2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Avtomobildə bir çox texniki parametrlər var - mühərrikin həcmi, baqaj həcmi, yerin təmizlənməsi. Parametrlərdən biri də təkər bazasıdır. Başlayanlar tez-tez özlərinə sual verirlər - bu nədir və bu baza nə üçün lazımdır? Bu gün bu suala cavab verməyə çalışacağıq.
Xüsusiyyət
Ona görə də gəlin tərifin özündən başlayaq. Təkər bazası avtomobilin arxa və ön oxlarının mərkəzi arasındakı məsafədir. Başqa sözlə, bu avtomobilin mərkəzi uzunluğudur. Fərqli təkər bazası genişlikləri var. Uzun və qısa təkər bazalı nəqliyyat vasitələrini fərqləndirin. Onların müxtəlif idarəetmə, manevr qabiliyyəti, ölkələrarası qabiliyyət və s. xüsusiyyətləri var.
Bəzi təcrübəsiz avtomobil sahibləri bu termini yerin təmizlənməsi ilə səhv salırlar. Bununla belə, sonuncu yerin təmizlənməsi deməkdir. Bu, avtomobilin ən aşağı nöqtəsi ilə yol səthi arasındakı məsafədir. Dəyərlər nadir hallarda 20 santimetrdən çox olur (yolsuzluq avtomobilləri istisna olmaqla). Təkər bazasının ölçüsü iki metrdən başlayır. Avtomobil nə qədər böyükdürsə, bu parametr bir o qədər böyükdür.
Dərslər
Əlbəttə sənhər maşının öz sinfinə aid olduğunu eşitdim. Sonuncu əlifba sırası ilə. Avtomobilin müəyyən bir seqmentə aid olub-olmamasına nə təsir edir? Vacib olan təkər bazasıdır. Bunlar aşağıdakı sinif avtomobillər ola bilər:
- A ən kiçik seqmentdir. Ön və arxa təkərlərin mərkəzləri arasındakı məsafə 2400 millimetrdən çox deyil.
- B - təkər bazası (mm) 2400 ilə 2500 arasındadır.
- С - 2580 - 2750.
- D biznes sinfidir. Təkər bazası 2850 mm-dir.
- E - D-dən az deyil, lakin 2950 millimetrdən çox deyil.
Məsafə karoserdən asılı olaraq dəyişə bilər. Nə qədər uzun olsa, sinif bir o qədər yüksəkdir. Müvafiq olaraq, avtomobilin qiyməti də dəyişir.
Ölçü dəyişdirilə bilər
Keçən əsrin 70-ci illərində Amerika istehsalçıları dəyişən baza parametrini tətbiq edirdilər. Rəqəm şassinin düzülüşündən asılı idi. Belə ki, avtomobillərin asması arxa qollar üzərində qurulub. Çox vaxt onlar arxada quraşdırılmışdır. Ön təkərlər genişlənmə baxımından sabitləndi. Beləliklə, yükdən asılı olaraq təkər bazasının genişlənməsi və ya daralması var idi. İndi bu dizayn yalnız kommersiya avtomobillərində istifadə olunur.
Fransa istehsalı olan bəzi avtomobillərin təkər bazaları qeyri-bərabər idi. Bu, ön tərəfin arxadan bir neçə santimetr daha dar olması demək idi. Renault 16-da bu parametr 6,5 santimetr idi. Qeyri-bərabər bazanı müxtəlif geniş disklərlə qarışdırmayın. Sonuncular estetika məqsədi ilə quraşdırılır. Standartda bütün parametrlər qalır
Uzun təkər bazası
Bunlar təmsilçi avtomobillər, həmçinin yolsuzluq avtomobilləridir. Belə avtomobillərin üstünlükləri nələrdir?
Uzun baza - xüsusilə arxa sərnişinlər üçün rahatlığın açarıdır. Parametr nə qədər yüksək olsa, kabinədə bir o qədər çox yer var. Çərçivəli yolsuzluq avtomobillərində, uzun baza sayəsində yeddi sərnişinə (üç cərgədə) yerləşə bilər. Ancaq boş yer bu dizaynın yeganə üstünlüyü deyil. Uzun gövdəyə görə avtomobil çuxurları və digər pozuntuları daha yaxşı udur. Trasda belə avtomobil daha dayanıqlıdır, daha yaxşı çəki bölgüsünə malikdir və döngəyə girmək daha asandır.
Bu yaxınlarda getdikcə daha çox istehsalçı uzun təkər bazalı avtomobillərini ön təkər ilə təchiz etməyə başladı. Və bunun səbəbləri var. Axı, bütün kabin boyunca uzun bir kardan qoymaq olduqca çətindir. Üstəlik, boş yeri nəzərəçarpacaq dərəcədə gizlədir. Tunel qeyri-bərabər döşəmə yaradır.
Qısa baza
Bu seqmentə bütün A, B və C sinif avtomobilləri daxildir. Təəccüblüdür ki, onlar uzun təkər bazalı həmkarlarından daha populyar və ümumidirlər. Faydaları nələrdir? Hər şeydən əvvəl bu, manevr qabiliyyətidir. Qısa təkər bazalı avtomobillər sükan çarxına daha yaxşı cavab verir, bu da əhalinin sıx olduğu şəhərlərdə inamlı idarəetmə imkanı verir. Başqa bir artı, keçiricilikdir. Bu cür maşınlar qısa çıxıntılarla xarakterizə olunur, buna görə daha yüksək yüksəliş bucağı alırlar. Həmişə qısa bir baza deyil - bu yalnız avtomobillərdir. Bu seqmentə krossoverlər də daxildir (məsələn, Opel Mokka).
Avtomobil yüksək klirensə və idarəetməyə malikdir. Və tam ötürücülü modifikasiyalar uzun təkər bazalı çərçivəli yolsuzluq avtomobillərinə şans verə bilər. Lakin çoxları hələ də hansı sinifdə avtomobil almağın daha yaxşı olduğunu seçə bilmir.
Hansı daha yaxşıdır - uzun və ya qısa baza?
Bu sualın dəqiq cavabı yoxdur. Hər iki avtomobil növünün həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri var. İlk uzun təkər bazalı avtomobilləri nəzərdən keçirək. Onların əsas üstünlüyü kabinədə boş yerin olmasıdır. Həmçinin, sahiblər, xüsusən də bu seqmentdəki vaqonlarda geniş bir gövdəyə diqqət yetirirlər. Maşın trasda yolu mükəmməl tutur, döngələrə əlcək kimi girir. Ancaq bəzi istehsalçılar hələ də arxa təkərli plandan istifadə edirlər, buna görə də belə avtomobillərin qiyməti dərhal 30 faiz bahalaşır. Bu, D və E siniflərinin əhəmiyyətli çatışmazlıqlarından biridir.
Həmçinin, bu avtomobilləri yoldan çıxarmaq çətindir. Astarda asanlıqla qarnınıza otura bilərsiniz. Əgər maneəni dəf edə bilsəniz, uzun sürmələr səbəbindən ön və ya arxa bamperi bağlamaq riski var. Ayda bir dəfə şəhərdən kənara çıxmaq məqsədi ilə çərçivəli yolsuzluq avtomobilləri almağın mənası yoxdur.
İndi qısa təkər bazalı avtomobillərə keçək. Onlar uzun müddətli həmkarlarından daha ucuz qiymətə başa gəlir. Bu avtomobillər də daha yaxşı idarə edir. Digər əhəmiyyətli bir artı kompaktlıqdır (xüsusilə böyük şəhərlər üçün). Belə bir avtomobil üçün park yeri tapmaq problem olmayacaq. Bundan əlavə, dar küçələrdən asanlıqla keçə bilərsiniz. Yolsuzluqda qalib gələn qısa təkər bazasıdır. VAZ "Niva", məsələn,onilliklər ərzində ən yaxşı büdcəli yolsuzluq avtomobili hesab olunur.
Çatışmazlıqlar arasında - baqajın kiçik tutumu və kabinədə boş yerin olmaması. Bununla belə, bəzi avtomobillər elə yerləşdirilib ki, 2 metrlik sərnişin (məsələn, Mercedes C-class) içəriyə problemsiz otursun.
Lakin trasda bu avtomobil E- və ya S-sinifindən daha "boş" davranır. Belə bir avtomobildə saatda 150 kilometrdən çox sürət işləməyəcək, çünki bu, narahatdır.
Ölçüdən və bazadan asılılıq
Bu gün istehsalçılar bu iki parametrin nisbəti üçün müəyyən standartlar qəbul ediblər. Beləliklə, ideal olaraq bu rəqəm 1,6-1,8-dir. Məsələn, Yaponiyanın məşhur Toyota Camry sedanını götürək. Trek 1565 millimetr, təkər bazası 2775. Bazanı trasa bölün və 1,77 rəqəmini əldə edin. Məhz bu parametr sürücülük rahatlığı və idarəetmə xüsusiyyətlərinin düzgün nisbətinin açarıdır. Yük maşınları üçün traktorlar həmişə qısa bazadan istifadə edirlər.
Bu, yarımqoşqu çəkərkən ən yaxşı manevr qabiliyyətinə və çəki paylanmasına imkan verir. Ancaq ümumiyyətlə, yük maşınlarında əsas-track nisbəti də 1,8-dən çox deyil. Damperli yük maşınlarında, əksinə, uzun bir baza prioritetdir. Bu, bədəni yükləyərkən yüksək hərəkətliliyi təmin etməyə imkan verir. Oxların hər birindəki yük də nəzərə alınır.
Tövsiyə:
Təkər düzülməsinin tənzimlənməsi. Təkər hizasını özünüz necə tənzimləmək olar. Təkərlərin hizalanması stendi
Bu gün istənilən xidmət stansiyası təkərlərin düzülməsinin tənzimlənməsini təklif edir. Bununla belə, avtomobil sahibləri bu proseduru özləri həyata keçirə bilərlər. Beləliklə, onlar avtomobillərini daha yaxşı başa düşməyi və hiss etməyi öyrənəcəklər. Avtomexaniklər yekdilliklə təkərlərin düzülməsini özünüz qurmaq olduqca çətin olduğunu iddia edirlər. Əslində belə deyil
Üç təkərli skuter: öndə iki təkər və ya arxada iki təkər
On il əvvəl qeyri-adi motorlu skuterlər qəfildən yollara çıxdı. Üç təkərli skuter həqiqətən inqilabi dizayna sahib idi, burada iki təkər arxada deyil, öndə yerləşirdi. Bunu ilk kimin icad etdiyi bilinmir. Lakin ilk modellər, artan emosiyaların azalmasından sonra istehlakçılar arasında çox da həvəs yaratmadı. Yeni cəhdlər yoldadır. Eyni skuterlər daha tanış görünür, lakin gözlənildiyi kimi arxada iki təkər var. Sıra ilə bəzi və digər modellər haqqında danışaq
QAZelle-də təkərlər: təkər və təkər ölçüsü
Təkərlərin və təkərlərin ölçüsü ilə bağlı belə sadə görünən sualın bir çox nüansı ola bilər. Əlbəttə ki, GAZelle-dəki təkərlər istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş öz standart ölçülərinə malikdir. Eyni zamanda, bu mövzuda çoxlu sayda suallar var ki, bu da avtomobil sahibləri üçün təkər və təkərlərin seçimini çətinləşdirir
Şin indeksi. Təkər indeksi: dekodlaşdırma. Təkər yükü indeksi: cədvəl
Avtomobil təkərləri insan ayaqqabısı kimidir: onlar təkcə mövsümə deyil, həm də avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinə uyğun olmalıdır. "Narahat ayaqqabı" anlayışı hər kəsə tanışdır. Eyni şey yanlış təkərlərlə də olur. Kauçukun mühüm göstəricilərindən biri təkər üçün maksimum yükü və icazə verilən sürəti təyin edən təkər indeksidir
Chevrolet Cruz təkər ölçüsü: təkər xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri
Chevrolet Cruze şəhər üçün əla avtomobildir. Axı Chevrolet Cruze təkərlərinin ölçüsü onun yüksək performansını təmin edir və onun sürücüsünü yolda hərəkət edərkən maksimum inam və rahatlıq hissi ilə ruhlandırır
