BMW X5 krossoveri. "BMW E53": texniki xüsusiyyətlər, baxış, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

1999-cu ildə tam ötürücülü krossover BMW X5-in birinci nəsli E53 indeksini alan konveyerdən çıxdı. Köhnə ənənəyə görə, model Detroit avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edilib. O, bu sinifdə avtomobillərin yaradılmasına tamamilə yeni yanaşmanın başlanğıcını qeyd etdi. Bir çox motorist X5 "BMW E53"-ü yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirdi, lakin yaradıcılar avtomobilin yüksək səviyyəli krossoverlər sinfinə aid olduğunu və idman funksionallığının yüksək olduğunu iddia etdilər.

Bir az tarix

İlk X5-i yaradan almanlar gizlətmirdilər ki, əsas məqsədləri eyni hörmətli və güclü avtomobili buraxaraq, lakin daha müasir avadanlıqla Range Rover-i ötməkdir. Əvvəlcə X5 "BMW E53" evdə - Bavariyada istehsal edildi. BMW Rover-i ələ keçirdikdən sonra avtomobil Amerikanın açıq məkanlarında da istehsal olunmağa başladı. Beləliklə, maşın həm Avropanı, həm də ABŞ-ı mənimsədi.

Əlbəttə, BMW kimi avtomobil nəhəngi pis buraxa bilməzdiavtomobil. X5 E53 modelində şirkətin məşhur olduğu hər şey var: tikinti keyfiyyəti, dəqiq elektronika, materialların etibarlılığı və Bavariyalıların digər fərqləndirici xüsusiyyətləri. Bugünkü müzakirəmizin qəhrəmanı istənilən səthdə və yüngül yolsuzluqda rahat səyahətlər üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, avtomobilə idman avtomobili sinfi təyin edilib.

Ümumi məlumat

Birinci nəsil model yükdaşıyan bədən quruluşuna malik idi. O, tam ötürücülü, müstəqil asma ilə təchiz edilmiş elektron sistemlərlə dolu idi, eləcə də klirensi artırdı. E53 seriyası çox təmkinli, möhkəm və eyni zamanda dəbdəbəli olan dəbli və geniş interyeri ilə seçilirdi. Maşının standart avadanlığına daxildir:

• ağac və dəri əlavələr (Alman şirkəti üçün klassik);
• ortopedik stullar;
• sükan çarxının tənzimlənməsi;
• iqlim nəzarəti;
• elektrik lyuk;
• çox geniş baqaj.

Range Rover model E53-ə yetişin və müəyyən dərəcədə hələ də idarə oluna bilər. Bir çox detallar açıq şəkildə əfsanəvi SUV-dən kopyalandı: eksteryerin möhkəmliyi, yüngül lehimli disklər, ikiqat yarpaqlı arxa qapı. Rover həmçinin X5-ə eniş sürətinə nəzarət kimi bəzi funksiyalar əlavə etdi.

Spesifikasiyalar X5 "BMW E53"

Əfsanəvi krossoverin ilk nəsli həm xarici, həm də konstruktiv olaraq dəfələrlə təkmilləşdirilmişdir. Adamda belə bir təəssürat yaranır ki, almanlar öz dövrlərini qabaqlamaq və öz yaradıcılığını yaşatmaq istəyirdilərtam mükəmməllik. Əvvəlcə avtomobil üç fərqli elektrik stansiyası variantı ilə təchiz edilmiş istehsal edilmişdir:

1. Benzinli mühərrik 6 silindrli.
2. Mühərrik 8 silindrli V formalı. Bu tip mühərrik alüminiumdan hazırlanmışdı və özünü tənzimləyən soyutma sistemi, fasiləsiz inyeksiya və rəqəmsal elektronika ilə təchiz edilmişdir. Güclü mühərrik (286 at gücü) sayəsində avtomobil 100 km/saat sürətə demək olar ki, 7 saniyəyə çatdı. Mühərrik xüsusi Double Vanos qaz paylama mexanizmi ilə təchiz edilmişdir ki, bu da istənilən sürətlə elektrik stansiyasından maksimum sürəti sıxmağa imkan verdi. Mühərrik 5 pilləli hidromexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Bu motor ən maraqlısı sayılırdı.
3. 6 silindrli dizel mühərrik.

Daha sonra yeni daha güclü mühərriklər peyda oldu. Alman mexanikləri innovativ fırlanma anı paylama sistemi yaradıblar: təkər sürüşən zaman proqram onu yavaşlatır və digər təkərlərə daha çox sürət verir. Bu və daha çox şey avtomobilin krossover kimi yüksək ölkələrarası qabiliyyətini müəyyənləşdirir. Arxa oxda pnevmatikaya əsaslanan xüsusi elastik elementlər var. Hətta ağır yük altında da elektronika boşluğu lazımi səviyyədə saxlayır.

X5 "BMW E53"-ün əyləc sistemi də özünəməxsus məqamlara malikdir. Böyük ölçülü əyləc diskləri, fövqəladə dayandırmağa nəzarət proqramı ilə birlikdə əyləc gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Yuxarıdakı sistem əyləc pedalı tam basıldıqda qüvvəyə minir. krossovero, həmçinin maili müstəvidən enərkən 11 km/saat sürət saxlama parametrlərinə malikdir. Sürət qutusuna gəlincə, əsas versiyalarda mexaniki transmissiya, seçim olaraq isə avtomatik transmissiya mövcud idi. Bahalı bəzək səviyyələrində "BMW X5 E53" dərhal avtomatik transmissiya ilə təchiz edildi.

Bu qədər müsbət keyfiyyətlərin bolluğuna baxmayaraq, avtomobil əsl yolsuzluq avtomobilindən uzaq idi. Tezliklə çərçivə dəstəkləyici gövdəyə dəyişdirildi, bu, təbii ki, avtomobilin bütün keyfiyyətlərində əks olundu. Almanlar avtomatlaşdırmanı çox sevirdilər, baxmayaraq ki, bu, tez-tez sürücünün bu və ya digər problemi həll etməsinə mane olur. Məsələn, dağa girərkən və ya çuxura girərkən elektronika daha aşağı sürətə keçməyə imkan vermir. Kəskin dönüşlərdə isə qaz pedalı donur və siz yalnız sükan çarxının köməyi ilə maşını istədiyiniz radiusa çatdıra bilərsiniz.

"BMW X5 E53": texniki hissənin restylinqi

Bazar qanunlarına tabe olaraq, 2003-cü ildən Almanlar E53 modelini modernləşdirməyə başladılar:

1. Dördtəkərli tam ötürücülü.
2. xDrive sistemi mümkün qədər təkmilləşdirilib: elektronika yolun vəziyyətini, döngələrin sıldırımlığını təhlil etməyə, alınan məlumatları sürücülük rejimi ilə müqayisə etməyə və oxlar arasında fırlanma anı müstəqil şəkildə tənzimləməyə başladı.
3. Yan sürüşmə və sönüm avtomatik tənzimləndi.
4. Dayanacaq ikili kamera ilə asanlaşdırıldı.
5. Əyləclər disklərdən nəm çıxarmaq üçün sistem aldı.
6. Sistem o qədər ağıllıdır ki, ayağın qaz pedalından istənilən qəfil çıxarılması onun tərəfindən təcili əyləc üçün hazırlıq kimi şərh olunur.

V formalı benzin mühərriki klapanların hərəkətini tənzimləyən Valvetronic sistemi, eləcə də yumşaq suqəbuledici nəzarət aldı. Nəticədə mühərrikin gücü 320 at gücünə çatdı. s. və arzu edilən 100 km-ə sürətlənmə 7 saniyəyə endirildi. Təkərlərdən asılı olaraq maksimal sürət 210-240 km/saat idi. Digər faydalı dəyişiklik: 5 pilləli sürət qutusu 6 pilləli ilə əvəz edilib.

Təkmilləşdirilmiş krossover yeni 218 at gücündə dizel mühərrik aldı. ilə. və 500 Nm-ə qədər fırlanma anı. Bu mühərriklə hətta ən gözlənilməz maneələri BMW X5 E53 tamamilə fəth etdi. Dizel 210 km/saat sürətə çata bilirdi və 100 km-ə 8,3 saniyəyə sürətlənir.

"BMW X5 E53": daxili və eksteryerin restylinqi

Korpusun forması da bir qədər dəyişdirildi və kapot yeni, daha ifadəli barmaqlıq aldı. Onsuz da hörmətli avtomobil daha da maraqlı görünməyə başladı. Bununla belə, plastik kuzov dəsti sayəsində avtomobil bir az daha yumşaq görünürdü. Bamperlər və faralar da cüzi reviziyadan keçib. Bədənin uzunluğu 20 sm artıb ki, bu da kifayət qədər çoxdur. Uzatma oturacaqların üçüncü sırasını əlavə etməyə və avtomobili yeddi nəfərlik etməyə imkan verdi. Salonda intruziv həddən artıq elementlər silindi və idarə paneli bir qədər dəyişdirildi.

Restayl edilmiş kuzov aerodinamika baxımından demək olar ki, mükəmməl nəticələr əldə edib. Onun Cx nisbəti 0,33-dür, bu, krossover üçün olduqca yaxşıdır.

Lüks üçün ödəniş

Yuxarıda göstərilən bütün keyfiyyətlər qəşəng bir qabıqda,X5 E53-ün lüks avtomobillər sırasına daxil olmasının səbəbi ola bilər ki, bu da həmişə xoşagəlməz nəticələrə səbəb olur. Məsələn, bu avtomobilin ehtiyat hissələri çox pula başa gəlir. Bununla belə, Bavariya keyfiyyətini nəzərə alsaq, BMW X5 E53-ün təmiri sahibi üçün olduqca nadir bir məşğuliyyət idi. Ancaq həqiqətən diqqəti çəkən şey krossoverin iştahıdır. Pasportda qeyd olunan 100 km-ə 10 litrlə demək olar ki, iki dəfə çox sərf edir. Daha 5 litr - və sərfiyyatı əfsanəvi "Hammer" ilə müqayisə edilə bilər.

Nailiyyətlər

Ola bilsin ki, 2002-ci ildə Avstraliyada bu model ən yaxşı dörd təkərli avtomobil kimi tanınıb. Və 3 ildən sonra o, Top Gear-a daxil oldu və bununla da titulunu təsdiqlədi. Məhz bu avtomobilin analoqu ilə Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg və Range Rover Sport kimi məşhur avtomobillər yaradılmışdır.

2007-ci ildə BMW X5 E53-ün tarixi sona çatdı və o, E70 indeksli yeni X5 ilə əvəz olundu.

Rəylər

Bir vaxtlar bu avtomobil həqiqətən də əfsanə idi, amma indi o qədər də maraqlı deyil. Fakt budur ki, işlənmiş E53 alarkən çoxlu sürprizlərə hazır olmaq lazımdır. Bir qayda olaraq, əgər avtomobili satmaq qərarına gəlsələr, onda onun komponentlərindəki aslan payı o dərəcədə köhnəlib ki, köhnəsini təmir etməkdənsə, yeni avtomobil almaq daha məqsədəuyğundur. Buna görə də, təkrar bazarda X5 alan hər kəsin ilkin təmir üçün bir neçə min dollar ehtiyatı olmalıdır. Əlbəttə ki, pul yatırsanız və səthi bir tuning etsəniz, BMW X5 E53 dirilə bilər, lakinqısaca. Alarkən, keçmiş sahibinin avtomobilə münasibətinə diqqət yetirməlisiniz, çünki avtomobilin keyfiyyəti ona hansı servisdə qulluq edildiyindən və ona nə qədər diqqətlə yanaşılmasından asılıdır. X5 özünü öyrətməyə dözmür, xüsusi təlim keçmiş ustalar tərəfindən təmir edilməlidir. Bu model tez-tez satışın ilk illərində oğurlanırdı, ona görə də sənədlərə xüsusi diqqət yetirmək vacibdir.

X5 E53-ün zəif tərəfləri arasında sahiblər fərqləndirirlər: zərif sükan çarxı, hələ də aktiv yolda istifadə üçün nəzərdə tutulmayan asma, daim cingildəyən magistral kilid (adi elektrik lenti ilə qənaət edir). Ümumiyyətlə, bütün hissələr kifayət qədər uzun müddət davam edir.

Tüninqə gəldikdə, bir qayda olaraq, bu avtomobilin sahiblərinin elektrik stansiyası və avadanlıqla bağlı heç bir şikayəti yoxdur, ona görə də onlar yalnız avtomobilin xarici parametrlərini dəyişirlər. Daha mürəkkəb və maraqlı formalı bamperlər, eşiklər, bəzən spoylerlər, eləcə də avtomobillərdə aşağı profilli təkərlərə gözəl təkərlər qoyurlar. Salon X5 çox hörmətli görünür, ona görə də onu cilalamaqla təzələmək kifayətdir.

Əlbəttə, bu model yaxşı sürməyi və həqiqətən atletik nəticələr göstərməyi bilirdi. Lakin bütün sonrakı nəticələrlə birlikdə sənaye istehsalından çıxarılmasından 10 ildən çox vaxt keçdi. Bu gün hətta daha az təmtəraqlı və prestijli sedanlar daha təsirli nəticələr göstərə bilər. Avtomobil açıq şəkildə köhnəlmişdir və müasir sahiblərin rəyləri bunu 100% təsdiqləyir. İstifadə olunmuş avtomobil almaq həmişə lotereya olduğundan, çoxları onunla macəraya girməyi məsləhət görmür.yalnız hekayəyə qoşulmaq və öz ödəmə qabiliyyətini sübut etmək üçün istifadə olunmuş avtomobil.

Nəticə

Lakin dəbdəbəli, eyni zamanda təmkinli və etibarlı avtomobil istəyən, lakin yeni avtomobil üçün kifayət qədər pulu olmayanlar üçün BMW X5 E53 kifayət qədər uyğundur. Təkrar bazarda bu krossoverin qiyməti 10-20 min dollar arasında dəyişir. Hər şey istehsal ilindən və vəziyyətindən asılıdır və BMW X5 E53-ün cüzi tənzimləməsi onu bir az daha müasir edəcək.