Hansı daha yaxşıdır - "Duster" və ya "Hover": baxış, spesifikasiyalar, müqayisə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Avropadan Çinin "Hover" və ya "Duster" avtomobillərinin üstünlüyünü anlamağa çalışarkən yadda saxlamaq lazımdır ki, "Böyük Divar" çərçivə konstruksiyasına malik ciddi yolsuzluq avtomobilidir. Eyni zamanda, Fransız Renault adi kuzovlu standart krossoverlər kateqoriyasına daxildir. Digər parametrlər baxımından avtomobilləri müqayisə etmək çətin deyil, çünki onlar texniki göstəricilər və avadanlıq baxımından çox oxşardırlar. Burada hər bir istehlakçı üçün əsas odur ki, onun özü üçün müəyyən bir modeldə nə görmək istədiyini başa düşsün.

İşlənmiş Motorlar

Enerji blokunun parametrləri baxımından “Hover” və ya “Duster” seçmək daha yaxşıdır? Bunu başa düşmək üçün hər iki istehsalçıdan təklif olunan "mühərriklər" xəttini nəzərdən keçirməlisiniz. Konfiqurasiyadan asılı olaraq, Çin yolsuzluq avtomobili aşağıdakı güc aqreqatları ilə təchiz oluna bilər:

1. H3 seriyası üçün 115 at gücünə malik iki litrlik mühərrik verilir. Turbinin quraşdırılması ilə güc 150 "ata" qədər artır.
2. Digər versiyalar H5 modifikasiyası üçün nəzərdə tutulub. Bunlardan birincisi 4G69S (həcmi 2,4 litr, atların sayı 127, yanacaqbenzin).
3. GW4D2 2 litrlik dizel mühərrik, 143 at gücü

Renault krossoveri həmçinin üç güc bloku ilə təchiz oluna bilər:

1. H4M 1,6L benzin mühərriki (114 at gücü).
2. Benzində 143 "at" gücünə malik F4R-nin iki litrlik analoqu.
3. 1.5L 109 at gücündə dizel mühərrik

Mühərriklərin səmərəliliyi və ətraf mühitə uyğunluğu

Sonra biz "Tozsoran" və "Hover"ı "iştaha" və mühərriklərin texniki parametrləri baxımından müqayisə edəcəyik. Məsələn, iki litrlik dizel "mühərriki" olan Böyük Divar təxminən 9,2 litr dizel yanacağının hərəkət rejimlərini dəyişdirərkən "yeyir". Müqayisə üçün qeyd edək ki, 1,5 litr həcmli "Fransız" dizeli cəmi 5,3 litr sərf edir.

Benzin aqreqatları üçün vəziyyət oxşardır. Renault “iştaha” baxımından daha qənaətcildir. O, "Asiya" analoqundan (100 km-ə müvafiq olaraq 7,8 litr və 13,7 litr) təxminən iki dəfə az benzin sərf edir. Bu cür göstəricilər tez-tez Çində yanacağın nisbətən aşağı qiyməti ilə əlaqələndirilir ki, bu da istehsalçıya səmərəlilikdən çox narahat olmamağa imkan verir.

Ətraf mühitə zərərli maddələrin atılması baxımından Hover H5 həm də "Avropa"dan daha aşağıdır. Duster Avro-5 ekoloji təmizlik parametrinə cavab verirsə, Asiya çətin ki Avro-4 standartlarına uyğun gəlmir. İstifadəçilərin təmiz havaya artan marağını nəzərə alsaq, bu mərhələdə "Fransız"ın üstünlüyü göz qabağındadır.

Dizel yoxsa benzin?

Hover dizeli Fransız SUV-dən daha güclüdür, lakin daha çox yanacaq sərf edir. Bundan başqa,"Duster" nin dizel "mühərriki" dəyişdirilmiş həndəsi konfiqurasiyalı bir turbin quraşdıraraq modernləşdirildi. Bu, dizel yanacağının istehlakını az altmadı, lakin gücü 19 at gücünə artırmağa imkan verdi. Renault benzin ICE-ləri daha az benzin istehlak edir ki, bu da dəyişdirilmiş əməliyyat mərhələsi ilə təkmilləşdirilmiş vaxtla əldə edilir. Fransız istehsalçısının "mühərriklərin" səmərəliliyinə və işlənmiş qazların təmizliyinə xüsusi diqqət yetirdiyini vurğulamaq lazımdır.

Ötürülmə

Transmissiya bloku baxımından "Hover" və "Duster"-ın nəzərdən keçirilməsi davam edəcək. Bütün versiyalarda Çin yolsuzluq avtomobili 4x4 təkər tənzimləməsi ilə birləşən beş rejimli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir. İstisna dizel variantıdır ki, o da altı pilləli mexaniki və ya beş pilləli avtomatik transmissiya ilə gəlir. İkinci körpünü birləşdirmək üçün elektromaqnit debriyajı istifadə olunur. Lazım gələrsə, arxa təkər rahat düymədən istifadə etməklə mexaniki olaraq aktivləşdirilə bilər.

Fransız SUV-nin transmissiya dizaynı Asiya cihazına bənzəyir. Bir çox istifadəçi bu xüsusi versiyaya üstünlük verir, baxmayaraq ki, arxa debriyajı birləşdirmək üçün rahat bir düymə yoxdur. Bu məqsədlə xüsusi bir qolu təmin edilir, bu təəccüblü deyil, çünki krossover ön ötürücü oxu olan 2x4 versiyası ilə təmsil olunur. Əgər siz bataqlıqları və bataqlıqları keçməyi planlaşdırmırsınızsa, bu seçim yaxşıdır, çünki dörd təkərli sürücülük o qədər də vacib deyil.

Yoxlama nöqtəsi funksiyaları

Bir çoxları "Hover" və ya "Duster"ın ən yaxşısına sahib olub-olmadığı sualı ilə maraqlanır.sürət qutusunun funksionallığı və məlumat məzmunu? "Avropa" krossoverində beş və altı diapazonlu mexaniki qutular kifayət qədər rahat və yüksək keyfiyyətlidir. Dörd rejimli avtomatik analoq haqqında bunu demək olmaz. Hazırda Renault-da kifayət qədər yaxşı “avtomat” yoxdur. Fransız konserninin dizaynerlərinin yaxın gələcəkdə xətti yeniləməyə hazırlaşdıqları barədə məlumatlar var. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin mexanikası elə konfiqurasiya edilib ki, şəhərin bir yerindən start ikinci sürətdən həyata keçirilir və kobud ərazini dəf edərkən ilk azaldılmış sürət köməyə gəlir.

Oxşar iş prinsipi Hover H5 transmissiyasına da daxil edilib. Baxmayaraq ki, bu günə qədər "Asiya" avtomatik transmissiya baxımından ən yaxşı mövqeyə malikdir. Bu qovşağın etibarlılığı avtomobilə əlavə bir artı verir, lakin "Avropa" nın qarşıdan gələn restylinqi hər şeyi dəyişə bilər. GW-nin benzin versiyaları "mexanika" ilə təchiz olunub və yaxşı performansa malikdir.

Səyahət elementləri

Gəlin hansının daha yaxşı olduğunu anlamağa çalışaq - "hodovka" baxımından "Duster" yoxsa "Hover"? Hər iki maşın asma blokda asf altlanmış yollara yönəldilmiş müstəqil burulma çubuqları ilə təchiz edilmişdir. Onların dizayn sxemi MacPherson tipinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Fransız yolsuzluq avtomobili arxa oxda müstəqil montaja malikdir, Hover isə yay amortizatorları və eninə yerləşdirilən stabilizatoru olan asılı elementlərə malikdir. Bu tənzimləmə avtomobilin yoldan kənara çıxma qabiliyyətini yaxşılaşdırır.

H5 mülayim yola malik olsa da, kobud ərazidə daha inamlıdırrəsmiləşdirmə. Bunun səbəbi, 240 millimetrlik elan edilmiş rəsmiləşdirmənin praktikada saxlanılmamasıdır, çünki parametrin ölçülməsi əvvəlcə səhv aparılmışdır. Çinli dizaynerlər paletin ölçüsünü nəzərə alırlar, əgər bu ölçü "palçıq qoruyucu" dan götürülərsə, yalnız 190 mm çıxır. "Duster" elan edilmiş 21 santimetr xarakteristikasını saxlayır.

Sükan

Hər iki yolsuzluq avtomobili klassik dayaq və dişli sükan sütunu sisteminə malikdir. Fərq "Fransız"ın elektron gücləndiriciyə malik olması ilə ifadə edilir. Bu dizayn yanacaq istehlakını az altmağa imkan verir, çünki hidravlik mexanizmdəki təzyiq rəqibinkindən əhəmiyyətli dərəcədə daha sərfəli olan ayrı bir elektrik mühərriki ilə vurulur. Çin hidravlik gücləndiricisi kəmər ötürücü vasitəsi ilə işləyir. Güc blokunun krank mili ilə birləşir. Müqayisə üçün ikinci seçim bir qədər pisdir.

Daxili avadanlıq

Gəlin Hover və ya Duster interyerinin daha yaxşı olub olmadığını öyrənməyə çalışaq. İlk baxışdan belə bir təəssürat yaranır ki, hər iki istehsalçı interyerə qənaət etməyə qərar verib. Daxili bəzəkdə bahalı bitirmə və bədii elementlər yoxdur. Buna baxmayaraq, interyerlər diqqəti yayındırmayan aksessuarlar olmadan rahat sürmə təcrübəsini təmin etmək üçün bütün lazımi detallarla təchiz edilmişdir. İçəridə hər şey sadə və ucuzdur, lakin praktik və ağıllıdır.

Baqajla bağlı qeyd etmək olar ki, burada Çin SUV əhəmiyyətli dərəcədə qalib gəlir. Kupenin həcmi 810 litr, oturacaqların arxa sırası çıxarıldıqda isə 2074 litr təşkil edir. AtFransız krossoveri, bu parametrlər daha təvazökardır - müvafiq olaraq 476 və 1636 litr. Bu aspektdə "Asiya"nın müqayisəli üstünlüyü göz qabağındadır.

Ölçülər və avadanlıq

"Hover" / "Duster"ın qabarit ölçüləri (mm): uzunluq - 4650/4315, en - 1800/1625, hündürlük - 1900/1822. Çin SUV istehsalçıları avtomobili yedəkləmə çubuğundan məhrum edərək metala qənaət etmək qərarına gəldilər. Lazım gələrsə, özünüz satın almalı və quraşdırmalısınız. Renault krossoverini standart olaraq bu elementlə təchiz edir ki, bu da avtomobilə müəyyən üstünlüklər verir.

Çindən gələn avtomobilin daha bir fərqi var. H3 versiyası "lüks" konfiqurasiyaya aid olan yenilənmiş H5 versiyası üçün əsas hesab olunur. Burada sahibi standart avadanlıqda bir çox faydalı variant alır. Onların arasında:

• iqlim nəzarəti;
• ABS sistemi;
• dəri salon;
• qızdırılan oturacaqlar və güzgülər.

Bu versiyanın avadanlığını nəzərə alsaq, onun qiyməti sələfindən daha yüksəkdir. Qeyd etmək lazımdır ki, "lüks" versiyada Renault rəqibindən heç də geri qalmır, baxmayaraq ki, bir çox istifadəçi "doldurmanın" bəzi elementlərini lazımsız hesab edir, yalnız avtomobilin qiymətini artırır.

Nəticələr

"Hover" və "Duster"ın texniki xüsusiyyətlərini öyrənərək belə nəticəyə gələ bilərik ki, hər iki avtomobil öz seqmentinin layiqli nümayəndələridir. Həm biri, həm də digər maşın, düzgün texniki xidmətlə, etibarlı və inamlı işləyir. Əgər sizin üçünyanacaq qənaəti əsas rol oynayır, mütləq fransız krossoverini seçin. Salonun, baqajın, eləcə də gücün genişliyinə üstünlük verirsinizsə, burada Çin istehsalçılarının modelinin üstünlüyü var.