2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Avtomobil dörd sistemdən ibarətdir: soyutma, yağlama, yanacaq və alışma. Onların hər birinin ayrı-ayrılıqda uğursuzluğu bütün avtomobilin tam sıradan çıxmasına səbəb olur. Bir nasazlıq aşkar edilərsə, düzəldilməlidir və nə qədər tez bir o qədər yaxşıdır, çünki sistemlərin heç biri dərhal uğursuz olur. Bundan əvvəl adətən bir çox "simptomlar" olur.
Bu yazıda alovlanma sisteminə daha yaxından nəzər salacağıq. İki növ var: kontakt və kontaktsız alovlanma. Distribyutorda qırılan kontaktların olması və olmaması ilə fərqlənirlər. Bu kontaktların açıldığı anda bobində induksiya cərəyanı əmələ gəlir və bu cərəyan yüksək gərginlikli naqillər vasitəsilə şamlara verilir.
Təmassız alışma bu kontaktlardan məhrumdur. Onlar, prinsipcə, eyni funksiyanı yerinə yetirən bir keçid ilə əvəz olunur. Əvvəlcə yerli istehsal olan avtomobillərdə yalnız kontakt sistemi quraşdırılmışdı. VAZ 2000-ci illərin əvvəllərində kontaktsız alov qurmağa başladı. Bu, onun üçün yaxşı bir irəliləyiş oldu. Əvvəla, kontaktsız alovlanma daha etibarlıdır, çünki əslindəolduqca həssas elementlərdən biri sistemdən silindi.
Vaxt keçdikcə avtomobil sahibləri klassiklərin özlərinə təmassız alışdırmağa başladılar, çünki bu, texniki xidməti xeyli asanlaşdırdı. İndi kontaktların yandırılması ehtimalı istisna edildi. Bundan əlavə, indi açılış zamanı boşluğu tənzimləmək lazım deyildi. Digər şeylər arasında, kontaktsız alovlanma da daha yaxşı cərəyan xüsusiyyətlərinə malikdir, yəni daha yüksək tezlik və gərginliyə malikdir, bu da şam elektrodlarının aşınmasını ciddi şəkildə azaldır. Üzdə - əməliyyatın bütün sahələrində üstünlüklər.
Ancaq hər şey istədiyimiz qədər hamar deyil. Məsələn, keçidin uğursuz olduğu vaxtlar olur. Əlaqə blokunun dəyişdirilməsi yaxşı keyfiyyətlə 150-200 rubla başa gələcəksə, burada qiymətlər 3-4 dəfə yüksəkdir. Digər şeylər arasında, kontakt alovunun təmassız ilə əvəz edilməsi yüksək gərginlikli naqillərin, əgər əvvəllər quraşdırılmayıbsa, silikon olanlarla əvəz edilməsinə səbəb olur. Əlbəttə ki, siz standartları tərk edə bilərsiniz, lakin sonra nasazlıqlar mümkündür, bu, alışmada və mühərrikin bütün işində fasilələr deməkdir.
İndi bir az sistemin özü haqqında. Güc daim alov paylayıcısının kontaktlarına verilir, bunun vasitəsilə bobinin ilkin (kiçik) sarımına keçir. Kontaktların açılması anında birincil sarımdakı cərəyan dayanır, maqnit sahəsi dəyişir, nəticədə yüksək tezlikli və gərginliyin induksiya cərəyanı yaranır. Bu şamlara qidalanan odur.
Kontakt alışmasının dəyişdirilməsi açıqdırtəmassız heç bir çətinlik yaratmamalıdır, çünki hamısı hissələrin açılması və vidalanması ilə bağlıdır. Əlbəttə ki, distribyutorun özünü dəyişdirdikdən sonra alovlanma anını təyin etmək lazım olacaq, lakin, birincisi, bu çox çətin deyil, ikincisi, əvvəlcə sürüşdürməni rahat bir yerə qoya və quraşdırmaq üçün onu yadda saxlaya bilərsiniz. sonra eyni şəkildə keçin. Siz həmçinin yanıqların və ya digər xəsarətlərin qarşısını almaq üçün batareyanı dövrədən ayırmalısınız.
Tövsiyə:
Niva Chevrolet yağ filtri: hansı daha yaxşıdır və nə vaxt dəyişdirilməlidir
Avtomobilin "ürəyi" mühərrik adlanır və istismar zamanı onun daimi yağlanması lazımdır. Həqiqətən, onsuz, uzun sürməyəcək, çünki sürtünmə artır və hissələr daha çox aşınmaya məruz qalır. Bunun baş verməməsi üçün daima yağ filmi olmalıdır. Yağlama sistemində yağ filtri mühüm rol oynayır. Bütün ən kiçik metal hissəciklərinin və yanma məhsullarının "toplanması" kimi xidmət edir. Chevrolet Niva-da yağ filtrinin xüsusiyyətləri hansılardır?
Hansı daha yaxşıdır, "Dnepr" və ya "Ural": motosikletlərə, xüsusiyyətlərə və rəylərə baxış
Ağır motosikletlər "Ural" və "Dnepr" bir vaxtlar səs-küy salırdılar. Bunlar o dövrdə çox güclü və müasir modellər idi. Bu, elə bir qarşıdurma idi ki, bu gün Mercedes və BMW arasında “silah yarışı”na bənzəyir, əlbəttə ki, hansının daha yaxşı, Dnepr və ya Ural sualı o qədər də yüksək səslənmir, amma mənası aydındır. Bu gün biz bu əfsanəvi motosikletlərdən ikisini nəzərdən keçirəcəyik. Hansı motosikletin daha yaxşı, Ural və ya Dnepr olması sualına nəhayət cavab tapacağıq. Gəlin başlayaq
Niyə Check Engine işığı yanır? Niyə yoxlama mühərrikinin işığı yanır?
Müasir texnologiya əsrində avtomobilin texniki xüsusiyyətləri çoxlu sayda elektronikanın mövcudluğunu təmin edir. Avtomobillər sözün əsl mənasında onunla doldurulur. Bəzi sürücülər bunun nə üçün lazım olduğunu və ya bu və ya digər işığın niyə yandığını başa düşmürlər. Məqaləmizdə Check Engine adlı kiçik qırmızı işıq lampası haqqında danışacağıq. Bu nədir və niyə "Yoxlama" yanır, gəlin daha yaxından baxaq
Maşınların tutqun rənglərə boyanması. Niyə tutqun rəng bir avtomobil üçün başqalarından daha yaxşıdır
Hər bir insan fərdiliyi vurğulamaq və birtəhər eyni insanların simasız kütləsindən seçilmək istəyir. Bu arzu həyatın bütün sahələrini əhatə edir. Bu tendensiya p altar, ayaqqabı, elektronika, aksesuar seçərkən işləyir. Ancaq ən çox bu, şəxsi avtomobilə aiddir
Benzin niyə bahalaşır? Ukraynada benzin niyə bahalaşır?
Xalq arasında belə bir zarafat var: neft bahalaşarsa, benzin də qalxar, neft ucuzlaşarsa, yanacağın qiyməti qalxar. Benzinin bahalaşmasının arxasında əslində nə dayanır?
