Üç təkərli skuter: öndə iki təkər və ya arxada iki təkər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

On il əvvəl qeyri-adi motorlu skuterlər qəfildən yollara çıxdı. Üç təkərli skuter həqiqətən inqilabi dizayna malik idi. İki təkər həmişəki kimi arxada deyil, qabaqda yerləşirdi. Bunu ilk kimin icad etdiyi bilinmir. Lakin ilk modellər, artan emosiyaların azalmasından sonra istehlakçılar arasında çox da həvəs yaratmadı. Daha çox cəhdlər gəlir.

Eyni skuterlər daha tanış görünür, lakin gözlənildiyi kimi arxada iki təkər var. Gəlin sıra ilə bəzi və digər modellər haqqında danışaq.

Üç təkərli skuter

Nəqliyyat üçün iki və ya üç təkər seçmək üçün nə üçün alındığından asılı olaraq qərar verin. Adi sürücü üçün ikitəkərli skuter kifayət qədər rahatdır: o, kifayət qədər yaxşı manevr edir və tıxacları asanlıqla aradan qaldırır.

Lakin elə insanlar var ki, onlar üçün daha rahat olacaqüç təkərli skuter olan daha sabit bir vasitə. Bunlar qocalar, əlillər, kəndlilər, həmçinin balıqçılar, ovçular və yay sakinləridir.

Təbii ki, ilk növbədə belə bir avtomobil əlillər üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Sadə dizayn iki arxa və bir ön təkərdən ibarətdir.

Lakin ölkələrarası yarış həvəskarları üçtəkərli velosipedlərdən yan keçməyib, onu ATV və minivelosipedlərdən üstün tutdular. Belə qəribə, ilk baxışdan seçimin səbəbləri nəsrdir:

• motor bura geri çəkildiyi üçün ayaqlara mane olmur;
• bu nəqliyyat kirdən yaxşı qoruyur;
• üç təkər ikidən daha dayanıqlıdır.

Xüsusiyyətlər

Üç təkərli skuter gəzinti, idman və ya nəqliyyat ola bilər. Birincisi üçün, bir qayda olaraq, 150 kuba qədər zəif mühərriklər və bir və ya iki oturacaq istifadə olunur.

Yük skuterində böyük qutular, çantalar və digər yükləri daşıya biləcəyiniz baqaj var. Belə nəqliyyat əsasən yüz əlli kiloqrama qədər, daha az hallarda isə iki yüz kiloqrama qədər yük daşımağa qadirdir.

Turinq və yük modellərinin damı və şüşə siləcəkləri ola bilər. Əsasən, bu cür modellər benzinlə işləyən skuterlərdir. Lakin istehsalçılar qaz və hibrid modellərin yaradılması üzərində də çalışırlar. Belə nəqliyyatın sürəti saatda altmış kilometrə qədərdir.

İdman modelləri daha çoxdurgüclü maşınlar. Onların üzərindəki həcm 250 kub santimetrə, bəzi hallarda hətta 580-ə çatır. Onlar dörd vuruşlu maye ilə soyudulmuş qurğularla təmsil olunur. Bu modellərdə yalnız benzin mühərrikləri var. Onlardakı damlar, əlbəttə ki, baş vermir. Lakin ön şüşə təmin edilə bilər.

Avtomobilin təyinatından asılı olaraq, üçtəkərli skuterdə bir və ya bütün disklərdə əyləclər var.

Qəşəng yoxsa sadəcə lazımdı?

Qapalı skuter anbarlarda sürmək üçün motosiklet və elektrik avtomobili arasında xaç kimi görünür. Amma qiymətlərə baxanda bu nəqliyyat dəbdəbəli görünməyə başlayır:

• damüstü gəzinti skuterləri 5000$-dan başlayır;
• yük - yeddi min dollardan;
• idman - ondan on iki minə qədər.

Qiymət modelin texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır. Ancaq bu nəqliyyat açıq şəkildə ucuz deyil. Baxmayaraq ki, qarşıya nəcib məqsədlər qoyularsa, o zaman xərclər artıq əhəmiyyət kəsb etməyəcək. Bununla belə, istəsəniz, üç təkərli ikiqat skuter və ya tək skuter asanlıqla yığa bilərsiniz. Bunun üçün bütün aksesuarlar satılır. Sizə lazım olan tək şey düzgün velosipedi tapmaq, bir az səy göstərmək və avtomobil hazırdır.

Bu skuter az yanacaq sərf edir və yol və magistral yollarda səyahət üçün daha rahat və daha az təhlükəli nəqliyyat növüdür. Balıqçılıq, ovçuluq və ölkədə üçtəkərli skuter əvəzolunmaz alət ola bilər.

Skuter əksinə

İlk dəfəbu qəribə avtomobillər Avropada peyda oldu və ən böyük skuter istehsalçısı Piaggio onu bir anda bir neçə versiyada istehsal etməyə başladı: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 və 125.

Üçtəkərli avtomobilin ikitəkərlidən daha dayanıqlı olması tamamilə əmindir. Bu tip skuterlərin istehsalına başlamaq cəhdləri dəfələrlə yaranıb. Bununla belə, onlar sadə səbəbdən onlara qarşı isti hisslər hiss etmədilər ki, əyildikdə və ya dönərkən sürücülük hissi yox oldu və ölçülər enində artdı.

Honda Gyro Tricycle

Yaponlar insanların bu cür skuterləri bəyənməməsinin öhdəsindən skuterin əsas hissəsinə menteşəli montajla təkərləri bir-birinə yaxın yerləşdirmək qərarına gəldilər. Məlum olub ki, sürücü dönmə edən zaman avtomobil əyilib.

Təbii ki, qeyri-adiliyinə görə Honda-nın üçtəkərli skuteri bir çox insanın diqqətini çəkib. Lakin sonra onlar hiss etməyə başladılar ki, onun dayanıqlığı heç də yaxşı deyil və istifadə olunan plastik ona dəyəndə yol səthində hər hansı bir iz buraxırdı.

İrəliləyiş və ya uğursuzluq?

Təcrübəli motosikletçilər və skuterlər yaxşı bilirlər ki, ön təkərdə sürüşmə arxadan daha ciddidir. Arxadan baş verərsə, əyləci buraxmaqla düşmənin qarşısını almaq olar, lakin adətən ön təkərin sürüşməsinin öhdəsindən gəlmək mümkün deyil. Ona görə də məlum olur ki, arxadakı üçüncü təkər o qədər də sabitlik vermir. Ancaq əksinə, onu ön tərəfə quraşdırsanız, sabitliyin əhəmiyyətli dərəcədə artacağı güman edilir. Bunun üçün çoxlu mühəndislik işləri tələb olunurdu. Və şirkətdəPiaggio işə başladı. Şirkətdən verilən məlumata görə, onlar inqilab etməyi bacarıb və yeni üçtəkərli skuterləri istehsala buraxıblar. Onlar haqqında hələ heç bir rəy yoxdur. İdeyanın real olub olmadığını zaman göstərəcək.

Onların ön tərəfində iki əyilən təkər var. Titer alüminium qollarla, çərçivənin mərkəzi borusuna bərkidilmiş dörd oxla və hər bir ucunda bilyalı podşipniklər və asma qolları ilə birləşdirilən iki bələdçi boru ilə təchiz edilmişdir. Sükan çarxını döndərərkən, uclardakı raflar çərçivəyə nisbətən əyilə bilər. Həm bir, həm də digər təkərin öz asması və əyləc diski var. Alət dayandırıldıqda blok işə salınır, lakin o, avtomatik olaraq da yandırıla bilər.

İnqilabi üç təkərlər saatda 150 kilometrə qədər sürətlənən 400 və 500 kubmetrlik mühərriklərə malikdir. Tərtibatçılar iddia edirlər ki, bu cür iş sxemi xüsusilə maneələr yarandıqda bu növ nəqliyyatı daha sabit edir. Moskvada onu bu gün Piaggio MP3 250 konfiqurasiyasında 7300 avroya almaq olar.