləşdirmə yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Motosikleti təkmilləşdirməyin ən yaxşı yollarından biri tüninqdir. Java 350 də istisna deyil. Bəzi sahiblər texnikaya idman xüsusiyyətləri vermək istəyirlər, digərləri daha praktik bir yanaşma seçirlər. Nəticədə velosiped daha sürətli, yüngül və çevik olur. Ən çox yenidən tərtib edilən qovşaqları nəzərdən keçirin.

İdman modifikasiyası

Çex motosikletinin performans parametrləri bu gün də aktualdır, lakin dizayn çox şey arzuolunmazdır. İdman tuningini necə həyata keçirmək olar? Bu məsələdə Java, Kawasaki və ya Yamaha yarış velosipedlərinin hissələrini quraşdırmaqla asanlıqla təkmilləşdirilir. Birinci modeldən qanadlar uyğun gəlir, ikinci seçim isə əyləclərin, ön çəngəllərin, amortizatorların, yelləncəklərin və təkərlərin yaxşı donorudur.

Sözügedən motosikletin yuvasına quraşdırmaq üçün sarkaç elementi standart podşipnikləri Volqadan gələn iynə dönmə elementləri ilə əvəz etməklə daralmalıdır. Edilən dəyişikliklər texnikaya daha yaxşı idarəetmə, sabitlik və manevr imkanı verir. Bədən dəsti müstəqil və ya xüsusi bir atelyedə edilə bilər. Evdən işləyərkən,diqqətli olun, həmçinin fiberglas və ya plastik ehtiyat edin.

Faydalar

Bir çox motosikletçi çox yüngül ön hissəni Java-nın əsas çatışmazlıqları hesab edir. Bununla əlaqədar olaraq, kütlənin ümumi azalmasına nail olmaq üçün ön tərəfdə əks çəki quraşdırılmışdır. Disk əyləcləri, yüngül lehimli disklər, daha aşınmaya davamlı bir zəncir quraşdırmaq hələ də idman tuningidir. "Java 350" eyni zamanda ölkələrarası motosikletlərə xas olan xüsusiyyətləri də əldə edir, yəni:

• sürəti artırın;
• sürətli sürətlənmə;
• təkmilləşdirilmiş idarəetmə;
• təhlükəsizlik;
• gözəl eksteryer və rahat.

Sport restyling texniki xüsusiyyətlərinə görə Çex motosikleti ilə bağlı ən çox yayılmış modernləşdirmə növüdür.

Mühərrikin sazlanması ("Java 350")

İlk növbədə motosiklet sahibləri avtomobilin sürət parametrlərini təkmilləşdirməyə çalışırlar. Qeyd etmək lazımdır ki, beş pilləli sürət qutusunun quraşdırılması həmişə gözlənilən nəticəni vermir. Onun quraşdırılması yalnız mühərrikin və şassinin modernləşdirilməsi zamanı özünü doğruldur.

Güc aqreqatının məcbur edilməsi sürətlənmə zamanı maksimum sürətin artırılmasını təmin edir. Ancaq burada bir neçə nüans var. Mühərrikin bu cür dəyişdirilməsi artan yanacaq istehlakını və işə salınma prosesində iştirak edən işçi hissələrin istiləşməsini nəzərdə tutur. Bundan əlavə, silindrlərin qazılması onların divarlarının qalınlığını az altmağa kömək edir. Bu, artan istilik ötürülməsinə, sıxılmanın azalmasına və mümkün ola bilərpaz.

Bir neçə üsulla köklənə bilən Java motosikleti, silindrin qazılması halında, təkmilləşdirilmiş bölmənin köynəkləri və başlıqları baxımından əlavə maye və ya məcburi soyutma ilə təchiz edilməlidir. Karbüratörü də tənzimləmək lazımdır. Elektron "VAZ" alışqanını quraşdırmaqla yanacaq sərfiyyatını və vibrasiyanı azalda bilərsiniz.

Başqa nə yaxşılaşdırıla bilər?

Bəzi sahiblər Java motosikletinin egzoz sistemini təkmilləşdirirlər. Şəkili aşağıda təqdim olunan tuning VAZ avtomobillərinin səsboğucularından irəli axınların quraşdırılması ilə həyata keçirilir. Mühərrikə aparan boru səsboğucunun özündən əlli millimetr kəsilir və xarici hissəsi müəyyən bir açı ilə bükülür. Dirsəyə qoşulmaq üçün boru kəsilir və etibarlı şəkildə quraşdırılır. Bədən sıxacları əvvəlcə irəli axına qaynaqlanır və velosipeddə ayaq dayağı quraşdırılır.

İki təkərli qurğuya əlavə aqressivlik və təqdimat qabiliyyəti VAZ-2106 avtomobilindən götürülmüş takometr tərəfindən əlavə edilir. Avtomobildəki əlaqə diaqramına eyni şəkildə bağlıdır. Java-da yeni başlanğıc quraşdırmaq üçün siz volanı dəyişdirməli, əlavə gövdə montajı və gücləndirilmiş batareya quraşdırmalısınız.

Yaxşı bir yenilik motosikletin arxa işığını dəyişdirmək olardı. Siz vahid ilə ümumi rəng sxemində LED-ləri götürə və ya əksinə oynaya bilərsiniz. Təkərlərin, işlənmiş boruların, mühərrikin və cihazın digər əsas komponentlərinin işıqlandırılması orijinal görünəcək.

"Java": DIY tənzimləmə

Bir nümunədən istifadə edərək, özünüz bir motosiklet üçün irəli axını necə edəcəyinə baxaq. O, orijinallıq verəcək, həm də motorun səsini daha da gurultulu edəcək. İşləmək üçün sizə lazım olacaq:

• 0,8 mm qalınlığında polad təbəqə;
• 638 mühərrik modifikasiyasından standart egzoz boruları;
• metal qayçı;
• "Bolqar";
• çəkic;
• qaynaq qurğusu.

Yeni elementin ölçüləri elə hesablanıb ki, daralmış arxa hissə amortizatorun sıxaclarına qarşı yerləşsin. Sarkaç dəyişdirilməyibsə və çərçivə uzadılıbsa, bu məsləhət aktualdır. İrəli axın səsboğucu konik formada metal təbəqədən hazırlanır. Yeni hissənin işçi hissələri mineral yunla doldurulmuş silindrik çənlərə daxil olur.

Müxtəlif maşınlarda işləmək təcrübəniz varsa, motosikletin güc qurğusunun təkmilləşdirilməsi müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Təkmilləşdirmə motorun sökülməsini və tam sökülməsini tələb edəcəkdir. Bundan əlavə, sürət qutusu və sürət qutusunun köhnəlmiş hissələrini dəyişdirmək lazımdır, əks halda dəyişiklikdən praktiki məna olmayacaqdır. Bundan sonra, əvvəllər suqəbuledici, buraxılış və təmizləyici klapanları cilalayaraq silindrləri qazmağa başlaya bilərsiniz.

Nəhayət

İki təkərli "dəmir at"ın performansını yaxşılaşdırmaq və ona ikinci həyat vermək üçün bir çox sahiblər tüninqdən istifadə edirlər. "Java 350" olduqca layiqli bir motosikletdir, lakin dizaynda müasir modellərə qədərparametrlərə uyğun gəlmir. Modernləşdirmə dizaynda əsaslı dəyişikliklər etməyə imkan verir, nəticədə sahibi ətrafdakı hər kəsin həsəd aparacağı avtomobil əldə edir.

Avadanlıqları öz əllərinizlə yenidən işləmək olduqca mümkündür. Düzgün yerinə yetirilən restyling təkcə motosikleti dəyişdirməyəcək, həm də onu unikal bir velosiped edəcəkdir. Əsas odur ki, lazımi materiallara, nəzəri biliklərə və səbrə sahib olun.