2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
Kommersiya avtomobilləri alarkən təkcə yükgötürmə qabiliyyətinə və digər xüsusiyyətlərinə deyil, həm də mühərrikinə də fikir vermək lazımdır. QAZelle Rusiyada ən populyar yüngül kommersiya avtomobilidir. Bu maşın 1994-cü ildən kütləvi istehsal olunur. Bu müddət ərzində onun üzərində müxtəlif elektrik stansiyaları quraşdırılıb. GAZelle-də hansı mühərrikin daha yaxşı olduğunu bugünkü məqaləmizdə sizə xəbər verəcəyik.
Elektrik stansiyalarının növləri
Bu avtomobillərdə ilkin olaraq Zavoljski Motor Zavodunun aqreqatları quraşdırılmışdı. Onların hamısı silindrlərin bir sıra düzülüşünə malikdir. 1994-2003-cü illərdə GAZelle-də 402 mühərrik (karbüratör) quraşdırılmışdır. Hansı seçmək daha yaxşıdır - daha sonra nəzərdən keçirəcəyik. Yeni nəsil GAZelles-in buraxılması ilə (bu, 2003-cü ildir) mühərrik xətti daha bir güc qurğusu ilə tamamlandı. Bu, ZMZ-406 motorudur.
Bir il sonra QAZelle olduZMZ-405 etiketli daha modernləşdirilmiş bir qurğu quraşdırın. Bu güc blokları hansı xüsusiyyətlərə malikdir? Gəlin onların hər birini ayrıca nəzərdən keçirək.
ZMZ-402
Bu, karbüratör güc sisteminə malik dörd silindrli benzin mühərrikidir. Sovet dövründə Volqada quraşdırılmış ZMZ-24D mühərrikinin dəyişdirilmiş versiyasıdır. Mühərrikin silindrinin həcmi 2,44 litr olan 100 at gücünə malikdir. Mühərrikdə hər silindrdə 2 klapan var. Rəylər bu motor haqqında nə deyir? Sahiblər qeyd edirlər ki, bu mühərrik yükü daşımaq çətindir. ZMZ-402 kommersiya avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu, aşağı fırlanma momenti istehsal edən yüngül mühərrikdir.
Digər çatışmazlıqlar arasında sahiblər həddindən artıq istiləşmə riskinin yüksək olduğunu qeyd edirlər. Mühərrikin daim yüklərə məruz qalması səbəbindən blok və başlıq qızdırılır. Motor kiçik bir mənbəyə malikdir (təxminən 150 min kilometr). Həmçinin, mühərrik karbüratörün müntəzəm tənzimlənməsini və təmizlənməsini tələb edir. Müsbət tərəflərə gəldikdə, ZMZ-402 çox sadə dizayna malikdir və çox davamlıdır. Bu mühərrikin əsaslı təmirinin dəyəri müasir analoqlardan daha aşağı səviyyədədir. Yanacaq sərfiyyatı baxımından bu qurğu ən qarınquludur. 402-ci motorun səmərəliliyi mövzusu Sovet Volqası günlərindən bəri motoristlərə tanışdır. Yüklənmiş QAZelle şəhərdə 100 kilometrə ən azı 19 litr yanacaq sərf edir. Qışda bu rəqəm 22-yə çata bilər. Yalnız HBO quraşdırılıbsa, belə bir texnikadan istifadə etmək məqsədəuyğundur.
ZMZ-406
2,3 litr həcmə malik bu mühərrik 145 at gücünə malikdir. Bu, 16 klapanlı vaxt mexanizmi ilə yeni bir xəttdir. Bununla belə, vaxt mexanizmi hələ də bir zəncirlə idarə olunur. Mühərrikin karbüratör güc sisteminə malikdir, lakin kommersiya avtomobilləri üçün çox vacib olan yüksək fırlanma anına malikdir. Əsas üstünlüklər daha yüksək resurs və gücdür.
QAZelle-də hansı mühərrik daha yaxşıdır? Bu suala cavab vermək üçün 406-cı motorun mənfi cəhətlərini vurğulamaq lazımdır. Çatışmazlıqlar arasında rəylər zamanlama cihazının mürəkkəbliyini qeyd edir. Birincisi zəncir gərginliyidir. Element zamanla uzanır və 100 min dəyişdirilməlidir. Dizayn həm də arxaik piston halqa dizaynından istifadə edir. Bu səbəbdən yağ sərfiyyatı və yüksək yanacaq sərfiyyatı müşahidə olunur. Bu mühərrikli "ceyran" iş rejimindən asılı olaraq təxminən 15-20 litr sərf edir.
ZMZ-405
Bu, 406-cı motor əsasında qurulmuş daha təkmil qurğudur. Daha müasir, inyeksiya inyeksiyasına malikdir. 2,5 litr həcmdə 152 at gücündə güc inkişaf etdirir. Dizaynda piston qrupu da dəyişdirildi. Bu, overclock zamanı güclü şəkildə hiss olunur.
405-ci motor 406-cı motordan daha şəndir, rəylər deyir. Həm də bu bölmənin daha mülayim "iştaha" var. 100 kilometrə 16-18 litr yanacaq sərf edir. Nəzərə almaq lazımdır ki, buParametr fərqli ola bilər, çünki "QAZelle" kabinəsinin (yelkənin) fərqli hündürlüyünə malikdir və müxtəlif tonajlı yükləri daşıya bilir.
Nə təkmilləşdirilib?
QAZelle-ə hansı mühərriki taxmaq daha yaxşıdır sualına cavab verərkən bu qurğunun texniki təkmilləşdirmələrini nəzərə almağa dəyər. Bu motorda kiçik dizayn dəyişiklikləri edilmişdir. Beləliklə, mühəndislər boş sistemin kanallarını aradan qaldıraraq blokun başını tamamladılar. Silindr başının kütləsi 1,3 kiloqram azalır. 406-cı mühərrikdə asbestsiz silindr başlığı contası istifadə edilmişdirsə, 405-də iki qatlı metal hissə var. Soyutma sisteminin, yağlama və qaz birləşmələrinin kanallarının daha yaxşı bağlanmasını təmin edir. Beləliklə, mühəndislər kritik yerlərdə birləşmələrin ən yaxşı sızdırmazlığına nail ola bildilər. Yeri gəlmişkən, bu motor rəsmi olaraq Avro-3 tələblərinə cavab verən xətt üzrə birinci idi.
Nəticə nədir?
Beləliklə, hansı mühərrik daha yaxşıdır - 402 yoxsa 406? Birinci mühərriklə təchiz olunmuş QAZelle sürəti çox zəif yığır və yükü çətinliklə daşıyır. Bu səbəbdən mühərrik həddindən artıq qızır və yağ istehlak edir. GAZelle-də hansı mühərrik daha yaxşıdır? 406 mühərrikinə gəldikdə, o, 402 və 405 arasında əla alternativdir. Bu mühərriklə GAZelles-in qiyməti bir enjeksiyon qurğusu ilə müqayisədə daha aşağı bir sifarişdir. Eyni zamanda, 406-cı mühərrik müasir 16 klapanlı vaxt mexanizmi və tənzimləmə üçün böyük potensiala malikdir. İsterseniz, piston qrupunu Ulyanovsk ilə əvəz etməklə məcbur edilə bilər. Bu mühərrikin əsas çatışmazlığı karbüratördür. İndi onlara cəlb olunan mütəxəssislər çox azdır.qəbulu. Lakin karbüratör daimi texniki qulluq və tənzimləmə tələb edir.
Hansı mühərrikin daha yaxşı olduğunu nəzərə alsaq - GAZelle üçün 405 və ya 406, ZMZ-405 aşkar lider olacaq. Bu mühərrik əvvəlki çatışmazlıqlardan məhrumdur və yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunduğu üçün daha az texniki xidmət tələb edir. Bu motor daha az yanacaq sərfiyyatına və yüksək fırlanma momentinə malikdir. Antifriz vaxtında dəyişdirilərsə və yüksək resurs olarsa 405-ci motor qızmır. Təcrübə göstərir ki, bu mühərrik əsaslı təmirdən 300 min kilometr əvvəl "tibb işləyir". Ancaq bu mühərriklə "Gazelle" nin dəyəri daha yüksəkdir. Bu, bəlkə də bu mühərrikin yeganə çatışmazlığıdır. Əks halda, ZMZ-405 benzin aqreqatları xəttində liderdir. Əgər sual yaranırsa, hansı mühərriki GAZelle-ə qoymaq daha yaxşıdır, onda mütləq 405-ci. Bu, indiyədək bu avtomobillərdə quraşdırılmış ən etibarlı və davamlı enerji blokudur.
Beləliklə, biz GAZelle-də hansı mühərrikin daha yaxşı olduğunu öyrəndik.
Tövsiyə:
Hansı daha yaxşıdır, "Kia Rio" və ya "Chevrolet Cruz": baxış və müqayisə
Bu gün şəhərlərin küçələri müxtəlif brendlərlə doludur. Əgər əvvəllər avtomobil seçimi xüsusilə çətin məsələ deyildisə, indi düzgün variantı seçmək asan məsələ deyil. Bu məqalə hansının daha yaxşı olduğunu müəyyən etməyə kömək edəcək - Kia Rio və ya Chevrolet Cruze. Hər iki modelin əsas üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin
Hansı "Niva" daha yaxşıdır, uzun və ya qısa: ölçülər, ölçülər, spesifikasiyalar, müqayisə və düzgün seçim
Bir çox insanlar üçün "Niva" avtomobili ən yaxşı "yarmaz" sayılır. Yolsuzluq avtomobili, sərfəli qiymətə, təmiri asan. İndi bazarda uzun və ya qısa bir "Niva" tapa bilərsiniz, hansı daha yaxşıdır, biz bunu anlayacağıq
Hansı daha yaxşıdır: "Pajero" yoxsa "Prado"? Müqayisə, spesifikasiyalar, əməliyyat xüsusiyyətləri, elan edilmiş imkanlar, avtomobil sahiblərinin rəyləri
"Pajero" və ya "Prado": hansı daha yaxşıdır? "Pajero" və "Prado" avtomobillərinin modellərinin müqayisəli nəzərdən keçirilməsi: xüsusiyyətləri, mühərrikləri, xüsusiyyətləri, işləməsi, fotoşəkili. "Pajero" və "Prado" haqqında sahib rəyləri
Hansı daha yaxşıdır - "Lanos" yoxsa "Nexia"? Bütün əsas müqayisə variantları
Çox sayda sürücü problemdən narahatdır: "Hansı daha yaxşıdır - Chevrolet Lanos və ya Daewoo Nexia?". Oxşar görünüşü, performansını və bu halda iki maşının eyni qiymət qrupunda yerləşdiyini nəzərə alsaq, bu sualın cavabı olduqca mürəkkəbdir
Hansı daha yaxşıdır - "Duster" və ya "Hover": baxış, spesifikasiyalar, müqayisə
"Hover" və ya "Duster" - hansı daha yaxşıdır: müqayisəli xüsusiyyətlər, istehsalçılar, xüsusiyyətlər, performans parametrləri, ölçülər. Eləcə də müqayisə, baxış, üstünlüklər və çatışmazlıqlar, səmərəlilik, tutum, fotoşəkil
