Ön şüşə yuyan nasos: cihaz, iş prinsipi, yoxlama, təmir və dəyişdirmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yollarda palçıq təkcə payız və yaz aylarında deyil, qış və yayda da olur. Maşınların arxasında uzun, keçilməz bir qatar magistral boyunca uzanır və dərhal arxadakı maşının ön şüşəsini kir filmi ilə örtür. Sileceklər və yuyucu nasos öz işini görür, ötmək olar. Lakin manevrin ortasında qəfil uğursuzluq iki saniyə sonra ön şüşədən heç nə görünməməsinə səbəb olur. Yavaşlayın, yoxsa davam edin? Bu vəziyyətdə nə etməli?

Düyün əhəmiyyəti haqqında

Şüşə yuyan nasosu heç bir problem olmadan almaq olar, mühərriki sökməyə və ya dəyişdirmək üçün qaldırıcıdan istifadə etməyə ehtiyac yoxdur. Bəs niyə belə məsuliyyətli və asanlıqla dəyişdirilə bilən bir node tez-tez həssas qalır? Söhbət vaxtında yerinə yetirilməyən ona qulluqdan gedir. Bəzən məhsul o qədər keyfiyyətsiz olur ki, sürücü onu düzəldə bilmir.

Yolda çıxılmaz vəziyyətə düşməmək üçün nasosun keyfiyyətinə fikir vermək lazımdır. Adətən bunu heç kim etmir. Buna baxmayaraq, mütəxəssislər işçi eksperimentlər aparır və nəyin almağa dəyər olduğunu və nəyin olmadığını öyrənirlər. Bu barədə ən sonda danışacağıq və indi istisnasız olaraq hər kəsin diqqət etməli olduğu əsas məqamları nəzərdən keçirəcəyik.

İş prinsipi

Pəncərə təmizləmə sistemi təzyiq və mayenin xətlər vasitəsilə başlıqlara tədarükü ilə işləyir. Bunun üçün xüsusi bir nasos cavabdehdir, adətən ayrılmaz şəkildə hazırlanır və təmirə məruz qalmır. Onun dəyəri aşağıdır - yerli avtomobillər üçün bir neçə yüz rubl və xarici avtomobillər üçün bir az daha bahalı. Dizayn magistralları təmin edir - mayenin burunlara yaxınlaşdığı plastik borular. Sonuncunun müxtəlif sprey nümunələri ola bilər. Enjektor başlığı kiçik diametrə malikdir və bununla da yuyucu mayeyə qənaət edir.

Bu sistemə sileceklərin də daxil olduğunu təxmin etmək çətin deyil. Şüşə yuyan nasos uğursuz olarsa, maye şüşənin üzərinə düşməyəcək və təmizləyicilər sadəcə olaraq kiri sürtəcək və sürücünün görmə qabiliyyətini daha da pisləşdirəcək. Buna icazə verilməməlidir.

Yuyucu nasosu necə yoxlamaq olar

Bir çox sürücülər problemin mahiyyətinə belə varmadan köhnə nasosu sadəcə yenisi ilə dəyişməyə üstünlük verirlər. Buna görə də yeni hissə istənilən nəticəni vermir, çünki köhnəsi işləyirdi, amma başqa bir şey olduğu ortaya çıxdı. Bunun baş verməməsi üçünşüşə yuyan nasosu yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək son dərəcə asandır. Əvvəlcə maye təchizatı üçün məsul olan qoruyucuyu yoxlayın. Montaj blokunda yerləşir, ikincisi avtomobilin markasından asılı olaraq fərqli bir yerə malikdir. Sonra, releyə diqqət yetirməlisiniz. Əgər siz onu çıxarıb kontaktları bağlasanız və hər şey işləyəcəksə, deməli onun içindədir. Sonra, xətlərə və injektorlara baxın. Onlar tıxanmamalıdır. Bir çox nasosun ağrı nöqtəsi kontaktlardır. Zamanla oksidləşirlər.

Nasos tapın və yoxlayın

Bu montaj yuyucu maye rezervuarının aşağı hissəsində yerləşir. Sonuncu, öz növbəsində, küçədən mühərrikə baxdıqda, demək olar ki, həmişə mühərrikin solunda quraşdırılır. Kontaktları yoxlamaq üçün sizə multimetr və ehtimal ki, WD-40 və ya hər hansı digər pas təmizləyicisi lazımdır.

Əgər kontaktlar çox turşudursa, əvvəlcə onları ayırın və çipləri təmizləyin. Bundan sonra, bir multimetrdən istifadə edərək, tellərdə gərginliyi yoxlayırıq. Əgər belədirsə, amma nasos nasos etmirsə, deməli onun içindədir. Çox güman ki, yandı və ya tıxandı. Sonuncu vəziyyətdə vəziyyət düzəldilə bilər. Lakin cihaz ayrılmaz hala gətirildiyi üçün onun dizaynının bütövlüyünü pozmaq lazım gələcək.

Palyuyan nasosu necə təmir etmək olar

İlk növbədə onu çəndən çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün naqilləri olan fiş ayrılır və motor diqqətlə çıxarılır. Orada möhkəm oturur və tankın xüsusi "süngərləri" ilə sabitlənir, buna görə də heç bir şeyi pozmamaq üçün diqqətli olmaq lazımdır. Daha uzağanasosu sökmək. Peugeot avtomobillərində yıxıla bilir, buna görə burada daha asandır, bir çox digər markalarda bir parçadır. İkinci halda, nasosu kəsməli olacaqsınız və yalnız bundan sonra onun fırçalarına və sarımlarına çatmaq mümkün olacaq.

Bunu metal təbəqə ilə edə bilərsiniz. Nəzərə alın ki, sökülən zaman fırçalar uça bilər. Yeri gəlmişkən, əgər sonuncular köhnəlibsə, o zaman onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır və bu, problemi həll etməyə kömək edəcəkdir. Hissələrin vəziyyətinə diqqət yetirin - kir və korroziya qəbuledilməzdir. Hər şeyi hərtərəfli təmizləmək və yoxlamaq lazımdır. Bir ağrı nöqtəsi adətən nasosun içərisinə quraşdırılmış bir röledir. Korpus və lövhə arasındakı kontaktlar çürükdür. Onları lehimləməyə cəhd edə bilərsiniz, lakin bu son dərəcə çətin və etibarsızdır. Ən yaxın avtomobil mağazasına getmək və belə bir röley almaq daha yaxşıdır. Üstəlik, təxminən 100 rubla başa gəlir.

Quraşdırma və doğrulama

Yeni rele quraşdırıldıqdan və armatur sarğı kirdən təmizləndikdən sonra montaja davam edə bilərsiniz. Burada hər şeyi diqqətlə etməlisiniz. Rotoru dərhal tənzimləmək məqsədəuyğundur ki, bıçağın yivi çarxın içərisinə düşsün. Bədən yıxıla bilən olsaydı, yeni contalardan istifadə etmək məsləhətdir. Mastik həm tökmə, həm də yığıla bilən mühərriklər üçün idealdır. Mayenin içəri girməməsi üçün bütün çatları və deşikləri diqqətlə örtmək lazımdır.

Sonra nasosu birləşdirin və işini yoxlayın. Bir az səslənməlidir, bu da onun fəaliyyətini göstərir. Əgər bu işə yaramırsa, ola biləryanmış lövbər. Bu vəziyyətdə yeni bir ehtiyat hissəsi almaq daha asandır. Daha ciddi tədbirlər görməzdən əvvəl həmişə yuyucu nasosun sigortasını yoxlayın.

Xülasə

Yuyucu nasosun nə olduğuna baxdıq. Məsələn, VAZ-ı təmir etmək bəzi xarici avtomobillərdən daha asandır. Bu vasitədə yuyucu nasosu sökmək asandır. Elektrik dövrəsini, qoruyucuları və röleləri yoxlamağa başlamaq lazımdır. Unutmayın ki, şüşə yuyucu nasosun tıxanmış burunlarla işləməsi sonuncunun uğursuzluğuna səbəb ola bilər. Çox vaxt sürücülər çənə adi su tökürlər. Qışda nasosla birlikdə donur. Onu bu vəziyyətdə yandırmaq armatur və sarğı zədələyə bilər. Bunu nəzərə alın və qışda "antifriz"dən istifadə edin.

Gördüyünüz kimi nasosu yoxlamaqda çətin heç nə yoxdur. Bu, cihazın dəyişdirilməsinə də aiddir. Sistemə mütəmadi olaraq xidmət göstərmək məsləhətdir. İnanın ki, bir neçə illik istismardan sonra hər hansı bir nasos tankdan kir yığacaq. Bu səbəbdən o, tıxanmış ola bilər və təbii ki, əsas vəzifəsini yerinə yetirməyəcək. Avtomobil sürərkən qəfil nasazlığın qarşısını almaq üçün təmir etmək deyil, nasosu dəyişdirmək məsləhətdir. Baxmayaraq ki, bəzən mağazadan Çin məhsulları 10 il ərzində "geri qaçan" orijinaldan bir neçə dəfə pisdir. İndi nasosun necə təmir edildiyini və onu necə yoxlamaq lazım olduğunu bilirsiniz. Bunu etmək asandır, heç bir xüsusi alət və ya bacarıq tələb olunmur. Hətta yeni başlayanlar da bu tapşırığın öhdəsindən gələ bilər.