Avtomatik transmissiyada yağ dəyişdirmək üçün aparat. Aparat yağının dəyişdirilməsi. Avtomatik transmissiyada yağı nə qədər tez-tez dəyişdirmək olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Avtomatik transmissiyalı avtomobillər artıq yollarımızda nadir deyil. Daha bir neçə il - və avtomatik transmissiya mexanikanı tamamilə əvəz edəcək. Avtomatik transmissiya istifadə üçün rahatdır. Ancaq əməliyyat zamanı şikayətlərə səbəb olmaması üçün onu necə düzgün saxlamağı bilməlisiniz. Uzun bir mənbənin açarı qutudakı yağın vaxtında dəyişdirilməsidir. Avtomatik ötürmələrdə bu, qismən üsulla və ya aparat dəyişdirmə üsulu ilə həyata keçirilir. Sonuncu üsul texniki baxımdan daha düzgündür. Ancaq belə bir əməliyyatı yerinə yetirmək üçün avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirmək üçün xüsusi bir aparata ehtiyacınız var. Bu nədir və belə bir vahid necə işləyir? Bugünkü məqaləmizdə öyrənin.

Xüsusiyyət

Avtomatik transmissiyanın yağ dəyişdiricisi avtomatik transmissiya sisteminə qoşulan və köhnə mayeni yenisi ilə əvəz edən kiçik stasionar və ya portativ dayaqdır.

Bu gün belə qurğuların bir neçə məşhur istehsalçısı var:

• Təsir (Koreya).
• Qaliblər (ABŞ).
• Civic (Rusiya).

Necə işləyir?

İstənilən avtomatik transmissiya yağ dəyişdiricisinin iş prinsipi sadədir. Qurğu 220 V şəbəkəyə qoşulur və elektrik nasosundan istifadə edərək mayenin vurulmasına başlayır. Pnevmatik ötürücülü cihazlar var, lakin onların istifadəsi az rahatdır və çox yer tutur.

Onu da qeyd edirik ki, avtomatik transmissiya yağ dəyişdiricisi 12 V şəbəkədə işləyə bilər. Hamısı mayeni əvəz edən nasosun xüsusiyyətlərindən asılıdır. Bölmələr soyutma sisteminin təmin olunduğu bütün növ avtomatik transmissiyalarla işləməyi bacarır. Məhz radiator boruları vasitəsilə oxşar qurğu ötürücü ilə qarşılıqlı əlaqədə olur.

Aparat yağının dəyişdirilməsi qutuya zərər verirmi?

Motoristlər arasında belə bir fikir var ki, bu dəyişdirmə metodu bütün avtomatik transmissiyalar üçün uyğun deyil. Aparat üsulu ilə, bütün "faydalı" çöküntülər qutudan yuyulur və belə bir əməliyyatdan sonra qutu təpikləməyə başlayır. Əslində, avtomatik ötürmələrdə "faydalı" depozitlər yoxdur. Bu mifdir.

Zərər yalnız dəyişdirilərkən sistemə yeni mayenin 100 deyil, 50%-i töküldükdə yarana bilər. Bir qayda olaraq, bu cür hiylələr pula qənaət etmək üçün vicdansız xidmət stansiyaları tərəfindən istifadə olunur. Axı, bir litr ATP-maye təxminən 1 min rubla başa gəlir. Və əvəz etmək üçün cəmi on iki vaxt lazımdır.

Hansı hallarda belə bir əməliyyat olacaqfaydasız?

ATP mayesini dəyişdirdikdən sonra qutunun dişliləri dəyişdirərkən hələ də təpikləndiyi və itələdiyi vəziyyətlər var. Bu, adətən, yağ dəyişmə vaxtına məhəl qoymadıqda baş verir. Sadə bir misal: keçmiş sahibi bu yaxınlarda ATP mayesinin aparat dəyişdirilməsini təmin etdiyinə əmin olan işlənmiş bir avtomobil aldınız. Əslində, o, yanıq iyi gəlir və yüz min kilometr dəyişməyib.

Mayeni tamamilə yenisi ilə əvəz etsəniz, klapan gövdəsini yaxalasanız və yeni filtr qoysanız belə, zərbələr yox olmayacaq. Məsələ bir dəfə yanmış və sürüşməyə başlayan debriyajlardır. Bu vəziyyətdə avtomatik transmissiyanın təmiri tələb olunur. Bu əməliyyatı öz əllərinizlə etməmək daha yaxşıdır, çünki belə bir qutu mexanikadan daha mürəkkəb bir cihaza malikdir.

Avtomatik transmissiyada yağı nə qədər dəyişmək lazımdır?

Dörd və ya altı pilləli avtomat olmasından asılı olmayaraq, bütün avtomatik transmissiyaların dəyişdirmə cədvəli eynidir - 60 min kilometr.

Ancaq bu hamısı deyil. Eyni zamanda yağ filtri dəyişdirilir. Yeri gəlmişkən, qismən üsulla bu tənzimləmə fərqlidir. Avtomatik transmissiyada yağı nə qədər tez-tez dəyişdirmək olar? Tənzimləmə 30 min kilometrdir.

Əvəzetmə necə edilir?

Bənzər əməliyyat qızdırılan qutuda həyata keçirilir. Avtomobil qutuya sürülür və usta cihazı yağ soyuducusu ilə qutu arasındakı sistemdəki qırılma ilə əlaqələndirir. Qoşularkən, maye axınının istiqamətini müəyyən etmək və istifadə olunan yağın hansı borudan gələcəyini öyrənmək vacibdir. Necə edilib? Əvvəlcə əlaqə qurmalısınızcihazı hər iki terminala bağlayın və avtomobili işə salın. Bundan əlavə, vahid özü mayenin hara və hara gedəcəyini təyin edəcəkdir. İstiqaməti əl ilə də tapa bilərsiniz. Ancaq bu vəziyyətdə, burun altında boş bir konteyner əvəz olunur. Mayenin axacağı yerdən geri qaytarma şlanqı olacaq.

Qoşulduqdan sonra cihazın çəninə yeni ATP mayesi tökün. Bu dəyişən bir transmissiyadırsa, CVTF mayesi istifadə olunur. Sonra, avtomobil mühərrikini işə salmalı və cihazın özündə dəyişdirmə rejimini təyin etməlisiniz. İki üç yollu klapan vasitəsilə əl ilə daxil edilir. Sonra, hər iki tərəfə gedən mayenin rənglərinə nəzarət etməlisiniz.

İlkin olaraq qayıdış xətti qara olacaq. Amma cihaz işlədikcə qırmızıya çevriləcək. Axın göstəricilərinin özlərinə gəldikdə, bunlar adətən iki şüşə şəffaf konusdur. Bəzi modellərdə (məsələn, Civic KS 119) LED arxa işığı var.

Bölmənin istismarı zamanı mayenin vəziyyətinə daim nəzarət etməlisiniz. Onun axın sürəti köhnə tullantıların olduğu çəndəki yağın səviyyəsi ilə müəyyən edilir. Giriş və çıxış maye axını eyni olmalıdır. Lazım gələrsə, onların hərəkət sürəti cihazda tənzimlənir, çünki avtomatik ötürmə pompası həmişə vahidin özü ilə eyni tezlikdə işləmir. Bu prosesin avtomatik idarə olunduğu modellər var. Elektronikanın özü mayenin hərəkətini və həcmini tənzimləyir.

Landan gələn bütün yağ qutuya vurulduqda aqreqat resirkulyasiya rejiminə keçir və mühərrik söndürülür. Müasir yağ dəyişdiricilərisəs göstəricisi var. Beləliklə, prosesi başa çatdırmaq lazım olduqda cihazın özü bir siqnal verəcəkdir. Sonra usta avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsini yoxlayır və lazım olduqda onu istədiyiniz səviyyəyə qədər yeniləyir. Bu, ATP mayesinin dəyişdirilməsi əməliyyatını tamamlayır. Tam əməliyyata başlaya bilərsiniz.

Daimi dəyişən ötürücülərdə əvəzetmə xüsusiyyətləri

Bəzi dəyişən avtomatik transmissiyalarda (belə Toyota-da quraşdırılıb) qutuda yağ səviyyəsini təyin edə biləcəyiniz ölçü çubuğu yoxdur.

Bu halda, axının avtomatik idarə edilməsi funksiyasına malik olan vahidlərdən istifadə olunur. Bu funksiya sizə daha az CVTF maye istifadə etməyə imkan verir.

Nəticə

Beləliklə, tam dəyişdirmə ilə avtomatik transmissiyada yağın necə doldurulduğunu öyrəndik. Belə bir əməliyyat qutuda ATP mayesini tamamilə əvəz edəcəkdir. Verilmiş qaydalara əməl etsəniz, avtomatik transmissiyanın təmirini öz əllərinizlə etməli olmanız ehtimalı azdır. Bu qutu çox uzun müddət davam edəcək.